一种新能源三轮车辆座椅装置的制作方法

1.本实用新型涉及三轮车座椅技术领域，尤其涉及一种新能源三轮车辆座椅装置。


背景技术：

2.电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车大都配备有前排坐垫和后排座椅，后排座椅通常通过活动的方式安装在车体框架上。
3.但是由于目前所使用的后排座椅多为金属框架搭配海绵的形式，在乘坐时减震效果较差，造成后排人员乘坐体验感较差。
4.因此，有必要提供一种新的新能源三轮车辆座椅装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种具有减震效果得到有效提高，提高了乘坐体验感的新能源三轮车辆座椅装置。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的新能源三轮车辆座椅装置包括：外框架，所述外框架通过铰链铰接安装在车体上；多片支撑片，多片所述支撑片均固定安装在所述外框架的一侧；坐垫，所述坐垫固定安装在所述外框架和多片所述支撑片内，所述坐垫远离所述支撑片的一侧延伸至所述外框架外；多个脚垫，多个所述脚垫均固定安装在所述外框架位于所述支撑片的一侧。
7.优选的，所述坐垫包括外包皮革、底板、活动板和海绵，所述外包皮革包裹在所述底板、活动板和海绵的外部，所述活动板位于所述底板的上方，所述海绵固定安装在所述活动板的顶部，所述底板和所述活动板之间设有缓冲机构。
8.优选的，所述缓冲机构包括多个凹槽、多个弹簧、下磁铁和上磁铁，多个所述凹槽均匀开设在所述底板的顶部，多个所述弹簧分别固定安装在多个所述凹槽内，多个所述弹簧的顶端均与所述活动板的底部固定连接，所述下磁铁固定镶嵌在所述底板的顶部，所述上磁铁固定安装在所述活动板的底部，所述上磁铁位于所述弹簧的外侧，所述上磁铁与所述下磁铁对应设置，所述下磁铁与所述上磁铁相互靠近的一侧为相斥同极面。
9.优选的，所述底板的顶部固定安装有多个限位块，所述限位块位于所述下磁铁远离所述弹簧的一侧。
10.优选的，所述底板的顶部开设有矩形槽，所述矩形槽内滑动安装有导向框架，所述导向框架的顶部与所述活动板的底部固定连接，所述导向框架位于多个所述限位块的外部，所述导向框架与所述底板和所述活动板之间构成密封腔室。
11.优选的，所述矩形槽的底部内壁上固定安装有橡胶密封件，所述橡胶密封件的顶部与所述导向框架的底部固定连接。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的新能源三轮车辆座椅装置具有如下有益效果：
13.本实用新型提供一种新能源三轮车辆座椅装置：
14.1、通过外框架、支撑片和坐垫构成的座椅方便人们乘坐，通过外包皮革、底板、活动板和海绵构成的坐垫，使用者在乘坐时较为舒适，通过缓冲机构中弹簧进行一次缓冲，下磁铁和上磁铁在相斥同极面的作用下产生对抗力，提高缓冲效果，通过限位块能够预防下磁铁和上磁铁的硬性磕碰，从而造成损伤；
15.2、通过矩形槽和导向框架能够保证活动板滑动的导向性，同时导向框架与底板和活动板之间构成密封腔室，在活动板下滑时压缩内部空气，再次提高缓冲效果，通过橡胶密封件提高密封室的密封效果，也能够减少碰撞时的噪音。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的新能源三轮车辆座椅装置的一种较佳实施例的后视结构示意图；
17.图2为本实用新型提供的新能源三轮车辆座椅装置的一种较佳实施例的主视结构示意图；
18.图3为本实用新型中坐垫的剖视结构示意图；
19.图4为图3中所示a部分的放大结构示意图。
20.图中标号：1、车体；2、铰链；3、外框架；4、支撑片；5、坐垫；6、脚垫；7、外包皮革；8、底板；9、活动板；10、海绵；11、凹槽；12、弹簧；13、下磁铁；14、上磁铁；15、限位块；16、矩形槽；17、导向框架；18、橡胶密封件。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
