一种电动车后座内骨架的制作方法

1.本技术涉及电动车的领域，尤其是涉及一种电动车后座内骨架。


背景技术：

2.近年来，随着石油资源的日趋紧张以及人们环保意识的增强，电动车成为一种受欢迎的交通工具。与汽车相比，电动车环保、节能，对环境的污染小，且灵活方便；与自行车相比，电动车省时省力，并且容易操作。
3.目前，市面上的电动车主要由蓄电池提供动力，一般蓄电池会放置在前座下方，或者是脚踏板内部的空间里。因此，一些电动车会将与蓄电池连接的电路板设置在后座中。
4.当遇到降雨时，雨水可能会从后座的缝隙中渗入，使电动车的电路板出现短路甚至烧毁的情况。针对上述中的相关技术，发明人认为存在因雨水渗入后座内部，导致电路板短路的问题。


技术实现要素：

5.为了改善因雨水渗入后座内部，导致电路板短路的问题，本技术提供一种电动车后座内骨架。
6.本技术提供的一种电动车后座内骨架，采用如下的技术方案：
7.一种电动车后座内骨架，包括软垫底座、后座上盖板和用于放置电路板的后座下壳体，所述后座上盖板的顶部设置有防水组件，所述防水组件包括防水条，所述后座上盖板盖合在所述后座下壳体上，所述软垫底座安装于所述后座上盖板的顶部，且所述软垫底座的一侧与所述防水条相贴合。
8.通过采用上述技术方案，当降雨天气需骑电动车出行时，后座上盖板上的防水条会阻挡雨水进入后座内部，减小后座下壳体中的电路板被雨水浸泡的可能性，从而改善因雨水渗入后座内部，导致电路板短路的问题。另一方面，安装软垫底座时，将软垫底座的一侧与防水条相贴合即可对软垫底座进行定位，安装时无需费力寻找软垫底座与后座上盖板的对应位置，更加方便快捷。
9.可选的，所述后座上盖板包括用于安装所述软垫底座的安装部和设置有所述防水组件的防水部，所述防水部的边缘处设置有倾斜向下的排水斜面。
10.通过采用上述技术方案，落在防水部边缘及靠近边缘处的雨水会随排水斜面流下，减少防水部上的积水。
11.可选的，所述防水条的两侧向远离防水部的方向弯曲。
12.通过采用上述技术方案，电动车行进时，落在防水部上的雨水会随着惯性向远离防水部的方向流动，继而被防水条阻挡，顺着防水条向两侧流动，防水条两侧的弯曲的方向与雨水受到惯性流动的方向相同，加速了雨水从防水条两侧排出。
13.可选的，所述防水部沿所述防水条远离所述安装部的一侧开设有排水槽。
14.通过采用上述技术方案，被防水条挡住的雨水会落入排水槽，并沿着排水槽向两
侧流动，从而将雨水排出，减小防水部上的雨水向其它方向流动的可能性。
15.可选的，所述防水部的顶部开设有导流槽，且所述导流槽两侧分别与所述排水斜面相连通。
16.通过采用上述技术方案，防水部上的雨水会随着导流槽从两侧的排水斜面排出，减小防水部上有积水的可能性。
17.可选的，所述导流槽设置有若干个。
18.通过采用上述技术方案，落在防水部上的雨水大部分都可以流入导流槽，从而通过排水斜面排出，进一步减小防水部上有积水的可能性。
19.可选的，所述软垫底座的边缘高于所述防水条。
20.通过采用上述技术方案，落在软垫底座上的雨水会顺着软垫底座的侧边流到软垫底座的边缘处，而软垫底座的边缘高于防水条，且与防水条相贴合，则雨水流到软垫底座的边缘时会顺着防水条流入排水槽内，从而排出雨水，减小了雨水渗入后座内部的几率。
21.可选的，所述软垫底座与所述防水条之间设置有密封条。
22.通过采用上述技术方案，软垫底座边缘处的雨水会经过密封条和防水条流入防水部的排水槽，从而排出，进一步减小了雨水渗入后座内部的几率，增强了后座内部的密封性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.当降雨天气需骑电动车出行时，后座上盖板上的防水组件会阻挡雨水进入后座内部，减小后座下壳体中的电路板被雨水浸泡的可能性，从而改善因雨水渗入后座内部，导致电路板短路的问题；
25.2.安装软垫底座时，将软垫底座的一侧与防水条相贴合即可对软垫底座进行定位，安装时无需费力寻找软垫底座与后座上盖板的对应位置，更加方便快捷；
26.3.落在防水部上的雨水会顺着若干个导流槽向两侧流动，从排水斜面排出，大大减小了防水部上有积水的可能性。
附图说明
27.图1是本技术中电动车后座内骨架的结构示意图；
