安全保护的坐垫的制作方法

1.本实用新型涉及坐垫技术领域，具体为一种安全保护的坐垫。


背景技术：

2.安全保护的坐垫，是一种安装在电动车乘坐区用于使用人乘坐的坐垫。
3.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，但目前市场上的电动车在使用人忘记关闭电源的情况下，因周围小孩贪玩转动控速转把导致小孩受伤，极易引发交通事故，因此急需要一种检测是否是小孩乘坐在电动车上的坐垫。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种安全保护的坐垫，达到能够检测是否是小孩乘坐在电动车坐垫上的目的。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种安全保护的坐垫，其特征在于，包括可安装在电动车上的坐垫以及设置在坐垫上的乘坐层，所述坐垫上设有凹槽，且凹槽内通过固定件固定连接有检测乘坐层上乘坐重量的重力传感器。
7.通过采用上述技术方案，重力传感器用于检测坐垫上乘坐人的重量，当成年人乘坐时，重力传感器检测到的重量为大于四十五公斤，此时电动车正常启动，当重力传感器检测到的重量为小于四十五公斤时，重力传感器则会控制电动车断电，当使用时使用人乘坐于乘坐层上给电动车通电准备骑行电动车时，此时重力传感器检测到乘坐层上的重量大于四十五公斤，此时重力传感器控制电动车的处于正常的工作状态，当使用人骑行到目的地后忘记关闭电源离开时，重力传感器检测到乘坐层上的重量消失，从而控制电动车断电，当小孩乘坐乘坐层在电动车上玩耍时，因重力传感器检测到重量小于四十五公斤，此时重力传感器控制电动车仍处于断电状态，因此电动车不会启动，使用简单方便。
8.优选地，所述固定件包括固定连接在凹槽槽底的固定环，所述重力传感器位于固定环内，所述固定环内壁四周均水平设有长条形滑槽，且滑槽内均水平滑移连接有滑板，且滑板的一端均于重力传感器的侧壁相抵触，所述固定环顶端四周均设有与滑槽相通且垂直于滑槽的螺纹孔，四个所述螺纹孔内均螺纹连接有螺栓，且螺栓的一端均穿过螺纹孔伸入滑槽内，四个所述螺栓伸入滑槽内的一端均设有半圆形抵触块，四个所述滑板靠近滑槽槽底的一面均为斜面，且斜面的一端均与抵触块相抵触。
9.优选地，四个所述滑板靠近重力传感器的一端均固定连接有橡胶防滑层，且橡胶防滑层的一端均与重力传感器的侧壁相抵紧。
10.优选地，所述乘坐层顶端设有若干防滑凸起。
11.优选地，所述乘坐层的一端与坐垫铰接，所述乘坐层靠近重力传感器的一端设有
与重力传感器检测面接触的凸块，所述乘坐层远离与坐垫铰接点的一端设有套环，所述坐垫靠近套环的一端设有穿过套环的滑柱，所述滑柱的外径小于套环的内径，所述滑柱远离坐垫的一端螺纹连接有螺母，且螺母的一端与套环的顶端抵触。
12.优选地，所述凹槽槽壁两侧均设有渗水槽，且渗水槽斜向下设置并延伸至坐垫外。
13.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：重力传感器用于检测坐垫上乘坐人的重量，当成年人乘坐时，重力传感器检测到的重量为大于四十五公斤，此时电动车正常启动，当重力传感器检测到的重量为小于四十五公斤时，重力传感器则会控制电动车断电，当使用时使用人乘坐于乘坐层上给电动车通电准备骑行电动车时，此时重力传感器检测到乘坐层上的重量大于四十五公斤，此时重力传感器控制电动车的处于正常的工作状态，当使用人骑行到目的地后忘记关闭电源离开时，重力传感器检测到乘坐层上的重量消失，从而控制电动车断电，当小孩乘坐乘坐层在电动车上玩耍时，因重力传感器检测到重量小于四十五公斤，此时重力传感器控制电动车仍处于断电状态，因此电动车不会启动，使用简单方便。
附图说明
14.图1是本实施例的结构示意图；
15.图2是本实施例的滑槽的结构示意图；
16.图3是本实施例的渗水槽的结构示意图；
17.图4是本实施例的套环的结构示意图。
