注塑汽车格栅存储货架的制作方法

1.本实用新型涉及储存设备技术领域，尤其涉及注塑汽车格栅存储货架。


背景技术：

2.注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。注射成型机(简称注射机或注塑机)是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注射成型是通过注塑机和模具来实现的。现有的汽车格栅大多数是通过注塑的方式生产而成，注塑汽车格栅往往是大批量进行生产，生产出的汽车格栅需要在工厂内存储以及移动，汽车格栅在存储和移动工程中容易因为抖动、摇晃而出现磨伤、破损的状况，影响汽车格栅的质量，会导致汽车格栅直接报废，造成浪费。


技术实现要素：

3.针对现有技术中所存在的不足，实用新型提供了注塑汽车格栅存储货架，其解决了现有技术中的汽车格栅在储存、运输过程中容易出现磨伤、损坏的问题。
4.根据实用新型的实施例，注塑汽车格栅存储货架，其包括货架本体以及安装在所述货架本体内的若干收纳组件，所述货架本体底部设置有移动机构；
5.所述收纳组件包括顶侧敞开的收纳盒、柔性缓冲垫以及位于收纳盒上方的磁吸板；所述收纳盒内部设置有容纳若干汽车格栅的容纳空间，所述柔性缓冲垫用于放置在两汽车格栅之间，所述柔性缓冲垫顶侧与所述磁吸板相互磁吸；所述收纳盒内活动安装有对容纳空间内的汽车格栅进行夹持的夹持板，所述夹持板背离汽车格栅的一侧连接有弹性件，所述弹性件背离夹持板的一端与所述收纳盒内侧壁连接。
6.本实施例中，在对汽车格栅进行收纳时，控制收纳盒内的夹持板向收纳盒侧壁靠近，压缩两者之间的弹性件，之后将汽车格栅依次从收纳盒顶侧放入收纳盒内，在放入过程中将顶侧与磁吸板吸附在一起的柔性缓冲垫扯下，并将其放入在两个相邻的汽车格栅之间；最后放开夹持板，弹性件回伸，弹性件向夹持板施加作用力，让其对收纳盒若干汽车格栅进行夹持，收纳盒内的若干汽车格栅被夹持在夹持板和收纳盒一内侧壁之间；货架本体通过底部的移动机构进行移动，在移动过程中，收纳盒内被稳定夹持的若干汽车格栅不易出现大幅度的抖动、摇晃，且相邻汽车格栅之间的柔性缓冲垫能够起到缓冲作用，避免汽车格栅因相互摩擦、碰撞，而出现磨伤、损坏的状况，保证汽车格栅成品在存储、运输过程中安全；且上述柔性缓冲垫在不使用时，直接将其吸附在收纳盒上方的磁吸板上进行收纳，方便下次使用；货架本体上设置有若干收纳组件，能够同时对大量的汽车格栅进行收纳、存储、运输，方便且实用。
7.进一步地，所述货架本体包括底板、若干立杆以及与所述底板间隔设置的顶板，若干所述立杆顶部均与顶板边缘固定连接、底部均与所述底板边缘固定连接。
8.进一步地，所述货架本体还包括隔板，所述隔板底部与所述底板中间段固定连接、
顶部与所述顶板中间段固定连接，所述隔板两侧均设置有若干收纳组件。
9.进一步地，所述隔板的两侧的收纳组件由上至下依次设置。
10.进一步地，所述收纳盒为矩形，其中相对的两侧壁均与立杆固定连接，其他两侧壁中的一侧与隔板固定连接、另一侧设置有缺口。
11.进一步地，所述夹持板与设置有所述缺口的侧壁通过弹簧连接。
12.进一步地，所述夹持板朝向所述缺口的一侧设置有把手。
13.进一步地，所述柔性缓冲垫的顶侧固定连接有磁吸块。
14.进一步地，所述移动机构为固定连接在所述底板上的移动轮。
15.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
16.货架本体通过底部的移动机构进行移动，在移动过程中，收纳盒内被稳定夹持的若干汽车格栅不易出现大幅度的抖动、摇晃，且相邻汽车格栅之间的柔性缓冲垫能够起到缓冲作用，保证汽车格栅成品在存储、运输过程中安全；且货架本体上设置有若干收纳组件，能够同时对大量的汽车格栅进行收纳、存储、运输，方便且实用。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例注塑汽车格栅存储货架左视结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例注塑汽车格栅存储货架正视结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例注塑汽车格栅存储货架局部俯视剖面示意图；
20.上述附图中：110、底板；120、移动轮；130、立杆；140、顶板；150、隔板；210、磁吸板；220、柔性缓冲垫；221、磁吸块；310、收纳盒；301、缺口；320、夹持板；321、把手；330、弹性件。
具体实施方式
