一种钢材运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及钢材运输技术领域，尤其涉及一种钢材运输装置。


背景技术：

2.钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。大部分钢材加工都是通过压力加工，使被加工的钢(坯、锭等)产生塑性变形。根据钢材加工温度不同，可以分为冷加工和热加工两种。
3.专利号201821059357.7的一种钢材运输装置公开了一种钢材运输装置，包括车体，车体的两侧设置有挡板，车体一侧的挡板的顶端通过铰链连接有盖板的一侧，盖板的另一侧的底端胶合固定有电磁铁，电磁铁通过磁力吸附固定有铁块，铁块设置在车体另一侧的挡板的顶端的内部，盖板的顶端通过螺钉安装有太阳能电池板，盖板的顶端焊接固定有固定杆，固定杆的底端胶合固定有第一压块，且盖板两侧焊接固定有伸缩杆，伸缩杆的底端胶合固定有第二压块。
4.现有技术中对于钢材进行短距离运输，让采用推车等移动装置对钢材进行运输，然而推车等移动装置大多高度固定，无法根据实际装卸钢材时的高度进行相对应的高度调节，因此需要工作人员施力移动钢材，或者采用吊机吊运钢材，较为耗费劳动力，并在钢材装卸的过程中，钢材边角有时会触碰到限位板，长期使用后容易让限位板变形破损，从而不利于工作人员的使用。


技术实现要素：

5.(一)实用新型目的
6.有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种钢材运输装置，以实现根据装卸钢材的高度进行调整并且对运输钢材时的限位板进行缓冲的目的。
7.(二)技术方案
8.为达到上述技术目的，本实用新型提供了一种钢材运输装置：
9.其包括运输台、两个外板、两个齿板、限位箱，两个外板的顶部均与第一支撑板的底部固定连接，两个齿板分别与邻近的外板内壁滑动连接，两个外板之间共同与限位箱固定连接，所述限位箱的内壁设置有驱动两个齿板上下移动的驱动机构，所述运输台的左右两侧分别设置有对运输台上方钢材进行限位的限位机构。
10.优选的，所述驱动机构包括两个转动安装于限位箱内的第一转动杆，两个所述第一转动杆的外壁分别固定安装有与邻近的齿板相啮合的齿轮筒，两个所述第一转动杆的后侧分别固定安装有蜗轮，所述限位箱的后侧左右两侧分别固定安装有第一支撑杆，两个所述第一支撑杆的前侧分别固定连接有限位管套，两个所述限位管套的内壁共同转动连接有与两个蜗轮相啮合的蜗杆，所述蜗杆的外壁固定安装有第一锥形齿轮，所述限位箱的外壁后侧设置有驱动第一锥形齿轮转动的驱动件，两个所述外板的侧壁分别开设有可供第一转动杆转动的第一开口。
11.优选的，所述驱动件包括固定安装于限位箱后侧的第一支撑板，所述第一支撑板的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过联轴器贯穿限位箱的后侧并固定安装有与第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮。
12.优选的，所述限位机构包括转动安装于运输台上方的内板、滑动贯穿运输台的第二支撑板，所述内板靠近运输台中心处的侧壁设置有用于缓冲装卸钢材的缓冲机构，所述第二支撑板的外壁固定安装有第三支撑板，所述第三支撑板和第二支撑板侧壁上方共同固定安装有用于增加稳定性的第四支撑板，所述第二支撑板设置有用于对内板进行稳定支撑的紧固机构。
13.优选的，所述缓冲机构包括多个固定安装于内板侧壁的伸缩杆，多个所述伸缩杆远离内板的一侧共同固定连接有缓冲板，多个所述缓冲板的侧壁和内板之间固定连接有多个均匀分布的缓冲弹簧，所述缓冲板靠近内板一侧的上下两侧分别固定安装有滑动贯穿内板的导向板，所述内板的侧壁上下两侧分别固定安装有承接板，所述导向板和承接板共同滑动贯穿有用于对缓冲板进行限位的插销。
