可调节码垛方向的工装车的制作方法

本技术涉及产品码垛周转运输设备，具体涉及一种可调节码垛方向的工装车。

背景技术：

1、在物料周转过程中，经常会遇到形状不是规则平板状的物料，比如形状近似“v”字型的空调室外机侧板类钣金件。

2、对于空调室外机侧板类钣金件，在生产组装过程中，有的仅需要进行表面（包括外观面和内表面）喷涂，有的则需要在进行表面喷涂后再在钣金件内表面上粘贴辅料（通常为保温垫、隔音棉等）。仅需要表面喷涂的钣金件在周转运输时通常是以外观面朝上的姿态码垛在工装车上，此种码垛姿态通常称为正向码垛；而喷涂后再粘贴辅料的钣金件通常需要粘贴完辅料后以内表面朝上的姿态码垛在工装车上，此种码垛姿态通常称为反向码垛。

3、由于空调室外机侧板类钣金件不是规则平板状物料，且现有工装车无法调节码垛方向，即不能实现通用，需要相应配置两种工装车来分别实现此类钣金件的正向码垛和反向码垛，则现有工装车存在无法正反向码垛通用导致利用率低的问题，同时配置两种工装车还会带来占用空间大、物料码垛成本增加的问题。

4、本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本技术背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

技术实现思路

1、针对背景技术中指出的问题，本实用新型提出一种可调节码垛方向的工装车。

2、为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

3、在本技术的一些实施例中，提出了一种可调节码垛方向的工装车，包括：

4、框架组件，其包括底部支撑框以及固设在所述底部支撑框上且沿矩形阵列布设的多个支撑竖梁；所述支撑竖梁上沿竖直方向间隔设置有多个连接部件，所述连接部件具有第一连接部和第二连接部；

5、支撑杆，其设在同一排的相邻两所述支撑竖梁之间，所述支撑杆具有第一安装状态和第二安装状态；

6、处于第一安装状态时，所述支撑杆的第一端可拆卸连接相邻两所述支撑竖梁中第一支撑竖梁的一连接部件的第一连接部，所述支撑杆的第二端可拆卸连接相邻两所述支撑竖梁中第二支撑竖梁的一连接部件的第二连接部，且所述支撑杆与物料的第一表面贴合以支撑物料；

7、处于第二安装状态时，所述支撑杆的第一端可拆卸连接所述第一支撑竖梁的所述连接部件的第二连接部，所述支撑杆的第二端可拆卸连接所述第二支撑竖梁的所述连接部件的第一连接部，且所述支撑杆与物料的第二表面贴合以支撑物料，第一表面和第二表面为物料的两个相对表面。

8、在本技术的一些实施例中，所述支撑杆为弯曲呈v形的v形杆，处于第一安装状态时的所述支撑杆，其开口向下；处于第二安装状态时的所述支撑杆，其开口向上。

9、在本技术的一些实施例中，所述支撑杆包括硬质且呈v形的支撑杆主体和软质且呈v形的保护套管，所述保护套管套设在所述支撑杆主体上，所述支撑杆主体的两端露出于所述保护套管的外部以分别构成所述支撑杆的第一端和第二端；

10、或者，所述支撑杆包括硬质的第一直线形支撑杆主体、硬质的第二直线形支撑杆主体和软质且呈v形的保护套管；所述第一直线形支撑杆主体、所述第二直线形支撑杆主体分别插设在所述保护套管的两侧直线段内，所述保护套管的弯曲段位于所述第一直线形支撑杆主体、所述第二直线形支撑杆主体之间；所述第一直线形支撑杆主体的一端露出于所述保护套管的外部以构成所述支撑杆的第一端，所述第二直线形支撑杆主体的一端露出于所述保护套管的外部以构成所述支撑杆的第二端。

