的形状与所述车厢101匹配，所述行走齿轮102的转动带动所述运输车在所述竖向通道103内上下移动。
[0042]运送货物时，将需要搬运的货物放入车厢101中，车厢101通过所述出入口 105进入竖向通道103中，车厢101上的行走齿轮102与竖向通道103的内壁的齿条104啮合，行走齿轮102开始转动，就可以带动车厢101在竖向通道103内沿着齿条104移动。车厢101运动到另一个出入口 105时，即可将货物从车厢101中取出。
[0043]本实施例提供的运输车，设置有行走齿轮102，通过与有轨通道内侧的齿条104相互配合，运输车可以在不用人工参与的情况下于建筑物各楼层间移动，自由地运送货物，结构简单，成本低，效率高，使用方便。
[0044]参阅图4-5，本实用新型第二实施例提供的运输车，所述运输车运用于运货系统，所述运货系统包括所述运输车以及配合所述运输车行走的有轨通道，所述运输车包括装货物的车厢101以及连接于车厢101的多个行走齿轮102，所述有轨通道包括竖向通道103，所述竖向通道103至少设置有两个出入口 105，所述竖向通道103的内壁设置有配合所述行走齿轮102啮合以实现行走的齿条104，所述竖向通道103的形状与所述车厢101匹配，所述行走齿轮102的转动带动所述运输车在所述竖向通道103内上下移动。
[0045]为了使所述车厢101能够容纳更多的货物，所述车厢101为长方体，所述多个行走齿轮包括上齿轮组和下齿轮组，所述上齿轮组固定于所述车厢101的顶部，所述下齿轮组固定于所述车厢101的底部。
[0046]通常需要搬运货物都是以长方体形的包装盒进行包装的，长方体形的车厢101与包装盒的形状更匹配。同时，通过上、下两组齿轮的相互配合，使得车厢101在竖向通道103中运动的时候更加的稳定。
[0047]为了进一步地保证了车厢101在竖向通道103中运动的时候稳定性。上齿轮组包括分别固定于所述车厢101的顶角的4个上齿轮201，所述下齿轮组包括分别固定于所述车厢101的底角的4个下齿轮202。位于车厢101顶角的上齿轮201与位于车厢101底角下齿轮202，与所述竖向通道103的内壁有一定的倾斜角。
[0048]作为本实用新型的其他实施，上齿轮组包括的上齿轮数量可以为其他数值，上齿轮与车厢101的连接位置也不限于车厢101的顶角，上齿轮可以设置于车厢101顶部的棱边上，同样，下齿轮组包括的下齿轮数量可以为其他数值，下齿轮与车厢101的连接位置也不限于车厢101的底角，上齿轮可以设置于车厢101顶部的棱边上，或底面的其他位置。
[0049]所述运输车还包括顶起所述上齿轮组的推杆203，所述推杆203设置于所述车厢101，所述推杆203的固定端与所述车厢101连接，所述推杆203的活动端与所述上齿轮组连接，当所述运输车通过所述出入口 105进入所述竖向通道103后，所述推杆203推动所述上齿轮组上升，使得所述上齿轮组与所述齿条104啮合。
[0050]为了使搬运货物的过程更方便，述车厢101包括厢体205和盖板204，所述盖板204与所述厢体205可拆卸连接。当搬运货物时，打开盖板204，就可以将需要搬运的货物放入厢体205。
[0051]运送货物时，将需要搬运的货物放入车厢101中，车厢101通过所述出入口 105进入竖向通道103中，所述推杆203向上推起上齿轮组，使得上齿轮组与竖向通道103的内壁的齿条104啮合，行走齿轮102开始转动，就可以带动车厢101在竖向通道103内沿着齿条104移动。车厢101运动到另一个出入口 105时，即可将货物从车厢101中取出。
[0052]本实施例提供的运输车，设置有行走齿轮102，通过与有轨通道内侧的齿条104相互配合，运输车可以在不用人工参与的情况下于建筑物各楼层间移动，自由地运送货物，结构简单，成本低，效率高，使用方便。
[0053]参阅图6-7，本实用新型第三实施例提供的运输车，所述运输车运用于运货系统，所述运货系统包括所述运输车以及配合所述运输车行走的有轨通道，所述运输车包括装货物的车厢101以及连接于车厢101的多个行走齿轮102，所述有轨通道包括竖向通道103，所述竖向通道103至少设置有两个出入口 105，所述竖向通道103的内壁设置有配合所述行走齿轮102啮合以实现行走的齿条104，所述竖向通道103的形状与所述车厢101匹配，所述行走齿轮102的转动带动所述运输车在所述竖向通道103内上下移动。