14.优选的，所述紧固机构包括螺纹连接于第二支撑板上的螺纹杆、固定安装于运输台底部的限位块，所述螺纹杆靠近内板的一侧通过转动板转动安装有用于对内板进行支撑稳定的第五支撑板，所述第二支撑板的下方螺纹连接有贯穿第二支撑板并旋入限位块内的螺栓。
15.优选的，两个齿板的底部前后两侧分别安装有万向轮。
16.从以上技术方案可以看出，本技术具有以下有益效果：
17.1：本实用新型通过设置有第一转动杆、齿轮筒，可以通过第一转动杆和齿轮筒转动齿板，从而根据实际装卸钢材时的高度改变运输台的高度，方便对于钢材移动到运输台上方和移动出运输台上方，此外通过设置有内板，可以通过内板对运输台上方运输的钢材进行限位，并通过设置有伸缩杆、缓冲弹簧，拔出插销，可以通过伸缩杆、缓冲弹簧对装卸钢材时，避免钢材直接撞击内板，对内板造成形变，并通过设置有齿板底部的万向轮，可以在短距离运输钢材时，通过运输台、外板、齿板、万向轮，完成对于钢材的移动运输。
18.2：本实用新型通过设置有螺纹杆，可以通过旋动螺纹杆改变第五支撑板的位置，在钢材移动到运输台内后，通过第五支撑板支撑内板，避免内板向外展开，导致钢材在运输过程中从运输台上方脱落，当需要对钢材进行移动时，可旋动螺栓，将第二支撑板移出运输台内，内板即可向外展开，可以根据实际需求，对钢材进行存放和取出。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型提供的一种钢材运输装置的正面结构示意图；
21.图2为本实用新型提供的一种钢材运输装置的部分剖面结构示意图；
22.图3为本实用新型提供的一种钢材运输装置的a部分放大结构示意图；
23.图4为本实用新型提供的一种钢材运输装置的第一支撑杆、限位管套、蜗杆、蜗轮、
第一锥形齿轮、第一支撑板、伺服电机、第二锥形齿轮部分剖面结构示意图。
24.附图说明：1、运输台；2、外板；3、齿板；4、限位箱；5、齿轮筒；6、第一转动杆；7、第一支撑杆；8、限位管套；9、蜗杆；10、蜗轮；11、第一锥形齿轮；12、第一支撑板；13、伺服电机；14、第二锥形齿轮；15、内板；16、伸缩杆；17、缓冲弹簧；18、缓冲板；19、导向板；20、承接板；21、插销；22、第二支撑板；23、第三支撑板；24、第四支撑板；25、螺纹杆；26、第五支撑板；27、限位块；28、螺栓。
具体实施方式
25.下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
26.参照图1-4：
27.实施例一
28.一种钢材运输装置，包括运输台1、两个外板2、两个齿板3、限位箱4，两个外板2的顶部均与第一支撑板12的底部固定连接，两个齿板3分别与邻近的外板2内壁滑动连接，两个外板2之间共同与限位箱4固定连接，限位箱4的内壁设置有驱动两个齿板3上下移动的驱动机构，运输台1的左右两侧分别设置有对运输台1上方钢材进行限位的限位机构。
29.具体的，两个齿板3的底部前后两侧分别安装有万向轮，需要说明的是，工作人员可通过运输台1、外板2、齿板3以及万向轮对钢材进行移动运输，在移动过程中，可通过驱动机构改变运输台1的高度，从而将运输台1调整到合适推动的高度。
30.实施例二
31.一种钢材运输装置，其在实施例一的基础上，驱动机构包括两个转动安装于限位箱4内的第一转动杆6，两个第一转动杆6的外壁分别固定安装有与邻近的齿板3相啮合的齿轮筒5，两个第一转动杆6的后侧分别固定安装有蜗轮10，限位箱4的后侧左右两侧分别固定安装有第一支撑杆7，两个第一支撑杆7的前侧分别固定连接有限位管套8，两个限位管套8的内壁共同转动连接有与两个蜗轮10相啮合的蜗杆9，蜗杆9的外壁固定安装有第一锥形齿轮11，限位箱4的外壁后侧设置有驱动第一锥形齿轮11转动的驱动件，两个外板2的侧壁分别开设有可供第一转动杆6转动的第一开口。
