转向装置的制造方法
【专利说明】转向装置
[0001 ] 本申请主张于2014年11月21日提出的日本专利申请第2014-236696号的优先权，并在此引用包括说明书、附图、摘要在内的全部内容。
技术领域
[0002]本发明涉及转向装置。
【背景技术】
[0003]在能够进行倾斜调节的转向装置中，提出了在进行倾斜调节时使能够与转向柱一体移动的可动侧齿牙与固定于车体的固定侧齿牙啮合从而实现牢固的锁定的技术。例如参照美国专利申请公开第US2009/0013817A1号说明书。
[0004]然而，有可能发生在固定侧齿牙与可动侧齿牙的齿顶部彼此抵接的状态下被锁定的情况，即所谓的半锁定情况。
【发明内容】
[0005]本发明的目的之一在于提供一种能够抑制发生半锁定的转向装置。
[0006]作为本发明的一方式的转向装置，其具备:
[0007]转向轴；
[0008]转向柱，其供上述转向轴插通并对该转向轴进行支承；
[0009]第一托架，其固定于上述转向柱；
[0010]第二托架，其包含对设置于上述第一托架或者设置于上述转向柱的一对被紧固侧板进行紧固的一对紧固侧板，并安装于车体;以及
[0011]锁定机构，其包含插通设置于上述一对紧固侧板并沿作为位置调整方向的长边方向延伸的长槽的紧固轴以及被上述紧固轴支承的一对紧固部件，并经由上述紧固轴将上述一对紧固部件紧固于上述一对紧固侧板，从而对上述转向柱的位置进行锁定。
[0012]上述锁定机构包含齿牙部件和一对第一齿部，其中，上述一对第一齿部在至少一方的紧固侧板的外侧面而设置于上述长槽的一对长边方向缘部的两侧，并沿上述长槽的短边方向凹凸，上述齿牙部件夹设于对应的紧固部件与对应的紧固侧板之间，并包含与上述一对第一齿部分别啮合的一对第二齿部，上述齿牙部件包含:主体部，该主体部被上述对应的紧固部件沿紧固轴方向按压;一对第二齿部形成部，该一对第二齿部形成部沿着上述对应的紧固侧板的外侧面分别形成对应的第二齿部；以及运动转换机构，该运动转换机构将由上述对应的紧固部件的按压而使上述主体部沿上述紧固轴方向的移动转换成使上述一对第二齿部形成部彼此沿着上述对应的紧固侧板的外侧面而相对于上述短边方向以倾斜的方式远离的展开移动。
[0013]根据上述方式的转向装置，在进行锁定动作时，若紧固部件按压齿牙部件的主体部，则齿牙部件的一对第二齿部形成部沿着紧固侧板的外侧面相对于长槽的短边方向以倾斜远离的方式展开。因此，在锁定动作的初期，即使产生一方的第二齿部与对应的第一齿部在齿顶部彼此抵接的状态，伴随着锁定动作的进行，另一方的第二齿部也会与对应的第一齿部啮合。伴随着上述另一方的第二齿部与对应的第一齿部的啮合，齿牙部件整体沿长边方向移动，从而上述一方的第二齿部也会与对应的第一齿部啮合。因此，能够抑制发生所谓的半锁定的情况。
[0014]在上述方式的转向装置中，各上述第一齿部构成为使多个齿沿上述长槽的上述长边方向并排的第一齿列，各上述第二齿部构成为与对应的第一齿列分别嗤合的第二齿列。
[0015]根据上述方式的转向装置，通过对应的齿列彼此的啮合，能够提高锁定保持力。
[0016]在上述方式的转向装置中，上述运动转换机构发挥如下功能，S卩:在解除上述一对第二齿部形成部的展开时，使上述一对第二齿部的相位相互错开，在上述一对第二齿部形成部展开时，使上述一对第二齿部的相位一致。
[0017]根据上述方式的转向装置，在进行锁定动作时，能够在齿牙部件的一对第二齿部形成部从相位错开的状态向相位一致的状态进行展开动作的中途抑制半锁定的发生。
[0018]在上述方式的转向装置中，上述对应的紧固部件包含轴套，上述轴套供上述紧固轴插通，并插通于上述紧固侧板的上述长槽，在位置调整时被上述长槽向上述长边方向引导，上述齿牙部件的上述主体部包含轴套插通孔，上述轴套以沿上述长边方向设有间隙的方式插通上述轴套插通孔。
[0019]根据上述方式的转向装置，能够使齿牙部件相对于被紧固轴支承的紧固部件的轴套沿长槽的长边方向移动上述间隙的量。因此，能够进行无级的位置调整。
