一种多角度调节的电瓶车后视镜的制作方法

1.本实用新型涉及电瓶车后视镜技术领域，具体为一种多角度调节的电瓶车后视镜。


背景技术：

2.电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及，无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展.其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点，电动车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题.作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动车是十分理想的，随着汽车能源与污染问题不断受到人们关注，电瓶车技术的不断改进、用途的不断扩展，未来电瓶车发展前景光明。
3.目前现有的电瓶车后视镜一般都是固定式，或者是直接对镜杆进行调节，但长时间使用后，镜杆容易受损，需要对此进行改进，对后视镜的调节更加全面性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种多角度调节的电瓶车后视镜，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种多角度调节的电瓶车后视镜，包括卡接件和调节件，所述调节件活动于卡接件顶部，所述卡接件设置于调节件外表面底部。
6.所述卡接件包括紧固螺栓孔，所述紧固螺栓孔活动安装于卡接件表面底部。
7.所述调节件包括轴承，所述轴承活动安装于调节件外表面两侧，所述轴承表面固定连接有镜杆，所述镜杆外侧一端设置有后视镜。
8.进一步的，所述卡接件顶部固定安装有固定件，所述固定件顶部固定套接有连接杆。
9.进一步的，所述调节件内部开设有内槽，所述内槽内部中心位置活动安装有转动杆，所述转动杆外侧底部活动安装有转盘。
10.进一步的，所述连接杆贯穿内槽内侧底部，所述连接杆顶部与转盘固定套接，且所述连接杆的直径尺寸小于转盘的直径尺寸，骑行者可直接对后视镜进行转动调节，操作方便简单，达到对后视镜调节的全面性。
11.进一步的，所述后视镜通过设置的轴承和转动杆在调节件顶部表面前后角度调节，人们可将后视镜进行前后扳动，在轴承和转动杆的作用下，来调节后视镜的角度，直到满足骑行者在骑行时可观测后方的路面状况。
12.进一步的，所述后视镜通过设置的连接杆和转盘在调节件顶部表面旋转调节，人们可直接转动后视镜，在连接杆和转盘的作用下，可让后视镜在调节件顶部表面进行全方
位的旋转调节，达到骑行者的标准，可直观看到后方路况。
13.进一步的，所述卡接件形状为门字形，所述卡接件表面中心位置中空，且所述卡接件通过设置的紧固螺栓孔活动调节，设置的卡接件可有效活动卡接在电瓶车车把上，同时通过设置的紧固螺栓孔可将卡接件固定卡紧在车把上，拆装方便。
14.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
15.(1)、本实用新型通过人们可将后视镜进行前后扳动，在轴承和转动杆的作用下，来调节后视镜的角度，直到满足骑行者在骑行时可观测后方的路面状况。
16.(2)、本实用新型通过设置的卡接件可有效活动卡接在电瓶车支架上，同时通过设置的紧固螺栓孔可将卡接件固定卡紧在车把上，拆装方便。
17.(3)、本实用新型通过人们可直接转动后视镜，在连接杆和转盘的作用下，可让后视镜在调节件顶部表面进行全方位的旋转调节，达到骑行者的标准，可直观看到后方路况。
附图说明
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
19.图1是本实用新型正面的整体结构表面示意图；
20.图2是本实用新型正面的轴承和转动杆连接结构内部示意图；
21.图3是本实用新型正面的连接杆和转盘连接结构内部示意图；
22.图4是本实用新型侧面的卡接件和轴承连接结构表面示意图。
23.图中：1、卡接件；101、紧固螺栓孔；102、固定件；103、连接杆；2、调节件；201、内槽；202、轴承；203、镜杆；204、后视镜；205、转动杆；206、转盘。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种多角度调节的电瓶车后视镜，包括卡接件1和调节件2，调节件2活动于卡接件1顶部，卡接件1设置于调节件2外表面底部。
26.卡接件1包括紧固螺栓孔101，卡接件1形状为门字形，卡接件1表面中心位置中空，且卡接件1通过设置的紧固螺栓孔101活动调节，设置的卡接件1可有效活动卡接在电瓶车支架上，同时通过设置的紧固螺栓孔101可将卡接件1固定卡紧在支架上，拆装方便，紧固螺栓孔101活动安装于卡接件1表面底部，卡接件1顶部固定安装有固定件102，固定件102顶部固定套接有连接杆103，连接杆103贯穿内槽201内侧底部，连接杆103顶部与转盘206固定套接，且连接杆103的直径尺寸小于转盘206的直径尺寸，骑行者可直接对后视镜204进行转动调节，操作方便简单，达到对后视镜204调节的全面性，满足不同骑行者对后视镜204调节的程度，提高骑行者的舒适度。
27.调节件2包括轴承202，轴承202活动安装于调节件2外表面两侧，轴承202表面固定连接有镜杆203，镜杆203外侧一端设置有后视镜204，调节件2内部开设有内槽201，内槽201
内部中心位置活动安装有转动杆205，后视镜204通过设置的轴承202和转动杆205在调节件2顶部表面前后角度调节，人们可将后视镜204进行前后扳动，在轴承202和转动杆205的作用下，来调节后视镜204的角度，直到满足骑行者在骑行时可观测后方的路面状况，转动杆205外侧底部活动安装有转盘206，后视镜204通过设置的连接杆103和转盘206在调节件2顶部表面旋转调节，人们可直接转动后视镜204，在连接杆103和转盘206的作用下，可让后视镜204在调节件2顶部表面进行全方位的旋转调节，达到骑行者的标准，可直观看到后方路况。
28.本实用新型的工作原理：使用时，通过将卡接件1活动卡接在车把上，卡接完成后，通过设置的紧固螺栓孔101可起到卡紧的效果，避免出现脱落的问题，安装完成后，骑行者可通过设置的轴承202和转动杆205，来调节后视镜204的前后角度，当前后角度调节完成后，再通过对连接杆103和转盘206的调节下，让后视镜204在调节件2顶部表面进行全方位的旋转调节，可直观看到后方路况，达到骑行者的标准，操作方便简单，对后视镜204的调节更加全面性，避免了对镜杆203进行调节操作，提高了镜杆203的使用寿命，满足不同骑行者对后视镜204调节的程度，提高骑行者的舒适度。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。