一种高温防护套件安装组件的制作方法

1.本实用新型涉及高温防护领域，具体为一种高温防护套件安装组件。


背景技术：

2.由于温室效应的不断累积，导致地气系统吸收与发射的能量不平衡，能量不断在地气系统累积，温度上升，全球变暖日益严重，夏日高温也越来远严重，同时，因为陆地温室气体排放造成大陆气温升高，与海洋温差变小，进而造成空气流动速度减慢，夏日城市内的温度更加炎热。
3.随着运输行业的飞速发展，配送货车的配置和功能也更加丰富，提到夏日，就不得不起空调，不光只是轿车有，其实货车也安装，汽车空调可以对车厢进行制冷、换气或者加热，给车主提供了不少方便，夏天运输货物的时候，如果不开启空调，整个车厢内又闷又热，但如果开启了空调就会增加货车的油耗，从而使得运输成本大大升高，对于收入本就不高的货物运输工人更是雪上加霜，所以有很多的货车司机并不愿意在长途时给货车车厢空间开空调。
4.但是车厢空间狭小，且长时间的路途跋涉，可能无法经常性的打开车厢门透气换气，货物长时间处于封闭和燥热的环境中，难免会会使货物发生质变，还可能因为空气的不流通和气温的升高导致金属物品的变形，单独在车厢内放置降温换气装置浪费资源，且因为货物运输的原因，过大的降温换气装置会占用太多空间，不利于货车的高效运输，太小的降温换气装置无法对整个车厢起到降温作用，还会因为温度差异大导致金属受热不均开裂。


