技术特征：
1.一种可进行高度调节的摩托车架，包括前叉架(1)，其特征在于：所述前叉架(1)呈u型设置，且前叉架(1)的两个底部端面分别开设有沉孔(15)，所述前叉架(1)的外表面靠近端面位置分别固定连接有若干均匀分布的限位块(12)，所述沉孔(15)的一侧内表面靠近底部位置开设有通槽(14)，且沉孔(15)的两侧内表面底部位置贯穿滑动连接有若干均匀分布的螺杆(9)，若干所述螺杆(9)的一端固定连接有连接块(8)，且若干螺杆(9)的表面远离连接块(8)的位置贯穿滑动连接有挡块(10)，所述螺杆(9)的表面另一侧螺纹连接有螺母(11)，所述前叉架(1)的外表面位于通槽(14)的位置固定连接有垫块(13)，所述沉孔(15)的内表面滑动连接有升降柱(5)，所述升降柱(5)的底部端面固定连接有连接盘(3)，且升降柱(5)的前后表面开设有若干均匀分布的插孔(6)，所述连接盘(3)的顶部位于每一个限位块(12)的位置分别固定连接有限位杆(7)。2.根据权利要求1所述的可进行高度调节的摩托车架，其特征在于：所述挡块(10)的一侧表面与前叉架(1)的外表面滑动连接，且挡块(10)的另一侧表面与螺母(11)的表面滑动连接。3.根据权利要求1所述的可进行高度调节的摩托车架，其特征在于：所述连接盘(3)的底部端面固定连接有转轴安装件(2)。4.根据权利要求1所述的可进行高度调节的摩托车架，其特征在于，所述限位杆(7)的表面与限位块(12)的内表面滑动连接。5.根据权利要求1所述的可进行高度调节的摩托车架，其特征在于：所述前叉架(1)还包括维修件(4)，所述维修件(4)呈u型设置，且维修件(4)的端面位置与通槽(14)和插孔(6)的内表面滑动连接。6.根据权利要求1所述的可进行高度调节的摩托车架，其特征在于：所述插孔(6)的内表面与螺杆(9)的表面滑动连接。
技术总结
本实用新型公开了一种可进行高度调节的摩托车架，包括前叉架，所述前叉架呈U型设置，且前叉架的两个底部端面分别开设有沉孔，所述前叉架的外表面靠近端面位置分别固定连接有若干均匀分布的限位块，所述沉孔的一侧内表面靠近底部位置开设有通槽。通过设置限位杆和限位块，便于在升降柱的高度调节过程中，保证升降柱只能实现上下升降，而不断旋转，并且通过设置的限位块便于保证前叉架位于沉孔位置的表面的强度保证，防止因为车辆过重以及沉孔位置的前叉架的厚度较薄导致前叉架弯曲损坏。置的前叉架的厚度较薄导致前叉架弯曲损坏。置的前叉架的厚度较薄导致前叉架弯曲损坏。
技术研发人员：尚青
受保护的技术使用者：台州市路桥三达电子电器有限公司
技术研发日：2022.07.21
技术公布日：2023/2/2