用于轿车底盘的凸出部件的保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于轿车底盘的凸出部件、尤其是车身扭力支架的保护装置，该保护装置是可以循环使用的。


背景技术：

2.在轿车底盘的装配过程中在高工位时需要将轿车抬起，将底盘露出，以便于装配工人在轿车底盘下方进行装配。底盘上存在向下凸出的凸出部件、尤其是车身扭力支架。当装配工人在底盘下方工作时，具有尖锐棱边的金属的车身扭力支架非常可能会磕碰到装配工人的头部，对其造成伤害。尤其是在工作强度大时，装配工人很难时刻注意要避开该突出的车身扭力支架。
3.通常情况下，在这种工位进行工作时装配工人需要佩戴安全帽。但是安全帽的购置会带来安全成本或生产成本的增加。此外，佩戴安全帽会影响装配工人的工作舒适性。此外，为了对装配工人是否佩戴安全帽进行监督也会耗费人力成本，进而提高安全成本。
4.本技术在此方面提供补救。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是，提出一种可重复使用的用于轿车底盘的凸出部件、尤其是车身扭力支架的保护装置，其在顾及到装配工人的工作舒适性和降低安全成本的同时尽可能降低在装配过程中凸出部件对于装配工人的磕碰伤害。
6.所述目的可以通过本技术的一种用于轿车底盘的凸出部件的保护装置实现，所述保护装置构造成在一侧敞开的罩型结构，所述保护装置具有内部构件和外部构件，所述外部构件围成位于其内部的第一空腔，在该第一空腔中在所述外部构件的内侧贴靠地设置所述内部构件，所述内部构件具有内部的第二空腔，并且所述外部构件由柔软材料制成，所述内部构件由硬质材料制成，并且该保护装置具有用于固定其相对于凸出部件的相对位置的锁定装置。
7.上述柔软材料和硬质材料都是工业领域尤其是机械领域或化工领域中已知的常用的材料类型。柔软材料可以是纺织物、无纺织物、海绵、发泡塑料聚合物等等。硬质材料可以是金属、硬质塑料、木材等等。
8.所述锁定位置用于将保护装置固定或者说保持在所述凸出部件上。
9.由硬质材料制成的、用于与凸出构件的形状相适配的内部构件可以确保保护装置的内部结构的形状稳定性，进而提高保护装置的寿命，使得保护装置可以多次重复使用，由此可以降低在使用保护装置的成本，进而降低生产成本。由柔软材料制成的外部构件确保装配工人磕碰到保护装置时不会对装配工人造成伤害。
10.在一些实施方式中，所述凸出部件是轿车底盘的向下凸出的车身扭力支架，该车身扭力支架是具有梯形的横截面的金属空心型材。
11.在一些实施方式中，所述锁定装置设置在所述内部构件上并且通过外部构件上的
通孔向外露出。据此，可以方便地从保护装置的外部操纵所述锁定装置。
12.在一些实施方式中，所述内部构件由pom塑料制成。在一些实施方式中，所述外部构件由eva保护棉制成。
13.在一些实施方式中，所述保护装置的外部轮廓具有大面积的梯形的顶面和底面、狭窄的左侧面和右侧面、狭窄的后侧面和与该后侧面对置的位于所述敞开侧上的敞开的前侧，所述左侧面和右侧面分别与所述后侧面连接，并且所述左侧面、右侧面和所述后侧面分别将顶面和底面连接。这种所述保护装置在面向顶面和底面的俯视图或底视图中是梯形的。所述保护装置的这种外部轮廓类似于待保护的车身扭力支架的外部轮廓。
14.在一些实施方式中，所述锁定装置是卡销，该卡销能够通过推拉式运动或枢转式运动在锁定位置和释放位置之间切换。通过这种方式，该卡销能够方便地固定和释放被保护的凸出部件。
15.替代地，这种所述锁定装置的锁定例如也可以通过压配合实现，即锁定装置例如通过一个拧紧的螺栓在凸出部件上施加一个压紧力，基于该压紧力产生的静摩擦可以确保两者不能轻易相对运动。通过松开螺栓可以释放这种锁定。
16.替代地，锁定装置可以是固定在内部构件上的永久磁铁，其在保护装置的最终装配位置上通过磁力吸附在钢制或铁制的凸出部件上，从而确保保护装置不能轻易地移动或掉落。
17.在一些实施方式中，外部构件和内部构件通过粘结和/或形状配合彼此固定在一起。由此可以方便地将外部构件和内部构件固定在一起。
18.在一些实施方式中，外部构件具有突出到第一空腔中的突起部，该突起部嵌入到内部构件的具有适配形状的贯通孔或凹槽中。由此可以简单和可靠地将外部构件和内部构件固定在一起。
