一种电动车靠背后罩板及电动车靠背的制作方法

1.本实用新型涉及电动车靠背技术领域，尤其涉及一种电动车靠背后罩板及电动车靠背。


背景技术：

2.目前市场上大多数的电动车后靠背分为前背板、后罩板的前后两半部分，然后扣合在一起通过紧固螺丝固定，安装不够方便，且长期使用过程中，由于电动车行驶时产生颠簸，导致后靠背前后两半部分连接的紧固螺丝发生松动，使后靠背前后两半部分之间的缝隙变大，甚至导致紧固螺丝脱落，影响使用，因此现设计一种电动车靠背后罩板及电动车靠背，以实现前背板、后罩板、靠背支架的直接扣接，连接稳定，无需额外使用螺栓连接，节省成本的目的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车靠背后罩板及电动车靠背。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种电动车靠背后罩板，包括后罩板本体，所述后罩板本体的内侧壁上设有四个卡盒，所述后罩板本体的内侧壁上设有两个第一固定框、两个第三固定框，两个所述第一固定框和两个第三固定框呈矩形分布，所述后罩板本体的内侧壁中部设有第二固定框，两个所述第一固定框上均设有第一限位插块，所述第二固定框上设有第二限位插块，两个所述第三固定框上均设有第三限位插块。
6.一种应用前述的电动车靠背后罩板的电动车靠背，还包括前背板、靠背支架，所述前背板的内侧壁上设有四个与卡盒对应的卡扣，所述靠背支架靠近上端的侧壁上设有与第二限位插块对应的主限位插槽，所述靠背支架靠近上端的侧壁上设有两个与第三限位插块对应的副限位插槽。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述后罩板本体的内侧壁上设有加强筋和加强凸缘，所述加强筋位于加强凸缘的内侧。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述前背板上设有与靠背支架对应的缺口。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述后罩板本体的内侧壁上固定连接有两个定位套，所述前背板的内侧壁上固定连接有与定位套对应的定位杆。
10.作为本实用新型的进一步改进，每个所述卡扣上均固定连接有两个加强块，所述加强块固定连接在前背板的内侧壁上。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述靠背支架为矩形管。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述靠背支架靠近下端的侧壁上设有一个主安装孔和两个副安装孔。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述卡盒与后罩板本体一体成型。
14.作为本实用新型的进一步改进，所述卡扣、加强块、前背板一体成型。
15.本实用新型的有益效果：
16.1、通过设置卡盒、卡扣，能够实现前背板、后罩板的直接扣接，安装操作便捷，且连接稳定无需额外使用螺栓连接，能够节省成本。
17.2、通过设置第二限位插块、第三限位插块、主限位插槽、副限位插槽，通过第二限位插块插装在主限位插槽中，第三限位插块插装在副限位插槽中，即可将靠背支架与后罩板本体安装固定。
18.3、通过设置第一限位插块，通过第一限位插块与靠背支架的顶部接触相抵，能够起到止退作用，防止靠背支架安装好后向上窜。
19.本实用新型能够实现前背板、后罩板、靠背支架的直接扣接，安装操作便捷，且连接稳定无需额外使用螺栓连接，能够节省成本。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种电动车靠背后罩板的结构示意图；
21.图2为本实用新型提出的一种电动车靠背的前背板、卡扣、加强块、定位杆、缺口的结构示意图；
22.图3为本实用新型提出的一种电动车靠背的靠背支架、主限位插槽、副限位插槽的结构示意图；
23.图4为本实用新型提出的一种电动车靠背的靠背支架、主安装孔、副安装孔的结构示意图。
24.图中：1后罩板本体、2卡盒、3第一固定框、4第一限位插块、 5第二固定框、6第二限位插块、7加强凸缘、8加强筋、9定位套、 10第三限位插块、11第三固定框、12缺口、13前背板、14卡扣、 15加强块、16定位杆、17副限位插槽、18靠背支架、19主限位插槽、20主安装孔、21副安装孔。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.实施例一
27.参照图1-4，一种电动车靠背后罩板，包括后罩板本体1，后罩板本体1的内侧壁上设有四个卡盒2，四个卡盒2包括两个横向设置的卡盒2和两个纵向设置的卡盒2。后罩板本体1的内侧壁上设有两个第一固定框3、两个第三固定框11，两个第一固定框3和两个第三固定框11呈矩形分布，后罩板本体1的内侧壁中部设有第二固定框 5，两个第一固定框3上均设有第一限位插块4，第二固定框5上设有第二限位插块6，两个第三固定框11上均设有第三限位插块10，后罩板本体1的内侧壁上设有加强筋8和加强凸缘7，加强筋8位于加强凸缘7的内侧。
28.一种应用前述的电动车靠背后罩板的电动车靠背，还包括前背板 13、靠背支架18，靠背支架18为矩形管，前背板13的内侧壁上设有四个与卡盒2一一对应的卡扣14，通过
两个横向设置的卡盒2与对应卡扣14连接，限制了后罩板本体1和前背板13竖直方向的位移，以及两个纵向设置的卡盒2和对应卡扣14连接，限制了后罩板本体 1和前背板13水平方向的位移，从而提高了后罩板本体1和前背板 13连接的稳定性。每个卡扣14上均固定连接有两个加强块15，加强块15固定连接在前背板13的内侧壁上，通过加强块15提高卡扣14 的强度，靠背支架18靠近上端的侧壁上设有与第二限位插块6对应的主限位插槽19，靠背支架18靠近上端的侧壁上设有两个与第三限位插块10对应的副限位插槽17，前背板13上设有与靠背支架18对应的缺口12，缺口12能够容纳靠背支架18，进而对靠背支架18进行限位，避免靠背支架18晃动。
29.进一步的后罩板本体1的内侧壁上固定连接有两个定位套9，前背板13的内侧壁上固定连接有与定位套9对应的定位杆16，通过定位杆16插装在定位套9内侧，能够进一步保证后罩板本体1与前背板13安装的稳定性，且定位套9能够对靠背支架18进行限位，避免靠背支架18出现晃动，保证靠背支架18安装的稳定性。
30.具体的靠背支架18靠近下端的侧壁上设有一个主安装孔20和两个副安装孔21，主安装孔20、副安装孔21用于安装螺栓，实现靠背支架18与电动车车架的安装连接。
31.本实用新型使用时，将靠背支架18插装在后罩板本体1内侧，使得第一限位插块4与靠背支架18的顶部接触相抵，能够起到止退作用，通过第二限位插块6插装在主限位插槽19中，第三限位插块 10插装在副限位插槽17中，即可将靠背支架18与后罩板本体1安装固定，再将前背板13与后罩板本体1扣接，使得卡扣14插装在卡盒2内侧，即可实现后罩板本体1、前背板13、靠背支架18的快捷安装。
32.实施例二
33.本实施例相比于实施例一更优之处在于，本实施例卡盒2与后罩板本体1一体成型，一体成型的连接强度更高，不易损坏。
34.实施例三
35.本实施例相比于实施例二更优之处在于，本实施例卡扣14、加强块15、前背板13一体成型，一体成型的连接强度更高，不易损坏。以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。