一种建筑施工用板材搬运装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑施工用板材搬运装置。


背景技术：

2.板材是做成标准大小的扁平矩形建筑材料板，应用于建筑行业，用来作墙壁、天花板或地板的构件，在进行建筑施工时，经常需要将板材搬运到建筑的各个位置，由于板材较重，依靠人力搬运不仅劳动强度大，而且效率低，因此需要借助搬运装置来对板材进行搬运。
3.现今市场上的此类搬运装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，现有的此类搬运装置在移动的过程中，由于板材堆叠在一起，为了防止板材滑落，需要手动进行扶持，给搬运工作造成了不便，因此亟需改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用板材搬运装置，以解决上述背景技术中提出搬运装置不便对板材进行固定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用板材搬运装置，包括搬运车、车轮、推柄、夹持定位机构和导料机构，所述夹持定位机构皆设置在搬运车顶端的一侧，所述夹持定位机构的内部依次设置有l型支架、螺纹孔、螺纹杆、手轮、压板，所述搬运车顶端的一侧皆焊接有l型支架，且所述l型支架顶部的中心位置处设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有螺纹杆，且所述螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，所述螺纹杆的顶端延伸至l型支架的上方并安装有手轮，且所述螺纹杆的底端延伸至l型支架的内侧并转动安装有压板，所述导料机构设置在搬运车的一侧，所述推柄皆设置在搬运车上方的一侧，且所述推柄的底端与搬运车的顶端焊接，所述推柄的顶端安装有手柄，所述车轮皆安装在搬运车底端的拐角位置处。
6.优选的，所述搬运车的内部设置有加强腔，且所述加强腔的内部皆设置有等间距的加强杆，并且所述加强杆的两端皆与加强腔的内壁焊接，提升了搬运车承压强度。
7.优选的，所述搬运车的顶端皆设置有等间距的钢板，且所述钢板与搬运车焊接，进一步增强了搬运车的抗压性能。
8.优选的，所述导料机构的内部依次设置有底座、伸缩驱动件、滑块、导向板、滚筒，所述搬运车的一侧设置有底座，且所述底座与搬运车焊接，便于对导向板进行安装。
9.优选的，所述底座的上方设置有导向板，导向板的一端延伸至搬运车的上表面，且所述导向板的一端与底座转动连接，并且所述导向板的内部皆转动安装有等间距的滚筒，使得移动板材更加省力。
10.优选的，所述导向板底端的一侧皆滑动安装有滑块，且所述滑块位置处的底座内部安装有伸缩驱动件，并且所述伸缩驱动件的输出端与滑块转动连接，便于调节导向板的倾斜角度，以便适配于板材的堆叠工作。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该建筑施工用板材搬运装置不仅便于对板材进行固定，有效的防止了板材滑落，提高了板材装卸的省力性和便捷性，而且提升了装置承压性能，延长了装置的使用寿命；
12.（1）通过设置有l型支架、螺纹孔、螺纹杆、手轮、压板，转动手轮使其驱动螺纹杆在螺纹孔的内部下移，螺纹杆推动压板使其下移至板材表面，并将板材压紧，从而便于对板材进行固定，有效的防止了板材滑落；
13.（2）通过设置有底座、伸缩驱动件、滑块、导向板、滚筒，推动板材使其从导向板内部的滚筒表面移动至搬运车的表面，滚筒与板材滚动接触，使得移动板材更加省力，随着板材的堆叠，伸缩驱动件通过滑块驱动导向板使其上抬呈倾斜状态，导向板与板材的堆叠高度匹配，该方式同样适用于板材的卸料工作，从而提高了板材装卸的省力性和便捷性；