技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的是提供一种高温防护套件安装组件，以解决现有的高温防护套装安装插件体型大耗能高的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高温防护套件安装组件，包括气囊，所述气囊一侧设置有内挤压板，所述内挤压板表面均匀设置有内气孔，所述气囊另一侧设置有外挤压板，所述外挤压板表面均匀设置有外气孔。
7.通过采用上述技术方案，通过挤压外挤压板和内挤压板，压迫内部的气囊进行挤压换气，再通过表面排列的气孔向运输箱外侧换气。
8.本实用新型进一步设置为，所述内挤压板表面一侧粘贴有上魔术贴，所述内挤压板表面另一侧粘贴有下魔术贴。
9.通过采用上述技术方案，可通过上魔术贴和下魔术贴将装置粘贴在货物表面的运输箱上，保证在运输途中装置的稳定性。
10.本实用新型进一步设置为，所述内挤压板与外挤压板中心一侧连接有上弹簧，所述内挤压板与外挤压板中心另一侧连接有下弹簧。
11.通过采用上述技术方案，内挤压板和外挤压板中心位置放置有气囊，在连接处与
气囊平行的位置设置有上弹簧和下弹簧，分别处于上下两侧，在装置受到外部压力时保持一定的回弹，不会伤害装置本身。
12.本实用新型进一步设置为，所述气囊一侧设置有内气孔，所述气囊另一侧设置有外气孔，内气孔均匀贯穿内挤压板，所述外气孔均匀贯穿于外挤压板。
13.通过采用上述技术方案，内气孔与外气孔和气囊处于同一平面，气囊内的气体转换可通过内气孔与外气孔向外转换。
14.本实用新型进一步设置为，所述上魔术贴同边两侧均设置有上弹簧，所述下魔术贴同边两侧均设置有下弹簧。
15.通过采用上述技术方案，上魔术贴和下魔术贴一侧粘贴在运输箱表面，另一侧固定在装置上，上魔术贴同边内部设置有上弹簧，下魔术贴同边内部设置有下弹簧，弹簧主要缓冲运输箱带来的巨大压力，做到一定的缓冲作用。
16.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
17.1、本实用新型通过将高温防护装置简化，在货物中间和车厢与货物的空袭放置换气降温装置，利用运输时货物会因为车辆的行驶而自身摇晃的特性，挤压货物身侧的装置，再通过装置自身的气囊，挤压换气，达到降温换气效果；
18.2、本实用新型通过简化装置自身的特性，不利用外力能源，不用通电也不需要动力，大大节省车辆行驶时自身的燃料，同时在易拆卸易安装的前提下，还能促进可持续性发展。
附图说明
19.图1为本实用新型的侧面结构示意图；
20.图2为本实用新型的正面结构示意图；
21.图3为本实用新型的图1的a细节内部结构图；
22.图4为本实用新型的侧面结构示意图；
23.图5为本实用新型的图4的b的细节放大图。
24.图中：1、气囊；2、上魔术贴；3、外气孔；4、上弹簧；5、内气孔；6、下弹簧；7、下魔术贴；8、内挤压板；9、外挤压板。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
26.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
27.一种高温防护套件安装组件，如图1至图5所示，包括气囊1，气囊1一侧设置有内挤压板8，气囊1通过挤压，压迫内部的气体，再通过表面的气孔喷出，通过内挤压板8表面均匀设置有内气孔5，气囊1另一侧设置有外挤压板9，外挤压板9表面均匀设置有外气孔3，内挤压板8和外挤压板9通过的内气孔5和外气孔3交换从气囊1挤压出的气体。
28.气囊1处在整个装置的中心内部，内挤压板8和外挤压板9将其包裹住，内气孔5均匀排列贯穿于内挤压板，外气孔3均匀排列贯穿于外挤压板9，气囊内部的气体呼出换气时，
通过内气孔5和外气孔3向外排除，气囊1、内挤压板8和外挤压板9均在同一平面。
29.本实施例中，如图2所示，使用前，只需将装置通过上方的上魔术贴2和下方的下魔术贴7粘贴在运输箱的表面即可，市面上大多运输箱采用纸质材质，魔术贴可以不留痕迹，且不损伤表面。
30.其中装置内外两侧均可增加魔术贴的数量和改变其位置，如若希望两个运输箱中间可进行换气，可在装置外侧另加魔术贴，还能间接固定两个运输箱的位置，不让其移动。
31.使用时，如图3和图4所示，在运输途中，货物因为车辆行驶的惯性，开始倾斜移动，运输箱通过惯性开始向外侧的装置挤压，靠近的内挤压板8开始向中心内部的气囊1挤压，气囊1受到挤压开始放气，放出的气体通过内气孔5向内传递，再通过外气孔3向外侧传递，达到简易的换气降温效果。
32.示例性的，装置的放置有两种方案，在两个运输箱中间，在运输箱和车厢边缘，均可以达到换气效果。
33.内挤压板8表面一侧粘贴有上魔术贴2，内挤压板8表面另一侧粘贴有下魔术贴7，本实施例中，魔术贴更有利于装置的放置，上下两侧的魔术贴可以更均匀的安装在表面，不会因为受力不均，导致受到外来冲击力掉落。
34.内挤压板8与外挤压板9中心一侧连接有上弹簧4，内挤压板8与外挤压板9中心另一侧连接有下弹簧6，上弹簧4和下弹簧6在受到外部压力时可缓冲一定冲击力，在上述结构的基础上，弹簧在设置于装置内部，与气囊同一水平面，以此来缓冲外部的冲击力，防止因为冲击力过强挤压到气囊导致爆炸或无法回弹。
35.气囊1一侧设置有内气孔5，气囊1另一侧设置有外气孔3，内气孔5均匀贯穿内挤压板8，在气囊呼出气体时通过内气孔5向外换气，外气孔3均匀贯穿于外挤压板9，也同样是在气囊呼出气体时通过外气孔3向外换气，本实施例中，气孔是换气流程的重要零件之一，气孔可根据实际情况设置其大小和密度。
36.上魔术贴2同边两侧均设置有上弹簧4，下魔术贴7同边两侧均设置有下弹簧6，为了进一步提高装置的稳定性，魔术贴的位置内侧就是四个弹簧的位置，魔术贴是运输箱和装置的直接受力点，弹簧安装在此处可以更好地缓冲外界带来的压力。
37.本实用新型创造性的将运输货物和换气透气装置相结合,避免了传统货车车厢不便安装换气降温设备，导致运输过程中货物长期处于封闭空间的弊端；本方案中，利用货物在运输途中自身的撞击力，挤压换气装置，达到气囊内部的空气循环，在车厢小范围内达到空气流通的降温作用，一方面节省安装空调和车辆能源的成本，另一方面不通过外力因素达到空气流通的效果，还能保护环境。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。