一种具有自卸功能矿用汽车转向装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车转向技术领域，具体为一种具有自卸功能矿用汽车转向装置。


背景技术：

2.矿用车，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多。从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些。实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境。
3.现有的技术不能够对车厢的顶部进行密封遮挡，容易使得走在不平坦的路面时，车厢内部的矿石掉落出来，从而造成资源的浪费，不方便使用，为此，我们提出一种具有自卸功能矿用汽车转向装置。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种具有自卸功能矿用汽车转向装置，能够对车厢的顶部进行密封遮挡，从而避免走在不平坦的路面时造成车厢内部的矿石掉落出来，避免造成资源的浪费，还可以避免矿石掉落下来砸到人，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自卸功能矿用汽车转向装置，包括底板、自卸单元、密封单元、固定单元和转向单元；
6.底板：为矩形；
7.自卸单元：包含竖直支撑板一、转轴一、活动块一、电动伸缩杆、活动块二、转轴二、竖直支撑板二、竖直支撑板三、转轴三、活动块三和矩形车厢，所述底板的上表面中部的两端分别与两个对应配合的竖直支撑板一的下端固定连接，两个竖直支撑板一的上端侧面中部通过转轴一与活动块一的下端侧面活动连接，所述活动块一的上表面中部与电动伸缩杆的下端固定连接，所述底板的一端上表面的两端分别与两个对应配合的竖直支撑板三的下端固定连接，两个竖直支撑板三的上端侧面中部通过转轴三与活动块三的下端侧面固定连接，所述活动块三的上端与矩形车厢的下表面一端固定连接，所述矩形车厢的另一端下表面中部与两个对应配合的竖直支撑板二的上端固定连接，两个竖直支撑板二的下端侧面中部通过转轴二与活动块二的上端侧面转动连接，所述活动块二的下表面中部与电动伸缩杆的上端固定连接，所述电动伸缩杆的输入端与外部控制开关组的输出端电连接；
8.密封单元：安装在矩形车厢的一端上端侧面中部；
9.固定单元：安装在密封单元上；
10.转向单元：安装在底板的另一端上表面。
11.底板起到支撑固定的作用，当需要进行自卸时，打开控制电动伸缩杆的外部控制
开关组，电动伸缩杆进行伸长，电动伸缩杆带动活动块二向上移动，同时使得活动块二绕着转轴二转动，活动块二带动转轴二向上移动，活动块二绕着转轴二带动竖直支撑板二向上移动，竖直支撑板二带动矩形车厢的一端向上移动，矩形车厢带动活动块三绕着转轴三转动，活动块二还带动电动伸缩杆转动，电动伸缩杆带动活动块一绕着转轴一转动，从而使得将矩形车厢中的矿石卸下，竖直支撑板一用于支撑转轴一，竖直支撑板二用于支撑转轴二，竖直支撑板三用于支撑转轴三，密封单元可以对矩形车厢进行密封，避免矿石掉落出来，避免造成矿石浪费，固定单元使得可以对密封单元进行固定，转向单元使得可以方便的进行转向。
12.进一步的，所述密封单元包含支撑耳、活动块四、转轴四和矩形密封盖，所述矩形车厢的一端上端侧面中部与两个对应配合的支撑耳的一端侧面固定连接，两个支撑耳的侧面中部通过转轴四与活动块四的下端侧面活动连接，所述活动块四的上表面与矩形密封盖的一端侧面中部固定连接。当需要进行密封时，转动矩形密封盖带动活动块四绕着转轴四转动，当转动到一定程度后，矩形密封盖与矩形车厢的上表面接触，从而使得矩形车厢被密封，支撑耳用于支撑活动块四。
13.进一步的，所述密封单元还包含限位块，所述转轴四的两端侧面分别与两个对应配合的限位块的侧面中心位置固定连接。限位块可以防止转轴四长时间使用后脱落。
