一种方便清除泥沙的汽车挡泥板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车挡泥板技术领域，特别涉及一种方便清除泥沙的汽车挡泥板。


背景技术：

2.汽车挡泥板就是安装在车轮外框架上的结构，通常为优质橡胶材质制造，汽车挡泥板能够有效的对汽车行驶过程中溅起的泥浆起到阻隔作用，可以有效的防止飞起的石子以及砂砾打伤车身的漆面，可以防止泥土溅到拉杆，球头上导致过早的生锈，能有效的保护汽车；
3.现有的方便清除泥沙的汽车挡泥板在使用时，依然存在一定的不足之处，其在使用时，通常是用螺丝进行固定安装，拆卸不便，当汽车挡泥板损坏后不便进行灵活的拆装，螺栓拆卸需要配套的拆卸工具，操作繁琐，并且螺栓安装，使用久了受到湿气的影响容易生锈，继而影响汽车挡泥板安装的牢固性，继而影响挡泥效果，因此，需要进行进一步的改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种方便清除泥沙的汽车挡泥板，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车挡泥板主体不便进行拆换的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便清除泥沙的汽车挡泥板，包括安装架，所述安装架的一侧设置有安装机构，所述安装架的底端安装有汽车挡泥板主体，所述汽车挡泥板主体的两侧均设置有滑槽，且滑槽的内部均滑动安装有滑座，所述滑座之间连接有刮泥板，且刮泥板的底端安装有把手，所述刮泥板的顶端安装有吸附条，所述汽车挡泥板主体外侧的顶端安装有连接块，且连接块的底端安装有磁条。
6.使用本技术方案的一种方便清除泥沙的汽车挡泥板，汽车挡泥板主体上会沾染较多的污泥，手动拉动把手，从而可以使得刮泥板同步运动，即使得刮泥板做上下运动，从而对汽车挡泥板主体表面的沾染的污泥进行清除。
7.优选的，所述安装机构包括安装框，且安装框设置于安装架的外侧，所述安装框的内部安装有拉块，且拉块的一端延伸至安装框的外部并安装有拉销，所述拉块的底端安装有定位板，且定位板顶端的两侧均安装有限位弹簧，所述限位弹簧的一端均与安装框的内壁相连接，所述定位板的底端安装有限位块，且限位块底端的两侧均设置有限位槽，所述限位槽均设置于汽车挡泥板主体的顶端，所述安装框内部的两侧均安装有复位插块。
8.优选的，所述限位块的截面为h形，所述限位槽和限位块构成卡和机构。
9.优选的，所述滑槽在汽车挡泥板主体的外侧设置有两组，且两组所述滑槽关于汽车挡泥板主体的垂直中轴线对称分布。
10.优选的，所述吸附条和磁条的截面均为矩形，所述磁条和吸附条可相互吸附。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便清除泥沙的汽车挡泥板不仅实现了方便拆装更换的功能，而且实现了便于清清除挡泥板上淤泥的作用；
12.(1)通过拉动拉销带动拉块和定位板运动，从而将定位板向外拉出，并且在定位板拉出的同时，会对限位弹簧进行压缩，使定位板带动限位块同步运动，直至将限位块与限位槽相互分离，并且此过程中，限位块向外拉出时会对复位插块向外挤压，然后将安装架和汽车挡泥板主体进行拆卸，以便对汽车挡泥板主体进行更换拆卸，便于进行后期维护，进行上述相反操作即可对汽车挡泥板主体进行再次安装，操作便捷，代替传统的螺栓式拆装，不需要辅助工具，更加便捷高效；
13.(2)通过推动把手，使得刮泥板在汽车挡泥板主体的表面做上下运动，同时会使得滑座在滑槽的内部同步滑动，以便为刮泥板的上下清洁限位导向，通过刮泥板对汽车挡泥板主体表面的污泥进行刮除清洁，清除表面粘附的泥土，防止汽车挡泥板主体上的泥沙积累造成车轮的堵塞，增强了汽车挡泥板主体使用的实用性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型的后视结构示意图；
17.图3为本实用新型的汽车挡泥板主体侧视结构示意图；
18.图4为本实用新型的图1中a处结构示意图。
19.图中的附图标记说明：1、安装架；2、安装机构；201、拉销；202、拉块；203、限位弹簧；204、定位板；205、限位块；206、复位插块；207、限位槽；208、安装框；3、汽车挡泥板主体；4、滑槽；5、滑座；6、刮泥板；7、把手；8、吸附条；9、连接块；10、磁条。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种方便清除泥沙的汽车挡泥板，包括安装架1，安装架1的一侧设置有安装机构2，
22.安装机构2包括安装框208，且安装框208设置于安装架1的外侧，安装框208的内部安装有拉块202，且拉块202的一端延伸至安装框208的外部并安装有拉销201，拉块202的底端安装有定位板204，且定位板204顶端的两侧均安装有限位弹簧203，限位弹簧203的一端均与安装框208的内壁相连接，定位板204的底端安装有限位块205，且限位块205底端的两侧均设置有限位槽207，限位槽207均设置于汽车挡泥板主体3的顶端，安装框208内部的两侧均安装有复位插块206；
23.限位块205的截面为h形，限位槽207和限位块205构成卡和机构；
24.具体的，如图1和图4所示，将限位块205与限位槽207相互分离，并且此过程中，限位块205向外拉出时会对复位插块206向外挤压，然后将安装架1和汽车挡泥板主体3进行拆卸，以便对汽车挡泥板主体3进行更换拆卸，此过程操作便捷；
25.安装架1的底端安装有汽车挡泥板主体3，汽车挡泥板主体3的两侧均设置有滑槽4；
26.滑槽4在汽车挡泥板主体3的外侧设置有两组，且两组所述滑槽4关于汽车挡泥板主体3的垂直中轴线对称分布；
27.具体的，如图1、2和图3所示，使用时，使得刮泥板6在汽车挡泥板主体3的表面做上下运动，同时会使得滑座5在滑槽4的内部同步滑动，以便为刮泥板6的上下清洁限位导向；
28.且滑槽4的内部均滑动安装有滑座5，滑座5之间连接有刮泥板6，且刮泥板6的底端安装有把手7，刮泥板6的顶端安装有吸附条8，汽车挡泥板主体3外侧的顶端安装有连接块9，且连接块9的底端安装有磁条10；
29.吸附条8和磁条10的截面均为矩形，磁条10和吸附条8可相互吸附；
30.具体的，如图1、2和图3所示，使用时，通过推动把手7，使得刮泥板6在汽车挡泥板主体3的表面做上下运动，并且后期通过吸附条8和磁条10相互吸附，即可对刮泥板6进行存放，防止其由于自身重力坠下。
31.工作原理：本实用新型在使用时，首先拉动拉销201带动拉块202和定位板204运动，从而将定位板204向外拉出，并且在定位板204拉出的同时，会对限位弹簧203进行压缩，使定位板204带动限位块205拉出，直至将限位块205与限位槽207分离，并且限位块205向外拉出时会将复位插块206向两侧挤压，从而可以对安装架1和汽车挡泥板主体3进行拆卸和安装，操作便捷，进行上述相反操作即可完成安装过程；
32.最后使用时，汽车挡泥板主体3上会沾染较多的污泥，手动拉动把手7，从而可以使得刮泥板6同步运动，即使得刮泥板6做上下运动，从而对汽车挡泥板主体3表面的沾染的污泥进行清除，操作便捷，当不需要使用刮泥板6时，推动刮泥板6直至吸附条8和磁条10相互吸附，继而可以对刮泥板6进行存放，使用便捷。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
35.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术
方案的精神和范围。