一种摩托车车头结构的制作方法

1.本实用新型涉及代步车技术领域，尤其是一种摩托车车头结构。


背景技术：

2.摩托车车头部分通常都安装有大灯、仪表和转向灯等用于满足不同功能的众多零部件，并将车头整体固定在上下联板固定组件上，以实现与车架整体的安装。
3.现有技术中，车头部分通常采用铁支架作为安装基础，来进行各种功能性零部件的安装和固定；现有的结构形式成本高，制造工艺复杂，公差大，组装和拆卸也较为麻烦。


技术实现要素：

4.本技术人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的摩托车车头结构，从而优化布局，简化结构，使得组装方便，外形简洁一致，有效助力于轻量化和成本的降低，实用性好。
5.本实用新型所采用的技术方案如下：
6.一种摩托车车头结构，包括导流罩，所述导流罩前后贯通设置有安装容纳大灯组件的容纳孔，大灯组件前端部伸至容纳孔的前孔口处并与导流罩前端部构成一体流线型结构，位于大灯组件上方的容纳孔后孔口内容纳有线包；所述导流罩顶部向上向前弯折延伸有延伸座，延伸座后侧面配装有仪表组件，延伸座相对于导流罩弯折位置的前侧共同配装有装饰前盖。
7.作为上述技术方案的进一步改进：
8.所述装饰前盖左右两侧对称安装有转向灯。
9.位于装饰前盖内部的导流罩壁面上内外贯穿开设有通孔，线包中的转向灯线缆经由通孔穿出导流罩后，与装饰前盖上的转向灯内端头衔接。
10.所述线包中的仪表线缆经由通孔后向上穿过延伸座，与支承于延伸座上的仪表组件电性衔接。
11.位于线包后方的容纳孔后孔口端部配装有挡板。
12.所述装饰前盖边缘与导流罩相互衔接，结合容纳孔内的大灯组件前端部，共同构成一体流线型的车头结构。
13.所述装饰前盖前侧面的上部安装有挡风玻璃，挡风玻璃左右边缘向后倾斜延伸，挡风玻璃顶部高于仪表组件。
14.所述挡风玻璃整体呈向上向后的趋势倾斜布设。
15.还包括与方向把衔接的上下联板组件，上下联板组件中上联板处向前延伸有衔接座，衔接座伸至延伸座下方的导流罩内顶面处并锁装固定。
16.所述延伸座与导流罩顶面之间构成开口朝前的锐角，位于锐角开口内共同衔接有加强结构；位于加强结构下方的导流罩上设置有朝前的定位平面，位于延伸座与导流罩相接处朝向左右两侧设置有对称的前盖安装座，所述装饰前盖与定位平面前后相抵，装饰前
盖左右两端分别贴合锁装于相应的前盖安装座上。
17.本实用新型的有益效果如下：
18.本实用新型结构紧凑、合理，以导流罩作为安装主体，以其为基础进行大灯组件、仪表组件等部件的安装，布局优化，结构简化，便于组装，并且外形简洁一致，整体紧凑体积小，有效助力于轻量化和成本的降低，实用性好；
19.本实用新型还包括如下优点：
20.结合装饰前盖，将线包以及与各个部件相连接的线缆包容隐藏于内部，不仅便于线缆的布设和衔接，有效助力于线缆走线的有序，而且可靠保证了车头整体外形的一致性和美观性。
附图说明
21.图1为本实用新型的结构示意图。
22.图2为本实用新型的结构示意图(另一视角)。
23.图3为本实用新型的爆炸图。
24.图4为本实用新型大灯组件、线包在导流罩内部的安装示意图。
25.图5为本实用新型导流罩的结构示意图。
26.其中：1、导流罩；2、大灯组件；3、挡板；4、上下联板组件；5、线包；6、仪表组件；7、装饰前盖；8、挡风玻璃；9、转向灯；
27.10、加强结构；11、延伸座；12、容纳孔；13、通孔；14、定位平面；15、玻璃安装座；16、仪表安装座；17、前盖安装座；18、联板支座；
28.41、衔接座。
具体实施方式
29.下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
30.如图1、图2和图3所示，本实施例的一种摩托车车头结构，包括导流罩1，导流罩1前后贯通设置有安装容纳大灯组件2的容纳孔12，大灯组件2前端部伸至容纳孔12的前孔口处并与导流罩1前端部构成一体流线型结构，位于大灯组件2上方的容纳孔12后孔口内容纳有线包5；导流罩1顶部向上向前弯折延伸有延伸座11，延伸座11后侧面配装有仪表组件6，延伸座11相对于导流罩1弯折位置的前侧共同配装有装饰前盖7。
31.本实施例以导流罩1作为安装主体，以其为基础进行大灯组件2、仪表组件6等部件的安装，布局优化，结构简化，整体外形简洁一致。
