物流服务车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及远洋物流装置技术领域，更具体地说，涉及一种物流服务车。
【背景技术】
[0002]物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
[0003]物流过程中需要使用很多的运输工具来实现货物的运送。如汽车，飞机、火车以及轮船等。
[0004]物流车的结构为在车头后安装一个物流车箱，车箱一般由骨架和车箱侧板连接组成，在车箱的后面设置装卸货物的门，使货物的装卸在车箱的后门进行，装卸空间有限，使装卸货物不方便，且从车箱本身的长度方面考虑，装卸货物较慢。随着技术的发展，为了解决装卸货物不方便的问题，现有技术设计出了展翼式的物流车，物流车的两侧铰接有侧门，侧门向上翻转实现车门的开启。若物流车上存在不同类别的货物，卸载时查找货物不方便，或存在物品卸载错误的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种物流服务车。
[0006]本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。
[0007]物流服务车，包括车头、车身以及储货仓，所述车头与所述车身相连，所述储货仓设置在所述车身上，所述车头包括蓄电池、电磁装置、驾驶室以及车身连接部件，所述驾驶室设置在所述车头上端前部，所述蓄电池设置在所述驾驶室下端，所述电磁装置设置在所述车头下端前部，所述蓄电池与所述电磁装置相连，所述车身连接部件设置在所述车头下端后部，所述车身连接部件与所述车身相连，所述储货仓包括底侧梁、角柱、上角件、下角件、底梁、顶梁、顶侧梁、底板以及顶板，所述顶侧梁与所述角柱顶端可拆卸连接，所述底侧梁与所述角柱底端可拆卸连接，所述角柱两端设置有所述上角件以及所述下角件，所述底板设置在所述底侧梁与所述底梁上，所述顶板设置在所述顶侧梁与所述顶梁上，所述底梁和所述顶梁均与所述角柱固定相连，所述顶侧梁两端均设置有顶侧梁角柱连接板，所述顶侧梁角柱连接板上设置有顶侧梁安装孔，在所述角柱与所述顶侧梁连接的侧面上固定一顶侧梁定位板，所述顶侧梁定位板上设置有顶侧梁定位孔，所述顶侧梁定位孔与所述顶侧梁安装孔匹配，所述底侧梁两端均设置有底侧梁角柱连接板，所述底侧梁角柱连接板上设置有底侧梁安装孔，在所述角柱与所述底侧梁连接的侧面上固定一底侧梁定位板，所述底侧梁定位板上设置有底侧梁定位孔，所述底侧梁定位孔与所述底侧梁安装孔匹配，在所述顶板内侧设置有间隔板上固定轨道，在所述底板内侧设置有间隔板下固定轨道，在所述间隔板上固定轨道与所述间隔板下固定轨道之间还设置有间隔板，所述间隔板包括间隔板主体、气囊、垫块以及固定带，所述气囊设置在所述间隔板主体的外表面上，所述气囊上设有充气孔，所述间隔板主体两端设有所述垫块，所述间隔板主体两侧设有所述固定带，所述固定带上设有环扣。
[0008]在所述底板上设置有压力传感器，所述压力传感器的输出端与所述蓄电池的电源开关相连，所述电磁装置包括电磁线圈、电磁输入端以及电磁输出端，所述电磁线圈左侧与所述电磁输入端相连，所述电磁线圈右侧与所述电磁输出端相连，所述电磁输入端与所述蓄电池的正极相连，所述电磁输出端与所述蓄电池的负极相连。
[0009]所述储货仓还包括缓冲垫，所述缓冲垫上四周均匀设有所述环扣。
[0010]所述储货仓还包括缓冲气带，所述缓冲气带两端设有所述环扣，所述缓冲气带上设有所述充气孔。
[0011]本实用新型的有益效果为:与现有技术相比，本实用新型底侧梁与顶侧梁均采用与角柱可拆卸式连接，使得该储货仓在长度上能够适应不同长度的货物，仅仅通过调节底侧梁以及顶侧梁的长度，即能实现储货仓的长度的变化；在底板以及顶板内侧分别设置有间隔板下固定轨道以及间隔板上固定轨道，能够通过间隔板将内部存储空间为一体的储货仓改变为多个存储空间，在不同的存储空间内能够存储不同的货物，且不同货物之间不会有影响；间隔板主体上设置有气囊、垫块以及固定带，通过气囊以及垫块的作用，保护放置在储货仓内的货物不受外界碰撞的损坏，大大减少了货物之间相互碰撞或摩擦造成的损坏几率，也可用于物品间的分离增加箱内的可用空间，成本低廉，便于操作；在底板上设置有压力传感器，压力传感器的输出端与蓄电池的电源开关相连，通过压力传感器感知储货仓内货物已经放置完毕以后，自动控制蓄电池向电磁装置进行供电，以控制物流车的运动；设置有电磁装置，使得该物流车不需使用汽油或者是柴油等污染性能源，而改为使用电源，来控制电磁装置产生电磁作用，控制物流车的运动，节约了能源，同时也保护了环境。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0013]图2是本实用新型中储货仓的结构示意图；
[0014]图3是本实用新型中间隔板的侧视结构示意图。
[0015]图中:1为底侧梁，2为角柱，3为上角件，4为下角件，5为底梁，6为顶梁，7为顶侧梁，8为底板，9为间隔板下固定轨道，10为间隔板主体，11为气囊，12为垫块，13为固定带，14为环扣，15为缓冲垫，16为车头，17为车身，18为储货仓，19为蓄电池，20为电磁装置，21为压力传感器。
【具体实施方式】
[0016]下面通过具体的实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
[0017]如图1至图3所示，其中，I为底侧梁，2为角柱，3为上角件，4为下角件，5为底梁，6为顶梁，7为顶侧梁，8为底板，9为间隔板下固定轨道，10为间隔板主体，11为气囊，12为垫块，13为固定带，14为环扣，15为缓冲垫，16为车头，17为车身，18为储货仓，19为蓄电池，20为电磁装置，21为压力传感器。
[0018]物流服务车，包括车头16、车身17以及储货仓18，车头16与车身17相连，储货仓18设置在车身17上，车头16包括蓄电池19、电磁装置20、驾驶室以及车身连接部件，驾驶室设置在车头16上端前部，蓄电池19设置在驾驶室下端，电磁装置21设置在车头16下端前部，蓄电池19与电磁装置20相连，车身连接部件设置在车头16下端后部，车身连接部件与车身17相连，储货仓包括底侧梁1、角柱2、上角件3、下角件4、底梁5、顶梁6、顶侧梁7、底板8以及顶板，顶侧梁7与角柱2顶端可拆卸连接，底侧梁I与角柱2底端可拆卸连接，角柱2两端设置有上角件3以及下角件4，底板8设置在底侧梁I