具有桌面功能的备胎盖板总成的制作方法

1.本专利涉及一种汽车备胎盖板，具体涉及一种具有桌面功能的备胎盖板总成。


背景技术：

2.cn214775624u公开了一种可拓展为桌面功能的备胎盖板总成，包括备胎盖板和可折叠桌腿支架；可折叠桌腿支架包括垂直主管、交叉横梁管、上部支撑块和下部支撑块，交叉横梁管由两个横梁管交叉转动连接形成，垂直主管为伸缩管，垂直主管的顶端与上部支撑块连接，底端与下部支撑块连接，交叉横梁管的顶端与上部支撑块转动连接，底端与下部支撑块转动连接，每相邻两个垂直主管之间有一个交叉横梁管；上部支撑块的顶部设有台阶螺丝；备胎盖板的底部设置有多个底座，底座上设置有用于与台阶螺丝卡接的条形卡槽，卡槽上的开口由一端向另一端逐渐减小。使用时，备胎盖板和可折叠桌腿支架通过底座和台阶螺丝卡接在一起，实现了行李箱盖板拓展为桌子的功能。它可将备胎盖板拓展作为桌面，与可折叠桌腿支架结合使用，满足车辆户外场景使用需求。但是其问题是，可折叠桌腿支架结构复杂，生产制备复杂，成本高，而且强度较差，稳定性不好；备胎盖板的底部需要再额外设置底座，对传统的备胎盖板生产来说需要更改生产工艺和流程，费时费力。


