一种建筑工程施工用的物料转运装置

1.本实用新型属于建筑物料转运车加工技术领域，尤其涉及一种建筑工程施工用的物料转运装置。


背景技术：

2.建筑工程是为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及现代大厦建筑工程与其配套的线路、管道、设备的安装工程。也指各种房屋、建筑物的建造工程，又称建筑工作量。
3.在建筑施工过程中，工人在搬运一些混凝土或一些流动性物料的时候，通常会采用转运车进行搬运，这样不仅可以便于工人的施工，还能够加快工人施工的进度，传统的物料转运车是将物料盛放进料仓后开始转运，但是当在坡面施工的时候，物料转运车转运一些流动性物料的时候，物料就会受到坡面的影响从料仓内流出，造成物料浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决传统的物料转运车再坡面上流动性物料容易流出浪费等问题而提供一种建筑工程施工用的物料转运装置。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：包括车板，所述车板下端四角均设有万向车轮，所述车板上表面一端设有把手，所述车板上方设有料仓，所述料仓下表面设有旋转板，所述料仓与所述旋转板通过纵向滑块连接，所述车板在所述旋转板对应位置开设有旋转口，所述旋转口内部设有连杆，所述连杆与所述旋转板之间通过若干连板连接，所述连板上端与所述旋转板固定连接，所述连板下端与所述连杆转动连接，所述旋转板两端对称设有调节装置，两个所述调节装置之间设有水平检测装置，所述万向车轮外侧均设有板车固定装置。
6.进一步的，所述旋转口尺寸大于所述旋转板尺寸。
7.进一步的，所述调节装置包括传动杆，所述车板下表面在所述传动杆两端对应位置设有固定板，所述传动杆两端与所述固定板通过转轴连接，所述传动杆一端固定连接有伺服电机，所述旋转板下表面两侧均设有弧形调节框，所述传动杆贯穿所述弧形调节框，所述弧形调节框内部设有弧形传动齿条，所述传动杆与所述弧形传动齿条通过传动齿轮连接。
8.进一步的，所述水平检测装置包括检测箱，所述检测箱两端与所述旋转板通过固定板连接，所述检测箱内设有金属滚珠，所述检测箱底部在所述金属滚珠对应位置开设有滚槽，所述检测箱内部两端均设有压力传感器。
9.进一步的，所述车板上表面一端中间设有控制模块，所述伺服电机和所述压力传感器均与所述控制模块通过电性连接。
10.进一步的，所述板车固定装置包括三角固定板，所述三角固定板上端开设有支撑平面，所述三角固定板上端与所述车板通过合页连接，所述三角固定板斜面上在所述万向
车轮对应位置开设有车轮槽，所述三角固定板外端面上设有压架。
11.进一步的，所述三角固定板外侧面上设有卡板，所述卡板与所述三角固定板通过转轴连接，所述车板外侧面上在所述卡板对应位置设有固定柱，所述卡板一端在所述固定柱对应位置开设有卡槽。
12.有益效果：本实用新型设计合理，结构简单稳定，实用性强，具有以下有益效果：
13.1、当物料车运送到坡面上时，水平装置中的钢珠受到重力的影响，会向低处滚落，直至压至低处的压力传感器，这时通过控制模块控制低处的伺服电机转动，通过传动齿轮和传动齿条使旋转板低端上升，高处伺服电机使旋转板高端下降，旋转板即可带动料仓调整为水平状态，直至金属钢珠对压力传感器失去压力，两个伺服电机锁住，使料仓稳定，这样可以在转运车在坡面的时候，调整料仓为水平状态，避免了流动性物料从料仓内流出，减少物料浪费；
14.2、当转运车到达坡面工作位置时，可以将转运车低端的卡板从固定柱上取下，旋转三角固定板，再通过用脚蹬着压架，将万象车轮置于车轮槽中，这时转运车的重力全部压在三角固定板上，使三角固定板卡住转运车，这样可以防止转运车在坡面上溜车，提高使用安全性能。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型全剖结构示意图；
17.图3为本实用新型调节装置左视图；
18.图4为本实用新型调节装置全剖结构示意图；
