一种汽车前端模块总成分装的定位装置及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及于汽车制造领域，具体涉及一种汽车前端模块总成分装的定位装置及车辆。


背景技术：

2.在汽车制造工艺中，零部件装配所需工位越多、生产线所需的场地也就越大，生产效率和质量管控难度也就越大，造成的装配错误和质量问题也越多。
3.为了满足生产节拍和减少工位布局，提高生产效率和质量，利用生产线线边场地，提前将两个或者两个以上的零部件组装成一个模块总成，比如仪表台分装、前后副车架分装、前端模块分装，然后配送到生产线进行装配，这样减少了生产线的装配工艺，有效提高了生产效率和质量。
4.而由于采用线边分装前端模块总成，前端模块总成主要包含了：前防撞梁、防冻液冷却水箱、空调冷凝器、电子风扇；为了满足装配精度和产能需求，就必须要导入必要的工装。现在，行业中生产线上普遍采用大型工装设备(通过助力臂搭载的辅助设备，必须随线体进行移动，不能满足前防撞梁、防冻液冷却水箱、空调冷凝器、电子风扇的装配精度和产能需求)。


技术实现要素：

5.本技术为了克服现有技术中的上述缺陷提供了一种汽车前端模块总成分装的定位装置，包括：分装台、固定底座、调整支架、前防撞梁固定支架、电子风扇固定支架；
6.其中，固定底座、调整支架设置在分装台的台面上，前防撞梁固定支架的一端连接调整支架，另一端连接电子风扇固定支架。
7.可选地，分装台的为长1000毫米，宽为550毫米。
8.可选地，固定底座的横截面为u型凹槽结构，且凹槽结构的开口宽度为800毫米。
9.可选地，调整支架的行程为60毫米。
10.可选地，调整支架包括：支架主体，滑轨及紧固螺栓；
11.其中，支架主体的一端设置在分装台的台面上，另一端连接前防撞梁固定支架，滑轨沿着支架主体固定在支架主体上，紧固螺栓可沿着滑轨滑动地固定在滑轨上。
12.可选地，前防撞梁固定支架的高度为280毫米至340毫米。
13.可选地，电子风扇固定支架为直接是40毫米的管桩结构。
14.可选地，电子风扇固定支架连接电子风扇的一端设有圆形固定点。
15.可选地，固定底座、调整支架、前防撞梁固定支架及电子风扇固定支架的数量均为两个。
16.根据本技术的另一个方面，还提供了一种汽车，使用上述任意一项的汽车前端模块总成分装的定位装置。
17.与现有技术相比，本技术提供的悬置支架结构，具有如下有益效果：
18.由于通过使用本技术的定位装置采用线边进行分装，分装过程是静止的，所以可以减少大型设备的投入，同时节约了成本，满足了装配精度和产能，且轻便简洁。
附图说明
19.附图仅是示例性地示意本实用新型，并不旨在将本实用新型的保护范围限制在附图的范围内。
20.图1是为本技术一实施例中汽车前端模块总成分装的定位装置的立体示意图；
21.图2是为本技术一实施例中汽车前端模块总成分装的定位装置的侧视图；
22.图3是为本技术一实施例中汽车前端模块总成分装的定位装置的正视图。
具体实施方式
23.实施例1
24.如图1-图3所示，本实施例提供了一种汽车前端模块总成分装的定位装置，包括：分装台1、固定底座2、调整支架3、前防撞梁固定支架4、电子风扇固定支架5；
25.其中，固定底座2、调整支架3设置在分装台1的台面上，前防撞梁固定支架4的一端连接调整支架3，另一端连接电子风扇固定支架5。
26.实施例2
27.本实施例中，分装台1，为硬质尼龙材质制成，长1000mm
×
宽550mm, 作为装配工具、螺栓及零部件放置平台，同时通过形状设计，安装有各零件的固定支架和底座等小型工装，从而实现整体分装功能。
