技术特征：
1.一种加长型汽车转向滑动叉，包括支撑框架（1），其特征在于：设置于所述支撑框架（1）内部用于驱动转向滑动叉来回伸缩的驱动装置以及与所述驱动装置配合的传动装置，所述传动装置设于所述驱动装置的一侧，且所述驱动装置包括丝杆驱动组件以及与所述丝杆驱动组件相关联的滑动组件，所述传动装置包括伸缩组件以及与所述伸缩组件相关联的滑动叉本体（7）。2.根据权利要求1所述的一种加长型汽车转向滑动叉，其特征在于：所述丝杆驱动组件包括旋转电机（14），所述旋转电机（14）底部设置有支撑块（15），所述旋转电机（14）一侧连接有丝杆，所述丝杆上连接有螺母（18），所述丝杆一侧安装有连接块（16），所述丝杆一端连接有限位凸块（17）。3.根据权利要求1所述的一种加长型汽车转向滑动叉，其特征在于：所述滑动组件包括直线滑轨，所述直线滑轨一侧连接有滑动块（13），所述直线滑轨和滑动块（13）数量为1组以上，所述滑动块（13）一侧安装有传动杆（2），所述传动杆（2）数量为1组以上，所述传动杆（2）内部开有一凹槽，所述凹槽与滑动块（13）相连接，所述传动杆（2）内壁两侧分别安装有限位凸块（17）以及连接块（16）。4.根据权利要求3所述的一种加长型汽车转向滑动叉，其特征在于:所述传动杆（2）外壁以及凹槽均涂刷有润滑脂层。5.根据权利要求1所述的一种加长型汽车转向滑动叉，其特征在于：所述伸缩组件包括双向伸缩气缸（5），所述双向伸缩气缸（5）一侧设有直齿花键（11），所述双向伸缩气缸（5）连接在传动杆（2）上，所述双向伸缩气缸（5）包括活塞缸，所述活塞缸两侧连接有活塞杆（3），所述活塞杆（3）数量为1根以上，所述活塞杆（3）一端连接有固定块（4），所述固定块（4）连接有滑动叉本体（7），所述滑动叉本体（7）数量为1组以上。6.根据权利要求5所述的一种加长型汽车转向滑动叉，其特征在于：所述双向伸缩气缸（5）一侧安装有注油孔（6）。7.根据权利要求1所述的一种加长型汽车转向滑动叉，其特征在于：所述滑动叉本体（7）可分为两部分，由一部分为矩形，另一部分为u形的结构组成，所述滑动叉本体（7）数量为1组以上，所述滑动叉本体（7）一侧开有一安装孔（9），所述滑动叉本体（7）一侧与固定块（4）相连接，所述滑动叉本体（7）外侧安装有稳定板（10），所述稳定板（10）数量为1组以上。8.根据权利要求7所述的一种加长型汽车转向滑动叉，其特征在于：所述滑动叉本体（7）一侧表面设有防滑纹路（8）。
技术总结
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种加长型汽车转向滑动叉。一种加长型汽车转向滑动叉，包括支撑框架，其特征在于：设置于所述支撑框架内部用于驱动转向滑动叉来回伸缩的驱动装置以及与所述驱动装置配合的传动装置，所述传动装置设于所述驱动装置的一侧，且所述驱动装置包括丝杆驱动组件以及与所述丝杆驱动组件相关联的滑动组件，所述传动装置包括伸缩组件以及与所述伸缩组件相关联的滑动叉本体。本申请结构简单，故障率低，旋转电机的输出轴通过丝杆螺母带动滑动组件移动，从而使得传动杆来回伸缩，从而改变滑动叉本体与支撑框架的间距，方便进行检修，通过在滑动叉本体上设置双向伸缩气缸更便于可根据不同规格转向节的要求来调整间距。格转向节的要求来调整间距。格转向节的要求来调整间距。
技术研发人员：罗康平
受保护的技术使用者：潇庐智能传动（杭州）有限公司
技术研发日：2022.05.20
技术公布日：2022/10/21