一种三轮自行车双前轮导向结构的制作方法

1.本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种三轮自行车双前轮导向结构。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车主要有两轮和三轮两种，三轮自行车相对两轮的更加稳定，深受广大老年人的青睐。
3.在三轮车中有一种双前轮式的，由于其前轮上面设置有车厢，使得自行车前部笨重，而自行车的导向结构通常是安装在前轮，使得在道路狭窄的地方很难转弯。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种三轮自行车双前轮导向结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种三轮自行车双前轮导向结构，包括支撑杆，支撑杆顶部固定连接有把手，支撑杆左右两侧底部均固定连接有空心管，空心管远离支撑杆的一端均贯穿并滑动连接有锥齿轮，锥齿轮靠近支撑杆的一端均固定连接有连接管且连接管贯穿空心管，连接管靠近支撑杆的部分均贯穿并滑动连接有固定栓且固定栓均与支撑杆固定连接，锥齿轮靠近支撑杆的一侧均设置有弹簧且连接管贯穿弹簧，空心管远离支撑杆的一侧均设置有套管，套管均贯穿并设置有传动轴，传动轴靠近锥齿轮的一端均贯穿并转动连接有齿轮盘，齿轮盘中部均贯穿并设置有第一限位块且第一限位块均与传动轴固定连接，传动轴靠近锥齿轮的一端的中部均贯穿并设置有第一齿槽，第一齿槽靠近锥齿轮的一侧均设置有第二齿槽且第二齿槽均贯穿齿轮盘，支撑杆靠近左右两侧的位置均贯穿并设置有穿线孔。
6.为上述技术方案的进一步描述：
7.把手左右两端均设置固定连接有手刹器。
8.为上述技术方案的进一步描述：
9.穿线孔靠近底部的位置均贯穿并设置有变向辊且变向辊均与支撑杆固定连接。
10.为上述技术方案的进一步描述：
11.套管顶部中部均固定连接有固定支架且固定支架均与支撑杆固定连接。
12.为上述技术方案的进一步描述：
13.齿轮盘与套管之间均设置有第二限位块且第二限位块均与传动轴固定连接。
14.为上述技术方案的进一步描述：
15.套管左两端均贯穿并固定连接有轴承且传动轴均贯穿并与轴承固定连接。
16.为上述技术方案的进一步描述：
17.套管远离支撑杆的一端均设置有轮子且传动轴均贯穿并与轮子固定连接。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.本实用新型中，可以通过捏合手刹器，然后手刹器会拉紧细钢丝，使得细钢丝拉动锥齿轮，然后锥齿轮会压缩弹簧，然后锥齿轮会脱离齿轮盘上的第二齿槽和传动轴上的第一齿槽，使得在链条带动齿轮盘旋转的时候齿轮盘不会带动传动轴旋转，而另一边的齿轮盘则会带动传动轴旋转，使得传动轴带动轮子转动，然后三轮车可以进行大幅度转弯，甚至以左轮为中心转圈，使得在狭窄道路转弯更加容易。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种三轮自行车双前轮导向结构的主视图；
21.图2为图1中a处的局部放大图。
22.图例说明：
23.1、轴承；2、套管；3、齿轮盘；4、第一齿槽；5、穿线孔；6、第一限位块；7、传动轴；8、第二限位块；9、空心管；10、弹簧；11、支撑杆；12、变向辊；13、固定栓；14、连接管；15、第二齿槽；16、锥齿轮；17、固定支架；18、轮子；19、手刹器；20、把手。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.参照图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种三轮自行车双前轮导向结构，包括支撑杆11，所述支撑杆11顶部固定连接有把手20，所述支撑杆11左右两侧底部均固定连接有空心管9，所述空心管9远离支撑杆11的一端均贯穿并滑动连接有锥齿轮16，所述锥齿轮16靠近支撑杆11的一端均固定连接有连接管14且连接管14贯穿空心管9，所述连接管14靠近支撑杆11的部分均贯穿并滑动连接有固定栓13且固定栓13均与支撑杆11固定连接，所述锥齿轮16靠近支撑杆11的一侧均设置有弹簧10且连接管14贯穿弹簧10，所述空心管9远离支撑杆11的一侧均设置有套管2，所述套管2均贯穿并设置有传动轴7，所述传动轴7靠近锥齿轮16的一端均贯穿并转动连接有齿轮盘3，所述齿轮盘3中部均贯穿并设置有第一限位块6且第一限位块6均与传动轴7固定连接，所述传动轴7靠近锥齿轮16的一端的中部均贯穿并设置有第一齿槽4，所述第一齿槽4靠近锥齿轮16的一侧均设置有第二齿槽15且第二齿槽15均贯穿齿轮盘3，所述支撑杆11靠近左右两侧的位置均贯穿并设置有穿线孔5，当需要左
转弯的时候，可以通过捏合把手20上左边的手刹器19，然后手刹器19会拉紧细钢丝，使得穿线孔5内的细钢丝通过变向辊12的传动拉动锥齿轮16，然后空心管9内的锥齿轮16会压缩弹簧10，同时固定栓13会沿着连接管14的内孔滑动，然后锥齿轮16会脱离齿轮盘3上的第二齿槽15和传动轴7上的第一齿槽4。
27.所述把手20左右两端均设置固定连接有手刹器19，所述穿线孔5靠近底部的位置均贯穿并设置有变向辊12且变向辊12均与支撑杆11固定连接，所述套管2顶部中部均固定连接有固定支架17且固定支架17均与支撑杆11固定连接，所述齿轮盘3与套管2之间均设置有第二限位块8且第二限位块8均与传动轴7固定连接，所述套管2左两端均贯穿并固定连接有轴承1且传动轴7均贯穿并与轴承1固定连接，所述套管2远离支撑杆11的一端均设置有轮子18且传动轴7均贯穿并与轮子18固定连接，手刹器19、把手20、穿线孔5、变向辊12、固定栓13、连接管14和锥齿轮16之间设置有细钢丝。
28.工作原理：当需要左转弯的时候，可以通过捏合把手20上左边的手刹器19，然后手刹器19会拉紧细钢丝，使得穿线孔5内的细钢丝通过变向辊12的传动拉动锥齿轮16，然后空心管9内的锥齿轮16会压缩弹簧10，同时固定栓13会沿着连接管14的内孔滑动，然后锥齿轮16会脱离齿轮盘3上的第二齿槽15和传动轴7上的第一齿槽4，使得在链条带动齿轮盘3旋转的时候齿轮盘3不会带动传动轴7旋转，而右边的齿轮盘3则会带动传动轴7旋转，使得传动轴7通过轴承1在套管2内旋转并带动轮子18转动，然后三轮车可以向左进行大幅度转弯，甚至以左轮为中心转圈，当需要向右转弯的时候，同理可以通过捏合右边的手刹器19，然后右边的轮子18不转左边的轮子18旋转，当需要直行的时候，通过放松左右两边的手刹器19，然后左右两边的锥齿轮16都会与第二齿槽15和第一齿槽4啮合，由于带动两个齿轮盘3旋转的链条同轴且速度相同，所有自行车会一直保持直线行驶，当需要进行小幅度转弯时，可以直接旋转把手20，使得把手20带动支撑杆11并经固定支架17和套管2的传动，使得轮子18进行小幅度转弯，第一限位块6和第二限位块8起到限制3左右移动的作用。
29.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。