一种小型地下铲运机分体式司机室的制作方法

1.本实用新型涉及小型地下铲运机技术领域，具体为一种小型地下铲运机分体式司机室。


背景技术：

2.目前矿山市场地下铲运机司机室的结构分为封闭式司机室和开放式司机室两种，封闭式司机室多用于对作业环境粉尘数量多、环境温度恶劣等情况的设备上，并且为内部安装空调提供条件，开放式的司机室多为可左右拆卸结构或者上下拆卸结构的分体式司机室，现有的地下铲运机司机室不便于下井运输和减震效果差，市面上的封闭式司机室为整体式，结构不可拆卸，由于设备下井的尺寸限制，需要将封闭司机室整体拆卸后进行运输，增加了拆装工作量，并且封闭司机室结构复杂，含有门窗、玻璃等易碎件，拆卸极为麻烦，开放式的司机室利用车架作为司机室底座，只在上部安装简易车棚，防震性能差，驾驶员驾驶过程中颠簸，影响驾驶舒适度。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种小型地下铲运机分体式司机室，具备便于下井运输和减震效果好的优点，解决了现有的地下铲运机司机室不便于下井运输和减震效果差，市面上的封闭式司机室为整体式，结构不可拆卸，由于设备下井的尺寸限制，需要将封闭司机室整体拆卸后进行运输，增加了拆装工作量，并且封闭司机室结构复杂，含有门窗、玻璃等易碎件，拆卸极为麻烦，开放式的司机室利用车架作为司机室底座，只在上部安装简易车棚，防震性能差，驾驶员驾驶过程中颠簸，影响驾驶舒适度的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小型地下铲运机分体式司机室，包括司机室底座、司机室门、司机室棚、连接方管、销轴、开口销、侧面隔振器、车架侧板、底部隔振器、车架底板、柱塞式行程开关；
5.所述司机室底座的前侧通过合页活动连接有司机室门，所述司机室底座的顶部设置有司机室棚，所述司机室棚方管的内壁滑动连接有连接方管，所述连接方管的底部与司机室底座的顶部固定连接，所述连接方管的内壁滑动连接有与司机室棚方管配合使用的销轴，所述销轴的数量为四个，所述销轴的内壁设置有开口销，所述司机室底座的左侧通过螺栓固定连接有侧面隔振器，所述侧面隔振器的左侧通过螺栓固定连接有车架侧板，所述司机室底座的底部通过螺栓固定连接有底部隔振器，所述底部隔振器的底部通过螺栓固定连接有车架底板，所述司机室底座内壁的底部设置有与司机室门配合使用的柱塞式行程开关。
6.作为本实用新型优选的，所述司机室底座的前侧固定连接有握把，所述握把的形状为u形。
7.作为本实用新型优选的，所述握把的表面设置有防滑纹，所述握把的材质为铝合
金。
8.作为本实用新型优选的，所述司机室棚的前侧和后侧均固定连接有照明灯，所述照明灯的数量为四个。
9.作为本实用新型优选的，所述车架侧板和车架底板的材质均为合金钢，所述车架侧板和车架底板的表面均设置有防腐涂层。
10.作为本实用新型优选的，所述司机室门的材质为不锈钢，所述司机室门的表面设置有防锈涂层。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过首先将司机室底座与司机室棚分别输送进隧道内，之后将司机室棚放置于司机室底座的上方，使司机室棚方管与连接方管对齐，向下移动司机室棚，使连接方管卡入司机室棚方管内，之后将销轴与司机室棚方管和连接方管对齐，向内侧移动销轴，使销轴贯穿司机室棚方管和连接方管，之后向销轴内插入开口销，利用开口销对销轴进行限位，此时即可对司机室进行运输组装，当地下铲运机在运行的过程中，会产生大量的震动，震动通过车架侧板和车架底板传导至侧面隔振器和底部隔振器上，利用侧面隔振器和底部隔振器内部的弹性体对震动进行吸收，隔离hz以上的震动频率，此时即可对震动进行隔离，达到了便于下井运输和减震效果好的效果。
13.2、本实用新型通过握把的设置，能够在使用者进入司机室的时候对双手进行支撑，方便了使用者进入司机室。
14.3、本实用新型通过防滑纹的设置，能够增加使用者双手与握把之间的摩擦力，防止握把在使用时脱手。
15.4、本实用新型通过照明灯的设置，能够在运输的时候进行照明，方便了使用者使用。
16.5、本实用新型通过设置合金钢材质的车架侧板和车架底板与防腐涂层，能够增加车架侧板和车架底板的强度，使车架侧板和车架底板更加不容易损坏。
17.6、本实用新型通过设置不锈钢材质的司机室门和防锈涂层，能够防止司机室门生锈，防止司机室门因为生锈而损坏。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型结构右视图；
20.图3为本实用新型连接方管结构主视图；
