]方式7采用如下构成:在方式1的车辆中，包括:车身框架；以及动力单元，可摆动地被支承在所述车身框架上，在从侧面观察所述车身时，所述使用位置的所述脚踏板被配置在与所述动力单元重叠的位置。
[0033]一般地，可摆动地支承在车身框架上的动力单元在车身的宽度方向上大，而且由于摆动的原因，容易与脚踏板干涉。但是，通过使用本发明，即使在不能使脚踏板相对于放脚面向垂直上方旋转的情况下，也能够不使脚踏板与动力单元干涉而紧凑地收纳脚踏板。
【附图说明】
[0034]图1是示出在本发明的实施方式1的车辆中在使车辆直立的状态下且使脚踏板移动到使用位置的状态的侧视图。
[0035]图2是示出在实施方式1的车辆中在使车辆直立的状态下且使脚踏板移动到收纳位置的状态的侧视图。
[0036]图3是示出在本发明的实施方式1的车辆中在车辆直立的状态下且使脚踏板移动到使用位置的状态的后视图。
[0037]图4是示出在本发明的实施方式1的车辆中在车辆直立的状态下且使脚踏板移动到收纳位置的状态的后视图。
[0038]图5是示出在实施方式1的车辆中使脚踏板移动到使用位置的状态的俯视图。
[0039]图6是示出在实施方式1的车辆中使脚踏板移动到收纳位置的状态的俯视图。
[0040]图7是示出左脚踏板的形状的三面图，其中，(a)是俯视图，(b)是侧视图，(c)后视图。
[0041]图8是使用位置的左脚踏板的三面图，其中，(a)是俯视图，(b)是侧视图，(c)后视图。
[0042]图9是收纳位置的左脚踏板的三面图，其中，(a)是俯视图，(b)是侧视图，(c)后视图。
[0043]图10是说明左脚踏板的动作的图，其中，(a)是使用位置的侧视图，(b)是中间位置的侧视图，(c)是收纳位置的侧视图。
[0044]图11是说明左脚踏板的动作的图，其中，(a)是使用位置的后方图，(b)是中间位置的后方图，(c)是收纳位置的后方图。
[0045]图12是说明左脚踏板的动作的图，其中，(a)是使用位置的俯视图，(b)是中间位置的俯视图，(c)是收纳位置的俯视图。
[0046]图13是示出在实施方式2的车辆中使用位置的左脚踏板的三面图，其中，(a)是俯视图，(b)是侧视图，(c)是后视图。
[0047]图14是示出在实施方式2的车辆中收纳位置的左脚踏板的三面图，其中，(a)是俯视图，(b)是侧视图，(c)是后视图。
[0048]图15是说明实施方式2的左脚踏板的动作的图，其中，(a)是使用位置的侧视图，(b)是中间位置的侧视图，(c)是收纳位置的侧视图。
[0049]图16是说明实施方式2的左脚踏板的动作的图，其中，(a)是使用位置的后方图，(b)是中间位置的后方图，(c)是收纳位置的后方图。
[0050]图17是说明实施方式2的左脚踏板的动作的图，其中，(a)是使用位置的俯视图，(b)是中间位置的俯视图，(c)是收纳位置的俯视图。
[0051]图18是说明变形例的脚踏板的放脚面的定义1的三面图，其中，(a)是俯视图，(b)是侧视图，(c)是后视图。
[0052]图19是说明变形例的脚踏板的放脚面的定义2的形状的三面图，其中，(a)是俯视图，(b)是侧视图，(c)是后视图。
[0053]符号说明
[0054]50 前轮
[0055]52 把手
[0056]61车身框架
[0057]70动力单元
[0058]80主车座
[0059]82纵列车座
[0060]85 后盖
[0061]87 后轮
[0062]90L，92L，94L左边的脚踏板
[0063]90R右边的脚踏板
[0064]91L，93L左边的铰接构件
[0065]91R右边的铰接构件
[0066]S0、S2、S3 放脚面
[0067]XL、XL1左边的旋转轴
[0068]XR右边的旋转轴
[0069]P1垂直线
[0070]P2横直线