18.图中：1、坐垫；2、乘坐层；3、凹槽；4、重力传感器；5、固定环；6、滑槽；7、滑板；8、螺纹孔；9、螺栓；10、抵触块；12、橡胶防滑层；13、防滑凸起；14、凸块；15、套环；16、滑柱；17、螺母；18、渗水槽。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
20.一种安全保护的坐垫1，如图1和图2，包括可安装在电动车上的坐垫1以及设置在坐垫1上的乘坐层2，坐垫1上设有凹槽3，且凹槽3内通过固定件固定连接有检测乘坐层2上乘坐重量的重力传感器4。
21.如图1和图2，重力传感器4用于检测坐垫1上乘坐人的重量，当成年人乘坐时，重力传感器4检测到的重量为大于四十五公斤，此时电动车正常启动，当重力传感器4检测到的重量为小于四十五公斤时乘坐人则为小孩，重力传感器4则会控制电动车断电，当使用时使用人乘坐于乘坐层2上给电动车通电准备骑行电动车时，此时重力传感器4检测到乘坐层2上的重量大于四十五公斤，此时重力传感器4控制电动车的处于正常的工作状态，当使用人骑行到目的地后忘记关闭电源离开时，重力传感器4检测到乘坐层2上的重量消失，从而控制电动车断电，当小孩乘坐乘坐层2在电动车上玩耍时，因重力传感器4检测到重量小于四十五公斤，此时重力传感器4控制电动车仍处于断电状态，因此电动车不会启动，使用简单方便。
22.如图2，固定件包括固定连接在凹槽3槽底的固定环5，重力传感器4位于固定环5内，固定环5内壁四周均水平设有长条形滑槽6，且滑槽6内均水平滑移连接有滑板7，且滑板
7的一端均于重力传感器4的侧壁相抵触，固定环5顶端四周均设有与滑槽6相通且垂直于滑槽6的螺纹孔8，四个螺纹孔8内均螺纹连接有螺栓9，且螺栓9的一端均穿过螺纹孔8伸入滑槽6内，四个螺栓9伸入滑槽6内的一端均设有半圆形抵触块10，四个滑板7靠近滑槽6槽底的一面均为斜面，且斜面的一端均与抵触块10相抵触，此设置的目的在于当需要对重力传感器4进行固定时只需将重力传感器4放置在固定环5内，此时向下旋转固定环5四周的螺栓9，此时螺栓9一端的抵触块10则会与滑板7的斜面一端抵触，此时继续向下旋转螺栓9，此时抵触块10则会沿滑板7的斜面将滑板7沿滑槽6推向重力传感器4的侧壁直至与重力传感器4的侧壁抵紧即可，当电动车行驶在路面不平的路段时即可减少重力传感器4发现位移的现象，当电动车在行驶时重力传感器4则会停止检测重量，防止因路面不平人体与电动车均处于颠簸状态时，重力传感器4检测到重量小于四十五公斤后控制电动车断电，造成交通事故，到使用简单方便。
23.如图2，四个滑板7靠近重力传感器4的一端均固定连接有橡胶防滑层12，且橡胶防滑层12的一端均与重力传感器4的侧壁相抵紧，此设置的目的在于当滑板7向靠近重力传感器4的一端移动时，滑板7则会带动橡胶防滑层12向靠近重力传感器4的一端移动，直至橡胶防滑层12与重力传感器4的侧壁抵紧即可，使用简单方便。
24.如图1，乘坐层2顶端设有若干防滑凸起13，此设置的目的在于当使用人乘坐乘坐层2骑行时，各个防滑凸起13则会增加使用人与乘坐层2之间的摩擦力，从而防止使用人从乘坐层2上滑落，使用简单方便。
25.如图1和图2和图4，乘坐层2的一端与坐垫1铰接，乘坐层2靠近重力传感器4的一端设有与重力传感器4检测面接触的凸块14，乘坐层2远离与坐垫1铰接点的一端设有套环15，坐垫1靠近套环15的一端设有穿过套环15的滑柱16，滑柱16的外径小于套环15的内径，滑柱16远离坐垫1的一端螺纹连接有螺母17，且螺母17的一端与套环15的顶端抵触，此设置的目的在于当使用人乘坐乘坐层2时，乘坐层2则会沿乘坐层2与坐垫1的铰接点小幅度转动，此时因滑柱16的外径小于套环15的内径，所以乘坐层2带动套环15沿滑柱16移动，此时重力传感器4通过与检测面接触的凸块14即可精确检测出乘坐层2上的重量数值，增加了重力传感器4的检测精确度，使用简单方便。
26.如图3，凹槽3槽壁两侧均设有渗水槽18，且渗水槽18斜向下设置并延伸至坐垫1外，此设置的目的在于当电动车在行驶或停止状态少量的雨水进入凹槽3内时，进入凹槽3内的雨水即可通过渗水槽18流至坐垫1外，从而减少了雨水对重力传感器4的影响，使用简单方便。
27.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。