一种用于无人搬运车的支撑外壳结构的制作方法

1.本实用新型涉及无人搬运车技术领域，尤其涉及一种用于无人搬运车的支撑外壳结构。


背景技术：

2.无人搬运车，指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的，不需驾驶员的运输车车，以可充电之蓄电池为其动力来源。一般可透过电脑来控制其行进路线以及行为，或利用电磁轨道来设立其行进路线，电磁轨道黏贴于地板上，无人搬运车则依循电磁轨道所带来的讯息进行移动与动作。
3.无人搬运车在车间中进行使用时，主要是将生产好的产品或者未生产的物料放在支撑外壳顶部在相连的车间之间进行运输调配，但是由于相连的两个之间之间一般通过透明的挡帘进行遮挡分开，这样会导致在无人搬运车在移动运输的过程中，需要一种向前移动将挡帘带起来呈斜着状态从支撑外壳上滑过，直至掉落恢复至垂直状，但是在此过程中挡帘会与支撑外壳上防治的物品发生接触牵挂，易导致物品掉落。
4.为此，我们提出一种用于无人搬运车的支撑外壳结构来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于无人搬运车的支撑外壳结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种用于无人搬运车的支撑外壳结构，包括无人搬运车本体，所述无人搬运车本体外部设有支撑外壳，其特征在于，所述支撑外壳外部通过安装板设有两个破开架，且破开架包括两个侧架，单个所述侧架包括竖直部a、横向部a、横向部b、横向部c与竖向部b。
8.优选的，所述横向部a、横向部b与横向部c自上而下连接在竖直部a表面，所述竖向部b连接在横向部a、横向部b之间并远离竖直部a。
9.优选的，所述安装板连接在横向部b与横向部c的一端并远离竖直部a，且安装板与支撑外壳的外直角边相符合，而后通过螺栓将安装板连接在支撑外壳外直角边处。
10.优选的，两个所述破开架之间设有两个加强组件，加强组件能提高两个破开架的使用强度，同时还能对支撑外壳顶部放置的物品进行防护，并且还能对挡帘进行推挤，加强组件包括连接杆与防护杆。
11.优选的，所述连接杆设置在竖向部b与横向部a的连接处，所述连接杆顶部开设有搭接槽并远离竖向部b与横向部a连接处位置，搭接槽便于防护杆与连接杆连接，连接杆便于将防护杆与破开架连接。
12.优选的，所述防护杆表面靠近两端部的位置与搭接槽搭接，且所述防护杆的两端皆设有防脱块并位于搭接槽外部，防止防护杆两端从搭接槽中轻易脱离。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
14.1、本技术在使用时能便于将不同车间之间的挡帘破开，使得挡帘向两边分开，防止无人搬运车在移动的过程中支撑外壳顶部放置的物品与挡帘发生牵挂导致发生掉落。
15.2、本技术不仅能对挡帘进行分开，而且能防止挡帘覆盖在支撑外壳顶部，同时还能对支撑外壳顶部的物品进行防护，进一步提高运输物品的安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种用于无人搬运车的支撑外壳结构的轴视图；
17.图2为图1中防护杆与连接杆的拆分图；
18.图3为图2中破开架与支撑外壳的拆分图；
19.图4为图3中破开架的结构示意图。
20.图中：1、无人搬运车本体；2、支撑外壳；3、破开架；31、竖直部a；32、横向部a；33、横向部b；34、横向部c；35、竖向部b；4、安装板；5、连接杆；51、搭接槽；6、防护杆。
具体实施方式
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.实施例一
26.参照图1-4，一种用于无人搬运车的支撑外壳结构，包括无人搬运车本体1，无人搬运车本体1外部设有支撑外壳2，支撑外壳2外部通过安装板4设有两个破开架3，且破开架3包括两个侧架，两个侧架合在一起，俯视呈v字型，破开架3有两个，分别位于无人搬运车本体1的两个移动方向上，两个移动方向具体是说，当无人搬运车本体1从一个点到达另一个点后的过程，一端为前进方向，另一端为前进方向后方，当折返时无人搬运车本体1从另一个点到达一个点，另一端为前进方向，一端为前进方向后方，单个侧架包括竖直部a31、横向部a32、横向部b33、横向部c34与竖向部b35，横向部a32、横向部b33与横向部c34自上而下连接在竖直部a31表面，竖向部b35连接在横向部a32、横向部b33之间并远离竖直部a31，安装板4连接在横向部b33与横向部c34的一端并远离竖直部a31，且安装板4与支撑外壳2的外直
角边相符合，而后通过螺栓将安装板4连接在支撑外壳2外直角边处。
27.上述实施例中，当无人搬运车本体1沿着地面贴着的电磁轨道进行来移动时，前进方向的破开架3与挡帘接触，呈v型破开架3的v型尖端将挡帘推挤分开，使得挡帘向两侧移动，即两个侧架相反位置，无人搬运车本体1继续移动，被分开的挡帘经过两个防护杆5相反面，再至前进方向后方的破开架3两侧，当无人搬运车本体1前进方向后方的破开架3离开挡帘后，挡帘合拢恢复悬垂状态，当无人搬运车本体1折返时，同样如此。
28.实施例二
29.基于实施例一，参照图1-4，一种用于无人搬运车的支撑外壳结构，两个破开架3之间设有两个加强组件，加强组件能提高两个破开架3的使用强度，同时还能对支撑外壳2顶部放置的物品进行防护，并且还能对挡帘进行分开阻挡防止合拢，加强组件包括连接杆5与防护杆6，连接杆5设置在竖向部b35与横向部a32的连接处，连接杆5顶部开设有搭接槽51并远离竖向部b35与横向部a32连接处位置，搭接槽51便于防护杆6与连接杆5连接，连接杆5便于将防护杆6与破开架3连接，防护杆6表面靠近两端部的位置与搭接槽51搭接，具体是的两个防护杆6的两端分别位于两个破开架3中处于横向相对的两个搭接槽51中，两个防护杆6相互平行，且防护杆6的两端皆设有防脱块并位于搭接槽51外部，防止防护杆6两端从搭接槽51中轻易脱离。
30.上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。