一种电池包装配工装的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电池包装配工装。


背景技术：

2.随着人们对生存环境的重视度的提高，新能源汽车应运而生，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，形成的新结构的汽车。电池包作为新能源汽车的动力来源，重量达300－1000千克，且装配的位置多为车底，这种底部装配超重部件给人员操作造成很大困难。
3.目前，新能源汽车的电池包在试制总装或者售后返修过程中，需要将汽车升高，再将电池包通过装配工装放在举升设备上举高，将电池包定位柱与车身定位孔对齐，螺栓安装孔与车身安装孔对齐，然后进行螺栓的紧固。现有技术中，装配工装为整体基板和定位支撑托盘，支撑托盘上的定位结构是针对某一型号的电池包设计的，位置固定不可调节，不能兼容各种不同型号的电池包，而在试制总装或维修时，不同车型会对应各种不同型号的电池包，针对不同型号的电池包需要不同的装配工装，存在兼容性较差的问题。并且支撑托盘无法调节平衡性，当电池包的质心不在中间位置时容易发生倾斜，存在平衡性较差的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，本技术提供了一种电池包装配工装，以解决现有技术中的装配工装兼容性较差及平衡性较差的技术问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：
6.一种电池包装配工装，包括：
7.底座；
8.顶板，设置于所述底座上，所述顶板开设有呈阵列排布的多个螺孔；
9.支撑组件，设置于所述底座与所述顶板之间，用于支撑所述顶板，所述支撑组件包括第一支撑件、弹性件和第二支撑件，所述第一支撑件固设于所述底座上，所述第二支撑件固设于所述顶板的底部，所述第二支撑件和所述弹性件均套设于所述第一支撑件上，所述弹性件分别与所述底座的顶面和所述第二支撑件的底面相抵接。
10.在本技术的一些实施例中，所述顶板上还分别设有定位件和紧固件，所述定位件开设有与所述紧固件相适配的第一通孔，所述紧固件依次穿设于所述第一通孔和所述螺孔，以使所述定位件与所述顶板连接。
11.在本技术的一些实施例中，所述顶板开设有与所述第一支撑件相对应的避让孔。
12.在本技术的一些实施例中，所述支撑组件设置有多个，多个所述支撑组件沿所述顶板和所述底座的周向相间隔设置。
13.在本技术的一些实施例中，所述支撑组件还包括第三支撑件，所述第三支撑件固设于所述底座上，且位于所述顶板和所述底座的中间位置。
14.在本技术的一些实施例中，所述第三支撑件的顶部设有半球形支撑头，所述顶板
的底部开设有与所述半球形支撑头相适配的半球形凹槽。
15.在本技术的一些实施例中，所述底座的底部设置有呈阵列排布的多个滚珠。
16.在本技术的一些实施例中，所述底座的底部开设有与所述滚珠外形相适配的放置槽。
17.在本技术的一些实施例中，所述电池包装配工装还包括升降平台，所述升降平台设置于所述滚珠的底部，所述滚珠与所述升降平台相滚动抵接。
18.在本技术的一些实施例中，所述顶板上还设有第四支撑件，所述第四支撑件开设有与所述紧固件相适配的第二通孔，所述紧固件依次穿设于所述第二通孔和所述螺孔，以使所述第四支撑件与所述顶板连接。
19.本实用新型的实施例具有如下优点：
20.本技术提出一种电池包装配工装，电池包装配工装包括底座、顶板和支撑组件。通过在顶板上开设呈阵列排布的多个螺孔，这样使得用户能够根据电池包的结构在顶板上安装定位件和/或支撑件，以对电池包进行定位和/或支撑，设置多个螺孔使得定位件和/或支撑件的位置可调节，以兼容不同型号、结构的电池包，有效提升了兼容性。通过在底座上固设第一支撑件、顶板的底部固设第二支撑件，弹性件分别与底座的顶面和第二支撑件的底面相抵接，且第二支撑件和弹性件均套设在第一支撑件上，这样当电池包的质心即使不在中间位置，也能够通过弹性件自动调节力的分布，避免电池包发生倾斜，有效提升了支撑稳定性和平衡性。避免了现有技术中装配工装的兼容性较差及平衡性较差的技术问题。
21.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
23.图1示出了本技术一些实施例中电池包装配工装的立体示意图；
24.图2示出了本技术一些实施例中电池包装配工装的正视示意图；
25.图3示出了本技术一些实施例中电池包装配工装的剖视示意图一；
26.图4示出了本技术一些实施例中电池包装配工装的剖视示意图二。
27.主要元件符号说明：