14.进一步的，所述固定单元包含转盘、螺杆、固定块一、固定块二和螺纹孔，所述矩形密封盖的另一端侧面中部与固定块一的一端侧面固定连接，所述固定块一的上表面中部与螺杆的中部侧面螺纹连接，所述螺杆的上端与转盘的下表面中心位置固定连接，所述矩形车厢的另一端上端侧面中部与固定块二的一端侧面固定连接，所述固定块二的上表面中部开设有与螺杆对应配合的螺纹孔。转动转盘带动螺杆转动，使得螺杆移动，当螺杆移动到一定程度后，螺杆进入到螺纹孔中，从而使得固定块一与固定块二被固定在一块儿。
15.进一步的，所述固定单元还包含防滑槽，所述转盘的一周侧面等角度均匀开设有五个防滑槽。防滑槽可以防止转动转盘时手滑。
16.进一步的，所述转向单元包含转向盘和转向器本体，所述底板的另一端上表面与转向器本体的下表面固定连接，所述转向器本体的上端中部的传动轴的上端与转向盘的下表面中部固定连接。当需要进行转向时，转动转向盘带动传动轴转动，传动轴将转动力传动到转向器本体上，转向器本体再将力传动到转向轮上，从而进行转向。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本具有自卸功能矿用汽车转向装置，具有以下好处：
18.1、本具有自卸功能矿用汽车转向装置设置的自卸单元使得可以方便快速的对矩形车厢中的矿石进行倒出卸下，设置的密封单元可以对矩形车厢进行密封，避免矿石掉落出来，避免造成矿石浪费。
19.2、本具有自卸功能矿用汽车转向装置设置的固定单元使得可以对密封单元进行固定，其中的防滑槽可以防止转动转盘时手滑，设置的转向单元使得可以方便的进行转向。
20.3、本具有自卸功能矿用汽车转向装置能够对车厢的顶部进行密封遮挡，从而避免走在不平坦的路面时造成车厢内部的矿石掉落出来，避免造成资源的浪费，还可以避免矿石掉落下来砸到人。
附图说明
21.图1为本实用新型结构示意图。
22.图2为本实用新型下端结构示意图。
23.图中：1底板、2自卸单元、21竖直支撑板一、22转轴一、23活动块一、24电动伸缩杆、25活动块二、26转轴二、27竖直支撑板二、28竖直支撑板三、29转轴三、210活动块三、211矩形车厢、3密封单元、31支撑耳、32活动块四、33转轴四、34限位块、35矩形密封盖、4固定单元、41转盘、42防滑槽、43螺杆、44固定块一、45固定块二、46螺纹孔、5转向单元、51转向盘、52转向器本体。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-2，本实施例提供一种技术方案：一种具有自卸功能矿用汽车转向装置，包括底板1、自卸单元2、密封单元3、固定单元4和转向单元5；
26.底板1：为矩形；
27.自卸单元2：包含竖直支撑板一21、转轴一22、活动块一23、电动伸缩杆24、活动块二25、转轴二26、竖直支撑板二27、竖直支撑板三28、转轴三29、活动块三210和矩形车厢211，底板1的上表面中部的两端分别与两个对应配合的竖直支撑板一21的下端固定连接，两个竖直支撑板一21的上端侧面中部通过转轴一22与活动块一23的下端侧面活动连接，活动块一23的上表面中部与电动伸缩杆24的下端固定连接，底板1的一端上表面的两端分别与两个对应配合的竖直支撑板三28的下端固定连接，两个竖直支撑板三28的上端侧面中部通过转轴三29与活动块三210的下端侧面固定连接，活动块三210的上端与矩形车厢211的下表面一端固定连接，矩形车厢211的另一端下表面中部与两个对应配合的竖直支撑板二27的上端固定连接，两个竖直支撑板二27的下端侧面中部通过转轴二26与活动块二25的上端侧面转动连接，活动块二25的下表面中部与电动伸缩杆24的上端固定连接，电动伸缩杆24的输入端与外部控制开关组的输出端电连接；
28.密封单元3：安装在矩形车厢211的一端上端侧面中部；
29.密封单元3包含支撑耳31、活动块四32、转轴四33和矩形密封盖35，矩形车厢211的一端上端侧面中部与两个对应配合的支撑耳31的一端侧面固定连接，两个支撑耳31的侧面中部通过转轴四33与活动块四32的下端侧面活动连接，活动块四32的上表面与矩形密封盖35的一端侧面中部固定连接。当需要进行密封时，转动矩形密封盖35带动活动块四32绕着转轴四33转动，当转动到一定程度后，矩形密封盖35与矩形车厢211的上表面接触，从而使得矩形车厢211被密封，支撑耳31用于支撑活动块四32。
