一种方便拆装的刹车灯的制作方法

1.本技术涉及自行车灯具的技术领域，尤其是涉及一种方便拆装的刹车灯。


背景技术：

2.自行车刹车灯即尾灯，安装在自行车尾部用于提醒后方来车注意保持车距以达到提高骑行安全的目的，现有的自行车刹车灯通常包括灯体以及用于将灯体安装至自行车上预定位置（通常是自行车车座下方的车座管）的绑带。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下技术缺陷：灯体通过绑带固定于自行车上的预定位置，当需要将刹车灯拆下更换电池或者进行充电时，需要反复对绑带进行松绑以及解绑，并且，为了保证每次都能将刹车灯安装至合适位置，还需要反复对绑带的捆绑位置进行调整，操作繁琐不利于保证用户使用体验。对此，有待进一步改进。


技术实现要素：

4.为了提高刹车灯的拆装便携性，本技术提供一种方便拆装的刹车灯。
5.本技术提供的一种方便拆装的刹车灯采用如下的技术方案：
6.一种方便拆装的刹车灯，包括刹车灯本体以及用于将所述刹车灯本体安装至车座管上的连接组件，所述连接组件包括连接头以及连接座，所述连接座设置于所述车座管上的预定位置，所述连接头设置于所述刹车灯本体上，所述刹车灯本体上的所述连接头可拆卸设置于所述连接座上。
7.通过采用上述技术方案，在连接头与连接座的共同作用下，将刹车灯可拆卸式设置于车座管上，当需要更换刹车灯的电池或者对刹车灯进行充电时，只需要将刹车灯从连接座拆下，电池更换完成或者充电完成后，再将刹车灯安装至连接座上即可，而不像现有的通过绑带将刹车灯固定于车座管上的方式一样，需要反复对绑带进行松绑或者解绑，还需要反复对绑带的捆绑位置进行调整以保证每次都能将刹车灯安装至合适的位置，保证了刹车灯的安装稳固性的同时，操作起来也简便快捷，有利于保证用户的使用体验。
8.可选的，所述连接组件还包括绑带，通过所述绑带将所述连接座设置于所述车座管上的预定位置。
9.采用上述技术方案，相比于直接将连接座焊接于车座管上，通过绑带实现连接座于车座管上的安装，使得用户可以根据实际需要对连接座的固定位置进行调整，有利于保证刹车灯的使用灵活性，从而有利于保证用户的使用体验。
10.可选的，所述连接头包括连接部以及卡紧部，所述连接部固定于所述刹车灯本体上，所述卡紧部固定于所述连接部远离所述刹车灯本体的端部，所述连接部的外部轮廓小于所述卡紧部的外部轮廓，所述连接座上开设有与所述连接头相适配的t型卡口，所述连接头卡接于所述t型卡口中。
11.采用上述技术方案，在连接头与t型卡口的共同作用下，实现刹车灯本体与连接座之间的可拆卸式连接，便于用户拆装刹车灯本体，操作起来也简便快捷，有利于保证用户的
使用体验。
12.可选的，所述连接座上设置有弧形卡口与通孔，所述绑带的其中一端设置有与所述弧形卡口相适配的卡接部，所述卡接部的外部轮廓大于所述弧形卡口的开口的宽度，所述卡接部卡接于所述弧形卡口上，所述绑带的另一端穿入所述连接座且从所述通孔穿出。
13.可选的，所述卡接部远离所述连接座的一侧面设置为双曲率弧形面。
14.可选的，所述连接座设置有所述通孔的一侧设置有定位块，所述绑带上设置有与所述定位块相适配的定位孔。
15.可选的，所述连接座上设置有锁定凸起，所述连接部上设置有与所述锁定凸起相适配的锁定凹槽。
16.可选的，所述连接座上设置有钩状部，所述绑带的一端固定于所述连接座上，所述绑带的另一端设置有与所述钩状部相适配的挂孔。
17.可选的，所述挂孔开设有多个，多个所述挂孔沿所述绑带的长度方向间隔设置。
18.可选的，所述绑带为硅胶带。
19.由上可知，本技术具有的有益技术效果包括：在连接头与连接座的共同作用下，将刹车灯可拆卸式设置于车座管上，当需要更换刹车灯的电池或者对刹车灯进行充电时，只需要将刹车灯从连接座拆下，电池更换完成或者充电完成后，再将刹车灯安装至连接座上即可，而不像现有的通过绑带将刹车灯固定于车座管上的方式一样，需要反复对绑带进行松绑或者解绑，还需要反复对绑带的捆绑位置进行调整以保证每次都能将刹车灯安装至合适的位置，保证了刹车灯的安装稳固性的同时，操作起来也简便快捷，有利于保证用户的使用体验。
20.本技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
21.图1是本技术实施例公开的一种方便拆装的刹车灯安装在自行车上的示意图。
22.图2是本技术实施例公开的一种方便拆装的刹车灯的示意性结构图。