28.100-电池包装配工装；110-底座；111-滚珠；112-放置槽；120-顶板；121-螺孔；122-避让孔；123-半球形凹槽；130-支撑组件；131-第一支撑件；132-弹性件；133-第二支撑件；134-第三支撑件；1341-半球形支撑头。
具体实施方式
29.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的
限制。
30.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
33.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在模板的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
34.如图1至图3所示，本技术的实施例提供了一种电池包装配工装100，主要用于辅助电池包装配到汽车的车身上。该电池包装配工装100包括底座110、顶板120和支撑组件130。
35.其中，所述顶板120设置于所述底座110上，所述顶板120开设有呈阵列排布的多个螺孔121。所述支撑组件130设置于所述底座110与所述顶板120之间，用于支撑所述顶板120。
36.一并参阅图4，所述支撑组件130包括第一支撑件131、弹性件132和第二支撑件133，所述第一支撑件131固设于所述底座110上，所述第二支撑件133固设于所述顶板120的底部，所述第二支撑件133和所述弹性件132均套设于所述第一支撑件131上，所述弹性件132分别与所述底座110的顶面和所述第二支撑件133的底面相抵接。
37.本技术实施例提供的电池包装配工装100，通过在底座110上设置顶板120，并在底座110和顶板120之间设置用于支撑顶板120的支撑组件130，以实现稳定支撑，从而使得顶板120能够对电池包进行稳定支撑。
38.具体的，通过在顶板120上开设呈阵列排布的多个螺孔121，这样使得用户能够根据电池包的结构在顶板120上安装定位件和/或支撑件，以对电池包进行定位和/或支撑，设置多个螺孔121使得定位件和/或支撑件的位置可调节，以兼容不同型号、结构的电池包，有效提升了兼容性，一套电池包装配工装100能够兼容多种不同结构的电池包，无需单独开发，有效降低了成本，提升了电池包的装配效率。
39.通过在底座110上固设第一支撑件131、顶板120的底部固设第二支撑件133，弹性件132分别与底座110的顶面和第二支撑件133的底面相抵接，且第二支撑件133和弹性件132均套设在第一支撑件131上，这样当电池包的质心即使不在顶板120的中间位置，也能够
通过弹性件132自动调节力的分布，避免电池包发生倾斜，有效提升了支撑稳定性和平衡性。避免了现有技术中装配工装的兼容性较差及平衡性较差的技术问题。
40.示例性的，支撑组件130可以设置为四个、六个或更多个，第一支撑件131、第二支撑件133固设的方式可以为焊接或螺接，弹性件132可以为弹簧。
41.在本技术的一个实施例中，可选的，所述顶板120上还分别设有定位件和紧固件(图未示)，所述定位件开设有与所述紧固件相适配的第一通孔，所述紧固件依次穿设于所述第一通孔和所述螺孔121，以使所述定位件与所述顶板120连接。
42.在本实施例中，通过在顶板120上分别设置定位件和紧固件，且定位件开设有与紧固件相适配的第一通孔，这样使得紧固件能够依次穿设于第一通孔和螺孔121，以实现定位件可拆卸地安装在顶板120上。从而，使得用户能够根据电池包的结构在顶板120上安装定位件，定位件可拆卸地安装在顶板120上，且多个螺孔121使得定位件的位置可调节，以兼容适配不同型号、结构的电池包，有效提升了兼容性。
43.示例性的，紧固件可以为螺丝或螺栓，定位件可以为定位块，以对电池包的位置进行限定，便于电池包与车身的精准装配。
44.如图1和图3所示，在本技术的一个实施例中，可选的，所述顶板120开设有与所述第一支撑件131相对应的避让孔122。
45.在本实施例中，通过在顶板120上开设与第一支撑件131相对应的避让孔122，这样当第一支撑件131为螺栓时，便于第一支撑件131穿过避让孔122与底座110螺接连接固定。同时，通过在顶板120上开设与第一支撑件131相对应的避让孔122，这样当电池包放置在顶板120上使弹性件132被压缩时，能够避免第一支撑件131与顶板120相抵接而造成结构干涉。
46.如图1所示，在本技术的一个实施例中，可选的，所述支撑组件130设置有多个，多个所述支撑组件130沿所述顶板120和所述底座110的周向相间隔设置。
47.在本实施例中，通过将支撑组件130的数量设置为多个，且多个支撑组件130沿顶板120和底座110的周向相间隔设置，以提升支撑稳定性和平衡性。支撑组件130的数量优选为四个，四个支撑组件130依次分布在顶板120和底座110的边角位置。当然，支撑组件130的数量还可以设置为六个或更多个。
