一种扰流板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种扰流板。


背景技术：

2.汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。
3.现有的扰流板主要通过螺栓与汽车尾门固定连接，如此则需要在汽车尾门开孔并且设置相对应的结构，大大影响了尾门的结构，并且装配工艺复杂，严重影响装配效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种扰流板，装配方便稳固，尾门无需开孔，减少对尾门的影响，并且结构简单紧凑，方便批量生产。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种扰流板，其用于装配于汽车尾门；包括：
6.主体，所述主体为中空结构；所述主体具有与汽车尾门接触的安装面；所述安装面开设有连通所述主体内部的排水孔；所述安装面设置有用于定位汽车尾门位置的定位销孔；
7.结构胶层，所述结构胶层设置于所述安装面的中间区域；以及
8.3m胶层，所述3m胶层设置于所述安装面的边缘区域。
9.优选地，所述主体包括外板和安装板，所述外板与所述安装板拼接形成中空结构；所述安装面位于所述安装板。
10.优选地，所述安装板设置有凸向所述外板的焊接位，所述焊接位抵接于所述外板的内壁。
11.优选地，所述外板与所述安装板均呈l型结构，所述安装板的一侧与所述外板焊接，所述安装板的另一侧抵接于所述外板的内壁。
12.优选地，所述安装板的另一侧设置有第一铆接板，所述外板设置有与所述安装板对应的第二铆接板；所述第一铆接板与所述第二铆接板通过铆钉连接。
13.优选地，所述结构胶层设置有多个，多个所述结构胶层沿所述主体的长度方向依次设置于所述安装面的中间区域。
14.优选地，所述3m胶层设置有多个，多个所述3m胶层沿所述安装面的边缘依次设置于所述安装面。
15.优选地，所述3m胶层与所述结构胶层间隔设置。
16.优选地，所述定位销孔设置有多个，多个所述定位销孔等距设置。
17.优选地，所述排水孔设置有多个，且多个所述排水孔等距设置。
18.本实用新型具有以下有益效果：
19.本实用新型的扰流板在安装面与尾门配合的边缘位置用3m胶层来快速固化起到预安装固定作用；并在安装面中间区域布置结构胶层，结构胶层固化后可以提供强大粘合力且稳定性高、耐老化，大大节约了扰流板的装配流程，并且避免对尾门进行开孔等加工，并且配合排水孔，保证整体结构的排水稳定，应用场景更广；此外，设置定位销孔，定位销孔可以与尾门上的定位销配合，实现扰流板的定位准确。
附图说明
20.图1是本实用新型实施例提供的扰流板的结构示意图；
21.图2是本实用新型实施例提供的扰流板的爆炸结构示意图；
22.图3是本实用新型实施例提供的扰流板的一种剖面结构示意图；
23.图4是本实用新型实施例提供的扰流板的另一种剖面结构示意图。
24.附图标记：
25.1、主体；11、外板；111、第二铆接板；12、安装板；121、安装面；122、排水孔；123、焊接位；124、第一铆接板；2、结构胶层；3、3m胶层；4、铆钉。
具体实施方式
26.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
27.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
28.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
29.参见图1～4，本实用新型优选实施例提供一种扰流板，其用于装配于汽车尾门；包括：
30.主体1，主体1为中空结构；主体1具有与汽车尾门接触的安装面121；安装面121开设有连通主体1内部的排水孔122；安装面121设置有用于定位汽车尾门位置的定位销孔；
31.结构胶层2，结构胶层2设置于安装面121的中间区域；以及
32.3m胶层3，3m胶层3设置于安装面121的边缘区域。
33.现有的扰流板一般采用吹塑工艺生产，油漆外观质量较差，由于保压力小，产品表面不平整，喷漆前需要刮腻子打磨等很多预处理，导致制造人工成本高，且外观质量不高，
表面橘皮严重；因此，本实用新型的一些优选实施例中，主体1包括外板11和安装板12，外板11与安装板12拼接形成中空结构；安装面121位于安装板12。如此，扰流板可以采用注塑工艺，外板11和安装板12的一侧通过超声波焊接，另一侧配合铆钉4铆接的组合方案，通过安装板12来提供扰流板的安装面121及结构强度，外板11提供造型效果及扰流作用；且安装板12在排水路径上预留排水孔122，以防积水产生。整体结构更加紧凑合理，并且方便后续量产，提高生产率和降低生产成本。
34.本实用新型的一些优选实施例中，安装板12设置有凸向外板11的焊接位123，焊接位123抵接于外板11的内壁。具体的，焊接位123凹向外板11，方便安装板12与外板11的焊接。
35.本实用新型的一些优选实施例中，外板11与安装板12均呈l型结构，安装板12的一侧与外板11焊接，安装板12的另一侧抵接于外板11的内壁。采用部分安装板12与部分外板11拼接，保证了扰流板的稳固性。
36.本实用新型的一些优选实施例中，安装板12的另一侧设置有第一铆接板124，外板11设置有与安装板12对应的第二铆接板111；第一铆接板124与第二铆接板111通过铆钉4连接。第一铆接板124和第二铆接板111通过铆钉4拼接，提高了安装板12与外板11的铆接稳固性。
37.本实用新型的一些优选实施例中，结构胶层2设置有多个，多个结构胶层2沿主体1的长度方向依次设置于安装面121的中间区域。
38.本实用新型的一些优选实施例中，3m胶层3设置有多个，多个3m胶层3沿安装面121的边缘依次设置于安装面121。
39.本实用新型的一些优选实施例中，3m胶层3与结构胶层2间隔设置。如此，3m胶层3和结构胶层2间隔设置，可以给结构胶层2预留溢胶空间，保证结构胶层2充分铺开，且不影响3m胶层3的固定效果。
40.本实用新型的一些优选实施例中，定位销孔设置有多个，多个定位销孔等距设置。
41.本实用新型的一些优选实施例中，排水孔122设置有多个，且多个排水孔122等距设置。
42.综上，本实用新型优选实施例提供一种扰流板，其与现有技术相比：
43.本实用新型的扰流板在安装面121与尾门配合的边缘位置用3m胶层3来快速固化起到预安装固定作用；并在安装面121中间区域布置结构胶层2，结构胶层2固化后可以提供强大粘合力且稳定性高、耐老化，大大节约了扰流板的装配流程，并且避免对尾门进行开孔等加工，并且配合排水孔122，保证整体结构的排水稳定，应用场景更广；此外，设置定位销孔，定位销孔可以与尾门上的定位销配合，实现扰流板的定位准确。
44.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。