30.密封单元3还包含限位块34，转轴四33的两端侧面分别与两个对应配合的限位块34的侧面中心位置固定连接。限位块34可以防止转轴四33长时间使用后脱落。
31.固定单元4：安装在密封单元3上；
32.固定单元4包含转盘41、螺杆43、固定块一44、固定块二45和螺纹孔46，矩形密封盖
35的另一端侧面中部与固定块一44的一端侧面固定连接，固定块一44的上表面中部与螺杆43的中部侧面螺纹连接，螺杆43的上端与转盘41的下表面中心位置固定连接，矩形车厢211的另一端上端侧面中部与固定块二45的一端侧面固定连接，固定块二45的上表面中部开设有与螺杆43对应配合的螺纹孔46。转动转盘41带动螺杆43转动，使得螺杆43移动，当螺杆43移动到一定程度后，螺杆43进入到螺纹孔46中，从而使得固定块一44与固定块二45被固定在一块儿。
33.固定单元4还包含防滑槽42，转盘41的一周侧面等角度均匀开设有五个防滑槽42。防滑槽42可以防止转动转盘41时手滑。
34.转向单元5：安装在底板1的另一端上表面。
35.转向单元5包含转向盘51和转向器本体52，底板1的另一端上表面与转向器本体52的下表面固定连接，转向器本体52的上端中部的传动轴的上端与转向盘51的下表面中部固定连接。当需要进行转向时，转动转向盘51带动传动轴转动，传动轴将转动力传动到转向器本体52上，转向器本体52再将力传动到转向轮上，从而进行转向。
36.底板1起到支撑固定的作用，当需要进行自卸时，打开控制电动伸缩杆24的外部控制开关组，电动伸缩杆24进行伸长，电动伸缩杆24带动活动块二25向上移动，同时使得活动块二25绕着转轴二26转动，活动块二25带动转轴二26向上移动，活动块二25绕着转轴二26带动竖直支撑板二27向上移动，竖直支撑板二27带动矩形车厢211的一端向上移动，矩形车厢211带动活动块三210绕着转轴三29转动，活动块二25还带动电动伸缩杆24转动，电动伸缩杆24带动活动块一23绕着转轴一22转动，从而使得将矩形车厢211中的矿石卸下，竖直支撑板一21用于支撑转轴一22，竖直支撑板二27用于支撑转轴二26，竖直支撑板三28用于支撑转轴三29，密封单元3可以对矩形车厢211进行密封，避免矿石掉落出来，避免造成矿石浪费，固定单元4使得可以对密封单元3进行固定，转向单元5使得可以方便的进行转向。
37.本实用新型提供的一种具有自卸功能矿用汽车转向装置的工作原理如下：
38.当需要进行转向时，转动转向盘51带动传动轴转动，传动轴将转动力传动到转向器本体52上，转向器本体52再将力传动到转向轮上，从而进行转向，当需要进行密封时，转动矩形密封盖35带动活动块四32绕着转轴四33转动，当转动到一定程度后，矩形密封盖35与矩形车厢211的上表面接触，从而使得矩形车厢211被密封，转动转盘41带动螺杆43转动，使得螺杆43移动，当螺杆43移动到一定程度后，螺杆43进入到螺纹孔46中，从而使得固定块一44与固定块二45被固定在一块儿，当需要进行卸车时，当需要进行自卸时，打开控制电动伸缩杆24的外部控制开关组，电动伸缩杆24进行伸长，电动伸缩杆24带动活动块二25向上移动，同时使得活动块二25绕着转轴二26转动，活动块二25带动转轴二26向上移动，活动块二25绕着转轴二26带动竖直支撑板二27向上移动，竖直支撑板二27带动矩形车厢211的一端向上移动，矩形车厢211带动活动块三210绕着转轴三29转动，活动块二25还带动电动伸缩杆24转动，电动伸缩杆24带动活动块一23绕着转轴一22转动，从而使得将矩形车厢211中的矿石卸下。
39.值得注意的是，以上实施例中所公开的外部控制开关组核心芯片选用的是plc单片机，转向器本体52选用蜗杆曲柄指销式转向器，电动伸缩杆24则可根据实际应用场景自由配置，建议电动伸缩杆24选用大推力液压电动推杆。外部控制开关组控制电动伸缩杆24工作采用现有技术中常用的方法。
40.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。