一种用于三轮车的复位机构及刹车装置与三轮车的制作方法

1.本实用新型属于三轮车配件技术领域，涉及一种用于三轮车的复位机构及刹车装置与三轮车。


背景技术：

2.电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论行驶停车均非常方便，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
3.在电动三轮车的使用过程及驻车停靠时，刹车装置发挥了不可替代的重要作用。当电动三轮车再次启动行进时，需要快速解除驻车状态，现有的电动三轮车中常通过刹车装置与复位机构配合的方式辅助解除三路车的驻车状态，但现有的复位机构大多结构复杂，拆装不便，不利于实用。


技术实现要素：

4.鉴于此，本实用新型目的在于提供一种用于三轮车的复位机构及刹车装置与三轮车，该复位机构结构简单，便于安装且利于实用。
5.发明人通过长期的探索和尝试，以及多次的实验和努力，不断的改革创新，为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是，提供一种用于三轮车的复位机构，包括安装杆、复位件、传动件和转动杆，所述安装杆近其一端的侧壁上设有第一安装板，所述第一安装板上设有第一安装孔，所述转动杆穿过第一安装孔可转动地安装在第一安装孔内，所述传动件与转动杆的一端连接，所述复位件的一端与传动件一侧连接，所述复位件的另一端与安装杆近其另一端的侧壁连接。
6.所述安装杆近其另一端的侧壁上设有第二安装板，所述复位件的另一端安装在第二安装板上。
7.所述第二安装板上设有第二安装孔，所述复位件的另一端安装在第二安装孔内。
8.所述传动件的一侧设有至少一个第三安装孔，所述复位件的一端安装在一个第三安装孔内。
9.所述传动件的一端设有第一固定部，传动件的另一端设有第二固定部。
10.所述传动件的另一侧设有至少一个第四安装孔。
11.所述传动件上设有第五安装孔，所述传动件通过第五安装孔与转动杆的一端连接。
12.所述复位件包括弹性连接部，所述弹性连接部的一端设有第一挂钩，弹性连接部的另一端设有第二挂钩，所述复位件的第一挂钩安装在第三安装孔内，所述复位件的第二挂钩安装在第二安装孔内。
13.本实用新型还提供的一种技术方案是，提供一种刹车装置，包括任意一种三轮车
的刹车装置和上述技术方案中所述的用于三轮车的复位机构。
14.本实用新型还提供的另一种技术方案是，提供一种三轮车，包括任意一种三轮车和上述技术方案中所述的用于三轮车的复位机构。
15.与现有技术相比，上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点：
16.a)本实用新型通过复位件、传动件及转动杆相互配合使得三轮车能够快速解除驻车状态，辅助使用者通过手刹制动器快速解除驻车状态，提高使用者的使用体验感。
17.b)本实用新型复位机构结构简单，该复位机构与传动件及安装杆的连接方式简单牢靠，便于工作人员或使用者后期进行维修时进行相关的拆装工作。
18.c)本实用新型采用了拉力弹簧结构的复位机构，其与安装杆和传动件的配合方式快捷高效，只需要通过复位机构两端的挂钩与对应的安装板上的安装孔配合即可。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1是本实用新型一较佳实施例的前视结构示意图。
21.图2是图1的立体图。
22.图3是本实用新型一较佳实施例包括刹车传动连杆的参考图。
23.图中标记分别为：100安装杆、110第一安装板、111第一安装孔、120第二安装板、121 第二安装孔、200复位件、210弹性连接部、220第一挂钩、230第二挂钩、300传动件、310 第三安装孔、320第四安装孔、330第一固定部、340第二固定部、350第五安装孔、400转动杆。
具体实施方式
24.下面结合附图与一个具体实施例进行说明。
25.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
26.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可以不对其进行进一步定义和解释。
27.实施例1：
28.参见图1至图3。本实施例所描述的一种用于三轮车的复位机构，包括安装杆100、复位件200、传动件300和转动杆400，所述安装杆100近其一端的侧壁上设有第一安装板110，所述第一安装板110上设有第一安装孔111，所述转动杆400穿过第一安装孔111可转动地安装在第一安装孔111内，所述传动件300与转动杆400的一端连接，所述复位件200的一
端与传动件300一侧连接，所述复位件200的另一端与安装杆100近其另一端的侧壁连接。在本实施例中，所述安装杆100为三轮车车架底部一侧的“l”形杆，是构成三轮车车架的一部分，传动件300在本实施例中为复位弹簧，传动件300工作时，通过转动杆400实现转动，进而将传动件300一端的力传递到另一端，第一安装板110为矩形钢板。
29.具体的，所述安装杆100近其另一端的侧壁上设有第二安装板120，所述复位件200的另一端安装在第二安装板120上。在本实施例中，第二安装板120同样为矩形钢板。
30.具体的，所述第二安装板120上设有第二安装孔121，所述复位件200的另一端安装在第二安装孔121内。
31.具体的，所述传动件300的一侧设有三个第三安装孔310，所述复位件200的一端安装在一个第三安装孔310内。在本实施例中，三个第三安装孔310均用于安装复位件200的一端，设置三个的目的在于方便工作人员在安装与本实施例配合的复位件200时，能够根据复位件200的长度以及所需安装角度等将复位件200安装在对应的第三安装孔310中。
32.具体的，所述传动件300的一端设有第一固定部330，传动件300的另一端设有第二固定部340。参见图3，本实施例中，第一固定部330和第二固定部340均用于与控制刹车的连杆连接，第一固定部330与靠近三轮车后轮处的连杆连接，第二固定部340与靠近手刹控制装置的连杆连接。
33.具体的，所述传动件300的另一侧设有三个第四安装孔320。在本实施例中，传动件300 为左右对称的“v”形，在传动件300的两侧均设有安装孔，一方面使得传动件300具有一定的工业美感，另外还能够通过第四安装孔320将复位件200的一端与传动件300连接，便于工作人员进行传动件300的拆装工作。
34.具体的，所述传动件300上设有第五安装孔350，所述传动件300通过第五安装孔350与转动杆400的一端连接。
35.具体的，所述复位件200包括弹性连接部210，所述弹性连接部210的一端设有第一挂钩220，弹性连接部210的另一端设有第二挂钩230，所述复位件200的第一挂钩220安装在第三安装孔310内，所述复位件200的第二挂钩230安装在第二安装孔121内。在本实施例中，复位件200为弹性连接部210、第一挂钩220和第二挂钩230组成的拉簧结构，工作人员在拆装复位件200时，只需要将挂钩与对应的安装孔配合即可，方便快捷，大幅提高了工作人员进行维护检修时的工作效率。
36.实施例2：
37.本实施例所描述的一种三轮车刹车机构，包括任何一种三轮车刹车机构和实施例1中所述的用于三轮车的复位机构。
38.实施例3：
39.本实施例所描述的一种三轮车，包括任何一种三轮车和实施例1中所述的用于三轮车的复位机构。
40.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
41.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
42.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
43.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
44.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。