钢筋捆简易转运小车的制作方法

1.本实用新型属于钢筋制造技术领域，具体涉及一种钢筋捆简易转运小车。


背景技术：

2.钢筋生产的成品是通过打捆机捆扎好的钢筋捆。通常钢筋捆的转运是通过起吊设备进行吊运。但对于一些临时性的存放仓库或车间不具备设置吊运设备的条件。尤其是一些短距离的钢筋捆转运，比如将钢筋捆从库房的货架上转移至库房外，即便库房内有吊车，但也无法跨越库房内至库房外两种工作环境，此时，就需要一种临时性的简易转运工具。


技术实现要素：

3.为了克服背景技术中的不足，本实用新型提供一种钢筋捆简易转运小车，目的在于，在可移动的车体上，设置用于稳定盛放钢筋捆的结构，避免在转运时发生钢筋捆滚落。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种钢筋捆简易转运小车，包括底部带有车轮的车体；所述车体的上表面设有用于盛放钢筋捆的弧形凹槽；在所述弧形凹槽的左右两侧分别设有防止所述钢筋捆滚落的固定护栏和活动护栏；
6.所述活动护栏的前后两端铰接在车体上，并连接有驱动机构，所述驱动机构用于驱使所述活动护栏围绕所述铰接处旋转。
7.作为进一步优化，所述固定护栏为一端固连在所述车体上的可用于推动车体移动的扶手。
8.作为进一步优化，所述活动护栏的前后两端均设为t型摇臂，两t型摇臂之间通过多根并排的撑杆固连成一体；所述t型摇臂包括垂直固连在横杆部中部的竖杆部，所述竖杆部的末端铰接在所述车体上；所述横杆部的一端用于连接所述驱动机构，其另一端用于连接所述撑杆。
9.作为进一步优化，所述驱动机构包括一端铰接在车体上的油缸，所述油缸的伸缩杆的末端与所述横杆部的一端铰接，用于通过油缸的伸缩杆的伸缩驱使所述t型摇臂旋转。
10.作为进一步优化，所述车体相对活动护栏的另一端面固设有延长板；所述油缸的一端铰接在所述延长板的侧面；在所述延长板上表面设有为所述油缸提供油压动力的油泵。
11.作为进一步优化，所述油泵为脚踏式油泵。
12.作为进一步优化，在所车体上的前后两端面上均设有抽拉托板；所述抽拉托板的一端可滑动的插接在所述车体侧面预设的插孔中；所述抽拉托板的截面外形为与所述弧形凹槽相应的弧形，用于当所述抽拉托板抽出时，延长所述弧形凹槽托举钢筋捆的长度。
13.作为进一步优化，所述抽拉托板的一端为弧形侧板，在弧形侧板的一侧固连有多根并排的插杆，所述插杆的末端插接在所述插孔中。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过地面运输将钢筋捆转移，
节省了高空的空间资源，转运路径更加灵活；并且安全可靠，使用方便。
附图说明
15.图1为本实用新型的实施例1的平面结构示意图；
16.图2为本实用新型的实施例1的三维立体结构示意图。
17.图中：1车体、11弧形凹槽、12延长板、2固定护栏、3活动护栏、31t型摇臂、311横杆部、312竖杆部、32撑杆、4驱动机构、41油缸、42油泵、5抽拉托板、51弧形侧板、52插杆、6钢筋捆。
具体实施方式
18.下面结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分优选实施例，而不是全部的实施例。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
19.实施例1：请参阅图1-2；
20.本实用新型提供如下技术方案：一种钢筋捆简易转运小车，包括底部带有车轮的车体1、固定护栏2、活动护栏3、驱动机构4和抽拉托板5；车轮承载车体1移动，优选为万向轮；所述车体1的上表面设有用于盛放钢筋捆的弧形凹槽11；在所述弧形凹槽11的左右两侧分别设有防止所述钢筋捆滚落的固定护栏2和活动护栏3；为了使承载具有一定长度的钢筋捆的车体1保持平稳，在所车体1上的前后两端面上均设有抽拉托板5；所述抽拉托板5的一端可滑动的插接在所述车体1侧面预设的插孔中；所述抽拉托板5的截面外形为与所述弧形凹槽11相应的弧形，用于当所述抽拉托板5抽出时，延长所述弧形凹槽11托举钢筋捆的长度。为减轻自重，所述抽拉托板5的一端为弧形侧板51，在弧形侧板的一侧固连有多根并排的插杆52，所述插杆52的末端插接在所述插孔中。