14.（3）通过设置有加强腔、加强杆、钢板，加强腔内部加强杆的设置提升了搬运车承压强度，搬运车顶端钢板的设置进一步增强了搬运车的抗压性能，从而提升了装置承压性能，延长了装置的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的夹持定位机构侧视剖面放大结构示意图；
17.图3为本实用新型的导料机构正视放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的导料机构俯视放大结构示意图。
19.图中：1、搬运车；2、加强腔；3、加强杆；4、钢板；5、车轮；6、推柄；7、手柄；8、夹持定位机构；801、l型支架；802、螺纹孔；803、螺纹杆；804、手轮；805、压板；9、导料机构；901、底座；902、伸缩驱动件；903、滑块；904、导向板；905、滚筒。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种建筑施工用板材搬运装置，包括搬运车1、车轮5、推柄6、夹持定位机构8和导料机构9，夹持定位机构8皆设置在搬运车1顶端的一侧；
22.夹持定位机构8的内部依次设置有l型支架801、螺纹孔802、螺纹杆803、手轮804、压板805；
23.搬运车1顶端的一侧皆焊接有l型支架801，且l型支架801顶部的中心位置处设置有螺纹孔802；
24.螺纹孔802的内部设置有螺纹杆803，且螺纹杆803与螺纹孔802螺纹连接；
25.螺纹杆803的顶端延伸至l型支架801的上方并安装有手轮804，且螺纹杆803的底端延伸至l型支架801的内侧并转动安装有压板805；
26.导料机构9设置在搬运车1的一侧；
27.导料机构9的内部依次设置有底座901、伸缩驱动件902、滑块903、导向板904、滚筒
905，搬运车1的一侧设置有底座901，且底座901与搬运车1焊接；
28.底座901的上方设置有导向板904，导向板904的一端延伸至搬运车1的上表面，且导向板904的一端与底座901转动连接，并且导向板904的内部皆转动安装有等间距的滚筒905；
29.导向板904底端的一侧皆滑动安装有滑块903，且滑块903位置处的底座901内部安装有伸缩驱动件902，并且伸缩驱动件902的输出端与滑块903转动连接；
30.在上料的过程中，推动板材使其从导向板904内部的滚筒905表面移动至搬运车1的表面，滚筒905与板材滚动接触，使得移动板材更加省力，随着板材的堆叠，伸缩驱动件902通过滑块903驱动导向板904使其上抬呈倾斜状态，导向板904与板材的堆叠高度匹配，该方式同样适用于板材的卸料工作，从而提高了板材装卸的省力性和便捷性；
31.推柄6皆设置在搬运车1上方的一侧，且推柄6的底端与搬运车1的顶端焊接；
32.推柄6的顶端安装有手柄7；
33.车轮5皆安装在搬运车1底端的拐角位置处；
34.搬运车1的内部设置有加强腔2，且加强腔2的内部皆设置有等间距的加强杆3，并且加强杆3的两端皆与加强腔2的内壁焊接，提升了搬运车1承压强度；
35.搬运车1的顶端皆设置有等间距的钢板4，且钢板4与搬运车1焊接，进一步增强了搬运车1的抗压性能。
36.本技术实施例在使用时：首先，将板材依次堆叠摆放在搬运车1的表面，在上料的过程中，推动板材使其从导向板904内部的滚筒905表面移动至搬运车1的表面，滚筒905与板材滚动接触，使得移动板材更加省力，随着板材的堆叠，伸缩驱动件902通过滑块903驱动导向板904使其上抬呈倾斜状态，导向板904与板材的堆叠高度匹配，该方式同样适用于板材的卸料工作，从而提高了板材装卸的省力性和便捷性，然后，转动手轮804使其驱动螺纹杆803在螺纹孔802的内部下移，螺纹杆803推动压板805使其下移至板材表面，并将板材压紧，从而便于对板材进行固定，有效的防止了板材滑落，并且，加强腔2内部加强杆3的设置提升了搬运车1承压强度，搬运车1顶端钢板4的设置进一步增强了搬运车1的抗压性能，从而提升了装置承压性能，延长了装置的使用寿命，完成建筑施工用板材搬运装置的工作。