一种高稳定性的长寿命电动车后视镜组件的制作方法

1.本实用新型公开一种高稳定性的长寿命电动车后视镜组件，属于电动车技术领域。


背景技术：

2.电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。
3.现有的电动车后视镜杆都是与车架固定的，在电动车倾倒后，后视镜杆远离车架的一端会与地面产生碰撞，导致后视镜杆断裂或者因后视镜杆的碰撞而损坏车架的情况出现，而让后视镜杆与车架转动又无法正常使用后视镜，因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提供一种高稳定性的长寿命电动车后视镜组件。
5.本实用新型通过以下技术方案实现上述目的，一种高稳定性的长寿命电动车后视镜组件，包括车体，所述车体包括车架、电动车电源、后视镜杆以及后视镜镜面，所述车架固定连接有调节筒，所述后视镜杆与调节筒相连接，所述后视镜杆的一端伸入调节筒内，并固定连接有第一限位件，另一端伸出调节筒外侧，并与后视镜镜面固定连接，所述调节筒内滑动连接有可与第一限位件相抵接的第二限位件，所述调节筒设置有使第一限位件可与第二限位件相抵接的调节机构，当所述第一限位件与第二限位件相抵接时，后视镜杆与调节筒固定连接，当所述第一限位件不与第二限位件相抵接时，后视镜与调节筒转动连接。
6.通过采用上述技术方案，使用者可以通过调节机构控制第一限位件与第二限位件的抵接或分离实现后视镜杆与调节筒的固定关系或转动关系，以此实现在电动车正常行驶时能够正常使用电动车，在电动车倾倒后能够因地面而转动，顺势改变姿态，减小撞击带来的损伤。
7.作为优选，所述调节机构包括第一磁铁、第二磁铁以及用于改变第二磁铁电极的通电器，所述通电器与调节筒固定连接，所述第二磁铁与通电器相连接，所述第一磁铁与第二限位件相连接，当所述通电器不通电时，第一磁铁与第二磁铁异性相吸，当所述通电器通电时，第一磁铁与第二磁铁同性相斥。
8.通过采用上述技术方案，使用者可以通过通电器控制第二磁铁的磁极，以此控制第一磁铁与第二磁铁的异性相吸或同性相斥，以此控制第一磁铁的位置。
9.作为优选，所述后视镜杆上套设有扭簧，所述扭簧的一端与后视镜杆固定连接，另一端与调节筒内壁固定连接。
10.通过采用上述技术方案，扭簧可以在后视镜杆不受力的情况下将将后视镜杆转动至正常使用的位置。
11.作为优选，所述第一限位件设置有两个朝向相反的第一抵接面，所述第二限位件开设有两个朝向相反的第二抵接面，所述第一抵接面可与第二抵接面相抵接，所述第一限位件设置有两个第一斜面，所述第一斜面的一端靠近第一抵接面的低处，另一端靠近第一抵接面的高处，所述第二限位件设置有第二斜面，所述第二斜面的一端靠近第二抵接面的低处，另一端靠近第二斜面的高处。
12.通过采用上述技术方案，当第一抵接面与第二抵接面相抵接时第二限位件会限制第一限位件的转动，并且第二斜面与第一斜面的抵接可以主动转动第一限位件，使得第一斜面能够顺利的与第二斜面抵接。
13.作为优选，所述第二限位件远离第一限位件的一端固定连接有方形滑动杆，所述后视镜杆开设有与方形滑动杆相契合的方形滑动槽。
14.通过采用上述技术方案，截面为方形的方形滑动杆与方形滑动槽的配合可以保证方形滑动杆上下移动的同时，也可以避免第二限位件转动。
15.作为优选，所述通电器设置有电线，所述电线的一端与通电器相连接，另一端与电动车电源相连接，所述通电器通过电线与电动车电源相连接。
16.通过采用上述技术方案，电动车电源可以通过电线将电输送到通电器。
17.作为优选，所述调节筒开设有限位槽，所述后视镜杆上固定连接有限位块。
18.通过采用上述技术方案，限位槽与限位块的配合可以避免后视镜杆与调节筒脱离的情况发生。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.其一，使用者可以通过调节机构控制第一限位件与第二限位件的抵接或分离实现后视镜杆与调节筒的固定关系或转动关系，以此实现在电动车正常行驶时能够正常使用电动车，在电动车倾倒后能够因地面而转动，顺势改变姿态，减小撞击带来的损伤；
