结构稳定的折叠滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及折叠滑板车技术领域，尤其涉及结构稳定的折叠滑板车。


背景技术：

2.传统的电动滑板车车把固定结构如申请号为201820873523.0、名称为一种电动滑板车电控一体车把的中国实用新型专利中所公开的，车把管通过车把压盖与车把外壳的锁接卡紧进行固定。传统的车把固定结构仅依靠紧固件将车把与车身锁接，紧固结构经过长期使用后会发生松动，需要定期检查锁紧和及时的更换，否则将导致车把与车身连接结构失效从而引发事故。


技术实现要素：

3.为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构稳定的折叠滑板车，可避免车把与车身连接结构失效。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：结构稳定的折叠滑板车，包括车把和压码；
5.所述车把的表面设有第一环形齿；
6.所述压码设有用以抱紧所述车把的抱紧臂，所述抱紧臂的内壁设有第二环形齿和弹簧珠，所示第一环形齿分别与所述第二环形齿及所述弹簧珠卡接配合。
7.进一步地，还包括紧固件，两条所述抱紧臂通过所述紧固件锁紧后将所述车把抱紧。
8.进一步地，所述压码设有调节孔，所述弹簧珠与所述调节孔螺纹配合。
9.进一步地，所述抱紧臂包括第一u形夹臂和第二u形夹臂，所述第一u形夹臂和所述第二u形夹臂分别从所述车把的两侧抱紧所述车把。
10.进一步地，所述第一u形夹臂设有第一锁孔，所述第二u形夹臂设有第二锁孔，所述第一锁孔和所述第二锁孔锁接。
11.进一步地，所述抱紧臂设有镂空部。
12.进一步地，所述抱紧臂的内壁设有减震支撑垫。
13.本实用新型的有益效果在于：提供一种结构稳定的折叠滑板车，在车把上设计第一环形齿，在压码上设置抱紧臂，当车把在抱紧臂中调节位置时，弹簧珠抵接在车把表面的第一环形齿槽中，以便于控制调节的精度和提高调节的效率，当抱紧臂将车把抱紧时，其内壁的第二环形齿与车把表面的第一环形齿扣接在一起，并通过弹簧珠的抵接进行辅助定位，实现压码对车把的稳定固定。本实用新型提供的结构稳定的折叠滑板车可大幅度提高车把与车身连接结构的稳定性，避免把手松动，降低车把与车身连接结构失效引发事故的风险。
附图说明
14.图1所示为本实用新型实施例的结构稳定的折叠滑板车的结构示意图；
15.图2所示为本实用新型实施例的结构稳定的折叠滑板车的剖视图；
16.图3所示为本实用新型实施例的压码的局部示意图；
17.标号说明：
18.1、车把；11、第一环形齿；2、压码；21、抱紧臂；211、第二环形齿；212、弹簧珠；213、第一u形夹臂；214、第二u形夹臂；215、镂空部；216、减震支撑垫；22、调节孔；3、紧固件。
具体实施方式
19.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
20.本实用新型提供一种结构稳定的折叠滑板车，用于将滑板车的车把与车体上的压码固定连接。
21.请参照图1至图3所示，本实用新型的一种结构稳定的折叠滑板车，包括车把1和压码2；
22.所述车把1的表面设有第一环形齿11；
23.所述压码2设有用以抱紧所述车把1的抱紧臂21，所述抱紧臂21的内壁设有第二环形齿211和弹簧珠212，所示第一环形齿11分别与所述第二环形齿211及所述弹簧珠212卡接配合。
