技术特征：
1.一种车用拨链器，其安装于自行车的车体上，其包括有拨链轮和拨链轮安装座，所述拨链轮可转动式安装于拨链轮安装座上，其特征在于：所述拨链轮设置有左右方向延伸的连接轴部，所述拨链轮安装座设置有左右方向延伸的轴孔，所述连接轴部伸入轴孔内，所述连接轴部上至少其伸入轴孔的部位小于轴孔，所述连接轴部可相对轴孔浮动偏摆调节。2.根据权利要求1所述的车用拨链器，其特征在于：所述连接轴部与轴孔之间通过凸凹球面适配以达成浮动偏摆调节。3.根据权利要求1所述的车用拨链器，其特征在于：所述拨链轮安装座包括有第一安装座、第二安装座和铰接于第一安装座与第二安装座之间的铰接件。4.根据权利要求2所述的车用拨链器，其特征在于：所述拨链轮安装座内设置有左右贯通的内螺纹通孔，所述内螺纹通孔的外端旋入球面螺纹塞，所述球面螺纹塞的右端设置有旋转操作孔，所述球面螺纹塞的周侧设置有外螺纹；其中：所述球面螺纹塞的左端设置有往左凸设的凸球面部，所述拨链轮的中心轴处设置有往右凸露的凹球面部，所述凹球面部的凹球面是自右往左凹设；或者，所述球面螺纹塞的左端设置有往右凹设的凹球面部，所述拨链轮的中心轴处设置有往右凸露的凸球面部。5.根据权利要求2所述的车用拨链器，其特征在于：所述拨链轮的右端设置有球形凸弧面，所述拨链轮安装座的左侧设置有第二凹球面，所述拨链轮的中心轴从拨链轮的左端穿过拨链轮的中心轴孔，并螺纹连接于第二安装座的内螺纹孔内，所述拨链轮的中心轴孔略大于拨链轮的中心轴，使得：拨链轮的中心轴孔相对拨链轮的中心轴可偏摆，利用球形凸弧面沿第二凹球面摆动调节。6.根据权利要求1所述的车用拨链器，其特征在于：所述拨链轮安装座安装于车体的后下叉上。7.一种折叠自行车，包括有车体和装设于车体上的前轮、后轮，其特征在于：所述车体上装设有如权利要求1-6任一项所述的车用拨链器。
技术总结
本实用新型公开一种车用拨链器和折叠自行车，所述车用拨链器安装于自行车的车体上，其包括有拨链轮和拨链轮安装座，所述拨链轮可转动式安装于拨链轮安装座上，所述拨链轮设置有左右方向延伸的连接轴部，所述拨链轮安装座设置有左右方向延伸的轴孔，所述连接轴部伸入轴孔内，所述连接轴部上至少其伸入轴孔的部位小于轴孔，所述连接轴部可相对轴孔浮动偏摆调节。如此，使得拨链轮相对拨链轮安装座可以调一点角度，拨链轮的连接轴部可以做到上下、前后偏摆调节，使得拨链轮能与花毂上的飞轮保持平行浮动正对，有利于链条延伸传动顺畅平稳，减少卡滞现象。减少卡滞现象。减少卡滞现象。
技术研发人员：张玉林
受保护的技术使用者：张玉林
技术研发日：2022.10.24
技术公布日：2023/2/9