一种码头建筑施工用材料运输装置的制作方法

1.本技术涉及建筑工程设备的领域，尤其是涉及一种码头建筑施工用材料运输装置。


背景技术：

2.建筑工程设备是指在建筑施工过程中所用到的机械设备，包括起重机、挖掘机、叉车、斗车等。
3.目前，在进行码头建筑施工时，通常需要将建筑材料从堆放处运送至使用处，现有的建筑施工常用的运输装置通常为斗车，现有的斗车虽然运输一些砂石、水泥等材料较为方便，但是在转运瓷砖、玻璃、防水板材等易碎建筑材料时，这些易碎材料不便于固定，特别是在码头等占地面积较大的施工现场转运时，需要转运较远的距离，使用斗车运输这些易碎材料易因运输过程中的抖动，使得易碎建材在斗车中晃动、互相碰撞，而导致易碎材料损坏的问题。


技术实现要素：

4.为了改善在施工现场运输建筑材料时易导致建材损坏的问题，本技术提供一种码头建筑施工用材料运输装置。
5.本技术提供的一种码头建筑施工用材料运输装置采用如下的技术方案：
6.一种码头建筑施工用材料运输装置，包括车轮、车架、挡板、固定条、调整组件和夹紧组件，所述车轮转动设置在车架上，所述车架上直线且间隔开设有两个滑动槽，所述挡板设置有两个，两个所述挡板分别滑动设置在滑动槽内且相正对；所述挡板上开设有卡接槽，所述固定条设置有若干个，若干个所述固定条上均设置有卡接块，所述卡接块滑动设置在卡接槽内；所述调整组件设置在挡板上，所述调整组件用于调整两个挡板之间的距离；所述夹紧组件设置在底座上，所述夹紧组件用于调整相邻固定条之间的距离。
7.通过采用上述技术方案，工作人员将建材放置于两个挡板之间，通过调整组件调整两个挡板之间的距离，使得两个挡板均与建筑材料抵接，再通过夹紧组件驱使相邻固定条使得相邻固定条将建筑材料夹紧，进而使得建筑材料被挡板和固定条固定，有效预防在转运时建筑材料在斗车中晃动、互相碰撞，而导致建材损坏的问题。
8.可选的，所述调整组件包括固定块和双向丝杠，所述固定块在两个所述挡板上各设置有一个，所述双向丝杠的一端螺纹穿设在一个固定块内、另一端螺纹穿设在另一个固定块内。
9.通过采用上述技术方案，工作人员转动双向丝杠，从而驱使两个挡板相互靠近或远离，工作人员调整两个挡板之间的距离方便，且有效提高对不同长度的建筑材料的适应性。
10.可选的，所述夹紧组件包括转动杆和第一电机，所述第一电机设置在卡接槽的侧壁上，所述转动杆同轴固定设置在第一电机的输出轴上且依次螺纹穿设在卡接块内，所述
转动杆在相邻卡接块内的螺纹呈反向设置。
11.通过采用上述技术方案，工作人员通过第一电机驱使转动杆转动，转动杆转动从而带动相邻卡接块相互靠近，使得固定条将建筑材料的两侧抵紧，工作人员调整相邻固定条直接的距离方便。
12.可选的，所述固定条的外侧壁上覆设有橡胶条。
13.通过采用上述技术方案，橡胶条有效避免工作人员将建筑材料放置至相邻固定条之间时与固定条硬性抵接，从而导致建筑材料受损。
14.可选的，所述挡板上设置有封闭件，所述封闭件用于将两个所述挡板之间的空隙封闭；所述封闭件包括第一滑动板和第二滑动板，所述第一滑动板设置在一个挡板靠近另一个挡板的一侧，所述第一滑动板上开设有插接槽，所述第二滑动板设置在另一个挡板上，所述第二滑动板滑动插设在插接槽内。
15.通过采用上述技术方案，第一滑动板和第二滑动板将两个挡板之间的空隙封闭，且在工作人员调整两个挡板之间的距离时互不干涉，有效预防转运建材时，一些较小的建材从两个挡板之间的空隙掉落。
16.可选的，所述车架上设置有驱动装置，所述驱动装置用于驱使车轮转动；所述驱动装置包括第二电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮和传动轴，所述第二电机设置在车架上，所述主动锥齿轮同轴固定设置在第二电机的输出轴上，所述从动锥齿轮同轴固定设置在传动轴上，所述传动轴同轴固定设置在车轮上，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合。
