童车的刹车控制机构及童车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种童车的刹车控制机构及童车。
【背景技术】
[0002]目前童车的刹车控制机构常见的都是由装设在刹车座上的刹车把构成，刹车把与用于对童车的车轮刹车的刹车件连接。通过对刹车把施加作用力，使刹车件对童车的车轮制动刹车。而此类刹车控制机构需要人为持续地施加作用力才能保持童车的刹车作用，费力且不是非常方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有持续保持刹车功能且解刹方便的童车的刹车控制机构。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是:一种童车的刹车控制机构，包括刹车座和转动连接在刹车座上的刹车把，刹车把与用于对童车的车轮刹车的刹车件连接，具有刹车状态和解刹状态，将所述刹车把相对所述刹车座转动能够使刹车把在刹车状态和解刹状态之间相切换，当刹车把处于刹车状态时，其具有多个刹车位置。所述刹车把和刹车座两个部件中的一个上设有滑槽，另一个上设有沿着所述滑槽的延伸方向能够相对滑动的滑动件，所述刹车控制机构还包括能够将刹车把锁定在刹车状态的一个刹车位置处的锁定机构，所述的锁定机构锁定刹车把的位置为刹车保持位置，所述锁定机构包括设于所述滑动件和滑槽二个部件中的一个上的凸部和设于另一个上且能够与所述凸部配合锁定的凹部，当所述凸部和凹部配合锁定时，刹车把处于刹车保持位置，所述刹车把相对刹车座固定，所述刹车件能够保持对童车的刹车作用。
[0005]具体的，当所述刹车把相对刹车座转动时，所述滑动件在滑槽内滑动，当所述凸部和凹部配合锁定时，滑动件在滑槽内位置固定，所述刹车把相对刹车座固定，当凸部和凹部分离时，所述滑动件能够在滑槽内滑动，所述刹车把能够相对刹车座转动。
[0006]优选地，所述滑槽设于所述刹车座上，所述滑动件设于所述刹车把上，所述凸部设于所述滑槽内，所述凹部设于所述滑动件上。
[0007]优选的，所述刹车控制机构还包括能够将配合锁定的凸部和凹部分离的解锁件。
[0008]具体的，所述滑槽具有两个端部，分别为首端和尾端，当刹车把处于解刹状态的初始位置时，滑动件位于滑槽的首端，当刹车把相对刹车座转动，滑动件沿着滑槽的延伸方向滑动，所述刹车把的多个刹车位置包括最大刹车位置，当刹车把处于最大刹车位置时，所述滑动件位于滑槽的尾端，刹车把相对刹车座转动的角度达到最大。
[0009]具体的，所述滑槽呈“乙”字形的折形结构，所述滑槽上形成有两个折角，分别为位于滑槽两端部之间的第一折角和位于滑槽尾端的第二折角，所述凸部为第一折角，所述解锁件为第二折角，所述滑动件活动地装设在刹车把上，滑动件能够绕自身轴线转动，当滑动件在滑槽内滑动到滑槽的尾端，所述第二折角顶住滑动件使滑动件转动，进而使滑动件上的凹部具有对准第一折角和让开第一折角两个状态，当滑动件滑动到第一折角处且所述凹部处于对准第一折角的状态，所述凹部能够与第一折角卡合，所述锁定机构将刹车把I锁定；当滑动件滑动到第一折角处且所述凹部处于让开第一折角状态，所述锁定机构将刹车把I解锁。
[0010]具体的，所述滑动件的端部由对称设置的两个梯形六面体组成，所述两个梯形的短边重合，所述两个梯形六面体的相邻侧面之间形成所述的凹部。
[0011]优选的，所述刹车把上开设有用于容置滑动件的安装孔，所述滑动件能够在安装孔内绕自身轴线转动。
[0012]优选的，所述刹车控制机构还装设有复位扭簧，所述复位扭簧一端与刹车座相连，另一端与刹车把相连，所述复位扭簧能够使刹车把具有朝解刹状态的初始位置方向转动的趋势。
[0013]一种童车包括车轮、用于车轮刹车的刹车件和上述的童车的刹车控制机构。所述童车的刹车控制机构包括刹车座和转动连接在刹车座上的刹车把，刹车把与用于对童车的车轮刹车的刹车件连接。