11、在本技术的一些实施例中，所述第一连接部为插孔或插槽，所述第二连接部为插孔或插槽；

12、处于第一安装状态时，所述支撑杆的第一端与所述第一连接部插接，且通过定位件定位锁紧，所述支撑杆的第二端与所述第二连接部插接，也通过定位件定位锁紧；

13、处于第二安装状态时，所述支撑杆的第一端与所述第二连接部插接，且通过定位件定位锁紧，所述支撑杆的第二端与所述第一连接部插接，也通过定位件定位锁紧。

14、在本技术的一些实施例中，所述连接部件为一十字管件，包括相互垂直连通的第一贯通管道和第二贯通管道；

15、所述第一贯通管道的轴线和所述第二贯通管道的轴线垂直交叉且位于同一竖直面内，所述第一贯通管道相对水平面倾斜呈一锐角夹角，所述第二贯通管道相对水平面倾斜呈一钝角夹角；

16、所述第一连接部为所述第一贯通管道，所述第二连接部为所述第二贯通管道。

17、在本技术的一些实施例中，所述支撑杆的两端均具有外螺纹，所述定位件为与所述支撑杆的两端螺纹配合的锁紧螺母；

18、处于第一安装状态时，所述支撑杆的第一端插设在所述第一贯通管道内，所述定位件螺纹旋合在所述支撑杆的第一端上且抵靠在所述第一贯通管道的上端面上；所述支撑杆的第二端插设在所述第二贯通管道内，所述定位件螺纹旋合在所述支撑杆的第二端上且抵靠在所述第二贯通管道的上端面上；

19、处于第二安装状态时，所述支撑杆的第一端插设在所述第二贯通管道内，所述定位件螺纹旋合在所述支撑杆的第一端上且抵靠在所述第二贯通管道的上端面上；所述支撑杆的第二端插设在所述第一贯通管道内，所述定位件螺纹旋合在所述支撑杆的第二端上且抵靠在所述第一贯通管道的上端面上。

20、在本技术的一些实施例中，同一排的所述多个支撑竖梁中，两侧部的两所述支撑竖梁上的连接部件数量相等且为n，中间处的各所述支撑竖梁上的连接部件数量为m，m=2n，m、n均为自然数。

21、在本技术的一些实施例中，同一排的所述多个支撑竖梁中，各所述支撑竖梁上的连接部件沿竖直方向均布，且最高处的所述连接部件位于同一高度上，最低处的所述连接部件位于同一高度上。

22、在本技术的一些实施例中，同一排的相邻两所述支撑竖梁之间的所述支撑杆沿竖向间隔布设多个，所有所述支撑杆以矩形阵列方式排布。

23、在本技术的一些实施例中，所述支撑杆上套设有软质的保护套管，所述保护套管与所述支撑杆过盈贴合。

24、在本技术的一些实施例中，所述框架组件还包括顶部支撑框，所有所述支撑竖梁的顶端均固连在所述顶部支撑框上。

25、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

26、本实用新型可调节码垛方向的工装车，其框架组件包括多个支撑竖梁，各支撑竖梁上沿竖直方向布设有多个连接部件，连接部件具有第一连接部和第二连接部；工装车还包括支撑杆，其两端分别连接位于同一排的相邻两支撑竖梁，支撑杆具有第一安装状态和第二安装状态；处于第一安装状态时，支撑杆的第一端可拆卸连接相邻两支撑竖梁中第一支撑竖梁的一连接部件的第一连接部，支撑杆的第二端可拆卸连接相邻两支撑竖梁中第二支撑竖梁的一连接部件的第二连接部，且支撑杆与物料的第一表面贴合以支撑物料；处于第二安装状态时，支撑杆的第一端可拆卸连接第一支撑竖梁的连接部件的第二连接部，支撑杆的第二端可拆卸连接第二支撑竖梁的连接部件的第一连接部，且支撑杆与物料的第二表面贴合以支撑物料，第一表面和第二表面为物料的两个相对表面。则通过切换支撑杆的位置即可调节码垛方向，即实现对不同码垛方向的物料的支撑，提高了工装车的通用性和利用率，可相应减少工装车数量，减少物料码垛成本和工装车占地空间。

27、结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。