一种电瓶车用挡风罩的制作方法

1.本技术涉及电瓶车外加配件技术领域，具体涉及一种电瓶车用挡风罩。


背景技术：

2.电瓶车作为一种常见的交通工具，在行驶过程中为了避免正面来风影响正常行驶，会通过电瓶车的后视镜以及后视镜支撑杆加装挡风罩，常用的安装方式是直接在挡风罩上设置一组安装袋，后视镜插入安装袋中完成安装。
3.该种插接安装的方式，在正向风速较大的情况下，或者车辆在转向时，插接用的安装袋无法稳定支撑固定挡风罩，挡风罩稳定性较差，挡风罩会发生一定程度的活动，影响使用安全。


技术实现要素：

4.本技术的主要目的在于提供一种电瓶车用挡风罩，旨在解决现有技术中电瓶车的挡风罩使用时的稳定性较差的问题。
5.本技术采用的技术方案如下：
6.一种电瓶车用挡风罩，包括，
7.挡风罩本体，挡风罩本体由透明材料制成；
8.支撑组件，支撑组件包括对称设置的两个支撑单元，每个支撑单元包括支撑杆与多个支撑块，支撑块的一端与支撑杆连接，支撑块的另一端与挡风罩本体连接。
9.可选的，支撑块与支撑杆可拆卸连接。
10.可选的，支撑单元还包括固定螺栓，支撑块上开设通孔与螺纹孔，通孔与螺纹孔连通，支撑杆插入通孔，并与支撑块滑动连接，固定螺栓与螺纹孔螺纹配合，固定螺栓的端部与支撑杆抵接。
11.可选的，支撑块为t型支撑块，t型支撑块的端部贯穿挡风罩本体，并与支撑杆连接。
12.可选的，支撑杆的靠近其第二端的部位弯折并形成弯折段，弯折段的延伸方向远离挡风罩本体。
13.可选的，支撑组件还包括横向加强杆，横向加强杆的两端分别连与两个支撑杆连接。
14.可选的，每个支撑单元的多个支撑块沿其所连接的支撑杆的延伸方向均布。
15.可选的，挡风罩本体的底部可拆卸连接有腿部挡风帘。
16.可选的，腿部挡风帘的第一端的中部内凹并形成安装孔。
17.可选的，腿部挡风帘包括对称设置的第一腿部挡风帘和第二腿部挡风帘，第一腿部挡风帘与第二腿部挡风帘的相互靠近的侧边可拆卸连接。
18.与现有技术相比，本技术的有益效果是：
19.本技术实施例提出的一种电瓶车用挡风罩，通过在透明材料制成的挡风罩本体上
连接支撑组件，形成以支撑组件为龙骨的挡风罩，支撑组件包括两个对称设置的支撑单元，使得支撑组件对挡风罩的支撑效果更佳，支撑单元有支撑杆与多个支撑块组成，支撑杆构成框架，支撑杆通过支撑块与挡风罩本体连接，使得支撑杆与挡风罩本体有多个支撑点位来确保稳定，并且每个支撑点位的支撑块增大了连接面面积与受力面面积，有效提升了挡风罩的稳定性。
附图说明
20.图1为本技术实施例提供的电瓶车用挡风罩的结构示意图；
21.图2为本技术实施例提供的电瓶车用挡风罩在电瓶车上使用时的结构示意图；
22.图3为本技术实施例提供的电瓶车用挡风罩中支撑组件在一种实施方式下的结构示意图；
23.图4为本技术实施例提供的电瓶车用挡风罩在图3实施方式下的结构示意图；
24.图5为本技术实施例提供的电瓶车用挡风罩中支撑组件在另一种实施方式下的结构示意图；
25.图6为本技术实施例提供的电瓶车用挡风罩在图5实施方式下的结构示意图；
26.附图中标号说明：
27.10-支撑单元，101-支撑杆，102-支撑块，103-弯折段，11-挡风罩本体，12-腿部挡风帘，121-第一腿部挡风帘，122-第二腿部挡风帘，13-安装孔。
具体实施方式
28.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
29.需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
30.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
31.另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
32.参照附图1-6，本技术实施例提供了一种电瓶车用挡风罩，包括挡风罩本体11与支撑组件，挡风罩本体11由透明材料制成，支撑组件包括对称设置的两个支撑单元10，每个支撑单元10包括支撑杆101与多个支撑块102，支撑块102的一端与支撑杆101连接，支撑块102的另一端与挡风罩本体11连接。
33.在本实施例中，通过透明的材料如硬质透明塑料、亚克力板等制成的挡风罩本体11实现挡风，并通过支撑组件支撑安装挡风罩本体11，挡风罩本体11通过支撑组件连接在电瓶车上，如直接将支撑杆101的底端与电瓶车金属车把手连接，或者通过抱箍将支撑杆101锁死在车架上，支撑单元10对称设置，以使挡风罩本体11在受风时的压力通过支撑单元10分散，并通过支撑杆101获得稳定的支撑，支撑杆101为截面为圆形的杆件，便于在车辆上的装配，支撑块102的形状不做限定，能够作为中间的连接部件增大支撑杆101与挡风罩本体11之间的连接面面积即可，如附图3所示的矩形块、附图5所示的t型块等，支撑杆101上连接的支撑块102形成受力部位，避免了支撑杆101直接与挡风罩本体11连接形成线面接触，连接稳定性较低，每个受力部位通过支撑块102增大了受力面积、提升了连接部位的连接面，提升了支撑的稳定性。