48.如图1、图2和图4所示，在本技术的一个实施例中，可选的，所述支撑组件130还包括第三支撑件134，所述第三支撑件134固设于所述底座110上，且位于所述顶板120和所述底座110的中间位置。
49.在本实施例中，通过在底座110上固设第三支撑件134，且第三支撑件134位于顶板120和底座110的中间位置，以稳定支撑顶板120及顶板120上的电池包，这样能够进一步提升支撑稳定性和平衡性。示例性的，第三支撑件134固设的方式可以为螺丝连接或焊接。
50.如图1、图2和图4所示，在本技术的上述实施例中，可选的，所述第三支撑件134的顶部设有半球形支撑头1341，所述顶板120的底部开设有与所述半球形支撑头1341相适配的半球形凹槽123。
51.在本实施例中，通过在第三支撑件134的顶部设置半球形支撑头1341，且在顶板120的底部开设与半球形支撑头1341相适配的半球形凹槽123，这样使得顶板120能够相对第三支撑件134灵活调节俯仰及偏摆角度，并配合弹性件132自动调节力的分布，自动将电
池包调整至最佳位置，避免电池包发生倾斜，有效提升了支撑稳定性和平衡性。
52.如图2、图3和图4所示，在本技术的一个实施例中，可选的，所述底座110的底部设置有呈阵列排布的多个滚珠111。
53.在本实施例中，通过在底座110的底部设置呈阵列排布的多个滚珠111，多个滚珠111用于与基础升降平台滚动接触，以实现电池包装配工装100相对基础升降平台的水平移动，从而实现电池包相对基础升降平台的水平移动，进而提升了电池包的位置可调节性，实现电池包与车身的精准装配，提升了装配效率。
54.如图3和图4所示，在本技术的上述实施例中，可选的，所述底座110的底部开设有与所述滚珠111外形相适配的放置槽112。
55.在本实施例中，通过在底座110的底部开设与滚珠111外形相适配的放置槽112，以实现对滚珠111的安装，且滚珠111与放置槽112活动连接，使得滚珠111能够相对放置槽112的槽壁发生转动。
56.在本技术的上述实施例中，可选的，所述电池包装配工装100还包括升降平台(图未示)，所述升降平台设置于所述滚珠111的底部，所述滚珠111与所述升降平台相滚动抵接。
57.在本实施例中，通过在滚珠111的底部设置升降平台，升降平台用于举升滚珠111和底座110，以举升顶板120及顶板120上的电池包，从而实现电池包与车身的装配。且滚珠111与升降平台相滚动抵接，这样使得底座110能够通过滚珠111相对升降平台发生水平移动，从而带动电池包相对升降平台进行水平移动，进而提升了电池包的位置可调节性，实现电池包与车身的精准装配，提升了装配效率。
58.在本技术的上述实施例中，可选的，所述顶板120上还设有第四支撑件(图未示)，所述第四支撑件开设有与所述紧固件相适配的第二通孔，所述紧固件依次穿设于所述第二通孔和所述螺孔121，以使所述第四支撑件与所述顶板120连接。
59.在本实施例中，通过在顶板120上设置第四支撑件，用于支撑电池包，提升了支撑稳定性。且第四支撑开设有与紧固件相适配的第二通孔，这样使得紧固件能够依次穿设于第二通孔和螺孔121，以实现第四支撑件可拆卸地安装在顶板120上。从而，使得用户能够根据电池包的结构在顶板120上安装第四支撑件，第四支撑件可拆卸地安装在顶板120上，且多个螺孔121使得第四支撑件的位置可调节，以兼容适配不同型号、结构的电池包，有效提升了兼容性。示例性的，紧固件可以为螺丝或螺栓，第四支撑件可以为支撑柱或支撑块。
60.综上所述，本技术提供的电池包装配工装，通过在顶板上开设呈阵列排布的多个螺孔，这样使得用户能够根据电池包的结构在顶板上安装定位件和/或支撑件，以对电池包进行定位和/或支撑，设置多个螺孔使得定位件和/或支撑件的位置可调节，以兼容不同型号、结构的电池包，有效提升了兼容性。通过在底座上固设第一支撑件、顶板的底部固设第二支撑件，弹性件分别与底座的顶面和第二支撑件的底面相抵接，且第二支撑件和弹性件均套设在第一支撑件上，这样当电池包的质心即使不在中间位置，也能够通过弹性件自动调节力的分布，避免电池包发生倾斜，有效提升了支撑稳定性和平衡性。避免了现有技术中装配工装的兼容性较差及平衡性较差的技术问题。
61.在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。
62.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
63.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。