一种加注口盖、盖板加注口结构和车辆的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种加注口盖、一种盖板加注口结构和一种车辆。

背景技术：

1、目前厢式货车的通风盖板结构因造型原因和周边结构件装配等工艺因素，由于通风盖板结构受造型差异较大的影响，以及受性能的强度要求影响，存在前舱空间小导致洗剂液难以加注的问题。

技术实现思路

1、本实用新型解决现有技术中厢式货车的通风盖板存在前舱空间小导致洗剂液难以加注的技术问题。

2、为解决上述问题，本实用新型提供一种加注口盖，加注口盖和通风盖板卡扣连接，加注口盖包括：盖板本体；至少一个第一卡扣，第一卡扣连接盖板本体的边缘，且第一卡扣的第一延伸方向和盖板本体的延伸方向相同；至少一个第二卡扣，第二卡扣由盖板本体的侧边延伸，且第二卡扣的第二延伸方向和盖板本体的延伸方向呈第二角度。

3、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：加注口盖通过第一卡扣、第二卡扣和通风盖板实现卡扣连接，第一卡扣和第二卡扣设置在盖板本体的内表面(也就是盖板本体和通风盖板相装配的一面)，第一卡扣由盖板本体的边缘延伸出来，且第一卡扣的第一延伸方向和盖板本体的延伸方向相同，便于加注口盖和通风盖板装配，在安装加注口盖时，可以先将第一卡扣卡接至通风盖板。第二卡扣设有第二延伸方向，第二延伸方向和盖板本体的延伸方向呈第二角度，第二角度大于等于90°且小于180°，较佳地，第二角度可以设置为90°，即第二卡扣的延伸方向和盖板本体垂直；在拆卸加注口盖时，可以先将第二卡扣和通风盖板拆除，再将第一卡扣拔出，实现加注口盖和通风盖板的脱离。第一卡扣和第二卡扣配合设置，提高了加注口盖和通风盖板的牢固性和稳定性。

4、在本实用新型的一个实例中，盖板本体上设有多个开口，且开口位置设有用于防水的防水组件；防水组件包括：防水板，防水板在竖直方向上的投影至少部分覆盖开口。

5、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：盖板本体上设有用于通风的多个开口，为了避免开口进水，在开口位置设置用于防水的防水组件；防水组件包括防水板，例如设置车辆的行驶方向为水平方向，自由落体的方向为竖直方向，防水板在竖直方向上的投影能够将开口完全遮挡，能够有效避免杂物或液体通过开口进入。

6、在本实用新型的一个实例中，盖板本体靠近通风盖板的一侧设有两条凸起的第一支撑筋，两条第一支撑筋相对设置；其中，第一卡扣通过第一支撑筋和盖板本体连接。

7、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第一支撑筋设于盖板本体靠近通风盖板的一侧，用于支撑第一卡扣，第一支撑筋和盖板本体垂直，进一步提高加注口盖的强度；第一卡扣能够通过第一支撑筋和盖板本体连接，提高第一卡扣的支撑性。

8、在本实用新型的一个实例中，第一卡扣靠近盖板本体的一侧设有第一加强筋，第一加强筋连接盖板本体和第一支撑筋；第一卡扣远离盖板本体的一侧设有第三加强筋。

9、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第一加强筋凸起设于第一卡扣靠近盖板本体的一侧，凸起设置为了提升第一加强筋结构的稳定性，第一加强筋的设置能够提升第一卡扣强度结构，第一加强筋连接盖板本体和第一支撑筋，进而增强加注口盖整体的抗变形能力；第三加强筋凸起设于第一卡扣远离盖板本体的一侧，凸起设置为了提升第三加强筋结构的稳定性，第三加强筋的设置能够进一步提升第一卡扣强度结构。通过第一加强筋和第三加强筋的设置提高加注口盖的强度结构，降低加注口盖的损坏程度，提高使用寿命。