23.图3是图2中所示的一种方便拆装的刹车灯的另一视角的结构图。
24.图4是图3中所示的一种方便拆装的刹车灯的爆炸图。
25.图5是本技术实施例中的绑带以及连接座的示意性结构图。
26.图6是本技术实施例中的连接头的示意性结构图。
27.附图标记说明：100、车座管；200、刹车灯本体；300、连接组件；310、连接头；311、连接部；312、卡紧部；313、锁定凹槽；320、连接座；321、钩状部；322、定位块；323、t型卡口；324、弧形卡口；325、通孔；326、锁定凸起；330、绑带；331、挂孔；332、定位孔；333、卡接部。
具体实施方式
28.下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明创造，而不能理解为对本技术的限
制。
29.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
30.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
31.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
33.参照图1至图4，本技术实施例公开一种方便拆装的刹车灯，该刹车灯包括刹车灯本体200以及用于将刹车灯本体200安装至车座管100上的连接组件300，连接组件300包括连接头310以及连接座320，连接座320设置于车座管100上的预定位置，连接头310设置于刹车灯本体200上，刹车灯本体200上的连接头310可拆卸设置于连接座320上。其中，可以理解，可以将连接座320焊接于车座管100上的预定位置，或者预先将连接座320可拆卸安装于车座管100上的预定位置，上述的预定位置可根据刹车灯所需的安装位置进行确定，例如，如图1所示，需要将刹车灯安装于车座管100上且位于车座下方的位置，则预先将连接座320固定于车座管100上的该位置即可。
34.采用上述技术方案，在连接头310与连接座320的共同作用下，将刹车灯可拆卸式设置于车座管100上，当需要更换刹车灯的电池或者对刹车灯进行充电时，只需要将刹车灯从连接座320拆下，电池更换完成或者充电完成后，再将刹车灯安装至连接座320上即可，而不像现有的通过绑带将刹车灯固定于车座管100上的方式一样，需要反复对绑带进行松绑或者解绑，还需要反复对绑带的捆绑位置进行调整以保证每次都能将刹车灯安装至合适的
位置，保证了刹车灯的安装稳固性的同时，操作起来也简便快捷，有利于保证用户的使用体验。
35.进一步的，在一些实施例中，连接组件300还包括绑带330，通过绑带330将连接座320设置于车座管100上的预定位置。采用上述技术方案，相比于直接将连接座320焊接于车座管100上，通过绑带330实现连接座320于车座管100上的安装，使得用户可以根据实际需要对连接座320的固定位置进行调整，有利于保证刹车灯的使用灵活性，从而有利于保证用户的使用体验。
36.进一步的，在一些实施例中，参照图3至图5，连接座320上设置有钩状部321，绑带330的一端固定于连接座320上，绑带330的另一端设置有与钩状部321相适配的挂孔331。具体的，挂孔331的形状与挂钩的形状相对应，挂孔331于绑带330上的位置可根据车座管100的大小进行设置，只要能保证挂孔331挂设于连接座320上的钩状部321上时，绑带330能将连接座320固定于车座管100上的预定位置即可。
37.进一步的，在一些实施例中，参照图3至图5，挂孔331开设有多个，多个挂孔331沿绑带330的长度方向间隔设置。通过采用上述技术方案，设置多个挂孔331，从而可以通过绑带330将连接座320固定于不同管径的车座管100上，进一步提高了刹车灯的使用灵活性，有利于保证用户的使用体验。
38.进一步的，在一些实施例中，绑带330为硅胶材料制成的硅胶带。硅胶带具有极限拉伸寿命长、弹性好以及耐高温耐低温性能突出的特性，将绑带330设置为由硅胶材料制成的硅胶带，有利于保证绑带330的使用寿命，并且使绑带330能够更好地适应不同的使用环境，减少绑带330在使用过程中发生断裂的情况发生，有利于保证刹车灯的工作可靠性。
39.进一步的，在一些实施例中，连接座320上设置有弧形卡口324与通孔325，绑带330的其中一端设置有与弧形卡口324相适配的卡接部333，卡接部333的外部轮廓大于弧形卡口324的开口的宽度，卡接部333卡接于弧形卡口324上，绑带330的另一端穿入连接座320且从通孔325穿出。