19.图5为本实用新型水平检测装置全剖结构示意图；
20.图6为本实用新型板车固定装置结构示意图。
21.图中：1-车板、2-万向车轮、3-把手、4-料仓、5-旋转板、6-纵向滑块、7-旋转口、8-连杆、9-连扳、10-调节装置、11-水平检测装置、12-板车固定装置、13-控制模块；
22.101-传动杆、102-固定板、103-伺服电机、104-弧形调节框、105-弧形传动齿条、106-传动齿轮；
23.111-检测箱、112-固定板、113-金属滚珠、114-滚槽、115-压力传感器；
24.121-三角固定板、122-支撑平面、123-车轮槽、124-压架、125-卡板、126-固定柱、127-卡槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.结合图1至图6所示的一种建筑工程施工用的物料转运装置，包括车板1，车板1下端四角均设有万向车轮2，车板1上表面一端设有把手3，车板1上方设有料仓4，料仓4下表面设有旋转板5，料仓4与旋转板5通过纵向滑块6连接，车板1在旋转板5对应位置开设有旋转口7，旋转口7内部设有连杆8，连杆8与旋转板5之间通过若干连板9连接，连板9上端与旋转
板5固定连接，连板9下端与连杆8转动连接，旋转板5两端对称设有调节装置10，两个调节装置10之间设有水平检测装置11，万向车轮2外侧均设有板车固定装置12。
27.其中，旋转口7尺寸大于旋转板5尺寸，便于旋转板5旋转，调节装置10包括传动杆101，车板1下表面在传动杆101两端对应位置设有固定板102，传动杆101两端与固定板102通过转轴连接，传动杆101一端固定连接有伺服电机103，旋转板5下表面两侧均设有弧形调节框104，传动杆101贯穿弧形调节框104，弧形调节框104内部设有弧形传动齿条105，传动杆101与弧形传动齿条105通过传动齿轮106连接，可以实现物料车在坡面上自动调整，使料仓4保持水平，防止物料从料仓4内流出，减少物料浪费，水平检测装置11包括检测箱111，检测箱111两端与旋转板5通过固定板112连接，检测箱111内设有金属滚珠113，检测箱111底部在金属滚珠113对应位置开设有滚槽114，检测箱111内部两端均设有压力传感器115，可以检测料仓4的水平状态，为调整提供依据，车板1上表面一端中间设有控制模块13，伺服电机103和压力传感器115均与控制模块13通过电性连接，便于实现自动化调整，板车固定装置12包括三角固定板121，三角固定板121上端开设有支撑平面122，三角固定板121上端与车板1通过合页连接，三角固定板121斜面上在万向车轮2对应位置开设有车轮槽123，三角固定板121外端面上设有压架124，可以实现物料车在坡面的固定，防止出现溜车事故，三角固定板121外侧面上设有卡板125，卡板125与三角固定板121通过转轴连接，车板1外侧面上在卡板125对应位置设有固定柱126，卡板125一端在固定柱126对应位置开设有卡槽127，便于收纳和使用三角固定板。
28.工作原理：本实用新型在当物料车运送到坡面上时，水平装置中的钢珠受到重力的影响，会向低处滚落，直至压至低处的压力传感器，这时通过控制模块控制低处的伺服电机转动，通过传动齿轮和传动齿条使旋转板低端上升，高处伺服电机使旋转板高端下降，旋转板即可带动料仓调整为水平状态，直至金属钢珠对压力传感器失去压力，两个伺服电机锁住，使料仓稳定，这样可以在转运车在坡面的时候，调整料仓为水平状态，避免了流动性物料从料仓内流出，减少物料浪费；当转运车到达坡面工作位置时，可以将转运车低端的卡板从固定柱上取下，旋转三角固定板，再通过用脚蹬着压架，将万象车轮置于车轮槽中，这时转运车的重力全部压在三角固定板上，使三角固定板卡住转运车，这样可以防止转运车在坡面上溜车，提高使用安全性能。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神.或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。