一种带有加强筋型橡胶履带的制作方法

1.本实用新型涉及橡胶履带技术领域，具体为一种带有加强筋型橡胶履带。


背景技术：

2.橡胶履带主要是针对特殊场合而使用，像阅兵式的时候，坦克装甲车等，保护地面，橡胶履带行走系统，噪声低，振动小，乘坐舒适，特别适合于高速转移多的场合，实现了全路面通过性能，先进可靠的电器仪表及整机状态监控系统，为驾驶员正确操纵提供了可靠的保证，除了应用于军事外，也广泛用于大型机械，如挖土机等履带车辆，其功能性和作用相同，然而目前的橡胶履带依然存在不足，比如申请号为cn203497053u的橡胶履带，该橡胶履带在使用时存在以下问题：
3.1、现有的橡胶履带，外部的突起部在受到外部较大压力或发生转弯时，由于内部的应力都留在了最底部，因此橡胶履带经过一段时间后易出现开裂或者断裂，大大减小其使用寿命增加了使用成本；
4.2、现有的橡胶履带未设有较好的加强结构，在使用时常常因橡胶外层的连接面能承受的负荷有限，影响整个履带的使用效果，并且断裂后不易重新连接。
5.针对上述问题，急需在原有橡胶履带结构的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种带有加强筋型橡胶履带，以解决上述背景技术中提出的现有的橡胶履带，外部的突起部在受到外部较大压力或发生转弯时，由于内部的应力都留在了最底部，因此橡胶履带经过一段时间后易出现开裂或者断裂，大大减小其使用寿命增加了使用成本，未设有较好的加强结构，在使用时常常因橡胶外层的连接面能承受的负荷有限，影响整个履带的使用效果，并且断裂后不易重新连接的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有加强筋型橡胶履带，包括齿轮：
8.齿条，其活动连接在所述齿轮的上下两侧，所述齿条的上端固定连接有橡胶内层，且橡胶内层的顶部固定连接有钢板层，而且钢板层的内壁设置有钢条，并且钢板层的内部固定连接有连接块；
9.凹槽，其开设在所述连接块的内部，所述凹槽的内部活动连接有调节块，且调节块的前端固定连接有锁片，而且锁片的一侧活动连接有安装片，并且钢板层的外壁固定连接有加强筋层；
10.橡胶外层，其固定连接在所述加强筋层的外壁；
11.突起部，其固定连接在所述橡胶外层的外壁，所述突起部的内部活动连接有应力调节针。
12.优选的，所述齿轮通过齿条与橡胶内层之间构成啮合传动结构，且橡胶内层的外壁与钢板层的内壁之间贴合。
13.优选的，所述钢条呈等距状安设在钢板层的内部，且钢板层的外壁与加强筋层的内壁贴合。
14.优选的，所述连接块通过凹槽与调节块之间构成可拆卸结构，且调节块与锁片之间为一体式结构。
15.优选的，所述加强筋层的外壁与橡胶外层的内壁之间贴合，且加强筋层的厚度与钢板层的厚度相同。
16.优选的，所述突起部呈等距状安设在橡胶外层的外壁，且应力调节针呈等距状安设在突起部的内部。
17.与现有技术相比，本实用新型提供了带有加强筋型橡胶履带，具有以下优点：
18.1.设置有橡胶内层和钢板层，改进后的齿轮与履带的齿条之间啮合传动，当外部驱动机构驱动齿轮转动时，齿轮带动整个履带移动，橡胶履带移动时橡胶内层外壁的突起部与地面接触，为避免突起部所受的压力超负荷造成突起部开裂或者断裂，其内部的应力调节针是尼龙混合条制成，具有很强的韧性、抗压强度和耐热性，具有机械强度高的特点，因此当突起部受到较大压力时，能较好将其受到的应力进行一定程度的分散，橡胶内层在齿轮转动并带动履带移动时，能起到一定的减震作用；
19.2.设置有加强筋层和应力调节针，改进后的钢板层是钢条组合成后向内灌注橡胶的混合体，不仅能起到对履带结构加强的作用还能使得其与加强筋层和橡胶内层之间更好的衔接，加强筋层是履带在生产时机械将加强筋包括在钢板层的外壁，并同时用尼龙混合橡胶填充，加强筋层具有很好加强结构的作用，在橡胶保存自身性能的同时也能避免履带在运行的时与齿轮之间产生的形变过大，影响使用效果，当履带断裂时可将连接块通过凹槽和安装片再次连接，连接完成后用锁片固定即可，操作便捷。
附图说明
20.图1为本实用新型侧剖视结构示意图；
21.图2为本实用新型钢板层的剖视结构连接示意图；
22.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