技术实现要素：

3.本专利的目的是提供一种具有桌面功能的备胎盖板总成，使备胎盖板可拓展作为野餐桌的桌面，满足车辆户外场景使用需求；其结构稳定，整体强度较高，而且支架在不使用时可以折叠成较小尺寸，方便收纳；备胎盖板也可以使用传统的备胎盖板，无需更改结构。
4.具有桌面功能的备胎盖板总成，包括备胎盖板和支架；
5.支架包括两个横杆、左右两个支撑架、设置在横杆两端的卡接块；连接在同一个横杆上的两个卡接块上开有相对的卡槽；每个支撑架包括主杆、副杆、支杆、铰接在主杆一侧的转盘，转盘分别与副杆下部一侧、支杆上部一侧固定连接，与主杆位于同一平面内的副杆、支杆相互平行且分别位于主杆两侧；
6.一个横杆与两个主杆的上端连接，另一个横杆与两个副杆的上端连接；
7.当转盘相对于主杆朝某个方向转动到副杆下端面、支杆上端面分别与主杆的两侧接触时，转盘不能朝该方向继续转动，此时为支撑状态，支撑状态时备胎盖板的边缘位于四个卡接块上的卡槽内。
8.上述的备胎盖板总成，支撑状态时，两个主杆下端、两个支杆下端位于同一个平面，该平面与四个卡槽所在的平面平行。
9.上述的备胎盖板总成，左支撑架中的主杆上部一侧和副杆上部一侧分别固定在两个左翻板上，两个左翻板分别铰接在两个横杆左端部的一侧，当左支撑架和两个左翻板同时相对于两个横杆朝某个方向转动到主杆上端面、副杆上端面分别与两个横杆的一侧接触时，左翻板不能朝该方向继续转动。
10.上述的备胎盖板总成，右支撑架中的主杆上部一侧和副杆上部一侧分别固定在两个右翻板上，两个右翻板分别铰接在两个横杆右端部的一侧，当右支撑架和两个右翻板同时相对于两个横杆朝某个方向转动到主杆上端面、副杆上端面分别与两个横杆的一侧接触时，右翻板不能朝该方向继续转动。
11.上述的备胎盖板总成，左支撑架中主杆、副杆、支杆所在的平面称之为左平面，右支撑架在主杆、副杆、支杆所在的平面称之为右平面；左翻板相对于横杆的转动轴线到左平面的距离为x，右翻板相对于横杆的转动轴线到右平面的距离为y，x≠y，当左支撑架和左翻板相对于横杆向右转动至左平面与横杆平行、右支撑架和右翻板相对于横杆向左转动至右平面与横杆平行时，左支撑架与右支撑架不会发生干涉。
12.上述的备胎盖板总成，转盘铰接在主杆中部。
13.上述的备胎盖板总成，可以相对于横杆伸缩的伸缩杆通过锁紧松开机构连接在横杆上，当锁紧松开机构处于松开状态时，伸缩杆能够相对于横杆轴向移动，当锁紧松开机构处于锁紧状态时，伸缩杆在横杆轴向固定在横杆上；卡接块设置在伸缩杆上。
14.本专利的有益效果：
15.处于支撑备胎盖板的支撑状态时，支撑架中副杆下端面、支杆上端面分别与主杆的两侧接触，支撑架结构稳定，强度高；同时备胎盖板位于四个卡接块上的卡槽内即可，适用于传统的备胎盖板，无需改变备胎盖板的结构，适应性更强。
16.在不需要支撑备胎盖板时，副杆、支杆、转盘等可以相对于主杆转动，使得副杆、支杆处于与主杆平行的状态，同时两个横杆也并拢到一起，缩小了支架的外形尺寸，起到了折叠效果，方便收纳，可以轻松放入汽车后备箱内。
17.采用左翻板、右翻板结构，左支撑架可以相对于横杆转动到左平面与横杆平行的状态，右支撑架可以相对于横杆转动到右平面与横杆平行的状态，极大地缩小支架的整体外形尺寸。当然，为了防止左支撑架和右支撑架在均与横杆平行时产生干涉，左翻板相对于横杆的转动轴线到左平面的距离x，与右翻板相对于横杆的转动轴线到右平面的距离y不能相等，即x≠y。
18.另外，在支撑状态，主杆上端面、副杆上端面可以转动到分别与两个横杆的一侧接触，此时，整体结构更加稳定，强度更高。
19.为了方便调节一个横杆上的两个卡接块之间距离，以适应不同大小的备胎盖板，卡接块设置在伸缩杆上。伸缩杆与横杆之间的有关连接结构属于现有技术，如锁紧松开机构等等。
附图说明
20.图1是具有桌面功能的备胎盖板总成立体图；
21.图2是具有桌面功能的备胎盖板总成另一立体图；
22.图3是支架的立体图（支撑状态）；
23.图4是支架的另一个立体图（支撑状态）；
24.图5是支架的立体图（折叠状态）；
25.图6是支架的主视图（折叠状态）；
26.图7是图6的左视图；
27.图8是图6的右视图；
28.图9是横杆、右支撑架立体图；
29.图10是横杆、右支撑架主视图；
30.图11是横杆、左支撑架等立体图；
31.图12是横杆、左支撑架等主视图。
32.图中，支架100，备胎盖板200，横杆1，支撑架2，主杆21，副杆22，支杆23，转盘24，卡接块3，卡槽31，锁紧松开机构5，右支撑架6，左翻板7，右翻板8，左销轴9，右销轴10。
具体实施方式
33.参见图1、2所示的具有桌面功能的备胎盖板总成，包括备胎盖板200和支架100。
34.参见图3、4，支架包括两个横杆1、左支撑架2、右支撑架6、四个卡接块3、四个伸缩杆、四个锁紧松开机构5、左翻板7、右翻板8、左销轴9，右销轴10。
35.插入横杆1两端内部可以相对于横杆1伸缩的伸缩杆通过锁紧松开机构5连接在横杆上。当锁紧松开机构处于松开状态时，伸缩杆能够相对于横杆轴向移动，当锁紧松开机构处于锁紧状态时，伸缩杆在横杆轴向固定在横杆上。每个卡接块3固定在一个伸缩杆的端部。插入同一个横杆1内的两个伸缩杆上固定的两个卡接块3上开有相对的卡槽31。
36.左支撑架2和右支撑架6结构相同。我们以左支撑架2为主进行说明。左支撑架包括主杆21、副杆22、支杆23、转盘24。转盘24包括两个相对的位于主杆21中部两侧面外部的夹板。转盘24铰接在主杆21上，转盘24的两个夹板分别与副杆22下部两侧面、支杆23上部两侧面固定连接，与主杆21位于同一平面内的副杆22、支杆23相互平行且分别位于主杆21两侧。左支撑架2中主杆、副杆、支杆所在的平面称之为左平面。
37.左翻板7、右翻板8均包括两块相对的夹紧板。
38.左支撑架中的主杆21上部两侧面和副杆22上部两侧面分别固定在两个左翻板7的夹紧板上。每个左翻板7的两个夹紧板分别位于一个横杆左端部两侧面外部，并与该横杆通过左销轴9铰接。当左支撑架和两个左翻板同时相对于两个横杆向左顺时针转动到主杆上端面、副杆上端面分别与两个横杆的下侧接触时，左翻板不能继续顺时针转动。左支撑架、左翻板可以逆时针转动到左平面与横杆平行的位置。
39.右支撑架6中的主杆上部两侧面和副杆上部两侧面分别固定在两个右翻板8的夹紧板上。每个右翻板8的两个夹紧板分别位于一个横杆右端部两侧面外部，并与该横杆通过右销轴10铰接。当右支撑架和两个右翻板同时相对于两个横杆向右逆时针转动到主杆上端面、副杆上端面分别与两个横杆的下侧接触时，右翻板不能继续逆时针转动。右支撑架、右翻板可以顺时针转动到右平面与横杆平行的位置。
40.参见图3、4，左销轴9轴线到左平面的距离为x，右销轴10到右平面的距离为y，x＞y，当左支撑架和左翻板相对于横杆向右转动至左平面与横杆平行、右支撑架和右翻板相对于横杆向左转动至右平面与横杆平行时，右支撑架6位于左支撑架2与横杆1之间，左支撑架与右支撑架不会发生干涉，此时支架处于折叠状态。
41.参见图3，从左向右看，当转盘24相对于主杆21逆时针转动到副杆22下端面、支杆23上端面分别与主杆的两侧面接触时，转盘不能继续逆时针转动，此时为支撑状态，支撑状态时备胎盖板200的边缘位于四个卡接块3上的卡槽31内，四个卡接块上的卡槽位于同一个
平面内；两个主杆21下端、两个支杆23下端位于同一个平面，该平面与四个卡槽所在的平面平行。当然，转盘24、副杆22及支杆23可以相对于主杆21顺时针转动到副杆、支杆、主杆相互平行的状态。
42.支架是为实现将备胎盖板拓展为野餐桌而制作，支架主体可以采用40
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4（mm）的铝方管，利用铆钉铆接的方式连接，方便使用时展开和收纳时折叠存放；采用了斜岔式支撑方式，使支架的强度更强，更稳定，同时整体支架组装方便。