21.其二，使用者可以通过通电器控制第二磁铁的磁极，以此控制第一磁铁与第二磁铁的异性相吸或同性相斥，以此控制第一磁铁的位置；
22.其三，扭簧可以在后视镜杆不受力的情况下将将后视镜杆转动至正常使用的位置。
附图说明
23.图1为电动车的结构示意图一；
24.图2为电动车的结构示意图二；
25.图3为调节筒与后视镜杆的结构示意图；
26.图4为调节筒的剖切示意图一；
27.图5为调节筒的剖切示意图二；
28.图6为调节筒的剖切示意图三；
29.图7为调节筒的剖切示意图四；
30.图8为调节筒的剖切示意图五；
31.图9为第一限位件和第二限位件的的结构示意图一；
32.图10为第一限位件和第二限位件的的结构示意图二。
33.附图标记：1、车架；2、后视镜杆；3、后视镜镜面；4、调节筒；5、第一限位件；6、第二
限位件；7、第一磁铁；8、第二磁铁；9、通电器；10、扭簧； 11、第一抵接面；12、第二抵接面；13、第一斜面；14、第二斜面；15、方形滑动杆；16、方形滑动槽；17、电线；18、限位槽；19、限位块。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.一种高稳定性的长寿命电动车后视镜组件，如图1-图10所示，包括车体，车体包括车架1、电动车电源、后视镜杆2以及后视镜镜面3，车架1固定连接有调节筒4，后视镜杆2与调节筒4相连接，在电动车启动时，后视镜杆2与调节筒4固定连接，使用者可以正常使用后视镜，当电动车关闭时，后视镜杆2 与调节筒4转动连接，在电动车倾倒后，后视镜杆2与地面接触后会顺势转动，以此减少后视镜杆2的损坏程度。
36.后视镜杆2的一端伸入调节筒4内，并固定连接有第一限位件5，另一端伸出调节筒4外侧，并与后视镜镜面3固定连接，调节筒4内滑动连接有可与第一限位件5相抵接的第二限位件6，调节筒4设置有使第一限位件5可与第二限位件6相抵接的调节机构，当第一限位件5与第二限位件6相抵接时，后视镜杆2与调节筒4固定连接，当第一限位件5不与第二限位件6相抵接时，后视镜与调节筒4转动连接，在电动车启动时，调节机构会将第一限位件5与第二限位件6相抵接，以此限制后视镜杆2的转动，此时使用者可以顺利使用后视镜，当电动车关闭后，调节机构会取消第一限位件5与第二限位件6的抵接，此时后视镜杆2就能顺利转动。
37.后视镜杆2上套设有扭簧10，扭簧10的一端与后视镜杆2固定连接，另一端与调节筒4内壁固定连接，扭簧10可以在后视镜杆2不受力时将后视镜杆2 转动到正常使用的位置，以此保证第一限位件5能够顺利的与第二限位件6相抵接。
38.本实用新型的调节机构包括第一磁铁7、第二磁铁8以及用于改变第二磁铁 8电极的通电器9，通电器9与调节筒4固定连接，第二磁铁8与通电器9相连接，第一磁铁7与第二限位件6相连接，当通电器9不通电时，第一磁铁7与第二磁铁8异性相吸，当通电器9通电时，第一磁铁7与第二磁铁8同性相斥，这样设置下，通电器9在接通电源后会将第二磁铁8的电机转换成与第一磁铁7 相同的电极，以此实现第一磁铁7和第二磁铁8的同性相斥，以此通过第一磁铁7推动第二限位件6，使得第一限位件5和第二限位件6相抵接，以此实现后视镜杆2与调节筒4的固定。
39.在电动车关闭后，通电器9取消对第二磁铁8的通电，此时第二磁铁8的电极返回到与第一磁铁7相反的电极，此时第二磁铁8就会吸引第一磁铁7，使得第一磁铁7向下移动，以此通过方形滑动杆15向下拉动第二限位件6，即可取消第一限位件5和第二限位件6的抵接，
即可实现后视镜杆2的可转动的效果。