21.图4为本实用新型连接方管结构主视剖视图。
22.图中：1、司机室底座；2、司机室门；3、司机室棚；4、连接方管；5、销轴；6、开口销；7、侧面隔振器；8、车架侧板；9、底部隔振器；10、车架底板；11、柱塞式行程开关；12、握把；13、照明灯。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种小型地下铲运机分体式司机室，包括司机室底座1、司机室门2、司机室棚3、连接方管4、销轴5、开口销6、侧面隔振器7、车架侧板8、底部隔振器9、车架底板10、柱塞式行程开关11；
25.司机室底座1的前侧通过合页活动连接有司机室门2，司机室底座1的顶部设置有司机室棚3，司机室棚3方管的内壁滑动连接有连接方管4，连接方管4的底部与司机室底座1的顶部固定连接，连接方管4的内壁滑动连接有与司机室棚3方管配合使用的销轴5，销轴5的数量为四个，销轴5的内壁设置有开口销6，司机室底座1的左侧通过螺栓固定连接有侧面隔振器7，侧面隔振器7的左侧通过螺栓固定连接有车架侧板8，司机室底座1的底部通过螺栓固定连接有底部隔振器9，底部隔振器9的底部通过螺栓固定连接有车架底板10，司机室底座1内壁的底部设置有与司机室门2配合使用的柱塞式行程开关11。
26.参考图1，司机室底座1的前侧固定连接有握把12，握把12的形状为u形。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过握把12的设置，能够在使用者进入司机室的时候对双手进行支撑，方便了使用者进入司机室。
28.参考图1，握把12的表面设置有防滑纹，握把12的材质为铝合金。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过防滑纹的设置，能够增加使用者双手与握把12之间的摩擦力，防止握把12在使用时脱手。
30.参考图1，司机室棚3的前侧和后侧均固定连接有照明灯13，照明灯13的数量为四个。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过照明灯13的设置，能够在运输的时候进行照明，方便了使用者使用。
32.参考图1，车架侧板8和车架底板10的材质均为合金钢，车架侧板8和车架底板10的表面均设置有防腐涂层。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置合金钢材质的车架侧板8和车架底板10与防腐涂层，能够增加车架侧板8和车架底板10的强度，使车架侧板8和车架底板10更加不容易损坏。
34.参考图1，司机室门2的材质为不锈钢，司机室门2的表面设置有防锈涂层。
35.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置不锈钢材质的司机室门2和防锈涂层，能够防止司机室门2生锈，防止司机室门2因为生锈而损坏。
36.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，首先将司机室底座1与司机室棚3分别输送进隧道内，之后将司机室棚3放置于司机室底座1的上方，使司机室棚3方管与连接方管4对齐，向下移动司机室棚3，使连接方管4卡入司机室棚3方管内，之后将销轴5与司机室棚3方管和连接方管4对齐，向内侧移动销轴5，使销轴5贯穿司机室棚3方管和连接方管4，之后向销轴5内插入开口销6，利用开口销6对销轴5进行限位，此时即可对司机室进行运输组装，当地下铲运机在运行的过程中，会产生大量的震动，震动通过车架侧板8和车架底板10传导至侧面隔振器7和底部隔振器9上，利用侧面隔振器7和底部隔振器9内部的弹性体对震动进行吸收，隔离54hz以上的震动频率，此时即可对震动进行隔离，以此来达到便于下井运输和减震效果好的效果。
37.综上所述：该小型地下铲运机分体式司机室，通过设置司机室底座1、司机室门2、司机室棚3、连接方管4、销轴5、开口销6、侧面隔振器7、车架侧板8、底部隔振器9、车架底板10、柱塞式行程开关11、握把12、照明灯13，解决了现有的地下铲运机司机室不便于下井运输和减震效果差，市面上的封闭式司机室为整体式，结构不可拆卸，由于设备下井的尺寸限制，需要将封闭司机室整体拆卸后进行运输，增加了拆装工作量，并且封闭司机室结构复杂，含有门窗、玻璃等易碎件，拆卸极为麻烦，开放式的司机室利用车架作为司机室底座1，只在上部安装简易车棚，防震性能差，驾驶员驾驶过程中颠簸，影响驾驶舒适度的问题。
38.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。