电动三轮车的车身组件的制作方法

1.本实用新型属于电动车车身结构技术领域，涉及电动三轮车的车身组件。


背景技术：

2.电动三轮车由于其骑行方便、快捷逐渐得到广泛的使用。目前的电动三轮车一般为两人或三人乘坐。
3.专利号为cn201220302707.4公开了一种车身长度可伸缩的电动三轮车，旨在提供一种够通过车身的收缩减小车身体积，收缩后前置座椅与后置座椅上下完全重叠，可方便的进入电梯或室内的三轮车。后车架上有后轮和后置座椅，前车架上有前叉，前叉上有前车轮，前车轮上安装有轮毂电机，后车架的两侧有c型截面的支撑连接管，前车架的两侧有矩形截面的支撑连接管，同侧的矩形截面的支撑连接管插入c型截面的支撑连接管内并滑动配合，两侧的方形截面的支撑连接管之间固定有多根横拉带。横拉带上有支撑踏板，支撑踏板上有前置座椅，前车架和后车架之间有直线伸缩驱动机构，收缩后的前置座椅与后置座椅上下重叠，既是双人电动三轮车，又可成为单人型的电动三轮车。
4.上述公开的电动三轮车的车身能够收缩，然而车身的缺陷在于，需要开孔才能安装后篮，增加储物的功能，开孔势必会影响车身的完整性以及美观性，其次，车身缺少儿童坐垫结构，无法乘坐儿童，为此，我们提供电动三轮车的车身组件。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供电动三轮车的车身组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：电动三轮车的车身组件，包括面板连接车架、车身围挡、前面板、脚踏板和坐桶，所述面板连接车架的一侧与前面板装配连接，所述面板连接车架的踏板槽处与脚踏板装配连接，所述脚踏板的顶端固定设两个对称的后座踏脚板，所述面板连接车架的尾端与车身围挡固定连接，所述车身围挡的顶端与坐桶嵌设连接，所述坐桶顶端的中部开设有储物空腔，所述坐桶顶端的一侧安装有转轴限位架，所述坐桶顶端的另一侧固定安装有坐垫限位凹槽，所述车身围挡的一侧活动安装有儿童坐垫组件，所述车身围挡的另一侧安装有尾篮安装组件，所述车身围挡另一侧的顶部固定安装有车牌安装座。
7.在上述的电动三轮车的车身组件中，所述儿童坐垫组件包括设置在车身围挡一侧的转动连接轴，所述转动连接轴的表面活动安装有儿童坐垫，所述儿童坐垫与车身围挡的一侧嵌设收纳连接，所述儿童坐垫的底端活动安装有伸缩支杆。这样设置的目的是增加儿童座位，提高儿童乘坐电动三轮的安全性，使用方便，且设置伸缩支杆提高儿童坐垫支撑的稳定性以及牢固性。
8.在上述的电动三轮车的车身组件中，所述尾篮安装组件包括固定设置在车身围挡另一侧的加强连接块，所述加强连接块的两端均安装有金属连接座，两个所述金属连接座
的中部均开设有内螺纹孔。这样设置的目的是方便快速安装尾篮，无需开孔，保障车身的完整性以及美观性，增加储物的功能。
9.在上述的电动三轮车的车身组件中，所述坐桶的外沿处固定安装有挡水延伸框，所述挡水延伸框与坐桶之间设有内凹槽，所述内凹槽的深度为挡水延伸框的一半。这样设置的目的是具有良好的防水效果，能够防止雨水进入到坐桶的内部，造成内部物品潮湿。
10.在上述的电动三轮车的车身组件中，所述车身围挡的两侧均扣合连接有后轮挡泥护壳，两个所述后轮挡泥护壳的表面均安装有红色警示灯。这样设置的目的是便于对电动三轮车的两个后轮进行防护，同时红色警示灯具有夜间警示以及示宽的效果，保障夜间的安全驾驶。
11.在上述的电动三轮车的车身组件中，所述脚踏板与面板连接车架的踏板槽处的连接缝隙处铺设有防水带。这样设置的目的是防止雨水进入到脚踏板底部的电池箱处，提高电池箱的使用寿命。