24.从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：提供一种结构稳定的折叠滑板车，在车把1上设计第一环形齿11，在压码2上设置抱紧臂21，当车把1在抱紧臂21中调节位置时，弹簧珠212抵接在车把1表面的第一环形齿11槽中，以便于控制调节的精度和提高调节的效率，当抱紧臂21将车把1抱紧时，其内壁的第二环形齿211与车把1表面的第一环形齿11扣接在一起，并通过弹簧珠212的抵接进行辅助定位，实现压码2对车把1的稳定固定。本实用新型提供的结构稳定的折叠滑板车可大幅度提高车把1与车身连接结构的稳定性，避免把手松动，降低车把1与车身连接结构失效引发事故的风险。
25.在可选实施例中，还包括紧固件3，两条所述抱紧臂21通过所述紧固件3锁紧后将所述车把1抱紧。
26.从上述描述可知，通过紧固件3将两条抱紧臂21锁紧后，实现车把1的抱紧固定。
27.在可选实施例中，所述压码2设有调节孔22，所述弹簧珠212与所述调节孔22螺纹配合。
28.从上述描述可知，弹簧珠212在调节孔22内的位置可调，从而调节定位效果。
29.在可选实施例中，所述抱紧臂21包括第一u形夹臂213和第二u形夹臂214，所述第一u形夹臂213和所述第二u形夹臂214分别从所述车把1的两侧抱紧所述车把1。
30.从上述描述可知，第一u形夹臂213和第二u形夹臂214从两侧将车把1抱紧固定，提高车把1连接结构的稳定性。
31.在可选实施例中，所述第一u形夹臂213设有第一锁孔，所述第二u形夹臂214设有第二锁孔，所述第一锁孔和所述第二锁孔锁接。
32.从上述描述可知，通过第一锁孔和第二锁孔的锁接配合实现第一u形夹臂213和第
二u形夹臂214将车把1的锁接抱紧。
33.在可选实施例中，所述抱紧臂21设有镂空部215。
34.从上述描述可知，镂空部215起到节省用料、减轻质量、降低成本的作用。
35.在可选实施例中，所述抱紧臂21的内壁设有减震支撑垫216。
36.从上述描述可知，减震支撑垫216起到增大摩擦力以及减震支撑的作用。
37.本实用新型的工作原理是：使用时，将车把1放置在压码2的两条抱紧臂21之间，使得第一环形齿11与弹簧珠212抵接进行转动调节和定位，调节定位完毕后利用紧固件3将两条抱紧臂21锁紧，使得第一环形齿11分别与第二环形齿211及弹簧珠212卡接完成定位。
38.请参照图1至图3所示，本实用新型的实施例一为：结构稳定的折叠滑板车，包括车把1和压码2；
39.所述车把1的表面设有第一环形齿11；
40.所述压码2设有用以抱紧所述车把1的抱紧臂21，所述抱紧臂21的内壁设有第二环形齿211和弹簧珠212，所示第一环形齿11分别与所述第二环形齿211及所述弹簧珠212卡接配合。
41.还包括紧固件3，两条所述抱紧臂21通过所述紧固件3锁紧后将所述车把1抱紧。所述压码2设有调节孔22，所述弹簧珠212与所述调节孔22螺纹配合。所述抱紧臂21包括第一u形夹臂213和第二u形夹臂214，所述第一u形夹臂213和所述第二u形夹臂214分别从所述车把1的两侧抱紧所述车把1。所述第一u形夹臂213设有第一锁孔，所述第二u形夹臂214设有第二锁孔，所述第一锁孔和所述第二锁孔锁接。所述抱紧臂21设有镂空部215。所述抱紧臂21的内壁设有减震支撑垫216。
42.综上所述，本实用新型提供一种结构稳定的折叠滑板车，在车把上设计第一环形齿，在压码上设置抱紧臂，当车把在抱紧臂中调节位置时，弹簧珠抵接在车把表面的第一环形齿槽中，以便于控制调节的精度和提高调节的效率，当抱紧臂将车把抱紧时，其内壁的第二环形齿与车把表面的第一环形齿扣接在一起，并通过弹簧珠的抵接进行辅助定位，实现压码对车把的稳定固定。本实用新型提供的结构稳定的折叠滑板车可大幅度提高车把与车身连接结构的稳定性，避免把手松动，降低车把与车身连接结构失效引发事故的风险。
43.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。