19.在一些实施方式中，内部构件在保护装置的敞开侧的边缘处具有便于凸出部件导入的导入斜坡。通过这种实施方式，无需将内部构件的空腔的入口处设计得足够大，以便于凸出部件的导入。通过该实施方式，可以将内部构件的空腔的入口处设计得尽可能小(例如与凸出部件的尺寸相对应)。
20.在一些实施方式中，外部构件的厚度为3cm至4cm。在这种厚度范围时可以在材料成本和保护效果之间实现一种平衡。
21.在一些实施方式中，所述内部构件由多个部件构成，这些部件通过连接机构、优选螺栓彼此连接在一起。由此可以简化内部构件的制造，而无需耗费地一体成型内部构件。
22.在此要指出的是，前面已提及的技术特征、后面将要提及的技术特征以及单独地在附图中显示的技术特征可以任意地相互组合，只要组合的技术特征不是相互矛盾的。所有的在技术上可行的特征组合都是包含在本技术中的技术内容。
附图说明
23.下面参照附图说明按本实用新型的保护装置的示例性的实施方式。其中：
24.图1是根据一种实施方式的保护装置从敞开侧观察的示意的立体图。
25.图2是根据图1的保护装置在分解状态下的示意立体图。
26.图3是锁定装置的一个实施例的侧视图。
27.图4是根据图2的保护装置的示意俯视图。
28.图5示出待保护的凸出部件的一种示例。
具体实施方式
29.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的附图标记表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
30.图1和2示意示出一种用于轿车底盘的向下凸出的凸出部件的保护装置1。所述保护装置1构造成在一侧(敞开侧6)敞开的罩型结构。所述保护装置具有内部构件3和外部构件2。由硬质材料制成的内部构件3是保护装置1的骨架，用作强度结构，以确保保护装置的内部结构的高的形状稳定性。高的形状稳定性可以提高保护装置寿命，进而保护装置1可以多次重复使用或者说循环使用。
31.内部构件优选由硬质塑料材料、特别是pom(聚甲醛)塑料制成。与由金属例如钢材或铝材制成的内部构件相比，由硬质塑料材料、特别是pom塑料制成的内部构件3一方面可以减轻保护装置的重量，进而提高保护装置的使用友好性，并且另外一方面可以降低或避免对于待保护构件造成的损伤、例如擦伤。
32.所述外部构件2由柔软材料制成。由柔软材料制成的外部构件2在与装配工人的头部碰撞时被压缩，从而起到缓冲作用，由此尽可能避免装配工人的头部受到伤害。外部构件优选由塑料发泡材料、优选eva(乙烯-醋酸乙烯酯共聚物)保护棉(软棉材质)制成。
33.外部构件2包覆并且贴靠和固定在内部构件3上。外部构件2具有或者说围成一个内部的第一空腔，内部构件3位于该第一空腔中。内部构件3具有或者说围成一个内部的第二空腔。第一和第二空腔在保护装置的同一侧、即敞开侧6上向外敞开，使得保护装置从第二空腔出发在该敞开侧6上朝向外部敞开。由此所述凸出部件可以从该敞开侧6被导入到和接纳在保护装置1的所述第二空腔中。
34.外部构件2可以通过粘接连接与内部构件3连接。但是外部构件2也可以通过与内部构件3的形状配合或者说形锁合而固定在内部构件3上。此外，也可以考虑的是，外部构件2通过粘接连接并且同时通过形状配合固定在内部构件3上。
35.外部构件2在示出的实施例中构成为一体的构件。在图2中虽然将外部构件2分成两个上下两个部分示出，但是这仅仅是为了清楚看出保护装置的内部结构。当然，该外部构件2也可以构成为具有多个部件，这些部件通过合适的方式连接成一个整体。
36.内部构件3具有与外部构件2相似的形状并且与外部构件2的内部空腔的形状相适配。在图示的实施例中，内部构件3具有两个部分，即上部分和下部分，它们通过螺栓15彼此连接。当然内部构件3也可以构成为一体成型的构件。
37.如图2所示，内部构件3的上部分和下部分中分别具有多个通孔，这降低了内部构件3的重量。
38.内部构件3的第二空腔的形状与待接纳在其中的所述凸出部件的外部轮廓相适配。内部构件3的内壁也可以与所述凸出部件的外部轮廓隔开少许距离。所述第二空腔在敞开侧6上是朝外敞开的。保护装置以敞开侧6在前从下向上插套到所述凸出部件上，最终所
述凸出部件至少部分地、优选大部分地或全部地被接纳在第二空腔中。