[0071]Q0中心点
[0072]Q1前端点
[0073]Qla前中点
[0074]Q2后端点
[0075]Q2a后中点
[0076]Q3左端点
[0077]Q3a左中点
【具体实施方式】
[0078]下面，参照附图对本发明的各实施方式进行详细说明。在以下的说明中，前、后、左、右、上、下分别是指在使车辆直立的状态下，从车辆的乘员观察的前、后、左、右、上、下。使车辆直立的状态表示:在车辆没有因乘员和燃料的荷重而下沉(即，没有乘员且没有燃料)，没有放下支架的状态下，使车辆在水平面上直立的状态。附图中所附的符号F、Re、L、R、U、D分别表示前、后、左、右、上、下。
[0079](实施方式1)
[0080]图1是示出在本发明的实施方式1的车辆中使脚踏板移动到使用位置的状态的侧视图。图2是示出在实施方式1的车辆中使脚踏板移动到收纳位置的状态的侧视图。图1和图2示出使车辆100在水平面H0上直立的状态。
[0081]实施方式1的车辆100是速可达型的自动二轮车，设置有前轮50、把手52、车身框架61、动力单元70、主车座80、纵列车座82、前罩83、放脚板84、后罩85、后轮87、以及脚踏板90L、90R。
[0082]动力单元70包括发动机、变速器、和空气净化器。动力单元70可摆动地支承在车身框架61上。
[0083]主车座80是供驾驶员坐的座席。纵列车座82是供同乘者坐的座席。主车座80配置在动力单元70的上方，纵列车座82配置在主车座80的后方。在主车座80的前部的下方、以及主车座80和纵列车座82的左部的下方和右部的下方设置有覆盖动力单元70的一部分的后罩85。
[0084]放脚板84设置在主车座80的前方、且比主车座80低的位置，在驾驶时供驾驶员放置脚。
[0085]脚踏板90L、90R是在处于使用位置时供同乘者放置脚的构件。脚踏板90L、90R至少在左右各有一个。脚踏板90L、90R在处于使用位置时，在车身的前后方向上配置在与纵列车座82的前部重叠的位置或者纵列车座82的前方。脚踏板90L、90R在处于使用位置时在车身的上下方向上配置在纵列车座82的下方。脚踏板90L、90R在处于使用位置时在侧面视图中配置在与动力单元重叠的位置。
[0086]图3是示出在实施方式1的车辆中使脚踏板移动到使用位置的状态的后视图。图4是示出在实施方式1的车辆中使脚踏板移动到收纳位置的状态的后视图。图3和图4示出使车辆100在水平面H0上直立的状态。图5是示出在实施方式1的车辆中使脚踏板移动到使用位置的状态的俯视图。图6是示出在实施方式1的车辆中使脚踏板移动到收纳位置的状态的俯视图。图5和图6示出使车辆100在与纸面平行的水平面上直立的状态。在图5和图6中示出了卸下把手52、前轮50、主车座80和纵列车座82的状态。
[0087]左边的脚踏板90L配置在动力单元70的上部左方。右边的脚踏板90R配置在动力单元70的上部右方。脚踏板90L、90R经由铰接构件91L、91R支承在车身框架61上。铰接构件91L、91R配置在后罩85的附近。附近是指在后罩85和铰接构件91L、91R之间不存在在相同方向配置相同大小的铰接构件91L、91R的间隙的情况。
[0088]脚踏板90L、90R能够在使用位置和收纳位置移动。在处于使用位置时(参照图1、图3、图5)，脚踏板90L、90R的姿势比垂直姿势更接近水平姿势。S卩，垂直于各脚踏板90L、90R的放脚面S0 (详细后述)的轴方向具有比水平面更接近铅垂线的倾斜。在处于收纳位置时(参照图2、图4、图6)，脚踏板90L、90R的姿势比水平姿势更接垂直姿势。S卩，垂直于各脚踏板90L、90R的放脚面S0 (详细后述)的轴方向具有比铅垂线更接近水平面的倾斜。脚踏板90L、90R在不需要时收纳至收纳位置。
[0089]左边的脚踏板90L