一种新能源汽车生产用零件输送装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车生产相关技术领域，具体为一种新能源汽车生产用零件输送装置。


背景技术：

2.新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精和甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气和水能等能源，称为常规能源，随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。
3.现有产品在使用的过程中依旧存在以下的问题：
4.1、现有的市场上大部分的新能源汽车生产用零件输送装置结构单一，在运输零件的时候，零件的稳定性差，且在运输的过程中，只能根据运输零件的多少来对零件进行调整固定，导致零件在运输途中因碰撞到导致的损坏，给工作人员的工作带来了极大的不便；
5.2、现有的市场上大部分的新能源汽车生产用零件输送装置结构单一，减震效果差，在输运的过程中会给造成零件的泄漏，给工作人员的工作带来了极大的不便，降低了工作人员的工作效率，延长了工作人员的工作时长，影响了人们的工作和生活。


技术实现要素：

6.(一)解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车生产用零件输送装置，解决了现有的市场上大部分的新能源汽车生产用零件输送装置结构单一，在运输零件的时候，零件的稳定性差，且在运输的过程中，只能根据运输零件的多少来对零件进行调整固定，导致零件在运输途中因碰撞到导致的损坏，给工作人员的工作带来了极大的不便，同时现有的市场上大部分的新能源汽车生产用零件输送装置结构单一，减震效果差，在输运的过程中会给造成零件的泄漏，给工作人员的工作带来了极大的不便，降低了工作人员的工作效率，延长了工作人员的工作时长，影响了人们的工作和生活的问题。
8.(二)技术方案
9.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：本实用新型提供了一种新能源汽车生产用零件输送装置，包括运输板、按压装置和固定装置，所述运输板顶部固定安装有放置箱，所述放置箱内安装有按压装置，所述按压装置包括按压板、连接块、按压把手和防水膜，所述连接块外壁安装有固定装置，所述固定装置包括连接板、小型转轴、固定板、固定螺栓、限位孔、滑块和滑槽，所述运输板底部活动安装有移动轮，所述移动轮矩形安装，所述运输板一侧固定安装有推把，所述放置箱内壁固定安装有减震板。
10.优选的，所述放置箱顶部开设有限位槽，所述限位槽内活动安装有按压板，所述按压板外壁固定安装有连接块，所述连接块矩形安装，所述按压板顶部固定安装有按压把手，
所述按压把手对称安装，所述按压板顶部均匀包括有防水膜。
11.优选的，所述连接块外壁固定安装有连接板，所述连接板对称安装，所述连接板对称安装在连接块外壁另一侧，所述连接板底部活动安装有小型转轴。
12.优选的，所述小型转轴外壁固定安装有固定板，所述固定板外壁设有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿固定板，所述放置箱外壁开设有限位孔，所述限位孔纵向开设。
13.优选的，所述固定螺栓伸入限位孔内，所述放置箱外壁开设有滑槽，所述滑槽为四组矩形开设，所述滑槽内活动安装有滑块，所述滑块一侧固定安装在连接块外壁。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供了一种新能源汽车生产用零件输送装置。具备以下有益效果：
16.(1)该零件输送装置，通过按压装置的安装，解决了现有的市场上大部分的新能源汽车生产用零件输送装置结构单一，在运输零件的时候，零件的稳定性差，且在运输的过程中，只能根据运输零件的多少来对零件进行调整固定，导致零件在运输途中因碰撞到导致的损坏，给工作人员的工作带来了极大的不便的问题，通过按压装置的安装，方便零件在运输途中减少碰撞，更加的稳定，减少了零件在运输途中受到损坏，确保了零件运输的质量。
17.(2)该零件输送装置，通过固定装置和减震板的组合安装，解决了现有的市场上大部分的新能源汽车生产用零件输送装置结构单一，减震效果差，在输运的过程中会给造成零件的泄漏，给工作人员的工作带来了极大的不便，降低了工作人员的工作效率，延长了工作人员的工作时长，影响了人们的工作和生活的问题，通过固定装置和减震板的组合安装，增加了现有新能源汽车生产零件用输送装置的结构和功能，提高了其减震效果，减少了零件在运输过程中的泄漏，提高了工作人员的工作效率，加快了运输时间，确保了人们的工作和生活。
附图说明
18.图1为本实用新型整体的结构示意图；
19.图2为本实用新型按压装置的结构示意图；
20.图3为本实用新型固定装置的结构示意图；
21.图4为本实用新型放置箱的结构示意图。
22.图中，1、运输板；2、移动轮；3、推把；4、放置箱；5、按压装置；51、按压板；52、连接块；53、按压把手；54、防水膜；6、固定装置；61、连接板；62、小型转轴；63、固定板；64、固定螺栓；65、限位孔；66、滑块；67、滑槽；7、限位槽；8、减震板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种新能源汽车生产用零件输送装置，包括运输板1、按压装置5和固定装置6，所述运输板1顶部固定安装有放置箱4，所述放置箱4内安装有按压装置5，所述按压装置5包括按压板51、连接块52、按压把手53和防