23.图4为本实用新型连接块的立体结构示意图；
24.图5为本实用新型橡胶内层的侧视结构示意图。
25.图中：1、齿轮；2、齿条；3、橡胶内层；4、钢板层；5、钢条；6、连接块；7、凹槽；8、调节块；9、锁片；10、安装片；11、加强筋层；12、橡胶外层；13、突起部；14、应力调节针。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种带有加强筋型橡胶履带，包括：齿轮1、齿条2、橡胶内层3、钢板层4、钢条5、连接块6、凹槽7、调节块8、锁片9、安装片10、加强筋层11、橡胶外层12、突起部13和应力调节针14，
28.齿条2，其活动连接在齿轮1的上下两侧，齿条2的上端固定连接有橡胶内层3，且橡胶内层3的顶部固定连接有钢板层4，而且钢板层4的内壁设置有钢条5，并且钢板层4的内部固定连接有连接块6；
29.凹槽7，其开设在连接块6的内部，凹槽7的内部活动连接有调节块8，且调节块8的前端固定连接有锁片9，而且锁片9的一侧活动连接有安装片10，并且钢板层4的外壁固定连接有加强筋层11；
30.橡胶外层12，其固定连接在加强筋层11的外壁；
31.突起部13，其固定连接在橡胶外层12的外壁，突起部13的内部活动连接有应力调节针14。
32.具体的如图1和图2所示，齿轮1通过齿条2与橡胶内层3之间构成啮合传动结构，且橡胶内层3的外壁与钢板层4的内壁之间贴合，齿轮1与履带的齿条2之间啮合传动，当外部驱动机构驱动齿轮1转动时，齿轮1带动整个履带移动，橡胶履带移动时橡胶内层3外壁的突起部13与地面接触；
33.具体的如图2和图3所示，钢条5呈等距状安设在钢板层4的内部，且钢板层4的外壁与加强筋层11的内壁贴合，钢板层4是钢条5组合成后向内灌注橡胶的混合体，不仅能起到对履带结构加强的作用还能使得其与加强筋层11和橡胶内层3之间更好的衔接；
34.具体的如图3和图4所示，连接块6通过凹槽7与调节块8之间构成可拆卸结构，且调节块8与锁片9之间为一体式结构，当履带断裂时可将连接块6通过凹槽7和安装片10再次连接，连接完成后用锁片9固定即可，操作便捷，增加了该履带的使用寿命；
35.具体的如图4和图5所示，加强筋层11的外壁与橡胶外层12的内壁之间贴合，且加强筋层11的厚度与钢板层4的厚度相同，加强筋层11是履带在生产时机械将加强筋包括在钢板层4的外壁，并同时用尼龙混合橡胶填充，加强筋层11具有很好加强结构的作用，在橡胶保存自身性能的同时也能避免履带在运行的时与齿轮1之间产生的形变过大；
36.具体的如图1和图5所示，突起部13呈等距状安设在橡胶外层12的外壁，且应力调节针14呈等距状安设在突起部13的内部，为避免突起部13所受的压力超负荷造成突起部13开裂或者断裂，其内部的应力调节针14是尼龙混合条制成，具有很强的韧性、抗压强度和耐热性，具有机械强度高的特点，因此当突起部13受到较大压力时，能较好将其受到的应力进行一定程度的分散。
37.工作原理：在使用该带有加强筋型橡胶履带时，根据图1、图2、图3、图4和图5，首先齿轮1与履带的齿条2之间啮合传动，当外部驱动机构驱动齿轮1转动时，齿轮1带动整个履带移动，橡胶履带移动时橡胶内层3外壁的突起部13与地面接触，为避免突起部13所受的压力超负荷造成突起部13开裂或者断裂，其内部的应力调节针14是尼龙混合条制成，具有很强的韧性、抗压强度和耐热性，具有机械强度高的特点，因此当突起部13受到较大压力时，能较好将其受到的应力进行一定程度的分散，橡胶内层3在齿轮1转动并带动履带移动时，能起到一定的减震作用，钢板层4是钢条5组合成后向内灌注橡胶的混合体，不仅能起到对履带结构加强的作用还能使得其与加强筋层11和橡胶内层3之间更好的衔接，加强筋层11是履带在生产时机械将加强筋包括在钢板层4的外壁，并同时用尼龙混合橡胶填充，加强筋层11具有很好加强结构的作用，在橡胶保存自身性能的同时也能避免履带在运行的时与齿轮1之间产生的形变过大，影响使用效果，当履带断裂时可将连接块6通过凹槽7和安装片10
再次连接，连接完成后用锁片9固定即可，操作便捷，增加了该履带的使用寿命。
38.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。