40.本实用新型的，第一限位件5设置有两个朝向相反的第一抵接面11，第二限位件6开设有两个朝向相反的第二抵接面12，第一抵接面11可与第二抵接面 12相抵接，第一限位件5设置有两个第一斜面13，第一斜面13的一端靠近第一抵接面11的低处，另一端靠近第一抵接面11的高处，第二限位件6设置有第二斜面14，第二斜面14的一端靠近第二抵接面12的低处，另一端靠近第二斜面14的高处，这样设置下，当第一抵接面11与第二抵接面12相抵接时第二限位件6会限制第一限位件5的转动，并且第二斜面14与第一斜面13的抵接可以主动转动第一限位件5，使得第一斜面13能够顺利的与第二斜面14抵接。
41.本实用新型的第二限位件6远离第一限位件5的一端固定连接有方形滑动杆15，后视镜杆2开设有与方形滑动杆15相契合的方形滑动槽16，这样设置下，截面为方形的方形滑动杆15与方形滑动槽16的配合可以避免第二限位件6 转动。
42.本实用新型的通电器9设置有电线17，电线17的一端与通电器9相连接，另一端与电动车电源相连接，通电器通过电线17与电动车电源相连接，这样设置下，在电动车电源开启后可以通过电线17对通电器9进行通电。
43.本实用新型的调节筒4开设有限位槽18，后视镜杆2上固定连接有限位块 19，这样设置下，限位块19与限位槽18的配合可以保证后视镜杆2与调节筒4 转动的同时也可以避免后视镜杆2与调节筒4分离的情况发生。
44.工作原理：在使用者骑行电动车时，启动电动车电源，此时电动车电源会通过电线17激活通电器9，使得通电器9赋予第二磁铁8相同的电荷，使得第二磁铁8与第一磁铁7同性相斥，使得第二磁铁8推动第一磁铁7向上移动，通过方形滑动杆15推动第二限位件6向上移动，使得第二限位件6与第一限位件5相抵接，并且使得第二抵接面12与第一抵接面11相抵接，第一斜面13与第二斜面14可以引导第一斜面13能够顺利与第二斜面14相抵接，由于方形滑动杆15以及方形滑动槽16的截面为方形，所以第二限位件6无法进行转动，从而限制第一限位件5无法转动，以此使得后视镜杆2无法转动，即可达到后视镜杆2与调节筒4固定的状态，在骑行过程中可以避免后视镜杆2转动而无法顺利观察后视镜镜面3的情况发生。
45.当使用者停车后，关闭电动车电源，此时通电器9关闭，并且由于第二磁铁8与第一磁铁7的异性相吸，第一磁铁7会被向下拉动，并且与第二磁铁8 相吸附，此时第一磁铁7会通过方形滑动杆15向下拉动第二限位件6，使得第二限位件6离开与第一限位件5相抵接的位置，此时后视镜杆2的转动限制被取消，即可达到后视镜杆2与调节筒4转动连接的状态，当电动车倾倒时，后视镜杆2靠近后视镜镜面3的一端受到地面的碰撞从而转动，将撞击力进行分散，如图1至图2所示，以此可以最大程度的避免后视镜杆2受到店面的撞击从而破坏到车架1的情况发生，当使用者扶起电动车后，由于扭簧10的复位形变，会将后视镜杆2进行转动，以此将后视镜杆2恢复到正常使用的位置，以此可以避免使用者手动进行调整复位的麻烦。
46.当使用者停车后，关闭电动车电源，此时通电器关闭，并且由于第二磁铁与第一磁铁的异性相吸，第一磁铁会被向下拉动，并且与第二磁铁相吸附，此时第一磁铁会通过方形滑动杆向下拉动第二限位件，使得第二限位件离开与第一限位件相抵接的位置，此时后视镜杆的转动限制被取消，即可达到后视镜杆与调节筒转动连接的状态，当电动车倾倒时，后视镜杆靠近后视镜镜面的一端受到地面的碰撞从而转动，将撞击力进行分散，如图1至图2
所示，以此可以最大程度的避免后视镜杆受到店面的撞击从而破坏到车架的情况发生，当使用者扶起电动车后，由于扭簧的复位形变，会将后视镜杆进行转动，以此将后视镜杆恢复到正常使用的位置，以此可以避免使用者手动进行调整复位的麻烦。
47.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
48.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。