10、在本实用新型的一个实例中，盖板本体靠近通风盖板的一侧还设有凸起的第二支撑筋，第二支撑筋连接两条第一支撑筋；其中，第二卡扣连接第二支撑筋。

11、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第二支撑筋也设于盖板本体靠近通风盖板的一侧，第二支撑筋和第一支撑筋同侧设置，用于支撑第二卡扣，第二支撑筋和盖板本体垂直，进一步提高加注口盖的强度。

12、在本实用新型的一个实例中，第二卡扣上设有第二加强筋，第二加强筋连接第二卡扣和盖板本体。

13、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第二加强筋凸起设于第二卡扣靠近开口的一侧，凸起设置为了提升第二加强筋结构的稳定性，第二加强筋的设置能够提升第二卡扣强度结构，第二加强筋连接第二卡扣和盖板本体，进而增强加注口盖整体的抗变形能力。

14、在本实用新型的一个实例中，加注口盖还包括：手持部，手持部设于盖板本体边缘，手持部离远离盖板本体边缘的方向伸出。

15、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：手持部能够让使用者在需要拆卸或装配加注口盖时更加容易。手持部上设有第四加强筋，第四加强筋的设置能够提升手持部强度结构。

16、又一方面，本实用新型还提供一种盖板加注口结构，包括：如上述第一实施例的加注口盖；通风盖板，通风盖板上设有凹陷的安装面，安装面上开设有加注口；加注口盖板，加注口盖板和通风盖板配合连接；其中，安装面和加注口盖配合连接。

17、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：盖板加注口结构包括加注口盖、通风盖板和加注口盖板，通风盖板上凹陷的安装面上开设有加注口，加注口盖和加注口相匹配，以使加注口盖盖设到加注口上后，加注口盖板和通风盖板配合连接，通风盖板的外观保持连贯。加注口盖通过自身卡接结构安装到通风盖板上，加注口盖板安装到通风盖板上，然后将通风盖板、加注口盖、加注口盖板组合成的盖板加注口结构通过螺栓与流水槽和车身上的支架连接；当需要加注洗剂液时可以轻松拆卸加注口盖，提高了加注洗剂液的效率，并有效降低了新开发件的数量，从而降低了模具成本。

18、在本实用新型的一个实例中，安装面上设有至少一个和第一卡扣相配合的第一卡槽；安装面上设有至少一个和第二卡扣相配合的第二卡槽。

19、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：在安装面上，对应加注口盖上第一卡扣的位置设置第一卡槽，对应加注口盖上第二卡扣的位置设置第二卡槽；当加注口盖盖设到加注口上时，盖体本体盖设到安装面上，第一卡扣卡入到第一卡槽中，第二卡扣卡入到第二卡槽中，其组装方便，组装速度快，并实现加注口盖和通风盖板的拆卸。

20、另一方面，本实用新型还提供一种车辆，包括如上述第一实施例的加注口盖或如上述第二实施例的盖板加注口结构。

21、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：本实施例中的车辆具有如第一实施例的加注口盖和如第二实施例的盖板加注口结构的全部有益效果，在此不再赘述。

22、采用本实用新型的技术方案后，能够达到如下技术效果：

23、(1)第一卡扣和第二卡扣配合设置，提高了加注口盖和通风盖板的牢固性和稳定性；

24、(2)防水板在竖直方向上的投影能够将开口完全遮挡，能够有效避免杂物或液体通过开口进入；

25、(3)通过第一加强筋和第三加强筋的设置提高加注口盖的强度结构，降低加注口盖的损坏程度，提高使用寿命；

26、(4)加注口盖通过自身卡接结构安装到通风盖板上，加注口盖板安装到通风盖板上，然后将通风盖板、加注口盖、加注口盖板组合成的盖板加注口结构通过螺栓与流水槽和车身上的支架连接；当需要加注洗剂液时可以轻松拆卸加注口盖，提高了加注洗剂液的效率，并有效降低了新开发件的数量，从而降低了模具成本；

27、(5)当加注口盖盖设到加注口上时，盖体本体盖设到安装面上，第一卡扣卡入到第一卡槽中，第二卡扣卡入到第二卡槽中，其组装方便，组装速度快，并实现加注口盖和通风盖板的拆卸。