17.通过采用上述技术方案，工作人员通过第二电机驱使主动锥齿轮转动，主动锥齿轮带动从动锥齿轮转动，从动锥齿轮带动传动轴转动，传动轴驱使车轮转动从而驱使运输装置行走，工作人员转运材料方便。
18.可选的，所述车架上间隔设置有若干个支撑杆，所述挡板部分与支撑杆抵接。
19.通过采用上述技术方案，支撑杆为挡板提供支撑，有效提高挡板的稳定性。
20.可选的，所述车架上设置有防护箱，所述第二电机、主动锥齿轮和从动锥齿轮均处于防护箱内。
21.通过采用上述技术方案，防护箱将第二电机、主动锥齿轮和从动锥齿轮防护在内，有效预防第二电机、主动锥齿轮和从动锥齿轮受到撞击而受损。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.工作人员将建材放置于两个挡板之间，通过调整组件调整两个挡板之间的距离，使得两个挡板均与建筑材料抵接，再通过夹紧组件驱使相邻固定条使得相邻固定条将建筑材料夹紧，进而使得建筑材料被挡板和固定条夹紧，有效预防在转运时建筑材料在斗车中晃动、互相碰撞，而导致易碎材料损坏的问题；
24.2.工作人员通过第一电机驱使转动杆转动，转动杆转动从而带动相邻卡接块相互靠近或远离，使得固定条将建筑材料的两侧抵紧，工作人员调整固定条方便；
25.3.工作人员通过第二电机驱使主动锥齿轮转动，主动锥齿轮带动从动锥齿轮转动，从动锥齿轮带动传动轴转动，传动轴驱使车轮转动从而驱使运输装置行走，工作人员转运材料方便。
附图说明
26.图1是本技术实施例的码头建筑施工用材料运输装置的结构示意图。
27.图2是本技术实施例的局部剖视图（图中隐藏了防护箱和第一滑动板）。
28.图3是图2中a部分的放大示意图。
29.图4是本技术实施例另一视角的局部剖视图。
30.附图标记：1、车轮；2、车架；21、滑动槽；3、挡板；31、卡接槽；4、固定条；5、调整组件；51、固定块；52、双向丝杠；6、夹紧组件；61、转动杆；62、第一电机；7、卡接块；8、橡胶条；9、封闭件；91、第一滑动板；911、插接槽；92、第二滑动板；10、驱动装置；101、第二电机；102、主动锥齿轮；103、从动锥齿轮；104、传动轴；11、支撑杆；12、防护箱。
具体实施方式
31.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种码头建筑施工用材料运输装置。
33.参照图1、图2，码头建筑施工用材料运输装置包括车轮1、车架2、挡板3、固定条4、调整组件5和夹紧组件6，车轮1转动安装在车架2上，车架2上直线且间隔开设有两个滑动槽21，挡板3安装有两个，两个挡板3分别滑动安装在滑动槽21内且相正对；挡板3上开设有卡接槽31，固定条4安装有若干个，若干个固定条4上均安装有卡接块7，卡接块7滑动安装在卡接槽31内；调整组件5安装在挡板3上，调整组件5用于调整两个挡板3之间的距离；夹紧组件6安装在底座上，夹紧组件6用于调整相邻固定条4之间的距离。
34.在本实施例中，车架2包括内部中空的合金材质的矩形架体和安装在车架2两侧的防护板，车架2上还安装有把手，在其它实施例中，车架2也可以为其它形状；车轮1在车架2上安装有四个，且两两相正对；挡板3为铁质l形板且两个挡板3之间留存有移动空间；结合图3，滑动槽21为t形槽，挡板3上一体成型有与t型槽相适配的t形块，t形块滑动安装在t形槽内；卡接槽31为燕尾形。
35.工作人员将建材放置于两个挡板3之间，通过调整组件5调整两个挡板3之间的距离，使得两个挡板3均与建筑材料抵接，再通过夹紧组件6驱使相邻固定条4使得相邻固定条4将建筑材料夹紧，进而使得建筑材料被挡板3和固定条4夹紧，有效预防在转运时建筑材料在斗车中晃动、互相碰撞，而导致易碎材料损坏的问题。
36.参照图2，固定条4的外侧壁上覆设有橡胶条8。橡胶条8有效避免工作人员将建筑材料放置至相邻固定条4之间时与固定条4硬性抵接，从而导致建筑材料受损，且在运输时，橡胶条8为建材提供缓冲，有效减少建材的晃动幅度。