[0020]在上述方式的转向装置中，上述运动转换机构是将上述主体部与对应的第二齿部形成部分别连接的一对腿部，各腿部在第一折弯线处与上述主体部山折，在第二折弯线处与对应的第二齿部形成部谷折，上述第一折弯线以及上述第二折弯线相对于上述对应的紧固侧板的外侧面平行，并沿相对于上述长边方向倾斜的方向延伸。
[0021]根据上述方式的转向装置，伴随着被按压的主体部沿紧固轴方向移动，向相对于长边方向倾斜的方向延伸的第二折弯线沿着紧固侧板的外侧面相对于第一折弯线平行移动。由此，各第二齿部形成部相对于短边方向倾斜地移动。
【附图说明】
[0022]根据以下参照附图对实施例进行的详细说明可了解本发明的上述以及更多的特点和优点，在附图中，对相同的元素标注相同的附图标记。
[0023]图1是本发明的第一实施方式的转向装置的示意性侧视图。
[0024]图2是转向装置的简要剖视图，且相当于沿着图1的I1-1I线的剖视图。
[0025]图3是齿牙锁定机构的分解立体图。
[0026]图4是齿牙锁定机构的简要剖视图。
[0027]图5A是齿牙锁定机构的齿牙部件的主视图，且示出了解除展开时(解除锁定时)的状态。
[0028]图5B是齿牙锁定机构的齿牙部件的主视图，且示出了展开时(锁定时)的状态。
[0029]图6是齿牙锁定机构的简图，状态A至状态C依次示出了锁定时的动作。
[0030]图7是本发明的第二实施方式的齿牙锁定机构的简图。
【具体实施方式】
[0031]以下，参照附图对本发明的各实施方式进行说明。
[0032]图1是表示本发明的第一实施方式的转向装置的简要结构的局部剖视示意性侧视图。参照图1，转向装置I具备方向盘等操舵部件2、在轴向X的一端连结操舵部件2的转向轴
3、以及经由中间轴4等与转向轴3连结的转向机构5。
[0033]转向机构5例如是齿轮齿条机构，其与操舵部件2的操舵连动，使转向轮(未图示)转向。操舵部件2的旋转经由转向轴3以及中间轴4等传递至转向机构5。另外，传递至转向机构5的旋转被转换成未图示的齿条轴的轴向移动。由此，使转向轮转向。
[0034]转向轴3具有例如通过花键嵌合或锯齿嵌合而嵌合为能够相对滑动的筒状的上轴6与下轴7。操舵部件2与上轴6的一端连结。另外，转向轴3能够沿轴向X伸缩。
[0035]转向装置I具备将转向轴3支承为能够旋转的中空的转向柱8。转向轴3插通于转向柱8内，并经由多个轴承9、10被转向柱8支承为能够旋转。
[0036]转向柱8具有以能够相对滑动的方式嵌合的上管11和下管12，上管11例如为外管，下管12例如为内管。转向柱8能够沿轴向X伸缩。上管11经由轴承9支承上轴6而使其能够旋转。另外，上管11经由轴承9以能够沿转向轴3的轴向X—同移动的方式而与上轴6连结。
[0037]转向装置I具备固定于车体13的固定托架14、被固定托架14支承的倾斜中心轴15以及固定于下管12并被倾斜中心轴15支承为能够旋转的转向柱托架16。转向柱8以及转向轴3能够以作为倾斜中心轴15的中心轴线的倾斜中心CC为支点向倾斜方向Y转动(倾斜)。
[0038]使转向轴3以及转向柱8绕倾斜中心CC转动(倾斜)，从而能够调整操舵部件2的位置。将该调整称为倾斜调整。另外，使转向轴3以及转向柱8沿轴向X伸缩，从而能够调整操舵部件2的位置。将该调整称为望远镜式伸缩调整。
[0039]转向装置I具备固定于转向柱8的上管11的第一托架17、固定于车体13的第二托架18以及锁定机构19。利用锁定机构19紧固两托架17、18来进行锁定，从而能够相对于车体13而使转向柱8的位置固定，进而固定操舵部件2的位置。
[0040]锁定机构19具备供驾驶员旋转操作的操作杆20以及能够与操作杆20—体旋转且插通两托架17、18的紧固轴21。紧固轴21的中心轴线Cl相当于操作杆20的旋转中心。能够沿锁定方向Zl和作为锁定方向Zl的反方向的锁定解除方向Z2对操作杆