12.与现有技术相比，本实用新型电动三轮车的车身组件的优点为：通过设有的转动连接轴、儿童坐垫和伸缩支杆，增加儿童座位，提高儿童乘坐电动三轮的安全性，使用方便，且设置伸缩支杆提高儿童坐垫支撑的稳定性以及牢固性；通过设有的金属连接座、内螺纹孔和加强连接块，方便快速安装尾篮，无需开孔，保障车身的完整性以及美观性，增加储物的功能；通过设有挡水延伸框和内凹槽，内凹槽的深度为挡水延伸框的一半，具有良好的防水效果，能够防止雨水进入到坐桶的内部，造成内部物品潮湿。
附图说明
13.图1是本实用新型电动三轮车的车身组件的立体结构示意图。
14.图2是本实用新型电动三轮车的车身组件坐桶的立体结构示意图。
15.图3是本实用新型电动三轮车的车身组件儿童坐垫的结构示意图。
16.图中，1、面板连接车架；2、车身围挡；3、前面板；4、脚踏板；5、防水带；6、坐桶；7、储物空腔；8、后座踏脚板；9、后轮挡泥护壳；10、红色警示灯；11、车牌安装座；12、金属连接座；13、内螺纹孔；14、加强连接块；15、挡水延伸框；16、内凹槽；17、坐垫限位凹槽；18、转轴限位架；19、转动连接轴； 20、儿童坐垫；21、伸缩支杆。
具体实施方式
17.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
18.如图1、图2和图3所示，本实用新型电动三轮车的车身组件，包括面板连接车架1、车身围挡2、前面板3、脚踏板4和坐桶6，面板连接车架1的一侧与前面板3装配连接，面板连接车架1的踏板槽处与脚踏板4装配连接，脚踏板4的顶端固定设两个对称的后座踏脚板8，面板连接车架1的尾端与车身围挡2固定连接，车身围挡2的顶端与坐桶6嵌设连接，坐桶6顶端的中部开设有储物空腔7，坐桶6顶端的一侧安装有转轴限位架18，坐桶6顶端的另一侧固定安装有坐垫限位凹槽17，车身围挡2的一侧活动安装有儿童坐垫组件，车身围挡2的另一侧安装有尾篮安装组件，车身围挡2另一侧的顶部固定安装有车牌安装座11。
19.在实际制造时，为增加儿童座位，车身围挡2一侧的需要设置转动连接轴19，转动
连接轴19的表面活动安装有儿童坐垫20，儿童坐垫20与车身围挡2的一侧嵌设收纳连接，儿童坐垫20的底端活动安装有伸缩支杆21。
20.在实际制造时，为增加储物功能，车身围挡2另一侧的需要设置加强连接块14，加强连接块14的两端均安装有金属连接座 12，两个金属连接座12的中部均开设有内螺纹孔13。
21.在实际制造时，为防止坐桶6内部进入雨水，坐桶6的外沿处固定安装有挡水延伸框15，挡水延伸框15与坐桶6之间设有内凹槽16，内凹槽16的深度为挡水延伸框15的一半。
22.在实际制造时，车身围挡2的两侧均扣合连接有后轮挡泥护壳9，两个后轮挡泥护壳9的表面均安装有红色警示灯10，设置红色警示灯10是因为红色警示灯10具有夜间警示以及示宽的效果，保障夜间的安全驾驶。
23.在实际制造时，为防止雨水进入到脚踏板4底部的电池箱处，脚踏板4与面板连接车架1的踏板槽处的连接缝隙处铺设有防水带5。
24.使用时，通过浇注工艺，使得加强连接块14与车身围挡2 形成整体结构，再通过螺纹装配的连接的方式，连接两个金属连接座12，通过内螺纹孔13方便快速安装尾篮，无需开孔，保障车身的完整性以及美观性，增加储物的功能，同样的，为确保车身围挡2良好的强度，车身围挡2在浇注是需要预留出与儿童坐垫20相配对的槽位，在槽位处安装转动连接轴19，转动连接轴 19的表面活动安装有儿童坐垫20，才能使得儿童坐垫20与车身围挡2的一侧嵌设收纳连接，儿童坐垫20的设置增加儿童座位，提高儿童乘坐电动三轮的安全性，同时收纳方便，且设置伸缩支杆21提高儿童坐垫20支撑的稳定性以及牢固性，
25.装配时：面板连接车架1的一侧与前面板3装配连接，面板连接车架1的踏板槽处与脚踏板4装配连接，面板连接车架1的尾端与车身围挡2固定连接，车身围挡2的顶端与坐桶6嵌设连接，车身围挡2的两侧均扣合连接有后轮挡泥护壳9，再安装其他配件即可。
26.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。