39.外部构件2在该实施例中在俯视图中具有梯形的形状(如图4的俯视图所示)。如图2和图4所示，该外部构件2具有大面积的梯形的顶面10和底面11、狭窄或小面积的左侧面12和右侧面13、狭窄或小面积的后侧面14和与该后侧面对置的位于所述敞开侧6上的敞开的前侧，所述左侧面和右侧面分别与所述后侧面连接，并且所述左侧面、右侧面和所述后侧面分别将顶面10和底面11连接。所述内部构件3可以从外部构件2的该敞开的前侧插入到外部构件2的第一空腔中。顶面10、底面11、左侧面12、右侧面13和后侧面14中的两两相互邻接的面中的至少一对优选通过倒角或倒圆彼此过渡，从而尽可能减少保护装置的外轮廓上的尖锐的棱角或棱边。
40.在根据图2的实施例中，外部构件2在其底面上具有向内突出到第一空腔中的突起部7。该突起部7在此示例地为梯形的，但是也可以具有其它合适的形状。该突起部7嵌入到内部构件3的底面中的贯通孔8或凹槽中，从而形成形锁合，由此将内部构件3和外部构件2固定在一起，避免两者在水平方向上的相对运动。
41.此外，该保护装置1具有锁定装置5，以用于固定保护装置相对于凸出部件的相对位置。在图1和图2中的实施例中，锁定装置是卡销5，该卡销设置在内部构件3上的滑槽中并且可以沿着该滑槽滑动。该卡销能够通过沿着滑槽实现的推拉式运动在锁定位置和释放位置之间切换。外部构件2具有通孔16，卡销通过该通孔16露出，以便于从保护装置1的外部操纵该卡销。卡销具有卡钩17和基体18(见图3)。卡销的卡钩17穿过滑槽伸入到内部构件3的第二空腔中。卡销的基体18在滑槽上滑动。该滑槽优选具有向下倾斜延伸的斜坡，由此卡销在锁定位置和释放位置中位于不同的竖直位置上。在锁定位置中卡钩17嵌入到待保护的凸出部件的通孔或凹槽中，从而钩住该凸出部件，防止保护装置从凸出部件上掉落。在释放位置中卡钩17从待保护的凸出部件上移除，由此卡销和凸出部件之间的锁止被解除，从而凸出部件和保护装置可以相互分离。
42.替代地，也可以设想，锁定装置的锁定如此实现，即锁定装置的卡钩通过设置在内部构件3上的水平的枢转轴在锁定位置和释放位置之间枢转运动。在其中一个枢转位置、即锁定位置中卡钩嵌入凸出部件的凹槽或通孔中，从而防止两者相对运动或防止保护装置从凸出部件上掉落。在另外一个枢转位置、即释放位置中，卡钩从所述凸出部件上移除，由此卡销和凸出部件之间的锁止被解除，从而凸出部件和保护装置可以相互分离。
43.此外，如图1所示，卡销可以在基体18上具有向外突出的销状体21，其便于从外部操纵卡销。
44.此外，为了便于保护装置1插套到待保护的凸出部件上，内部构件的在敞开侧6上的开口的至少一个边缘上具有导入斜坡9。尤其是所述导入斜坡9设置在该开口的上边缘和下边缘上。
45.此外如图5示意所示，所述凸出部件的一种类型是车身扭力支架，其是具有梯形形状的空心型材20，在其内部设置人字形的用于增大强度的支撑件。车身扭力支架由金属、例如钢材制成。根据图1至4阐述的本实用新型的保护装置的实施例尤其适用于插套到这种空心型材20上，以实现保护。
46.在本实用新型的描述中，需要理解的是，所提到的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指
的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
47.需要注意的是，在此使用的术语是仅用于说明具体方面的目的，而不用于限制公开内容。可以理解到，术语“包括”和“包含”以及其他类似术语，在申请文件中使用时，具体说明所陈述的操作、元件和/或部件的存在，而不排除一个或多个其他操作、元件、部件和/或它们的组合的存在或添加。在对附图的说明中，类似的附图标记总是表示类似的元件。
48.在附图中的元件的厚度可以为了清楚性起见而被夸张。另外可以理解到，如果一个元件被称为在另一个元件上、与另一个元件耦合或者与另一个元件连接，那么所述一个元件可以直接地在所述另一个元件上形成、与之耦合或者与之连接，或者在它们之间可以有一个或多个介于中间的元件。相反，如果在此使用表述“直接在
……
上”、“直接与
……
耦合”和“直接与
……
连接”，那么表示没有介于中间的元件。用来说明元件之间的关系的其他词语应该被类似地解释，例如“在
……
之间”和“直接在
……
之间”、“附着”和“直接附着”、“相邻”和“直接相邻”等等。
49.最后要指出的是，上述实施例仅仅用于理解本实用新型，而不对本实用新型的保护范围构成限制。对于本领域技术人员来说，在上述实施例的基础上可以做出修改，这些修改都不脱离本实用新型的保护范围。