[0014]以上所涉及到的梯形的短边是指梯形的相互平行的一对边中较短的一条边。
[0015]本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。
[0016]由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:本实用新型通过刹车把相对刹车座转动来实现刹车件对童车的车轮的刹车作用，通过锁定机构锁定刹车把，使刹车件能够持续对童车的车轮进行刹车作用，操作者无需持续的施加作用力，使操作者对童车的刹车控制变得简单方便，且操作省力。
【附图说明】
[0017]附图1为本实用新型童车的刹车控制机构的结构示意图；
[0018]附图2为本实用新型童车的刹车控制机构的爆炸结构示意图；
[0019]附图3为本实用新型的工作流程状态示意图。
[0020]其中:1、刹车把；2、刹车座；3、锁定机构；4、滑动件；5、滑槽:6、复位扭簧；7、解锁件；8、凹部；9、凸部；10、安装孔；21、第一刹车座；22、第二刹车座。
【具体实施方式】
[0021]如图1和图2所示，本实用新型所述的一种童车的刹车控制机构包括刹车座2、转动连接在刹车座2上的刹车把1、锁定机构3、解锁件7和复位扭簧6。所述刹车座2为分体式结构，分别包括第一刹车座21和第二刹车座22。所述第一刹车座21和第二刹车座22对接固定形成刹车座2整体。
[0022]所述刹车把I与用于对童车的车轮刹车的刹车件(图未示)连接，具有刹车状态和解刹状态。将所述刹车把I相对所述刹车座2转动能够使刹车把I在刹车状态和解刹状态之间相切换。当刹车把I处于刹车状态时，其具有多个刹车位置。所述第二刹车座22上设置有滑槽5，所述刹车把I上设置有沿着所述滑槽5的延伸方向能够相对滑动的滑动件4。所述锁定机构3包括设置在滑槽5内的凸部9和设置在滑动件4上的能够与所述凸部9配合锁定的凹部8。所述锁定机构3能够将刹车把I锁定在刹车状态的一个刹车位置处，所述的锁定机构3锁定刹车把I的位置为刹车保持位置。当所述凸部9和凹部8配合锁定时，刹车把I处于刹车保持位置，所述刹车把I相对刹车座2固定，所述刹车件能够保持对童车的刹车作用。
[0023]当所述刹车把I相对刹车座2转动时，所述滑动件4在滑槽5内滑动，当所述凸部9和凹部8配合锁定时，滑动件4在滑槽5内位置固定，所述刹车把I相对刹车座2固定，当凸部9和凹部8分离时，所述滑动件4能够在滑槽5内滑动，所述刹车把I能够相对刹车座2转动。
[0024]所述滑槽5具有两个端部，分别为首端和尾端。当刹车把I处于解刹状态的初始位置时，滑动件4位于滑槽5的首端。当刹车把I相对刹车座2转动，滑动件4沿着滑槽5的延伸方向滑动。所述刹车把I的多个刹车位置包括最大刹车位置，当刹车把I处于最大刹车位置时，所述滑动件4位于滑槽5的尾端，刹车把I相对刹车座2转动的角度达到最大。所述滑槽5呈“乙”字形的折形结构，所述滑槽5上形成有两个折角，分别为位于滑槽5两端部之间的第一折角和位于滑槽尾端的第二折角。所述凸部9为第一折角，所述解锁件7为第二折角，所述解锁件7能够将配合锁定的凸部9和凹部8分离。
[0025]所述刹车把I上开设有用于容置滑动件4的安装孔10，所述滑动件4活动地装设安装孔10内，所述滑动件4能够在安装孔10内绕自身轴线转动。所述滑动件4的端部由对称设置的两个梯形六面体组成，所述两个梯形的短边重合，所述两个梯形六面体的相邻侧面之间形成所述的凹部8。
[0026]所述复位扭簧6—端与刹车座2相连，另一端与刹车把I相连，所述复位扭簧6能够使刹车把I具有朝解刹状态的初始位置方向转动的趋势。
[0027]当滑动件4在滑槽内滑动到滑槽的尾端，所述第二折角顶住滑动件4使滑动件4转动，进而使滑动件4上的凹部8具有对准第一折角和让开第一折角两个状态