水膜54，所述连接块52外壁安装有固定装置6，所述固定装置6包括连接板61、小型转轴62、固定板63、固定螺栓64、限位孔65、滑块66和滑槽67，所述运输板1底部活动安装有移动轮2，所述移动轮2矩形安装，所述运输板1一侧固定安装有推把3，所述放置箱4内壁固定安装有减震板8。
25.通过按压装置5、固定装置6和减震板8的组合安装，增加了现有新能源汽车生产零件用输送装置的结构和功能，方便零件在运输途中减少碰撞，更加的稳定，减少了零件在运输途中受到损坏，确保了零件运输的质量，提高了其减震效果，减少了零件在运输过程中的泄漏，提高了工作人员的工作效率，加快了运输时间。
26.所述放置箱4顶部开设有限位槽7，所述限位槽7内活动安装有按压板51，所述按压板51外壁固定安装有连接块52，所述连接块52矩形安装，所述按压板51顶部固定安装有按压把手53，所述按压把手53对称安装，所述按压板51顶部均匀包括有防水膜54。
27.通过按压板51的安装，有效地将零件固定在按压板51底部，减少了零件的晃动和泄漏，确保了零件运输时的安全，防水膜54的安装，减少了水渍通过按压板51进入到放置箱4内，确保了零件在运输过程中，不会受到雨水淋湿，减少了零件生锈的现象，确保了零件运输的质量。
28.所述连接块52外壁固定安装有连接板61，所述连接板61对称安装，所述连接板61对称安装在连接块52外壁另一侧，所述连接板61底部活动安装有小型转轴62，所述小型转轴62外壁固定安装有固定板63，所述固定板63外壁设有固定螺栓64，所述固定螺栓64贯穿固定板63，所述放置箱4外壁开设有限位孔65，所述限位孔65纵向开设。
29.通过转动小型转轴62带动固定板63转动，方便将其连接块52进行固定或者解除固定，在对连接块52固定好后，通过固定螺栓64贯穿固定板63伸入到限位孔65内，对固定板63进行一个固定，防止了固定板63因晃动而滑落，确保了固定板63的固定作用。
30.所述固定螺栓64伸入限位孔65内，所述放置箱4外壁开设有滑槽67，所述滑槽67为四组矩形开设，所述滑槽67内活动安装有滑块66，所述滑块66一侧固定安装在连接块52外壁。
31.通过滑槽67和滑块66的组合安装，有效的根据放置槽4内零件的多少，滑动滑槽67内的滑块66带动连接块52和按压板51上下移动，确保对不同大小量的零件均可进行固定，实用性更强。
32.工作原理：使用时，首先通过滑槽67和滑块66的组合安装，有效的根据放置槽4内零件的多少，滑动滑槽67内的滑块66带动连接块52和按压板51上下移动，确保对不同大小量的零件均可进行固定，实用性更强，其次通过按压板51的安装，有效地将零件固定在按压板51底部，减少了零件的晃动和泄漏，确保了零件运输时的安全，接着通过防水膜54的安装，减少了水渍通过按压板51进入到放置箱4内，确保了零件在运输过程中，不会受到雨水淋湿，减少了零件生锈的现象，确保了零件运输的质量，然后通过转动小型转轴62带动固定板63转动，方便将其连接块52进行固定或者解除固定，在对连接块52固定好后，最后通过固定螺栓64贯穿固定板63伸入到限位孔65内，对固定板63进行一个固定，防止了固定板63因晃动而滑落，确保了固定板63的固定作用，该装置增加了现有新能源汽车生产零件用输送装置的结构和功能，方便零件在运输途中减少碰撞，更加的稳定，减少了零件在运输途中受到损坏，确保了零件运输的质量，提高了其减震效果，减少了零件在运输过程中的泄漏，提
高了工作人员的工作效率，加快了运输时间。
33.本实用新型的1、运输板；2、移动轮；3、推把；4、放置箱；5、按压装置；51、按压板；52、连接块；53、按压把手；54、防水膜；6、固定装置；61、连接板；62、小型转轴；63、固定板；64、固定螺栓；65、限位孔；66、滑块；67、滑槽；7、限位槽；8、减震板，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的市场上大部分的新能源汽车生产用零件输送装置结构单一，在运输零件的时候，零件的稳定性差，且在运输的过程中，只能根据运输零件的多少来对零件进行调整固定，导致零件在运输途中因碰撞到导致的损坏，给工作人员的工作带来了极大的不便，同时现有的市场上大部分的新能源汽车生产用零件输送装置结构单一，减震效果差，在输运的过程中会给造成零件的泄漏，给工作人员的工作带来了极大的不便，降低了工作人员的工作效率，延长了工作人员的工作时长，影响了人们的工作和生活的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过按压装置的安装，方便零件在运输途中减少碰撞，更加的稳定，减少了零件在运输途中受到损坏，确保了零件运输的质量，同时通过固定装置和减震板的组合安装，增加了现有新能源汽车生产零件用输送装置的结构和功能，提高了其减震效果，减少了零件在运输过程中的泄漏，提高了工作人员的工作效率，加快了运输时间，确保了人们的工作和生活。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
35.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。