技术特征：
1.一种铝模板用转运车，用于运输包括多个加强杆(410)的铝模板(400)，其特征在于，包括：底板(100)，底端设有万向轮(101)，上端设有放置架(110)，所述放置架(110)上竖向间隔设有多个支撑板(111)，用于支撑所述铝模板(400)，所述放置架(110)包括推拉架(120)和支撑架(130)，分别用于与所述铝模板(400)前后两端相抵；限位杆(200)，设于所述放置架(110)且竖向间隔设有多组，一组包括两个且左右间隔设置，所述限位杆(200)具有第一位置和第二位置，所述限位杆(200)位于第一位置时，两个所述限位杆(200)分别与两个所述加强杆(410)相向的一侧相抵，以限制所述铝模板(400)左右方向的位移，所述限位杆(200)位于第二位置时，所述限位杆(200)避开所述铝模板(400)左右的移动路径。2.根据权利要求1所述的铝模板用转运车，其特征在于，还包括横挡杆(300)，用于与所述铝模板(400)上端相抵，所述横挡杆(300)能够竖向调整位置地安装于所述推拉架(120)。3.根据权利要求2所述的铝模板用转运车，其特征在于，所述推拉架(120)侧面设有竖向延伸的第一楔形槽(121)，所述横挡杆(300)上设有第一楔形块(310)并滑动嵌入所述第一楔形槽(121)内，所述横挡杆(300)上螺纹穿设有拧紧螺钉(320)，用于拧紧固定所述横挡杆(300)。4.根据权利要求1所述的铝模板用转运车，其特征在于，所述推拉架(120)能够前后调整位置地安装于所述底板(100)。5.根据权利要求4所述的铝模板用转运车，其特征在于，所述推拉架(120)螺栓连接于所述底板(100)，所述底板(100)上前后间隔设有多组螺栓孔(102)，以供所述推拉架(120)前后调整位置。6.根据权利要求1所述的铝模板用转运车，其特征在于，所述限位杆(200)为l型圆杆，所述支撑架(130)上设有前后贯穿的安装槽(131)，所述安装槽(131)背离所述推拉架(120)的一端设有沉槽(132)，所述限位杆(200)穿设于所述安装槽(131)，所述限位杆(200)连接有弹性件(210)，用于施加朝向所述推拉架(120)的弹性力给所述限位杆(200)，所述限位杆(200)上固设有径向延伸的限位块(220)，所述限位杆(200)位于所述第一位置时，所述限位块(220)嵌入所述沉槽(132)，以限制所述限位杆(200)的转动，所述限位块(220)能弹性活动至脱离所述沉槽(132)，并旋转嵌入所述安装槽(131)内，以切换至所述第二位置，所述限位块(220)嵌入所述安装槽(131)时与其槽壁相贴。7.根据权利要求6所述的铝模板用转运车，其特征在于，所述限位杆(200)上螺纹连接有限位螺母(230)，用于在所述限位块(220)嵌入所述安装槽(131)时与所述支撑架(130)背离所述推拉架(120)的一侧相抵。8.根据权利要求6所述的铝模板用转运车，其特征在于，所述沉槽(132)左右间隔设有多个，且均与所述安装槽(131)连通。9.根据权利要求6所述的铝模板用转运车，其特征在于，所述限位杆(200)上设有推板(240)，所述推板(240)位于所述支撑架(130)朝向所述推拉架(120)的一侧，所述弹性件(210)为弹簧并套设于所述限位杆(200)，所述弹簧两端分别与所述支撑架(130)以及所述推板(240)相抵。10.根据权利要求9所述的铝模板用转运车，其特征在于，所述限位杆(200)上固设有挡
环(201)，且能够拆卸地穿设有柱状结构(250)，所述柱状结构(250)位于所述挡环(201)背离所述限位块(220)的一侧，所述推板(240)套设于所述限位杆(200)，且沿所述限位杆(200)轴向的两端分别与所述挡环(201)以及所述柱状结构(250)相抵。
技术总结
本实用新型公开了一种铝模板用转运车，用于运输包括多个加强杆的铝模板，包括：底板，底端设有万向轮，上端设有放置架，放置架上竖向间隔设有多个支撑板，用于支撑铝模板，放置架包括推拉架和支撑架，分别用于与铝模板前后两端相抵；限位杆，设于放置架且竖向间隔设有多组，一组包括两个且左右间隔设置，限位杆具有第一位置和第二位置，限位杆位于第一位置时，两个限位杆分别与两个加强杆相向的一侧相抵，以限制铝模板左右方向的位移，限位杆位于第二位置时，限位杆避开铝模板左右的移动路径；本实用新型具有铝模板放置稳定且不易磨损的优点。点。点。
技术研发人员：李晓芳 谢如意 刘智康 夏伟 华堃 黎新宇
受保护的技术使用者：湖南宁岳铝模科技有限公司
技术研发日：2022.08.26
技术公布日：2023/1/16