一种电商专用具有阻挡功能的配货装运小车的制作方法

1.本实用新型涉及电商用配货装运小车技术领域，具体为一种电商专用具有阻挡功能的配货装运小车。


背景技术：

2.随着社会的发展和进步，电子商务平台极大地促进了全国各区域农业产品的销售，并通过电商配货的装运小车运输。
3.但是现有技术在实际使用时，运输物品时，未设置阻挡结构，使得当装运小车急刹或者晃动时，会造成物品受惯性从装运小车上甩出。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电商专用具有阻挡功能的配货装运小车，以解决装运小车急刹或者晃动时，会造成物品受惯性从装运小车上甩出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括：
6.小车组件，所述小车组件包括装运小车、转动辊、连接杆、底板和万向轮，所述连接杆固定连接在装运小车和底板相对面位置的两端；
7.阻挡组件，所述阻挡组件包括两个固定圈，所述固定圈固定连接在装运小车和连接杆的一端，两个所述固定圈关于装运小车中点的水平轴线为对称轴对称设置，所述固定圈的内壁转动连接有转动盘，两个所述转动盘相对面的一端均分别开设有活动槽，所述活动槽的内壁活动连接有支撑板，所述支撑板活动连接在装运小车和底板之间。
8.优选的，所述底板位于装运小车的底部，所述装运小车的底部为中空结构，且转动辊通过轴承转动连接在装运小车底部的内壁，所述万向轮固定连接在底板的底部。
9.优选的，所述支撑板远离装运小车位置的一端固定连接有橡胶条，所述支撑板远离橡胶条位置的一端中部固定嵌入有限位柱。
10.优选的，所述固定圈和转动盘的一端均分别开设有限位槽，且限位槽内壁的宽度与限位柱的直径相适配，所述限位槽贯穿并连通至固定圈的内部。
11.优选的，两个所述固定圈的背离面均分别固定连接有固定架，所述转动盘相对应固定架位置的一端固定连接有阻挡条。
12.优选的，所述固定架的中部活动连接有与阻挡条配合限制转动盘转动的阻挡杆，所述阻挡杆活动贯穿并延伸至固定架的前后两端，所述阻挡杆远离转动盘位置的一端固定连接有连接板，所述连接板相对应阻挡杆位置的一端固定连接有阻尼弹簧，且阻尼弹簧固定连接在固定架的表面，所述阻挡杆为矩形结构。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过将支撑板从装运小车的底部抽出，抽出过程中支撑板在活动槽的内壁移动，直至限位柱穿过固定圈上的限位槽并移动至转动盘上的限位槽，此时转动支撑板，并使得支撑板配合活动槽带动转动盘转动，直至支撑板带动橡胶条紧密贴合在货物
的一端，从而在货物的一端抵挡货物，避免货物受惯性从装运小车上甩出的情况发生；
15.2、本实用新型同时还通过设置固定架、阻挡条、阻挡杆、连接板和阻尼弹簧，使得当支撑板配合活动槽带动转动盘顺时针转动时，此时阻挡条与阻挡杆配合允许转动盘只能进行顺时针转动，当橡胶条与货物贴紧使得，此时在阻挡条配合阻挡杆的作用下可阻止支撑板转动，进而使得橡胶条可以与货物紧密贴合，并很好的对货物起到阻挡作用，且当需要将支撑板收入装运小车的底部时，此时拉动连接板，并使得连接板带动阻挡杆与阻挡条分离，同时拉伸阻尼弹簧，此时转动盘可自由转动，反向转动支撑板并将支撑板重新插回装运小车的底部即可。
附图说明
16.图1为本实用新型一种电商专用具有阻挡功能的配货装运小车整体结构正视图；
17.图2为本实用新型一种电商专用具有阻挡功能的配货装运小车整体结构局部正剖图；
18.图3为本实用新型一种电商专用具有阻挡功能的配货装运小车底板结构局部正剖图；
19.图4为本实用新型一种电商专用具有阻挡功能的配货装运小车转动盘结构局部俯剖图；
20.图5为本实用新型一种电商专用具有阻挡功能的配货装运小车整体结构使用状态局部正剖图。
21.图中：1、装运小车；2、转动辊；3、连接杆；4、底板；5、万向轮；6、固定圈；7、转动盘；8、活动槽；9、支撑板；10、橡胶条；11、限位柱；12、限位槽；13、固定架；14、阻挡条；15、阻挡杆；16、连接板；17、阻尼弹簧。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：包括：
24.小车组件，小车组件包括装运小车1、转动辊2、连接杆3、底板4和万向轮5，连接杆3固定安装在装运小车1和底板4相对面位置的两端；
25.阻挡组件，阻挡组件包括两个固定圈6，固定圈6固定安装在装运小车1和连接杆3的一端，两个固定圈6关于装运小车1中点的水平轴线为对称轴对称设置，固定圈6的内壁转动连接有转动盘7，两个转动盘7相对面的一端均分别开设有活动槽8，活动槽8的内壁活动连接有支撑板9，支撑板9活动连接在装运小车1和底板4之间。
26.底板4位于装运小车1的底部，装运小车1的底部为中空结构，且转动辊2通过轴承转动连接在装运小车1底部的内壁，万向轮5固定安装在底板4的底部。
27.支撑板9远离装运小车1位置的一端固定安装有橡胶条10，支撑板9远离橡胶条10位置的一端中部固定嵌入有限位柱11。
28.固定圈6和转动盘7的一端均分别开设有限位槽12，且限位槽12内壁的宽度与限位柱11的直径相适配，限位槽12贯穿并连通至固定圈6的内部。
29.两个固定圈6的背离面均分别固定安装有固定架13，转动盘7相对应固定架13位置的一端固定安装有阻挡条14。
30.固定架13的中部活动连接有与阻挡条14配合限制转动盘7转动的阻挡杆15，阻挡杆15活动贯穿并延伸至固定架13的前后两端，阻挡杆15远离转动盘7位置的一端固定安装有连接板16，连接板16相对应阻挡杆15位置的一端固定安装有阻尼弹簧17，且阻尼弹簧17固定安装在固定架13的表面，阻挡杆15为矩形结构。
31.工作原理：在使用时，该实用新型通过将货物放置在转动辊2的表面，并通过装运小车1配合连接杆3、底板4和万向轮5，使得该小车可以正常进行配货装运，当需要对货物进行阻挡时，将支撑板9从装运小车1的底部抽出，抽出过程中支撑板9在活动槽8的内壁移动，直至限位柱11穿过固定圈6上的限位槽12并移动至转动盘7上的限位槽12，此时转动支撑板9，并使得支撑板9配合活动槽8带动转动盘7转动，直至支撑板9带动橡胶条10紧密贴合在货物的一端，从而在货物的一端抵挡货物，避免货物受惯性从装运小车1上甩出的情况发生，通过设置固定架13、阻挡条14、阻挡杆15、连接板16和阻尼弹簧17，使得当支撑板9配合活动槽8带动转动盘7顺时针转动时，此时阻挡条14与阻挡杆15配合允许转动盘7只能进行顺时针转动，当橡胶条10与货物贴紧使得，此时在阻挡条14配合阻挡杆15的作用下可阻止支撑板9转动，进而使得橡胶条10可以与货物紧密贴合，并很好的对货物起到阻挡作用，且当需要将支撑板9收入装运小车1的底部时，此时拉动连接板16，并使得连接板16带动阻挡杆15与阻挡条14分离，同时拉伸阻尼弹簧17，此时转动盘7可自由转动，反向转动支撑板9并将支撑板9重新插回装运小车1的底部即可。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。