[0054]为了使所述车厢101能够容纳更多的货物，所述车厢101为长方体，所述多个行走齿轮包括上齿轮组和下齿轮组，所述上齿轮组固定于所述车厢101的顶部，所述下齿轮组固定于所述车厢101的底部。
[0055]通常需要搬运货物都是以长方体形的包装盒进行包装的，长方体形的车厢101与包装盒的形状更匹配。同时，通过上、下两组齿轮的相互配合，使得车厢101在竖向通道103中运动的时候更加的稳定。
[0056]为了进一步地保证了车厢101在竖向通道103中运动的时候稳定性。上齿轮组包括分别固定于所述车厢101的顶角的4个上齿轮201，所述下齿轮组包括分别固定于所述车厢101的底角的4个下齿轮202。位于车厢101顶角的上齿轮201与位于车厢101底角下齿轮202，与所述竖向通道103的内壁有一定的倾斜角。
[0057]所述运输车还包括顶起所述上齿轮组的推杆203，所述推杆203设置于所述车厢101，所述推杆203的固定端与所述车厢101连接，所述推杆203的活动端与所述上齿轮组连接，当所述运输车通过所述出入口 105进入所述竖向通道103后，所述推杆203推动所述上齿轮组上升，使得所述上齿轮组与所述齿条104啮合。
[0058]为了使搬运货物的过程更方便，述车厢101包括厢体205和盖板204，所述盖板204与所述厢体205可拆卸连接。当搬运货物时，打开盖板204，就可以将需要搬运的货物放入厢体205。
[0059]为了增加的所述运输车的使用范围，所述运输车还包括用于水平移动的多个车轮206，所述车轮206与所述车厢101的底部连接。车厢101底部的车轮206使得所述运输车可以在水平方向移动。
[0060]所述车轮206通过连接杆207与所述车厢101活动连接，所述车轮206通过所述连接杆207连接于所述车厢101的底角，所述运输车上下移动时，所述连接杆207沿靠近所述车厢101的方向转动，所述车轮206与所述连接杆207折叠于所述车厢101的下方，所述运输车水平移动时，所述连接杆207沿远离所述车厢101的方向转动，所述车轮206与所述连接杆207从所述车厢101的下方向外展开，并支撑所述车厢101。车轮206可以通过连接杆207实现折叠和展开的动作，当所述运输车上下移动时，车轮206与所述连接杆207折叠于所述车厢101的下方，这样车轮206就不会与所述竖向通道103的内壁发生刮擦或者碰撞。当所述运输车水平方向移动时，所述车轮206与所述连接杆207向外展开，在使得运输车能够水平移动的同时，也对运输车的结构起到了支持作用，让下齿轮组始终与地板保持一定的距离。
[0061]为了使所述运输车能够灵活的转向，所述车轮206与所述连接杆207活动连接，所述运输车水平移动时，所述车轮206可沿水平方向45°左右转动。所述车轮206在移动时可以灵活的转动。
[0062]作为本实用新型的其他实施例，可以用伸缩杆代替连接杆207，车轮206通过伸缩杆连接于所述车厢101的底角，所述车轮206位于所述下齿轮组的下方，所述运输车上下移动时，所述伸缩杆连接所述车轮206的一端收缩，所述车轮206收缩于所述下齿轮组的下方，所述运输车水平移动时，所述伸缩杆连接所述车轮206的一端伸出，所述车轮206与所述伸缩杆从所述车厢101的下方向外伸展，并支撑所述车厢101。车轮206可以通过伸缩杆实现收缩和伸出的动作，当所述运输车上下移动时，车轮206收缩于所述下齿轮组的下方，这样车轮206就不会与所述竖向通道103的内壁发生刮擦或者碰撞。当所述运输车水平方向移动时，所述车轮206与所述伸缩杆向外展开，在使得运输车能够水平移动的同时，也对运输车的结构起到了支持作用，让下齿轮组始终与地板保持一定的距离。
[0063]所述运输车还包括为所述行走齿轮102的转动提供动力的电机，所述电机设置于所述车厢101，所述电机与所述行走齿轮102连接。行走齿轮102是又设置于车厢101的电机转动带动的，电机能为行走齿轮102提供强大的动力，保证了所述运输车能够正常的上下运动。
[0064]运送货物时，车轮206处于展开状态，运输车水平移动至所述出入口 105，运输车通过所述出入口 105进入竖向通道103中，所述推杆203向上推起上齿轮组，使得上齿轮组与竖向通道103的内壁的齿条104啮合，电机开始运转，带动行走齿轮102转动，就可以带动车厢101在竖向通道103内沿着齿条104移动。当车厢101开始竖直方向的运动时，连接杆207向靠近车厢101的方向转动，车