汽车侧踏板的制作方法
【技术领域】
[0001]汽车侧踏板，属于轻型汽车的侧面防护装置领域，具体涉及一种安装在汽车侧面的汽车侧踏板。
【背景技术】
[0002]汽车侧踏板的用途包括:1、为上下车提供方便；2、在汽车发生侧翻或侧碰时保护车体；3、装饰车辆。这就需要侧踏板需要有足够的强度和刚性，还需要侧踏板的踩踏部位有一定的防滑性能，还需要具有一定的美观性能。目前存在的汽车侧踏板的踏板主体大多采用在主体上凹槽或镶嵌防滑胶粒来增大摩擦，这样使得侧踏板的强度和刚性减弱。因此，设计一种强度高、刚性好、受到碰撞不容易损坏的汽车侧踏板，成为亟待解决的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是:克服现有技术的不足，提供一种强度高、刚性好，受到碰撞不易损坏的汽车侧踏板。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该汽车侧踏板，包括杠体、安装在杠体上部的踏板和固定在杠体上的连接架，其特征在于:所述的杠体的底面设有安装槽，连接架通过安装槽固定在杠体上，杠体的左右两个侧面为圆弧状，踏板通过卡固机构卡固在杠体上。
[0005]优选的，所述的踏板为梯形、长方形或椭圆形的壳体结构，踏板顶面设有向上的防滑凸起，踏板内壁设有向下的加强筋，踏板下部设有与杠体外形相适配的凹槽，踏板通过凹槽安装在杠体上，加强筋支撑在杠体外壁上。防滑凸起能够增大踏板的摩擦力，方便上下车时踩踏。
[0006]优选的，所述的加强筋有多条，多条加强筋成“十”字形或“井”字形排列。
[0007]优选的，所述的卡固机构包括设在踏板内壁上的踏板卡销和设在杠体上与踏板卡销相适配的圆孔，踏板卡销上部为圆柱状，下部为圆台状，踏板卡销伸进圆孔内将踏板卡固在杠体上。踏板卡销为上大下小的圆台状，方便将踏板卡销伸入杠体的圆孔内。
[0008]优选的，所述的踏板有两个，对称设在杠体两端。踏板安装在杠体靠近车门的位置，方便上下车。
[0009]优选的，所述的连接架下部设有与安装槽相适配的安装孔，安装槽为T形，连接架通过穿过安装孔的螺栓固定在杠体的安装槽上。
[0010]优选的，所述的连接架包括前连接架、中连接架和后连接架，前连接架、中连接架和后连接架下端分别设有固定在杠体上的水平部，上端设有安装在车体上的安装部，所述的安装孔位于水平部上，前连接架上端设有竖直方向的通孔，中连接架和后连接架上端设有水平方向的通孔。
[0011]优选的，所述的杠体两端头分别设有一端头套件，端头套件为壳体结构，端头套件下部设有与杠体外形相适配的凹槽，端头套件通过凹槽安装在杠体上，端头套件内壁设有端头卡销，端头卡销上部为圆柱状，下部为圆台状，杠体上设有与端头卡销相适配的圆孔，端头卡销伸进圆孔内将端头套件卡固在杠体上。
[0012]优选的，所述的端头套件内壁设有用于支撑定型的支撑架，支撑架支撑在杠体外壁上。
[0013]优选的，所述的杠体端头固定有薄板状的支撑钣金，支撑钣金一侧向上弯折形成定位在安装槽内的定位板，支撑钣金一端焊接在杠体上，另一端支撑在端头套件内壁上。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的汽车侧踏板所具有的有益效果是:
[0015]1、本实用新型的汽车侧踏板的杠体左右两侧面为圆弧状，受到碰撞时不容易产生变形，能在汽车发生侧翻或侧碰时保护车体；连接架通过安装槽固定在杠体上，踏板通过卡固机构卡固在杠体上，杠体上不存在破坏强度和刚性的槽或孔，提高了汽车侧踏板的强度和刚性。
[0016]2、踏板通过凹槽安装在杠体上，踏板通过踏板卡销卡固在杠体上，安装方便；踏板下部的加强筋支撑在杠体上，能够避免因为踩踏而使踏板变形；踩踏板上部设有防滑凸起，既能够增大踏板的摩擦，又不会发生防滑凸起脱落的问题。
[0017]3、杠体两端头分别固定有端头套件，使汽车侧踏板外形美观；端头套件内壁的支撑架支撑在杠体上，支撑钣金支撑在端头套件内壁上，对端头套件起到支撑定型的作用，避免因为碰撞使端头套件变形。
【附图说明】
[0018]图1为汽车侧踏板的立体示意图。
[0019]图2为汽车侧踏板的爆炸示意图。
[0020]图3为杠体的截面示意图。
[0021]图4为踏板的立体结构示意图。
[0022]图5为踏板的仰视示意图。
[0023]图6为图5中A处的局部放大图。
[0024]图7为支撑钣金的立体结构示意图。
[0025]图8为端头套件的仰视示意图。
[0026]图9为图8中B处的局部放大图。
[0027]图中:1、杠体101、安装槽2、踏板201、加强筋202、踏板卡销203、防滑凸起3、端头套件301、支撑架302、端头卡销4、后连接架5、中连接架6、前连接架7、支撑钣金。
【具体实施方式】
[0028]图1~9是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~9对本实用新型做进一步说明。
[0029]一种汽车侧踏板，包括杠体1、安装在杠体I两端的踏板2和安装在杠体I两端头的端头套件3。踏板2在上下车时方便踩踏，端头套件3使整个汽车侧踏板外形美观。杠体I底面上设有安装槽101，连接架通过安装槽101固定在杠体I上，连接架的作用是将汽车侧踏板安装在车体侧面。
[0030]具体的:如图1~2所示:该汽车侧踏板的杠体I为管状结构，杠体I两端三分之一处分别安装有一个踏板2，踏板2通过卡固机构卡固在杠体I上，踏板2的作用是在上下车时方便踩踏。杠体I两端头处分别安装有一个端头套件3，端头套件3主要作用是使汽车侧踏板外形美观。
[0031]汽车侧踏板的连接架有三个，分别为前连接架6、中连接架5和后连接架4，前连接架6和后连接架4分别位于杠体I两端踏板2和端头套件3之间，中连接架5位于杠体I中部。前连接架6、中连接架5和后连接架4下端分别为用于安装在杠体I底部的水平部，上端分别为用于安装在车体上的安装部，水平部上开有安装孔；前连接架6的上端开有两个竖直方向的通孔，中连接架5和后连接架4上端分别开有两个水平方向的通孔。前连接架6、中连接架5和后连接架4通过水平部安装在杠体I底部。连接架的作用是将汽车侧踏板固定在车体上。
[0032]如图3所示:杠体I的截面左侧面为上部向右的圆弧状，右侧面为中部外凸的圆弧状，杠体I的顶面为从左到右逐渐升高的斜坡状。杠体I的底面水平，底面右端向下弯折，并与右侧面光滑连接。杠体I底面上的安装槽101与杠体I的轴线平行，安装槽101为T形；安装槽101有两个，分别位于底面水平部分的两侧四分之一处，前连接架6、中连接架5和后连接架4通过穿过安装孔的螺栓安装在