22.请结合参阅图1-图4，其中，图1为本实用新型提供的新能源三轮车辆座椅装置的一种较佳实施例的后视结构示意图；图2为本实用新型提供的新能源三轮车辆座椅装置的一种较佳实施例的主视结构示意图；图3为本实用新型中坐垫的剖视结构示意图；图4为图3中所示a部分的放大结构示意图。新能源三轮车辆座椅装置包括：外框架3，所述外框架3通过铰链2铰接安装在车体1上；多片支撑片4，多片所述支撑片4均固定安装在所述外框架3的一侧；坐垫5，所述坐垫5固定安装在所述外框架3和多片所述支撑片4内，所述坐垫5远离所述支撑片4的一侧延伸至所述外框架3外；多个脚垫6，多个所述脚垫6均固定安装在所述外框架3位于所述支撑片4的一侧，通过外框架3、支撑片4和坐垫5构成的座椅方便人们乘坐。
23.所述坐垫5包括外包皮革7、底板8、活动板9和海绵10，所述外包皮革7包裹在所述底板8、活动板9和海绵10的外部，所述活动板9位于所述底板8的上方，所述海绵10固定安装在所述活动板9的顶部，所述底板8和所述活动板9之间设有缓冲机构，通过外包皮革7、底板8、活动板9和海绵10构成的坐垫5，使用者在乘坐时较为舒适。
24.所述缓冲机构包括多个凹槽11、多个弹簧12、下磁铁13和上磁铁14，多个所述凹槽11均匀开设在所述底板8的顶部，多个所述弹簧12分别固定安装在多个所述凹槽11内，多个所述弹簧12的顶端均与所述活动板9的底部固定连接，所述下磁铁13固定镶嵌在所述底板8的顶部，所述上磁铁14固定安装在所述活动板9的底部，所述上磁铁14位于所述弹簧12的外侧，所述上磁铁14与所述下磁铁13对应设置，所述下磁铁13与所述上磁铁14相互靠近的一
侧为相斥同极面，通过缓冲机构中弹簧12进行一次缓冲，下磁铁13和上磁铁14在相斥同极面的作用下产生对抗力，提高缓冲效果。
25.所述底板8的顶部固定安装有多个限位块15，所述限位块15位于所述下磁铁13远离所述弹簧12的一侧，通过限位块15能够预防下磁铁13和上磁铁14的硬性磕碰，从而造成损伤。
26.所述底板8的顶部开设有矩形槽16，所述矩形槽16内滑动安装有导向框架17，所述导向框架17的顶部与所述活动板9的底部固定连接，所述导向框架17位于多个所述限位块15的外部，所述导向框架17与所述底板8和所述活动板9之间构成密封腔室，通过矩形槽16和导向框架17能够保证活动板9滑动的导向性，同时导向框架17与底板8和活动板9之间构成密封腔室，在活动板9下滑时压缩内部空气，再次提高缓冲效果。
27.所述矩形槽16的底部内壁上固定安装有橡胶密封件18，所述橡胶密封件18的顶部与所述导向框架17的底部固定连接，通过橡胶密封件18提高密封室的密封效果，也能够减少碰撞时的噪音。
28.本实用新型提供的新能源三轮车辆座椅装置的工作原理如下：
29.装配时通过铰链2将外框架3装配在车体1上，之后可依照现有技术装配液压伸缩杆保持座椅的安装，在乘坐时，将外框架3放倒，使脚垫6接触在车体1的车斗内沿上，人们在乘坐时坐于坐垫5上；
30.在发生颠簸时，海绵10进行一次缓冲，保持舒适，在海绵10压缩时活动板9滑动靠近底板8，此时弹簧12被压缩，同时下磁铁13下滑靠近上磁铁14，通过下磁铁13和上磁铁14在相斥同极面的作用下产生对抗力，提高缓冲效果，由于导向框架17与底板8和活动板9之间构成密封腔室，在活动板9下滑时压缩内部空气，再次提高缓冲效果，在活动板9下滑时导向框架17沿矩形槽16滑动并对橡胶密封件18进行压缩，保证使用效果。
31.与相关技术相比较，本实用新型提供的新能源三轮车辆座椅装置具有如下有益效果：
32.本实用新型提供一种新能源三轮车辆座椅装置，通过外框架3、支撑片4和坐垫5构成的座椅方便人们乘坐，通过外包皮革7、底板8、活动板9和海绵10构成的坐垫5，使用者在乘坐时较为舒适，通过缓冲机构中弹簧12进行一次缓冲，下磁铁13和上磁铁14在相斥同极面的作用下产生对抗力，提高缓冲效果，通过限位块15能够预防下磁铁13和上磁铁14的硬性磕碰，从而造成损伤，通过矩形槽16和导向框架17能够保证活动板9滑动的导向性，同时导向框架17与底板8和活动板9之间构成密封腔室，在活动板9下滑时压缩内部空气，再次提高缓冲效果，通过橡胶密封件18提高密封室的密封效果，也能够减少碰撞时的噪音。
33.需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。
34.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。