34.在一种实施例中，为使支撑块102能够快速与支撑杆101分离，并提高支撑单元10的拆装性能，便于安装与收纳，将支撑块102与支撑杆101可拆卸连接，如支撑块102通过一端设置弧形卡扣与支撑杆101卡接，也可以是通过开设通孔进行插接的方式，具体来说，支撑单元10还包括固定螺栓，支撑块102上开设通孔与螺纹孔，通孔与螺纹孔连通，支撑杆101插入通孔，并与支撑块102滑动连接，固定螺栓与螺纹孔螺纹配合，固定螺栓的端部与支撑杆抵接，通过上述方式不仅可以实现快速拆装，还能够通过固定螺栓对支撑杆101进行抵接锁紧，进一步提升挡风罩的稳定性。
35.在一种实施例中，如附图5、6所示，提供一种支撑块102的实施方式，支撑块102为t型支撑块，t型支撑块的端部贯穿挡风罩本体11，并与支撑杆101连接，如上设置，t型支撑块不仅能够通过其头部与挡风罩本体11连接，以增加连接面大小，还可以通过上述的贯穿方式，使得挡风罩本体11被夹紧在t型支撑块与支撑杆101之间，能够进一步提升可拆卸性，使得支撑块102也能够与挡风罩本体11分离。
36.在一种实施例中，如附图5、6所示，为配合不同类型的电瓶车使用，挡风罩本体11在一些情况下需要向前支出一段距离，才能确保加装在不影响电瓶车使用的位置，具体来说，支撑杆191的靠近其第二端的部位弯折并形成弯折段103，弯折段103的延伸方向远离挡风罩本体11，通过弯折改变方向，以使挡风罩本体11通过弯折段103向外侧支出一段距离。
37.在一种实施例中，为进一步提升支撑组件的强度，为支撑组件增加横向加强杆，横向加强杆的两端分别连与两个支撑杆101连接，以使两个独立的支撑单元10能够通过横向加强杆连接，增加牢固性，进一步的，将横向加强杆的两端与支撑杆101的中部杆身连接，形成h型状的支撑框架，能够有效分散迎风带来的压力，避免局部的压力过大，导致支撑组件损坏。
38.在一种实施例中，如附图3-6所示，为进一步提升挡风罩本体11在受力时对压力的分散均匀，每个支撑单元10的多个支撑块102沿其所连接的支撑杆101的延伸方向均布，使得每一个受力部位均匀的布设在挡风罩本体11上，有效提升稳定性。
39.在一种实施例中，如附图1所示，为挡风罩增加腿部的防风保暖功能，具体来说，在
挡风罩本体11的底部可拆卸连接有腿部挡风帘12，腿部挡风帘12的顶端中部内凹并形成安装孔13，安装孔13用于套设电瓶车的车头；进一步的，腿部挡风帘12包括对称设置的第一腿部挡风帘121和第二腿部挡风帘122，第一腿部挡风帘121与第二腿部挡风帘122的相互靠近的侧边可拆卸连接，本实施例中的可拆卸连接方式均可以是如设置拉链、排扣、魔术贴等，部件的相互搭配使用的两个部分分别设置在不同的腿部挡风帘上，通过分离第一腿部挡风帘121与第二腿部挡风帘122，可以打开安装孔13，便于从车辆上取下挡风罩，为进一步增加保暖效果，腿部挡风帘12采用加棉防水布料制成，并叠加三层，大大增加其防风保暖的效果。
40.在一种实施例中，为使挡风罩能够适应更多使用场合，增加其雨刮能力以便于在雨天使用保证视线的良好，为挡风罩增加雨刮组件，雨刮组件包括连杆、雨刮器以及转动把手，雨刮器设置在挡风罩本体11的迎风面的中部，并与挡风罩本体11表面贴合，雨刮器的一端连接连杆的一端，连杆的另一端活动贯穿挡风罩本体11，并在挡风罩本体11的背风面连接把手，通过转动把手，并通过连杆带动雨刮器转动实现雨水的清理，进一步的，在连杆贯穿挡风罩本体11形成的贯穿孔内设置轴承，连杆与轴承的内环过盈配合，有效避免了对挡风罩本体11的磨损。
41.在一种实施例中，配合电瓶车已有的后视镜、后视镜支架等的使用，在挡风罩本体11的一侧对称设置两个安装袋，通过安装袋可以插入后视镜，在不影响使用的情况下，为挡风罩本体11的安装起到了定位作用，并且即便在安装好以后，通过安装袋插接的后视镜及其支架还能够对挡风罩本体11的支撑起到辅助作用，进一步提升了挡风罩本体11的稳定性。
42.在一种实施例中，支撑单元10采用铝合金材料制成，铝合金材料成本较低，密度小于一般的钢材，具有强度高的特点，尤其是经过热处理强化机合金化强化后，强度会大幅度增加，表面氧化形成的致密氧化膜能够防止腐蚀，增加使用寿命。
43.以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。