一种组合式多功能婴童车的制作方法

1.本发明涉及生活用品领域，具体涉及一种组合式多功能婴童车。


背景技术：

2.在婴幼童成长过程中，不同年龄段需要不同功能的婴童车，如睡姿婴儿车、坐姿婴儿车等，婴童车能够便于婴幼童户外活动、户外锻炼，但是，目前这些车通常是独立的车体，需要分别购置，增加了家庭养育婴童的成本；并且，随着婴幼童的成长，不同年龄段需要车会失去使用价值，随之被丢弃、处理，形成资源浪费，不能满足使用需求。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种组合式多功能婴童车，包括车架及设置于车架上部的幼童承接结构，所述车架包括车架连接件、车架连接附件、后轮桥架、前轮桥架，所述车架连接附件与车架连接件可拆卸连接，所述幼童承接结构设置于车架连接附件上，所述后轮桥架、前轮桥架分别可拆卸设置于车架连接件两端，所述后轮桥架通过后轮连接件连接后轮，所述前轮桥架通过前轮连接件连接前轮。
4.进一步地，所述车架连接件包括车架连接管，所述车架连接管两端分别设置锁定孔一，所述锁定孔一的数量为多个，且绕车架连接管周向分布，所述后轮桥架、前轮桥架两端分别设置与锁定孔一卡接的弹簧凸扣一、弹簧凸扣二，所述车架连接附件一端设置与锁定孔一卡接的弹簧凸扣三。
5.进一步地，所述车架连接管的数量为四个，所述后轮桥架、前轮桥架的数量分别为两个。
6.进一步地，所述后轮连接件包括可拆卸设置于后轮桥架上的后轮连接管，所述后轮连接管外侧设置后轮安装板，所述后轮转动设置于后轮安装板上，所述后轮连接管上周向设置数个与弹簧凸扣一卡接的锁定孔二。
7.进一步地，所述前轮连接件包括可拆卸设置于前轮桥架上的前轮连接管，所述前轮连接管底部设置前轮支架，所述前轮转动设置于前轮支架内，所述前轮连接管上周向设置数个与弹簧凸扣一卡接的锁定孔三。
8.进一步地，所述幼童承接结构包括睡篮支架、睡篮主体、睡篮提手、睡篮遮阳棚架以及婴儿车推把，所述睡篮支架、睡篮提手、睡篮遮阳棚架、婴儿车推把均为u型结构，所述睡篮支架底部通过螺栓与车架连接附件连接，顶部通过第一转动组件与睡篮主体中部转动连接，所述睡篮主体上部通过第二转动组件与睡篮提手转动连接、通过第三转动组件与睡篮遮阳棚架转动连接，所述睡篮主体一端设置支撑杆，所述支撑杆一端通过第四转动组件与睡篮支架转动连接，另一端通过转动组件五与婴儿车推把转动连接。
9.进一步地，所述第一转动组件包括设置于睡篮支架顶部的固定盘一以及设置于睡篮主体两侧的转动盘一，所述转动盘一通过调节螺栓一与固定盘一连接；
10.所述第二转动组件包括设置于睡篮主体两侧的固定盘二以及设置于睡篮提手两
端部的转动盘二，所述转动盘二通过调节螺栓二与固定盘二连接；
11.所述第三转动组件包括设置于睡篮主体两侧的固定盘三以及设置于遮阳棚架两端部的转动盘三，所述转动盘三通过调节螺栓三与固定盘三连接；
12.所述第四转动组件包括设置于睡篮支架上的固定盘四以及设置于支撑杆一端的转动盘四，所述转动盘四通过调节螺栓四与固定盘四连接；
13.所述第五转动盘包括设置于支撑杆另一端的固定盘五，以及设置于婴儿车推把两端部的转动盘五，所述转动盘五通过调节螺栓五与固定盘五连接。
14.进一步地，所述睡篮支架位于睡篮主体下部的位置上设置睡篮底托，所述睡篮底托两端通过卡槽与睡篮支架可拆卸卡接。
15.进一步地，所述幼童承接结构包括幼童座椅、推杆以及座椅推把，所述幼童座椅底部通过座椅连接件与车架连接附件上部连接，所述推杆一端通过推杆连接件与车架连接附件插接，另一端设置推把连接件，所述推把连接件与座椅推把卡接；所述幼童座椅包括座椅底板、座椅靠背以及设置于座椅靠背中部的座椅挡圈。
16.进一步地，所述推把连接件为c型卡件，所述推把连接件内设置与座椅推把形状对应的卡接腔，所述座椅推把设置于卡接腔内。