21.所述活动护栏3的前后两端铰接在车体1上，并连接有驱动机构4，所述驱动机构4用于驱使所述活动护栏3围绕所述铰接处旋转。以使得当所述活动护栏3转动而放倒时，让钢筋捆从侧面进入弧形凹槽11中；并使得当所述活动护栏3转动而竖起时，成为防止所述钢筋捆滚落的护栏。
22.为了一物两用，减轻自重，所述固定护栏2为一端固连在所述车体1上的可用于推动车体1移动的扶手。所述扶手包括横杆和固连在所述横杆两端的支杆，所述支杆的末端固连在所述车体1上。
23.作为可旋转的活动护栏3，为了具有可旋转的功能，所述活动护栏3的前后两端均设为t型摇臂31，两t型摇臂31之间通过多根并排的撑杆32固连成一体；所述t型摇臂31包括垂直固连在横杆部311中部的竖杆部312，所述竖杆部312的末端铰接在所述车体1上；所述
横杆部311的一端用于连接所述驱动机构4，其另一端用于连接所述撑杆32。由此，t型摇臂31作为整个活动护栏3的驱动端，与驱动机构4相连。其中，驱动机构4作为动力源集成在车体1上，优选为自带油泵42的油缸41。所述车体1相对活动护栏3的另一端面固设有延长板12；所述油缸41的一端铰接在所述延长板12的侧面；在所述延长板12上表面设有为所述油缸41提供油压动力的油泵42。当然油泵42优选为脚踏式油泵。所述驱动机构4包括一端铰接在车体1上的油缸41，所述油缸41的伸缩杆的末端与所述横杆部311的一端铰接，用于通过油缸41的伸缩杆的伸缩驱使所述t型摇臂31旋转。
24.使用时，首先将启动油泵42，驱使油缸41收缩，带动所述活动护栏3转动而放倒，再推扶手移动车体1，使所述活动护栏3的一端插入堆放在货架上的钢筋捆的底部，再驱使油缸41伸出，带动活动护栏3转动而竖起，此时拨动钢筋捆滚入所述弧形凹槽11中；然后，通过抽出抽拉托板5，调整托举钢筋捆的支撑位置，以使得钢筋捆的中心落在车体1上，最后，推扶手移动车体1进行转运。但到达目的地时，驱使油缸41收缩，带动所述活动护栏3转动而放倒，于是将所述钢筋捆的上方全面开放，方便连接吊运工具的吊钩、吊绳等，从而将钢筋捆吊离小车。
25.本实施例优点在于，与现有技术相比：
26.(1)本装置可通过地面运输将钢筋捆转移，而不通过空中移动；一方面节省了高空的空间资源，另一方面地面转运脱离了空中移动的固定路径，可以更加灵活的制定转移路线，因此转运更加方便灵活。
27.(2)具有自主勾取货架上钢筋捆的功能，不必借助吊车。
28.(3)弧形凹槽11以及两侧的护栏，避免在转运时发生钢筋捆滚落，稳定性好。
29.(4)本实施例为全手动的转运小车，当然可以在车体1上配备电机、电源等动力机构，驱使车体1自主行走。因此本实施例的小车也具备动力行走的条件。手动推行，结构简单，易于操作；动力行走，省力方便。
30.(5)可以理解的是，本实施例为单台小车转运钢筋捆，需要把钢筋捆的中间放置在车体1上以保持平衡；但是可以不限于单台转运，也可两台或多台转运。例如在另一种使用方式中，由两台本实施例的小车，分别承担钢筋捆的前部和后部，从而使钢筋捆在转运的过程中更加稳定；因此，本装置的使用方式也灵活便利。
31.总之，本装置通过地面运输将钢筋捆转移，节省了高空的空间资源，转运路径更加灵活；并且安全可靠，使用方便。
32.本实用新型未详述部分为现有技术；对于本领域的普通技术人员而言，以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。