一种便于组装的副邦汰的制作方法

1.本实用新型涉及汽车转向控制领域，尤其涉及一种便于组装的副邦汰。


背景技术：

2.副邦汰是汽车转向控制系统中的一种配件，其作用为平衡稳定主邦汰输出的动力。
3.副邦汰内需要密封，而目前的密封技术一般都是加装普通的密封圈或橡胶套，此种密封技术的密封寿命较短，限制了副邦汰的使用寿命。
4.并且目前市面上副邦汰内的零部件数量过多，组装工序复杂。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于组装的副邦汰，用以解决副邦汰组装复杂，且密封部件寿命较短的问题。
6.本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的副邦汰，包括套管，所述套管呈柱状，且所述套管内设有左右贯通的安装孔，所述安装孔内设有轴杆，所述安装孔的侧面内设有一号环槽和二号环槽，所述一号环槽和所述二号环槽分别朝左以及朝右贯通，所述安装孔内还设有两个衬套，所述衬套支撑起所述套管，且所述衬套与所述安装孔的内环面接触，同时左右的两个所述衬套分别向外延伸至所述一号环槽和所述二号环槽内以完成定位，所述二号环槽内旋铆固定有后盖，所述后盖的左侧面通过垫片以支撑所述轴杆，所述轴杆向左延伸至所述套管的左侧。
7.优选的，所述轴杆一体成型，位于所述安装孔内的所述轴杆能够分为定位部和支撑部，其中定位部位于所述二号环槽内，且所述定位部的右侧面与所述垫片接触，所述定位部还抵接于位于右侧的所述衬套的右侧面，以完成所述位于右侧的所述衬套的左右方向定位，所述支撑部与所述衬套的内侧面接触，所述支撑部的侧面内还加工有内凹槽，所述内凹槽位于左右两个所述衬套之间。
8.优选的，所述内凹槽内侧面的直径与所述支撑部的直径之差不少于1.2mm，所述衬套外圈的直径与所述定位部的直径相同。
9.优选的，所述一号环槽内设有密封圈，所述密封圈位于所述衬套的左侧，且所述密封圈位于所述轴杆的外侧，位于左侧的所述衬套抵接于所述密封圈并被限制左右方向。
10.优选的，所述密封圈包括橡胶圈和安装环，其中所述橡胶圈与所述轴杆接触，所述安装环的外侧面过盈配合并固定于所述一号环槽的侧面上，所述安装环的左端朝内凹，且所述橡胶圈固定于所述安装环内的内凹面上。
11.优选的，所述密封圈还包括定位圈，所述橡胶圈的左右厚度不少于5mm，且所述橡胶圈与所述轴杆之间存在两个接触面，所述定位圈固定于所述橡胶圈的外侧面，以避免所述橡胶圈变形。
12.优选的，所述套管的外侧面固设有多个凸点，其中位置相对的两个所述凸点上铆
接固定有抵接板，所述抵接板抵接于所述安装环，所述安装环与所述一号环槽之间过盈公差不大于0.03mm。
13.本实用新型提供了一种便于组装的副邦汰，具有以下有益效果：
14.本实用新型内的两个衬套同一形状，减少了本实用新型的副邦汰的零件数量；
15.本实用新型副邦汰内左右的两个衬套分别被密封圈和轴杆套管所限位，此种定位方式减少了组装用时，且减少使用固定件。
16.本实用新型内存在用于密封防尘的密封圈，且该密封圈内的橡胶套存在两个与轴杆接触的面，增加了防尘效果，且延长了使用寿命；
17.本实用新型内的后盖通过旋铆方式固定，具有效率高，质量好，铆接稳定的优点。
附图说明
18.图1是本实用新型的结构示意图；
19.图2是图1中二号环槽处的放大示意图；
20.图3是图1中一号环槽处的放大示意图；
21.图4是图3中密封圈的结构示意图；
22.图5是图1中轴杆的放大示意图。
23.图中：
24.11、套管；12、安装孔；13、一号环槽；14、二号环槽；15、轴杆；16、衬套；17、后盖；18、垫片；19、定位部；20、支撑部；21、内凹槽；22、密封圈；23、凸点；24、抵接板；31、橡胶圈；32、安装环。
具体实施方式
25.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.参照图1-图5，根据本实用新型一种便于组装的副邦汰的实施例，包括套管11，所述套管11呈柱状，且所述套管11内设有左右贯通的安装孔12，所述安装孔12内设有轴杆15，所述安装孔12的侧面内设有一号环槽13和二号环槽14，所述一号环槽13和所述二号环槽14分别朝左以及朝右贯通，所述安装孔12内还设有两个衬套16，所述衬套16支撑起所述套管11，且所述衬套16与所述安装孔12的内环面接触，同时左右的两个所述衬套16分别向外延伸至所述一号环槽13和所述二号环槽14内以完成定位，所述二号环槽14内旋铆固定有后盖17，所述后盖17的左侧面通过垫片18以支撑所述轴杆15，所述轴杆15向左延伸至所述套管11的左侧。
30.所述轴杆15一体成型，位于所述安装孔12内的所述轴杆15能够分为定位部19和支撑部20，其中定位部19位于所述二号环槽14内，且所述定位部19的右侧面与所述垫片18接触，所述定位部19还抵接于位于右侧的所述衬套16的右侧面，以完成所述位于右侧的所述衬套16的左右方向定位，所述支撑部20与所述衬套16的内侧面接触，所述支撑部20的侧面内还加工有内凹槽21，所述内凹槽21位于左右两个所述衬套16之间，在装配过程中能够先将衬套16放置于安装孔12内，再将轴杆15和垫片18进行组装，最后再旋铆固定后盖19，此种安装步骤能完成轴杆15、衬套16、垫片18和后盖17的安装，且旋铆工艺具有效率高，质量好，铆接稳定等特点。
31.所述内凹槽21内侧面的直径与所述支撑部20的直径之差为1.5mm，所述衬套16外圈的直径与所述定位部19的直径相同。
32.所述一号环槽13内设有密封圈22，所述密封圈22位于所述衬套16的左侧，且所述密封圈22位于所述轴杆15的外侧，密封圈22起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入，提升产品使用寿命。
33.所述密封圈22包括橡胶圈31和安装环32，其中所述橡胶圈31与所述轴杆15接触，所述安装环32的外侧面过盈配合并固定于所述一号环槽13的侧面上，所述安装环32的左端朝内凹，且所述橡胶圈31固定于所述安装环32内的内凹面上。
34.所述密封圈22还包括定位圈33，所述橡胶圈31的左右厚度为5.8mm，且所述橡胶圈31与所述轴杆15之间存在两个接触面，以进行双重防尘，所述定位圈33固定于所述橡胶圈31的外侧面，以避免所述橡胶圈31变形，增加了密封圈22的使用寿命。
35.所述套管11的外侧面固设有多个凸点23，其中位置相对的两个所述凸点23上铆接固定有抵接板24，所述抵接板24抵接于所述安装环32，所述安装环32与所述一号环槽13侧面之间过盈公差为0.02mm，较小的过盈公差能够减少密封圈22被更换时一号环槽13所受的磨损。
36.当需要进行密封圈22的更换工作时工作人员直接拆下抵接板24，之后密封圈22能够被向左取出，且由于安装环32与一号环槽13之间的过盈配合为轻度过盈，这使得在没有抵接板24固定的情况下密封圈22便于被拆下；
37.在另一个密封圈22重新安装完成后工作人员能够选择另外两个凸点23以安装抵接板24，以完成对密封圈22的安装。
38.以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。