37.参照图2、图4，调整组件5包括固定块51和双向丝杠52，固定块51在两个挡板3上各安装有一个，且两个固定块51相正对，双向丝杠52的一端螺纹穿设在一个固定块51内、另一端螺纹穿设在另一个固定块51内,在本实施例中，双向丝杠52处于车体外侧的一端安装有正六边形转动块，工作人员转动双向丝杠52时，可通过电动扳手直接驱使双向丝杠52转动。
38.工作人员将建材放置于两个挡板3之间后，转动双向丝杠52，从而驱使两个挡板3相互靠近，从而将建材抵紧在两个挡板3之间，工作人员调整两个挡板3之间的距离方便；转运较大建材时，转动双向丝杠52使得两个挡板3相互远离，从而增加两个挡板3之间的距离，工作人员可放置较大的建材至两个挡板3之间，有效提高对不同大小的建筑材料的适应性。
39.参照图2，夹紧组件6包括转动杆61和第一电机62，第一电机62安装在卡接槽31的侧壁上，在本实施例中，第一电机62为伺服电机；转动杆61同轴固定安装在第一电机62的输出轴上且依次螺纹穿设在卡接块7内，转动杆61在相邻卡接块7内的螺纹呈反向设置。
40.工作人员通过第一电机62驱使转动杆61转动，转动杆61转动从而带动相邻卡接块7相互靠近，使得相邻固定条4相互靠近从而将建筑材料的两侧抵紧，工作人员调整固定条4方便。
41.参照图4，挡板3上安装有封闭件9，封闭件9用于将两个所述挡板3之间的空隙封闭；封闭件9包括第一滑动板91和第二滑动板92，第一滑动板91安装在一个挡板3靠近另一个挡板3的一侧，第一滑动板91上开设有插接槽911，第二滑动板92安装在另一个挡板3上，且第二滑动板92滑动插设在插接槽911内，在本实施例中，插接槽911的开口大小与第二滑动板92的截面面积相同。
42.第一滑动板91和第二滑动板92将两个挡板3之间的空隙封闭，且在工作人员调整两个挡板3之间的距离时互不干涉，有效预防转运建材时，一些较小的建材从两个挡板3之间的空隙掉落。
43.参照图2，车架2上安装有驱动装置10，驱动装置10用于驱使车轮1转动；驱动装置10包括第二电机101、主动锥齿轮102、从动锥齿轮103和传动轴104，第二电机101安装在车架2上，主动锥齿轮102同轴固定安装在第二电机101的输出轴上，从动锥齿轮103同轴固定安装在传动轴104上，传动轴104同轴固定安装在车轮1上，主动锥齿轮102与从动锥齿轮103啮合。
44.工作人员在转运建材时，通过第二电机101驱使主动锥齿轮102转动，主动锥齿轮102带动从动锥齿轮103转动，从动锥齿轮103带动传动轴104转动，传动轴104驱使车轮1转动从而驱使运输装置行走，工作人员转运材料方便。
45.参照图1、图2，车架2上安装有防护箱12，第二电机101、主动锥齿轮102和从动锥齿轮103均处于防护箱12内。防护箱12将第二电机101、主动锥齿轮102和从动锥齿轮103防护在内，有效预防第二电机101、主动锥齿轮102和从动锥齿轮103受到撞击而受损。
46.参照图4，车架2上间隔安装有若干个支撑杆11，挡板3部分与支撑杆11抵接，在本实施例中，支撑杆11为长方体形的铝合金材质杆且在车架2上间隔安装有两个。支撑杆11为挡板3提供支撑，有效提高挡板3的稳定性。
47.本技术实施例一种码头建筑施工用材料运输装置的实施原理为：工作人员将建材放置于两个挡板3之间，转动双向丝杠52使得两个挡板3相互靠近，将建材抵紧在两个挡板3之间，然后通过第一电机62驱使转动杆61转动，转动杆61带动相邻卡接块7相互靠近，从而驱使相邻固定条4建材的两侧抵紧，完成对建材的固定；工作人员通过第二电机101驱使主动锥齿轮102转动，主动锥齿轮102带动从动锥齿轮103转动，从动锥齿轮103带动传动轴104转动，传动轴104驱使车轮1转动从而驱使运输装置行走，将材料转运至目的地，改善在施工现场运输建筑材料时易导致建材损坏的问题且提高工作人员转运材料的便捷性。
48.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。