一种电动三轮车的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种三轮车，尤其涉及一种电动三轮车。
【背景技术】
[0002]现有的电动三轮车大多是通过转动安装在车把上的转把来达到加速的目的，并且在需要时是通过踩踏设置在车架上的脚刹来对后轮施加摩擦力使后轮的转速减慢或停止转动来达到刹车的目的。
[0003]但是由于在刹车过程中，转把依然是通电状态，驾驶者仍然可以转动转把来为电动三轮车来提供动力使其加速，所以在有突发状况发生时，驾驶者有可能由于紧张而在刹车的同时忘记松开转把，使电动三轮车的刹车动作和加速动作同时进行，导致刹车的效果大打折扣并且电动三轮车无法顺利快速的减速或停下，具有很大的安全隐患。
[0004]故有鉴于现有电动三轮车的上述问题，本设计人基于电动三轮车的原理，结合实际应用，积极加以研究创新，以期提供一种在刹车时能够使电机断电而停止工作的电动三轮车。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种能够在刹车时使电机断电而停止工作的电动三轮车。
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供了一种电动三轮车，所述电动三轮车包括具有脚踏板的车架和设置在所述车架上的电瓶、电机、刹车组件和刹车驱动组件，所述电瓶与所述电机电连接，其中，所述电瓶与所述电机之间串联设有断电开关，所述断电开关为常闭开关并装设于所述车架的后桥上，所述刹车组件包括连杆，所述连杆的一端与所述刹车驱动组件连接，所述连杆的另一端与所述断电开关相对设置，所述刹车驱动组件能驱动所述连杆朝向所述断电开关运动且顶抵按压所述断电开关，所述断电开关通过所述连杆的按压而开启断电。
[0007]如上所述的电动三轮车，其中，所述电瓶与所述断电开关之间串联设有接电开关，所述接电开关为常开开关且设于所述脚踏板上，所述接电开关能在受到外力作用按压时闭合且所述电瓶与所述电机接电导通。
[0008]如上所述的电动三轮车，其中，所述接电开关凹设于所述脚踏板的第一安装槽中，且所述第一安装槽中能拆装的设有与所述接电开关相互接触的第一按压块，所述第一按压块的上表面凸出于所述脚踏板的上表面，所述第一按压块能在外力作用下向下运动且顶抵按压所述接电开关，所述接电开关通过所述第一按压块的按压而闭合且所述电瓶与所述电机接电导通。
[0009]如上所述的电动三轮车，其中，所述断电开关的外侧与所述接电开关的外侧均覆设有绝缘罩。
[0010]如上所述的电动三轮车，其中，所述刹车驱动组件包括与所述车架的底部铰接的刹车踏板、连接所述刹车踏板与所述刹车组件的复位弹簧、沿着所述电动三轮车行驶的方向能插拔的贯穿所述脚踏板的插接杆和固接于所述刹车踏板的下表面上的限位杆，所述插接杆的延伸方向与所述限位杆的延伸方向相交，所述插接杆的两端分别从所述脚踏板的表面穿出且所述插接杆靠近所述刹车踏板的一端能伸入至所述刹车踏板与所述限位杆之间的间隙中并阻止所述刹车踏板复位。
[0011 ] 如上所述的电动三轮车，其中，所述电瓶包括并联设置的主电瓶和副电瓶，所述主电瓶与所述副电瓶之间设有双电源切换开关，所述电机通过所述双电源切换开关与所述主电瓶或所述副电瓶电连接。
[0012]如上所述的电动三轮车，其中，所述双电源切换开关为弹性按压切换开关，所述弹性按压切换开关凹设于所述车架的侧壁上的第二安装槽中，所述第二安装槽的槽口处跨设有档杆，所述第二安装槽中位于所述弹性按压切换开关与所述档杆之间能拆装的设有第二按压块，所述第二按压块能安装于所述第二安装槽中并顶抵按压所述双电源切换开关并实现所述主电瓶与所述副电瓶之间的转换。
[0013]如上所述的电动三轮车，其中，所述双电源切换开关为旋转切换开关，所述双电源切换开关装设于所述车架的侧壁上。
[0014]如上所述的电动三轮车，其中，所述断电开关与所述电机之间电连接设有电机控制器，所述电机控制器固定于所述车架上。
[0015]如上所述的电动三轮车，其中，所述车架的左手车把上套设有与所述电机控制器电连接的驱动转把。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的优点如下:
[0017]1、本实用新型在电瓶与电机之间串联设有常闭的断电开关，正常行驶状态下，电瓶与电机之间的电连接导通，电瓶能够持续的为电机提供电力，当驾驶者踩踏刹车驱动组件驱动刹车组件动作时，刹车组件中的连杆朝向断电开关运动并顶抵按压断电开关，从而将断电开关打开，使得电瓶与电机之间的电连接被切断，电瓶停止对电机供电，使得电机停止工作，此时即使驾驶者由于紧张而忘记松开转把，电机也无法继续驱动本实用新型继续加速前进，从而可以保证本实用新型能够顺利快速的减速并停下，大幅度提高了本实用新型提供的电动三轮车的安全性能。
[0018]2、本实用新型通过设置在电机与电瓶之间串联有常开的接电开关，并将接电开关设在脚踏板上，使得电瓶与电机之间的电连接在本实用新型无人驾驶时是断开的，当有驾驶者踩踏接电开关时，能够按压接电开关使其闭合，从而导通电瓶与电机之间的电连接，此时本实用新型通过电瓶提供的电力能够行驶，故当驾驶者乘坐于座椅上并持续踩踏接电开关时才能够保证电瓶能持续的为电机提供动力，不会在无人驾驶的情况下出现突然失控的情形，进一步保证了本实用新型提供的电动三轮车的安全性能。
【附图说明】
[0019]以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中:
[0020]图1是本实用新型提供的电动三轮车的整体结构示意图；
[0021]图2是本实用新型提供的电动三轮车的断电开关闭合时的结构示意图；
[0022]图3是本实用新型提供的电动三轮车的断电开关打开时的结构示意图；
[0023]图4是本实用新型提供的电动三轮车的接电开关打开时的结构示意图；
[0024]图5是本实用新型提供的电动三轮车的接电开关闭合时的结构示意图；
[0025]图6是本实用新型提供的电动三轮车的行驶状态下刹车驱动组件的结构示意图；
[0026]图7是本实用新型提供的电动三轮车的刹车状态下刹车驱动组件的结构示意图；
[0027]图8是本实用新型提供的电动三轮车的主电瓶与电机导通时的电路示意图；
[0028]图9是本实用新型提供的电动三轮车的副电瓶与电机导通时的电路示意图；
[0029]图10是本实用新型提供的电动三轮车的副电瓶与电机导通时电源切换开关的结构示意图。
[0030]附图标号说明:
[0031]I 车架
[0032]11脚踏板
[0033]111第一安装槽
[0034]2 电瓶
[0035]21主电瓶
[0036]22副电瓶
[0037]23双电源切换开关
[0038]231第二安装槽
[0039]232第二按压块
[0040]233 档杆
[0041]3 电机
[0042]4 断电开关
[0043]41绝缘罩
[0044]5 接电开关
[0045]51第一按压块
[0046]52绝缘罩
[0047]6 刹车组件
[0048]61 连杆
[0049]7 刹车驱动组件
[0050]71刹车踏板
[0051]72插接杆
[0052]73限位杆
[0053]8 电机控制器
[0054]9 驱动转把
【具体实施方式】
[0055]为了对本实用新型