一种特种发电设备专用运输车的制作方法

1.本实用新型涉及运输车领域，尤其涉及一种特种发电设备专用运输车。


背景技术：

2.运输车是用于运输货物的车，常见的有半挂车，全挂车。
3.半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
4.国内目前运输车没有水平度的监控措施，调平系统多为小吨位调平系统；调平机构无法长时间保持或锁紧机构耐久性差。
5.因此，有必要提供一种特种发电设备专用运输车解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种特种发电设备专用运输车，解决了国内目前运输车没有水平度的监控措施，调平系统多为小吨位调平系统；调平机构无法长时间保持或锁紧机构耐久性差的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种特种发电设备专用运输车，包括：运输系统和调平系统；
8.所述运输系统包含半挂车车架1、行走机构2、机械支腿5及发电设备连接接口6；
9.所述调平系统包括前摆动机械支撑自锁支腿3、后机械支撑自锁支腿4及液压调平系统，所述前摆动机械支撑自锁支腿3由机械支腿、自锁机构总成、前摆动支腿梁总成及连接销组成；机械支腿由外框总成、内框总成、支腿脚总成及油缸销轴组成；外框总成上安装有位移传感器，用于测量支腿的伸长量，为调平系统提供参数；
10.所述液压调平系统由液压系统、电气系统和调平控制系统组成，液压系统采用四点调平方式调平，控制阀采用伺服比例阀。
11.优选的，所述调平系统是用于设备运行发电时，车载设备处水平度小于 0.1度，并在设备运行时72小时保证水平度保持在1
°
以内。
12.优选的，所述半挂车车架1由高强度钢制作，作为车辆的载货平台，与底盘采用铆接及栓接方式连接，配空气悬挂装置以满足减震要求，同时配制动、灯光及警示系统。
13.优选的，所述电气系统采用外接电源方式，电源380v，并配置2个180ah 电瓶，为电磁阀及控制系统供电，调平控制系统为软件系统控制，配置有一个触摸屏及键盘控制装置和一个遥控器。
14.优选的，所述电气系统的主要组成部分有：液压站控制箱、精调控制箱、操作箱、倾角传感器、拉绳编码器、力士乐控制器、压力传感器、遥控器组成。
15.优选的，所述半挂车车架1一侧的底部设置有防撞板11，所述防撞板11 的一侧设
置有安装块9，所述安装块9一侧的中间设置有移动槽10，所述移动槽10内腔的两侧均设置有限位槽13，所述限位槽13内腔的中间固定安装有滑杆14，所述滑杆14的外表面套设有滑块15，所述滑块15的一侧固定安装有挤压块8，所述滑块15另一侧的中间设置有滑孔17，所述挤压块8的一侧固定连接于连接板7。
16.优选的，所述防撞板11的一侧固定安装有橡胶垫12。
17.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种特种发电设备专用运输车具有如下有益效果：
18.本实用新型提供一种特种发电设备专用运输车，该运输车应用于特种发电设备的道路运输及支撑调平，运输半挂车上布置水平传感器，当运输途中运输车发生倾斜时，车辆会控制悬架系统，进行调平，使运输车水平度满足发电设备的运输要求，运输车到达目的地后，通过调平系统，快速调平，满足发电设备的发电要求，调平系统具有一键调平功能；调平支腿通过摆动油缸调整到合适位置，进行升降调平，不调平时，调平支腿收缩至车体内，不影响运输车宽度，调平支腿通过液压油缸升降，并设置有机械锁紧机构，在运输车的各处设置传感器，时刻监测运输车水平度、支腿的状态、油缸的压力等。
附图说明
19.图1为本实用新型提供的一种特种发电设备专用运输车第一实施例的结构示意图；
20.图2为图1所示的半挂车车架侧视图；
21.图3为本实用新型提供的一种特种发电设备专用运输车第二实施例的结构示意图；
22.图4为图3所示的防撞板俯视图；
23.图5为图4所示的a部放大示意图。
24.图中标号：1、半挂车车架，2、行走机构，3、前摆动机械支撑自锁支腿， 4、后机械支撑自锁支腿，5、机械支腿，6、发电设备连接接口，7、连接板， 8、挤压块，9、安装块，10、移动槽，11、防撞板，12、橡胶垫，13、限位槽，14、滑杆，15、滑块，16、挤压弹簧，17、滑孔。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
26.请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的一种特种发电设备专用运输车第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的半挂车车架侧视图，包括：运输系统和调平系统；