32.具体的，驱动件包括固定安装于限位箱4后侧的第一支撑板12，第一支撑板12的顶部固定安装有伺服电机13，伺服电机13的输出端通过联轴器贯穿限位箱4的后侧并固定安装有与第一锥形齿轮11相啮合的第二锥形齿轮14。
33.更具体的，限位机构包括转动安装于运输台1上方的内板15、滑动贯穿运输台1的第二支撑板22，内板15靠近运输台1中心处的侧壁设置有用于缓冲装卸钢材的缓冲机构，第二支撑板22的外壁固定安装有第三支撑板23，第三支撑板23和第二支撑板22侧壁上方共同固定安装有用于增加稳定性的第四支撑板24，第二支撑板22设置有用于对内板15进行稳定支撑的紧固机构。
34.进一步的，缓冲机构包括多个固定安装于内板15侧壁的伸缩杆16，多个伸缩杆16
远离内板15的一侧共同固定连接有缓冲板18，多个缓冲板18的侧壁和内板15之间固定连接有多个均匀分布的缓冲弹簧17，缓冲板18靠近内板15一侧的上下两侧分别固定安装有滑动贯穿内板15的导向板19，内板15的侧壁上下两侧分别固定安装有承接板20，导向板19和承接板20共同滑动贯穿有用于对缓冲板18进行限位的插销21。
35.更进一步的，紧固机构包括螺纹连接于第二支撑板22上的螺纹杆25、固定安装于运输台1底部的限位块27，螺纹杆25靠近内板15的一侧通过转动板转动安装有用于对内板15进行支撑稳定的第五支撑板26，第二支撑板22的下方螺纹连接有贯穿第二支撑板22并旋入限位块27内的螺栓28。
36.需要说明的是，在运输钢材以及装卸钢材的过程中，为防止钢材磕碰到内板15，可拔出导向板19和承接板20内的插销21，在钢材触碰到缓冲板18时，伸缩杆16发生伸缩、缓冲弹簧17发生形变并且导向板19左右移动进行卸力，避免钢材直接对内板15进行撞击，此外，在齿轮筒5转动的同时，齿板3上下移动，从而实现了对于运输台1高度的调整。
37.工作原理：首先根据实际拿取钢材时的高度调整运输台1的高度，此时第一支撑板12上方的伺服电机13开始工作，从而驱动第二锥形齿轮14转动，第二锥形齿轮14带动第一锥形齿轮11、蜗杆9转动，此时蜗杆9驱动两个蜗轮10转动，蜗轮10带动第一转动杆6、齿轮筒5转动，齿轮筒5啮合齿板3，在齿轮筒5转动的同时，齿板3上下移动，从而实现了对于运输台1高度的调整，在此过程中，蜗杆9通过第一支撑杆7、限位管套8支撑限位；
38.接着将钢材移动到运输台1上方进行存放，将内板15保持垂直于运输台1的状态，将第二支撑板22插入运输台1内，并将螺栓28穿过第二支撑板22旋入限位块27进行限位，此时第二支撑板22无法上下移动，接着旋动螺纹杆25改变第五支撑板26的位置，通过第五支撑板26对内板15进行支撑限位，此时内板15内侧的钢材无法从运输台1上方脱落，其中第三支撑板23、第二支撑板22通过第四支撑板24可形成三角形，具有稳定性；
39.工作人员可通过运输台1、外板2、齿板3以及万向轮对钢材进行移动运输，在移动过程中，可通过上述控制伺服电机13的工作改变运输台1的高度，从而将运输台1调整到合适推动的高度；
40.在运输钢材以及装卸钢材的过程中，为防止钢材磕碰到内板15，可拔出导向板19和承接板20内的插销21，在钢材触碰到缓冲板18时，伸缩杆16发生伸缩、缓冲弹簧17发生形变并且导向板19左右移动进行卸力，避免钢材直接对内板15进行撞击。
41.上文中参照优选的实施例详细描述了本公开所提出的方案的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本公开理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本公开提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本公开的保护范围，本公开的保护范围由所附的权利要求确定。