28.固定底座用于固定防冻液冷却水箱和空调冷凝器。本技术其他实施例中，固定底座2为硬质尼龙材质制成，根据防冻液冷却水箱、空调冷凝器的形状仿形制作。此固定底座根据防冻液冷却水箱、空调冷凝器的厚度总和70mm制定，且留有10mm间隙空间，一方面保证其可以固定防冻液冷却水箱、空调冷凝器，另一方面可以保证防冻液冷却水箱、空调冷凝器的装配间隙。
29.实施例3
30.本实施例中，调整支架3为铝合金材质制成，由一颗可上下滑动的紧固螺栓以及滑轨实现上下调整，调整量60mm,适用不同车型的分装需求，节约生产成本。本实施例中，调整支架包括：支架主体，滑轨及紧固螺栓。支架主体的一端设置在分装台的台面上，另一端连接前防撞梁固定支架，滑轨沿着支架主体固定在支架主体上，紧固螺栓可沿着滑轨滑动地固定在滑轨上。
31.实施例4
32.本实施例中，前防撞梁固定支架4为铝合金材质制成，高度280mm～ 340mm可调，用于固定前防撞梁。同时，通过螺栓紧固的方式，与电子风扇固定支架连接。
33.实施例5
34.本实施例中，电子风扇固定支架5为直径是40mm的铝合金管制作而成，前端为圆形固定点，起到支撑固定电子风扇，由于采用螺栓与高度调节支架连接，可根据不同车型产品数据变化单独更换此支架，整体工装可继续使用。
35.实施例6
36.为了适应不同尺寸的零部件安装及定位，本实施例中，固定底座2可移动的固定在分装台1上。本实施例中，分装台上可以设有多个固定孔，固定底座可拆卸的通过固定孔固定在分装台上。如此，当遇到不同尺寸零件需要调整位置时，即可将固定底座从当前固定孔中拆除，再安装至其他固定孔中，通过改变固定底座的位置以实现适应不同尺寸零部件的目的。但是并不以此为限，本领域技术人员可以使用任何已知的结构使得固定底座在分装台上移动，例如滑轨，丝杠等，均属于本技术所要求保护的范围内。
37.同时为了适应不同尺寸的零部件安装及定位，本实施例中，调整支架 3也可移动的固定在分装台1上。本实施例中，分装台上可以设有多个固定孔，调整支架3可拆卸的通过固定孔固定在分装台上。如此，当遇到不同尺寸零件需要调整位置时，即可将调整支架3从当前固定孔中拆除，再安装至其他固定孔中，通过改变调整支架3的位置以实现适应不同尺寸零部件的目的。但是并不以此为限，本领域技术人员可以使用任何已知的结构使得调整支架3在分装台上移动，例如滑轨，丝杠等，均属于本技术所要求保护的范围内。
38.另外，为了适应不同尺寸的零部件安装及定位，本实施例中，前防撞梁固定支架4的长度可调节。
39.实施例7
40.为了方便移动该定位装置，在该定位装置的每个支撑腿的底部均含有一个轮子，便于操作人员移动。另外，由于该定位装置可能比较重，为了减轻操作人员的工作负担，本实施例中，还包括驱动装置。该驱动装置用于驱动至少其中一个轮子。该驱动装置可以是电机或者其他驱动装置。
41.实施例8
42.为了便于操作人员组装过程中的光线不足问题，本实施例中，分装台的台面上还设有照明灯。该照明灯可以是1个，也可以是1组。当为一组时，可以内嵌在台面的四周，也可以安装在台面之下。当安装在台面之下时，台面为透光材料制成。
43.本技术还提供了一种汽车，使用上述任意一项汽车前端模块总成分装的定位装置。
44.与现有技术相比，本技术提供的悬置支架结构，具有如下有益效果：
45.1)本装置相较于现行行业中生产线上普遍采用大型定位设备，具有设计加工简单、轻便等优点，相应的设计和加工成本也降到了极低的水平。同时还能很好的兼顾定位的准确性，确保装配和调整质量。
46.2)本装置可以很好的满足不同车型前端模块总成分装，极大程度降低开发成本。
47.3)本装置结构简单，方便加工组装，对于材料要求低，可随时拆卸替换。因此工艺性强，可同时制作多种规格的定位块(如走上下公差的挡块尺寸)，方便进行各种不同装配条件下的验证。
48.本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。