27.所述运输系统包含半挂车车架1、行走机构2、机械支腿5及发电设备连接接口6；
28.所述调平系统包括前摆动机械支撑自锁支腿3、后机械支撑自锁支腿4及液压调平系统，所述前摆动机械支撑自锁支腿3由机械支腿、自锁机构总成、前摆动支腿梁总成及连接销组成；机械支腿由外框总成、内框总成、支腿脚总成及油缸销轴组成；外框总成上安装有位移传感器，用于测量支腿的伸长量，为调平系统提供参数；
29.所述液压调平系统由液压系统、电气系统和调平控制系统组成，液压系统采用四点调平方式调平，控制阀采用伺服比例阀。
30.所述调平系统是用于设备运行发电时，车载设备处水平度小于0.1度，并在设备运行时72小时保证水平度保持在1
°
以内。
31.所述半挂车车架1由高强度钢制作，作为车辆的载货平台，与底盘采用铆接及栓接方式连接，配空气悬挂装置以满足减震要求，同时配制动、灯光及警示系统。
32.所述电气系统采用外接电源方式，电源380v，并配置2个180ah电瓶，为电磁阀及控制系统供电，调平控制系统为软件系统控制，配置有一个触摸屏及键盘控制装置和一个遥控器。
33.所述电气系统的主要组成部分有：液压站控制箱、精调控制箱、操作箱、倾角传感器、拉绳编码器、力士乐控制器、压力传感器、遥控器组成。
34.本实用新型提供的一种特种发电设备专用运输车的工作原理如下：
35.在工作时，首先当运输途中运输车发生倾斜时，运输半挂车上布置的水平传感器，车辆会控制悬架系统进行调平，调平支腿通过液压油缸升降，调平支腿通过摆动油缸调整到合适位置，进行升降调平，不调平时，调平支腿收缩至车体内，不影响运输车宽度，调平支腿通过液压油缸升降，并设置有机械锁紧机构。
36.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种特种发电设备专用运输车具有如下有益效果：
37.本实用新型提供一种特种发电设备专用运输车，该运输车应用于特种发电设备的道路运输及支撑调平，运输半挂车上布置水平传感器，当运输途中运输车发生倾斜时，车辆会控制悬架系统，进行调平，使运输车水平度满足发电设备的运输要求，运输车到达目的地后，通过调平系统，快速调平，满足发电设备的发电要求，调平系统具有一键调平功能；调平支腿通过摆动油缸调整到合适位置，进行升降调平，不调平时，调平支腿收缩至车体内，不影响运输车宽度，调平支腿通过液压油缸升降，并设置有机械锁紧机构，在运输车的各处设置传感器，时刻监测运输车水平度、支腿的状态、油缸的压力等。
38.第二实施例
39.请结合参阅图3、图4和图5，基于本技术的第一实施例提供的一种特种发电设备专用运输车，本技术的第二实施例提出另一种特种发电设备专用运输车。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
40.具体的，本技术的第二实施例提供的一种特种发电设备专用运输车的不同之处在于，一种特种发电设备专用运输车，所述半挂车车架1一侧的底部设置有防撞板11，所述防撞板11的一侧设置有安装块9，所述安装块9一侧的中间设置有移动槽10，所述移动槽10内腔的两侧均设置有限位槽13，所述限位槽13内腔的中间固定安装有滑杆14，所述滑杆14的外表面套设有滑块15，所述滑块15的一侧固定安装有挤压块8，所述滑块15另一侧的中间设置有滑孔17，所述挤压块8的一侧固定连接于连接板7。
41.两块连接板7分别固定在半挂车车架1底部的前侧两侧，连接板7远离另一块连接板7那侧自左向右等距依次固定有三块安装块9，安装块9靠近连接板7那侧的中间设置移动槽10，移动槽10内腔的左右两侧设置了限位槽 13。
42.滑块15套设在滑杆14的外表面，挤压弹簧16套设在滑杆14的外表面，挤压弹簧16靠近连接板7的那端固定连接滑块15远离连接板7的那侧。
43.所述防撞板11的一侧固定安装有橡胶垫12。
44.橡胶垫12固定在防撞板11远离连接板7那侧。
45.本实用新型提供的一种特种发电设备专用运输车的工作原理如下：
46.在工作时，首先通过挤压弹簧16对滑块15进行挤压，当橡胶垫12受到撞击时，撞击力带动安装块9向连接板7方向移动，挤压弹簧16受到挤压力向滑块15挤压，挤压弹簧16的复原弹力将安装块9往回弹，起到缓冲效果。
47.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种特种发电设备专用运输车具有如下有益效果：
48.本实用新型提供一种特种发电设备专用运输车，该前摆动机械支撑自锁支腿3收回车体两侧，撞击车体侧面的橡胶垫12，在挤压弹簧16的复原弹力下，对撞击力进行卸力缓冲。
49.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。