21.下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.一并参照图1～图3，本实施例提供了注塑汽车格栅存储货架，其包括货架本体以及安装在货架本体内的若干收纳组件，货架本体底部设置有移动机构；
24.收纳组件包括顶侧敞开的收纳盒310、柔性缓冲垫220以及位于收纳盒310上方的磁吸板210；收纳盒310内部设置有容纳若干汽车格栅的容纳空间，柔性缓冲垫220用于放置在两汽车格栅之间，柔性缓冲垫220顶侧与磁吸板210相互磁吸；收纳盒310内活动安装有对容纳空间内的汽车格栅进行夹持的夹持板320，夹持板320背离汽车格栅的一侧连接有弹性件330，弹性件330背离夹持板320的一端与收纳盒310内侧壁连接。
25.本实施例中，在对汽车格栅进行收纳时，控制收纳盒310内的夹持板320向收纳盒310侧壁靠近，压缩两者之间的弹性件330，之后将汽车格栅依次从收纳盒310顶侧放入收纳盒310内，在放入过程中将顶侧与磁吸板210吸附在一起的柔性缓冲垫220扯下，并将其放入
在两个相邻的汽车格栅之间；最后放开夹持板320，弹性件330回伸，弹性件330向夹持板320施加作用力，让其对收纳盒310若干汽车格栅进行夹持，收纳盒310内的若干汽车格栅被夹持在夹持板320和收纳盒310一内侧壁之间；货架本体通过底部的移动机构进行移动，在移动过程中，收纳盒310内被稳定夹持的若干汽车格栅不易出现大幅度的抖动、摇晃，且相邻汽车格栅之间的柔性缓冲垫220能够起到缓冲作用，避免汽车格栅因相互摩擦、碰撞，而出现磨伤、损坏的状况，保证汽车格栅成品在存储、运输过程中安全；且上述柔性缓冲垫220在不使用时，直接将其吸附在收纳盒310上方的磁吸板210上进行收纳，方便下次使用；货架本体上设置有若干收纳组件，能够同时对大量的汽车格栅进行收纳、存储、运输，方便且实用。
26.优选地，货架本体包括底板110、若干立杆130以及与底板110间隔设置的顶板140，若干立杆130顶部均与顶板140边缘固定连接、底部均与底板110边缘固定连接。
27.其中，如图1～图3所示，通过顶板140、底板110与立杆130形成一个容纳收纳组件的中空立体矩形，四侧的镂空也方便工作人员拿取收纳组件内的汽车格栅，需要长时间存储时，可以在货架本体外部罩上现有技术中的遮尘布。
28.优选地，货架本体还包括隔板150，隔板150底部与底板110中间段固定连接、顶部与顶板140中间段固定连接，隔板150两侧均设置有若干收纳组件；隔板150的两侧的收纳组件由上至下依次设置。
29.其中，如图1～图3所示，隔板150两侧均设置由上至下设置的若干收纳组件，让货架本体的重心能够稳定；具体的，最上方收纳组件的磁吸板210固定连接在顶板140的底侧，其余收纳组件的磁吸板210固定连接在上一个收纳组件中收纳盒310的底侧。
30.优选地，收纳盒310为矩形，其中相对的两侧壁均与立杆130固定连接，其他两侧壁中的一侧与隔板150固定连接、另一侧设置有缺口301；夹持板320与设置有缺口301的侧壁通过弹簧连接；夹持板320朝向缺口301的一侧设置有把手321。
31.其中，如图1～图3所示，收纳盒310与立杆130以及隔板150焊接在一起；缺口301处的把手321能够方便使用者控制夹持板320，从缺口301处向外拉伸夹持板320时，能够压缩伸缩件，压缩件可以直接采用现有技术中的弹簧。
32.优选地，柔性缓冲垫220的顶侧固定连接有磁吸块221。
33.其中，如图1～图3所示，柔性缓冲垫220顶侧固定的磁吸块221可以采用现有技术中的磁铁，磁吸板210可以采用铁板；柔性缓冲垫220可以采用柔性的海绵、橡胶或棉花支撑；具体的，上述夹持板320朝向汽车格栅的一侧以及收纳盒310的内侧均紧贴有柔性层，防止划伤汽车格栅，也可以在汽车格栅与收纳盒310、夹持板320之间放置上柔性缓冲垫220；夹持板320朝向汽车格栅的一侧弧形，以适配一般为弧形的汽车格栅。
34.优选地，移动机构为固定连接在底板110上的移动轮120。
35.其中，如图1和图2所示，移动轮120可以采用现有技术中带锁定功能的万向轮。
36.相比于现有技术，本实用新型的货架本体通过底部的移动机构进行移动，在移动过程中，收纳盒310内被稳定夹持的若干汽车格栅不易出现大幅度的抖动、摇晃，且相邻汽车格栅之间的柔性缓冲垫220能够起到缓冲作用，保证汽车格栅成品在存储、运输过程中安全；且货架本体上设置有若干收纳组件，能够同时对大量的汽车格栅进行收纳、存储、运输，方便且实用。
37.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参
照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。