32.进一步地，装饰前盖7左右两侧对称安装有转向灯9；两侧的转向灯9侧向垂直伸出并向外凸出于导流罩1两侧，用于转向指示。
33.如图4和图5所示，位于装饰前盖7内部的导流罩1壁面上内外贯穿开设有通孔13，线包5中的转向灯线缆经由通孔13穿出导流罩1后，与装饰前盖7上的转向灯9内端头衔接。
34.进一步地，线包5中的仪表线缆经由通孔13后向上穿过延伸座11，与支承于延伸座11上的仪表组件6电性衔接。
35.线包5中的大灯线缆可以就近与下方的大灯组件2电性衔接。
36.本实施例中，结合装饰前盖7，将线包5以及与包括大灯组件2、转向灯9、仪表组件6
在内的各个部件相连接的线缆包容隐藏于内部，不仅便于线缆的布设和衔接，有效助力于线缆走线的有序，而且可靠保证了车头整体外形的一致性和美观性。
37.在图3和图4所示的实施例中，位于线包5后方的容纳孔12后孔口端部配装有挡板3；通过挡板3的设置对线包5进行限位固定，使得能够稳定位于大灯组件2上方的导流罩1内部，并助力于保障线包5与各个组件之间线缆衔接的稳定、可靠性。
38.在图1所示的实施例中，装饰前盖7边缘与导流罩1相互衔接，结合容纳孔12内的大灯组件2前端部，共同构成一体流线型的车头结构，外形简化一致，流线型和美观性好。
39.在图1和图2所示的实施例中，装饰前盖7前侧面的上部安装有挡风玻璃8，挡风玻璃8左右边缘向后倾斜延伸，挡风玻璃8顶部高于仪表组件6；从而由挡风玻璃8从前方将仪表组件6可靠防护于后方，对其起到一定的保护作用。
40.进一步地，挡风玻璃8整体呈向上向后的趋势倾斜布设，从而与车体整体流线趋势一致，并进一步保证对于后方仪表组件6的防护。
41.在图2和图3所示的实施例中，还包括与方向把衔接的上下联板组件4，上下联板组件4中上联板处向前延伸有衔接座41，衔接座41伸至延伸座11下方的导流罩1内顶面处并锁装固定。
42.进一步地，结合图5所示，位于延伸座11下方的导流罩1顶面设置有联板支座18，上下联板组件4中向前延伸的衔接座41与联板支座18的内侧面相贴合，从外向内贯穿联板支座18后向着衔接座41锁装有紧固件，从而实现上下联板组件4与导流罩1之间的固定安装。
43.在图5所示的实施例中，延伸座11与导流罩1顶面之间构成开口朝前的锐角，位于锐角开口内共同衔接有加强结构10；通过加强结构10的设置有效保证了导流罩1这个安装基体的结构强度，有效保证了车头结构的整体强度和刚度。
44.位于加强结构10下方的导流罩1上设置有朝前的定位平面14，位于延伸座11与导流罩1相接处朝向左右两侧设置有对称的前盖安装座17，装饰前盖7与定位平面14前后相抵，装饰前盖7左右两端分别贴合锁装于相应的前盖安装座17上，从而实现了装饰前盖7相对于导流罩1的可靠限位和固定。
45.进一步地，延伸座11倾斜的顶面上设置有与仪表组件6贴合限位的仪表安装座16，从下向上贯穿仪表安装座16后向着仪表组件6锁装紧固件，从而实现仪表组件6在延伸座11上的固定安装。
46.进一步地，加强结构10前侧面的上部设置有向上向后延伸的平面构成玻璃安装座15，挡风玻璃8经装饰前盖7与玻璃安装座15贴合，从外向内依次贯穿挡风玻璃8、装饰前盖7后向着玻璃安装座15锁装紧固件，实现挡风玻璃8的固定安装。
47.本实用新型的安装方式为：
48.先将大灯组件2从后向前伸至导流罩1的容纳孔12中并通过紧固件紧固，在大灯组件2上方的导流罩1内放置线包5，并将线包5上相应的线缆向前穿过通孔13或是与大灯组件2进行衔接；在线包5后方的导流罩1上安装挡板3，以完成线包5的相对固定和安装；将上述组件安装于上下联板组件4上；将仪表组件6贴合放置于延伸座11顶面，并通过紧固件进行紧固；把左右转向灯9安装于装饰前盖7上，连接对应的线缆，并通过通孔13对线包5及线缆进行整理；将装饰前盖7安装于延伸座11与导流罩1衔接处，由装饰前盖7将通孔13进行封闭，对内部线缆进行防护；最后安装挡风玻璃8，从而完成车体结构的所有安装。
49.本实用新型布局优化，结构简化，便于组装，并且外形简洁一致，整体紧凑体积小，有效助力于轻量化和成本的降低，实用性好。
50.以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。