技术特征：
1.一种车身立柱，其特征在于，包括：车身内板、车身外板和加强结构；其中，所述车身内板和所述车身外板围合形成中空型腔，所述加强结构设置于所述中空型腔内；所述加强结构包括：加强结构本体和膨胀胶层；所述加强结构本体上设置有凹槽和加强筋；所述加强筋将所述凹槽分割形成网格结构；所述膨胀胶层附着在所述网格结构上，并填充所述中空型腔。2.根据权利要求1所述的车身立柱，其特征在于，所述加强结构本体包括背离设置的第一结构面和第二结构面，所述第一结构面朝向所述车身外板，所述第二结构面朝向所述车身内板；所述第一结构面和所述第二结构面上皆设置有所述凹槽和所述加强筋。3.根据权利要求2所述的车身立柱，其特征在于，所述第一结构面在所述车身内板上的第一正投影，与所述第二结构面在所述车身内板上的第二正投影至少部分不重叠。4.根据权利要求2所述的车身立柱，其特征在于，所述加强结构本体包括长边和短边，所述加强结构本体沿所述短边方向设置有中间区域和设置于所述中间区域两侧的边缘区域；所述第二结构面设置在所述中间区域，所述第一结构面设置在所述边缘区域。5.根据权利要求4所述的车身立柱，其特征在于，所述第二结构面上还设置有辅助加强筋；所述辅助加强筋沿所述长边方向延伸。6.根据权利要求1所述的车身立柱，其特征在于，所述加强结构本体上与所述网格结构相背离的一面设置有预置胶槽，所述预置胶槽与所述网格结构连通，所述预置胶槽用于预先涂覆膨胀胶以使所述膨胀胶膨胀时通入所述网格结构形成所述膨胀胶层。7.根据权利要求1所述的车身立柱，其特征在于，所述网格结构包括圆形结构或者多边形结构。8.根据权利要求1所述的车身立柱，其特征在于，所述加强结构本体上还设置有定位孔，所述定位孔用于将所述加强结构分别与所述车身内板和所述车身外板定位。9.根据权利要求1所述的车身立柱，其特征在于，所述加强结构本体的端部还设置有第一安装结构；所述车身内板和所述车身外板上均设置有第二安装结构，所述第一安装结构与所述第二安装结构卡接。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1～9任一项所述的车身立柱。
技术总结
本实用新型提供一种车身立柱，包括：车身内板、车身外板和加强结构；其中，车身内板和车身外板围合形成中空型腔，加强结构设置于中空型腔内；加强结构包括：加强结构本体和膨胀胶层；加强结构本体上设置有凹槽和加强筋，加强筋将凹槽分割形成网格结构，膨胀胶层附着在网格结构上，并填充中空型腔。通过在车身内板和车身外板围合形成的中空型腔内设置加强结构，在加强结构本体上，设置有由凹槽和加强筋形成的网状结构，网格结构上附着有膨胀胶层，在受到外力冲击时，网状结构变形，能够将受力分散，同时通过膨胀胶层变形，吸收碰撞产生的能量，提升了车身立柱的结构强度，减小碰撞侵入变形；而且，还能降低车身立柱的重量，有助于车身轻量化。轻量化。轻量化。
技术研发人员：刘洋 王亚明
受保护的技术使用者：沙龙机甲科技有限公司
技术研发日：2022.05.27
技术公布日：2022/10/28