17.采用以上方案后，本发明具有如下优点：本实用新型通过弹簧凸扣与锁定孔的连接方式，能够实现婴儿车的自由组装、拆卸，便于使用者带领婴儿户外休闲活动；通过安装睡篮，可以形成睡姿幼儿车，通过安装幼童座椅，可以形成坐姿幼儿车，更好的满足不同年龄段婴幼童需求，实现一车多用，无需分别购置，节省家庭育儿成本；且通过车架连接件与后轮桥架、前轮桥架的连接，可进行重心高低调整的车架结构，可满足不同年龄段、不同身高婴幼童的需求；组成幼儿车的各个部件基本上实现二次利用，充分发挥其价值，节约资源，避免浪费。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解的是，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1是本发明一种组合式多功能婴童车实施例一的结构示意图。
20.图2是本发明一种组合式多功能婴童车实施例一的底部结构示意图。
21.图3是本发明一种组合式多功能婴童车中车架连接件的结构示意图。
22.图4是本发明一种组合式多功能婴童车中车架连接件的拆分结构示意图。
23.图5是本发明一种组合式多功能婴童车中幼童承接结构的拆分结构示意图。
24.图6是本发明一种组合式多功能婴童车中睡篮底托的结构示意图。
25.图7是本发明一种组合式多功能婴童车实施例二的结构示意图。
26.图8是本发明一种组合式多功能婴童车实施例二中推把连接件的结构示意图。
具体实施方式
27.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例
中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
28.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
30.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
32.在本发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
33.在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
34.实施例一
35.结合附图1、2，本实施例公开一种组合式多功能婴童车，包括车架a及设置于车架上部的幼童承接结构b，车架a包括车架连接件1、车架连接附件2、后轮桥架3、前轮桥架4，车架连接附件2与车架连接件1可拆卸连接，幼童承接结构设置于车架连接附件2上，后轮桥架3、前轮桥架4分别可拆卸设置于车架连接件1两端，后轮桥架3通过后轮连接件5连接后轮6，前轮桥架4通过前轮连接件7连接前轮8。
36.结合附图3、4，车架连接件1包括车架连接管101，车架连接管101两端分别设置锁定孔一102，锁定孔一102的数量为多个，且绕车架连接管周向分布，本实施例中，车架连接管101的数量为四个，后轮桥架3、前轮桥架4的数量分别为两个；后轮桥架3、前轮桥架4两端分别设置与锁定孔一102卡接的弹簧凸扣一301、弹簧凸扣二401，车架连接附件2一端设置与锁定孔一102卡接的弹簧凸扣三201；同时，后轮连接件5包括可拆卸设置于后轮桥架3上的后轮连接管501，后轮连接管501外侧设置后轮安装板502，后轮6转动设置于后轮安装板502上，后轮连接管501上周向设置数个与弹簧凸扣一301卡接的锁定孔二503；前轮连接件7包括可拆卸设置于前轮桥架4上的前轮连接管701，前轮连接管701底部设置前轮支架702，前轮8转动设置于前轮支架702内，前轮连接管701上周向设置数个与弹簧凸扣二401卡接的
锁定孔三703。