28.图2是本技术中电动车后座内骨架的安装示意图；
29.图3是图2中a部分的放大图。
30.图中，1、软垫底座；2、后座上盖板；21、防水组件；211、导流槽；212、防水条；213、排水槽；22、安装部；23、防水部；231、排水斜面；3、后座下壳体；4、密封条。
具体实施方式
31.以下结合附图1-附图3，对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种电动车后座内骨架。参照图1，电动车后座内骨架包括软垫底座1、后座上盖板2和用于放置电动车电路板的后座下壳体3。后座上盖板2安装在后座下壳体3上，而软垫底座1安装在后座上盖板2的顶部，安装方式可以是扣合，也可以是螺栓固定，也可以是铆接，凡实现二者之间固定的效果均可。
33.后座上盖板2上设置有防水组件21，并且后座上盖板2可根据功能划分为两部分：
用于安装软垫底座1的安装部22和设置有防水组件21的防水部23。防水部23两侧的边缘处为倾斜向下的排水斜面231，防水部23的顶部开设了若干个导流槽211，导流槽211两端与排水斜面231相连通，落在防水部23上的雨水会流入导流槽211内，随着导流槽211向两侧流动至排水斜面231，从而被排出，减小了防水部23上存积有雨水的可能性。
34.参照图2和图3，防水组件21包括防水条212，防水条212可焊接固定在防水部23靠近安装部22的一侧，且防水条212的两侧向远离防水部23的一侧弯曲，防水条212两侧的弯曲的方向与电动车行进时雨水受到惯性流动的方向相同，加速了雨水从防水条212的两侧排出。在防水条212远离安装部22的一侧下方，沿着防水条212的设置方向在防水部23上开设有排水槽213，排水槽213两端是与排水斜面231相同的倾斜向下的结构，便于排水槽213中的雨水流出。
35.软垫底座1边角处的弯曲方向和弯曲程度与防水条212两侧的弯曲方向和弯曲程度相同，使软垫底座1靠近防水部23的一侧的边缘可与防水条212紧密贴合。在安装软垫底座1时，只需将软垫底座1的靠近防水部23一侧的边缘贴合在防水条212靠近安装部22的一侧，就能够实现对软垫底座1的定位功能，直接进行后续的安装步骤即可，安装时无需费力寻找软垫底座1与后座上盖板2的对应位置，更加方便快捷。
36.软垫底座1与防水条212靠近安装部22的一侧之间固定有一个密封条4，可以是橡胶密封条，也可以是其它材质的密封条。密封条4可沿着防水条212固定在防水条212靠近安装部22的一侧，也可固定在软垫底座1靠近防水部23一侧的边缘处，减小雨水从软垫底座1与防水条212的缝隙中渗入后座内部的可能性，增强后座内部的密封性。另外值得强调的一点是软垫底座1的边缘高度需大于密封条4和防水条212的高度，当软垫底座1上的雨水顺着软垫底座1的侧壁流到边缘处时，雨水可顺着高度差流经密封条4和防水条212的顶部，继而顺着防水条212靠近防水部23一侧的侧壁流入排水槽213中，沿着排水槽213排出，雨水不会存积在软垫底座1处，进一步减小雨水从软垫底座1与防水条212的缝隙中渗入后座内部的可能性。
37.本技术实施例一种电动车后座内骨架的实施原理为：当降雨天气需骑行电动车出行时，由于电动车的电路板安装在后座下壳体3内，因此后座上需要设置一些可以将雨水排走的结构。本技术实施例中可以从四条途径排出落在后座上不同部位的雨水：一、落在后座上盖板2的防水部23边缘的雨水可顺着排水斜面231排出；二、落在防水部23顶部中间的部分雨水可流入附近的导流槽211内，沿着导流槽211向两侧流动，由排水斜面231排出；三、防水部23顶部未被导流槽211和排水斜面231排出的雨水，会随着惯性向远离防水部23的方向流动，继而被防水条212阻挡，顺着防水条212向两侧流动，从而排出；四、落在软垫底座1上的雨水会顺着侧壁流到软垫底座1的边缘处，由于高度差，雨水可继续向下流经密封条4和防水条212的顶部，继而顺着防水条212的侧壁流入排水槽213被排走。通过这四种排走落在后座上的雨水的方式，改善因雨水渗入后座内部，导致电路板短路的问题。
38.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。