40.具体的，参照图2至图4，连接座320为一中空的壳体结构，弧形卡口324开设于连接座320远离刹车灯本体200的一侧，通孔325与弧形卡口324相邻设置，且通孔325与钩状部321相对设置，绑带330设置有卡接部333的一端为与连接座320内部相适配的块状结构，卡接部333设置于绑带330端部远离连接座320的一侧，卡接部333为具有预定厚度的片状结构，且卡接部333的外部轮廓大于弧形卡口324的宽度，从而，绑带330非设置有卡接部333的一端从弧形卡口324穿入连接座320内部并从通孔325穿出，且卡接部333朝向连接座320远离刹车灯本体200的一侧，进而，通过卡接部333将绑带330卡设于连接座320上。
41.考虑到绑带330在使用过程中相对于连接座320更容易出现损坏的情况，通过上述技术方案，将绑带330与连接座320分体且可拆卸式设置，以便于用户对绑带330进行更换，进一步有利于保证刹车灯的使用灵活性。
42.进一步的，在一些实施例中，卡接部333远离连接座320的一侧面设置为双曲率弧形面。具体的，参照图1至图4，通过绑带330将连接座320固定于车座管100上时，卡接部333远离连接座320的一侧面是与车座管100外周侧相接触的，为了使绑带330牢固地捆绑在车座管100上，所以将卡接部333远离连接座320的一侧面设置为具有预定弧度的弧形面，并且为了使连接部311可以适配外管径不同的车座管100，将卡接部333远离连接座320的一侧面
设置为具有双曲率的弧形面。卡接部333可与绑带330一样，同样是由硅胶材料制成，从而，使卡接部333具有一定的弹性，更有利于使卡接部333与车座管100紧密贴合，使连接座320牢固设置于车座管100上，有利于提高刹车灯的安装稳固性。
43.进一步的，在一些实施例中，为了减少绑带330从连接座320上脱落的情况发生，在连接座320设置有通孔325的一侧设置有定位块322，绑带330上设置有与定位块322相适配的定位孔332，具体而言，定位孔332为沿绑带330的长度方向设置的长条孔，安装完成时，定位块322位于定位孔332中。
44.进一步的，在一些实施例中，连接头310包括连接部311以及卡紧部312，连接部311固定于刹车灯本体200上，卡紧部312固定于连接部311远离刹车灯本体200的端部，连接部311的外部轮廓小于卡紧部312的外部轮廓，连接座320上开设有与连接头310相适配的t型卡口323，连接头310卡接于t型卡口323中。
45.具体的，参照图4至图6，刹车灯本体200包括塑料外壳，连接头310可与刹车灯本体200的塑料外壳一体成型，可将连接头310的连接部311与卡紧部312均设置为外部轮廓不同的矩形块，具体而言，连接部311固定于刹车灯本体200的塑料外壳上，卡紧部312固定于连接部311远离刹车灯本体200的端部，连接部311与卡紧部312同心设置，且卡紧部312的外部轮廓大于连接部311的外部轮廓。进一步的，t型卡口323包括与连接部311相适配的竖向部以及与卡紧部312相适配的横向部，且t型卡口323的竖向部与上述的弧形卡口324相对设置，t型卡口323的横向部位于连接座320开设有上述通孔325的一侧的相邻侧，将连接座320固定于车座管100上时，t型卡口323的横向部朝上设置。从而，当需要将刹车灯本体200安装至车座管100上时，使连接头310卡设于上述的t型卡口323中即可，
46.进一步的，为了进一步提高刹车灯本体200于连接座320上的安装稳固性，在一些实施例中，连接座320上设置有锁定凸起326，连接部311上设置有与锁定凸起326相适配的锁定凹槽313。具体而言，锁定凸起326设置于连接座320与上述的连接部311相接触的一侧，从而，当将连接头310卡接于连接座320上时，锁定凸起326卡合于对应的锁定凹槽313内，达到提高刹车灯本体200于连接座320上的安装稳固性的目的。
47.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明创造的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
48.以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。