一种用于压浆料回收的小车的制作方法

1.本实用新型属于压浆料回收技术领域，具体为一种用于压浆料回收的小车。


背景技术：

2.压浆料是跟随预应力而诞生的一种施工产品，其主要功能是用于预应力管道压浆，适合铁路，公路，桥梁建设，隧道压浆，修补裂缝压浆等使用；在对桥梁进行压浆的过程中，经常会有浆液流出，多余的浆液如果不收集会造成大面积的浮浆，而且多余的浆料如果不回收也会造成浪费，为了防止浆料造成污染和浆料的浪费，应该对多余的压浆料进行回收处理；目前施工过程中用于回收压浆料的装置多为塑料桶，当压浆料比较多时，用塑料桶进行回收会不方便，而且用塑料桶回收的压浆料很少再次使用。


技术实现要素：

3.针对压浆料回收过程中存在的一些问题，本实用新型提供一种用于压浆料回收的小车，方便压浆料的回收以及回收后压浆料的运输，避免多余浆料造成的污染和浆料的浪费。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
5.一种用于压浆料回收的小车，包括车体，所述车体下端部安装了四个万向轮，所述车体下端部中间位置开设有一个圆孔，圆孔的下端连接有孔塞，所述车体下端部内侧焊接有一个铁皮箱，铁皮箱位于车体的下端部的中心位置，所述铁皮箱上端部和下端部都呈开放状态，铁皮箱内放置有泥浆泵，所述泥浆泵的下端部与车体的下端部连接，铁皮箱的一侧开设有第一槽孔，车体的一侧开设有第二槽孔；所述车体的内侧焊接有四块铁板，所述铁板的一端与与车体的四个侧面相连，铁板远离车体的一端与铁皮箱上端部的四条边相连，铁板与车体连接处高于铁板与铁皮箱连接处；
6.所述车体的侧端安装有推车把手，所述车体的侧端安装有放置箱，放置箱内放有铲子，所述车体侧端位于放置箱偏上的位置安装有电机，电机上安装有开关按钮；
7.所述车体的另一侧面开设有圆形槽口，圆形槽口内设有连接管，所述连接管的一端与车体上的圆形槽口连接，连接管远离圆形槽口的一端能够与消防软管活动连接；所述车体侧端位于圆形槽口的下方开设有一扇活动门。
8.进一步地，所述第一槽孔与第二槽孔位于同一侧，且第一槽孔与第二槽孔处于同一水平位置。
9.进一步地，所述泥浆泵连接有一根软管，软管穿过第一槽孔和第二槽孔，软管的一端与泥浆泵连接，软管远离泥浆泵的一端与与外界连通，软管远离泥浆泵的一端能够与其他塑料管活动连接。
10.进一步地，所述放置箱、电机、第二槽孔以及软管均处于车体的同一侧面。
11.进一步地，所述四块铁板、车体的下端部、车体的四个侧面以及铁皮箱的四个侧面刚好围成一个放置室。
12.进一步地，所述活动门用于为放置室的活动门，所述活动门的上端部与铁皮和车体的连接处进行连接，活动门的下端部与车体的下端部活动连接，活动门的外侧安装有门把手。
13.进一步地，所述电机与泥浆泵通信连接。
14.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
15.1、能够一次性回收大量的压浆料，而且便于将压浆料运输至指定位置；
16.2、能够将回收后的压浆料注入到指定位置用于压浆料的二次使用。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的后视图；
20.图3为本实用新型的由下往上的仰视图；
21.图4为本实用新型车体的竖直方向的剖面图；
22.图5为本实用新型车体侧端的剖面图。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.一种用于压浆料回收的小车，如图1所示，包括车体1，所述车体1下端部安装了四个万向轮2，所述车体1下端部中间位置开设有一个圆孔3，圆孔3的下端连接有孔塞4，所述车体1下端部内侧焊接有一个铁皮箱5，铁皮箱5位于车体1的下端部的中心位置，所述铁皮箱5上端部和下端部都呈开放状态；所述车体1的内侧焊接有四块铁板7，所述铁板7的一端与车体1的四个侧面相连，铁板7远离车体1的一端与铁皮箱5上端部的四条边相连，铁板7与车体1连接处高于铁板7与铁皮箱5连接处；所述车体1的侧端安装有推车把手8，所述车体1的侧端安装有放置箱9，放置箱9内放有铲子10；所述四块铁板7、车体1的下端部、车体1的四个侧面以及铁皮箱5的四个侧面刚好围成一个放置室16；所述放置室16的侧端设有一道活动门15，所述活动门15的上端部与铁皮箱5和车体1的连接处进行连接，活动门15的下端部与车体1的下端部活动连接，活动门15的外侧安装有门把手18。
25.在一些具体实施例中，如图1、图5所示，所述车体1的一个侧面开设有圆形槽口13，圆形槽口13内设有连接管14，所述连接管14的一端与车体1上的圆形槽口13连接，连接管14远离圆形槽口13的一端能够与消防软管20活动连接，所述消防软管20能够收拢；当对桥梁进行压浆时，将车体1推到待压浆的桥体旁，然后取出消防软管20，将其与连接管14进行连接，消防软管20未连接的一端放置到压浆管的尾部，压浆过程中溢出的压浆料通过消防软
管20流至车体1内，压浆过程中流到地面的压浆料能够通过铲子10将其铲至车体1内，压浆料回收结束后将消防软管20清洗干净然后收拢放到放置室16内。
26.在一些具体实施例中，如图1、图2所示，所述车体1下端部内侧焊接有一个铁皮箱5，铁皮箱5位于车体1的下端部的中心位置，所述铁皮箱5上端部和下端部都呈开放状态，铁皮箱5内放置有泥浆泵6，所述泥浆泵6的下端部与车体1的下端部连接，铁皮箱5的一侧开设有第一槽孔101，车体1的一侧开设有第二槽孔102，所述第一槽孔101与第二槽孔102位于同一侧，且第一槽孔101与第二槽孔102处于同一水平位置，所述泥浆泵6连接有一根软管17，软管17穿过第一槽孔101和第二槽孔102，软管17的一端与泥浆泵6连接，软管17远离泥浆泵6的一端与与外界连通，软管17远离泥浆泵6的一端能够与其他塑料管19活动连接，所述车体1侧端位于放置箱9偏上的位置安装有电机11，电机11上安装有开关按钮12，所述电机11与泥浆泵6通信连接，当压浆料回收结束后，启动电机11，通过泥浆泵6将回收后的压浆料输送到指定的位置用于二次使用。
27.在一些具体实施例中，如图1、图3、与4所示，所述车体1下端部中间位置开设有一个圆孔3，圆孔3的下端连接有孔塞4，当车体1底部剩余少量压浆料无法被泥浆泵6抽取时，能够打开孔塞4，将剩余的压浆料通过小孔排出车体1；当压浆料回收工作结束后，能够通过高压水枪对车体1进行冲洗，冲洗后的污水能够通过圆孔3排出。
28.工作原理：在对桥梁施工过程中，将车体1推到待压浆的桥体旁边，从放置室16取出消防软管20，将消防软管20与连接管14进行连接，将消防软管20未连接的一端放置于待压浆的压浆管尾部，废弃的压浆料就会通过消防软管20流至车体1内，压浆过程中流到地面上的压浆料通过铲子10将压浆料铲到小车内，待小车装满时，将小车推走即可；回收后的压浆料可以二次利用，能够通过电机11启动泥浆泵6，然后通过软管17将用于二次使用的压浆料输送到指定的位置。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。