37.弹簧凸扣一、弹簧凸扣二、弹簧凸扣三结构相同，其在外力时，缩入后轮桥架、前轮桥架及车架连接附件内，在不受外力时，由弹簧的作用力向外凸出；后轮桥架、前轮桥架、车架连接附件均通过弹簧凸扣与车架连接管、后轮连接管、前轮连接管插接并锁定，并且由于锁定孔一、锁定孔二的数量为多个，因此后轮桥架、前轮桥架与车架连接管的安装角度可调，通过连接角度的不同，可以改变车架的高度，进而改变通车的重心；在车架高度改变时，通过锁定孔二、锁定孔三可以调整后轮连接管、前轮连接管与后轮、前轮的连接角度；本实施例中，后轮的直径大于前轮的直径，在选择后轮或前轮时，可以根据具体情况选择合适的大小，同时也可以选择带有刹车片的前轮/后轮。
38.结合附图5，本实施例中，幼童承接结构b包括睡篮支架9、睡篮主体10、睡篮提手11、睡篮遮阳棚架12以及婴儿车推把13，睡篮支架9、睡篮提手11、睡篮遮阳棚架12、婴儿车推把13均为u型结构，睡篮支架9底部通过螺栓与车架连接附件2连接，顶部通过第一转动组件14与睡篮主体10中部转动连接，睡篮主体10上部通过第二转动组件15与睡篮提手11转动连接、通过第三转动组件16与睡篮遮阳棚架12转动连接，睡篮主体10一端设置支撑杆17，支撑杆17一端通过第四转动组件18与睡篮支架9转动连接，另一端通过转动组件五19与婴儿车推把13转动连接。
39.其中：第一转动组件14包括设置于睡篮支架9顶部的固定盘一1401以及设置于睡篮主体10两侧的转动盘一1402，转动盘一1402通过调节螺栓一与固定盘一1401连接；
40.第二转动组件15包括设置于睡篮主体10两侧的固定盘二1501以及设置于睡篮提手11两端部的转动盘二1502，转动盘二1502通过调节螺栓二与固定盘二1501连接；
41.第三转动组件16包括设置于睡篮主体10两侧的固定盘三1601以及设置于遮阳棚架12两端部的转动盘三1602，转动盘三1602通过调节螺栓三与固定盘三1601连接；
42.第四转动组件18包括设置于睡篮支架9上的固定盘四1801以及设置于支撑杆17一端的转动盘四1802，转动盘四1702通过调节螺栓四与固定盘四1801连接；
43.第五转动盘19包括设置于支撑杆17另一端的固定盘五1901，以及设置于婴儿车推把13两端部的转动盘五1902，转动盘五1901通过调节螺栓五与固定盘五1902连接。
44.睡篮支架9位于睡篮主体10下部的位置上设置睡篮底托20，睡篮底托20两端通过卡槽2001与睡篮支架9可拆卸卡接。
45.通过调整各调节螺栓的松紧，可以调整各连接处的角度，通过旋松各调节螺栓，可以使各连接处自由转动，当需要固定至某一角度时，可以再旋紧对应的调节螺栓；例如：通过旋松调节螺栓一，可以调整睡篮主体与睡篮支架的角度；通过旋松调节螺栓二，可以调整睡篮提手与睡篮主体之间的角度；通过旋松调节螺栓三，可以调整遮阳棚架的角度，具体实施时，遮阳棚架与睡篮主体之间设置遮阳篷布；通过旋松调节螺栓四、调节螺栓五，可以调整支撑杆与睡篮支架之间的角度以及婴儿车推把与支撑杆之间的角度，可以根据使用者的习惯调整推把的角度。
46.实施例二
47.结合附图7、8，本实施例与实施例一的不同之处在于，本实施例中幼童承接结构b包括幼童座椅21、推杆22以及座椅推把23，幼童座椅21底部通过座椅连接件与车架连接2附件上部连接，推杆22一端通过推杆连接件24与车架连接附件2插接，另一端设置推把连接件
25，推把连接件25与座椅推把23卡接；幼童座椅21包括座椅底板2101、座椅靠背2102以及设置于座椅靠背2102中部的座椅挡圈2103；推把连接件25为c型卡件，推把连接件25内设置与座椅推把形状对应的卡接腔2501，座椅推把23设置于卡接腔2501内；本实施例的车架结构与实施例一相同，实施例一上部的幼童承接结构由睡篮可以实现幼童躺着的姿态，本实施例中由幼童座椅可以实现幼童坐着姿态，幼童座椅、睡篮均与车架连接附件可拆卸连接，可以根据具体情况而选择安装。
48.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。